«Toyota 100»: сипаттамалары, тюнинг, кері байланыс. Жол талғамайтын «Toyota Land Cruiser 100»

ең атақты жол талғамайтын көлік бірі Toyota Land Cruiser болып табылады. Бұл автокөлік бар 65 жылдық тарихы. Осы уақыт ішінде ол бүкіл әлемде танымал көп жинақталған және ең танымал және әйгілі талғамайтын бірі болды. Осылайша, көптеген аналогтары айырмашылығы, Land Cruiser бүған классикалық жол талғамайтын құрылысын сақтап қалды. Жоғарыда баптың алдыңғы ұрпақтың «Toyota: моделін Land Cruiser 100».

тегі

Бұл автомобиль Бұл модель ұзақ тарихы бар өндіруші болып табылады 1951 жылы шығарылды. «Toyota» 100 сериялы оның 10 ұрпақ жылы The жапон нарықтық, және 4 арасындағы сатылған Ресей. Көлік құралдары 1997 жылы енгізілді, және келесі сату іске қосылды. Ол 80 сериялы ұрпағы және жолда қазір ізашары болып табылады Land Cruiser 200.

дене

Ол бар классикалық автомобиль жол талғамайтын қаңқасы және дене 5-есікті универсал, жылы The таңбалау өнімдері деп аталады Station Wagon. «Toyota» 100 сериялы денеге арналған Прекурсорлар салыстырғанда 10 мм ені 70 мм ұзындығы ұлғайды. Нәтижесінде, бұл көрсеткіштер тиісінше, 1,94 м және 4,89 м жетті, және биіктігі 1,86 м. машинаның салмағы 2.545 м.

Ол «Toyota Land Cruiser 100» дизель жақтау бензин нұсқаларын жүзеге қарағанда басқа дизайн бар екенін атап өткен жөн. Сонымен қатар, автокөліктердің нарығын және толық салу қарай есікті кері ерекшеленді. Осылайша, қарапайым конфигурациясы, сондай-ақ кейбір нарықтарға нұсқаларында, ол қосалқы доңғалақ орналастырылған, олардың бірі екі аспалы бөліктен, ұсынылған. Бірақ машиналар ең аспалы артқы есіктің жабдықталған. Соңында, екі отын бактарының болуымен сипатталады араб және Африка нарықтарына арналған нұсқа.

Бұл модельде, айтарлықтай 80 сериясы салыстырғанда қауіпсіздігін жақсарды. аясында Мұны істеу үшін қаттылығы күшейткіштер жабдықталған амортизирлейтін элементтер мен есіктерін ендірілген. Дене панельдер «Toyota Land Cruiser 100» тұрады жоғары беріктігі парағы болат. Сондай-ақ, белсенді қауіпсіздік жүйелерін тізімін кеңейтті. бірінші машинаға Стандартты жабдықтар 2 маңдай болды. Кейінірек бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және қоршау қосылады. Ал «Toyota» 100 сериясы жабдықталған отырып ABS ТРК (тартым бақылау жүйесі), EBD, BAS (тежегіш-көмек жүйесі), VSC (тұрақтылық бағдарлама).

шасси

бұлақтар тәуелді артқы сәулелі осі бар Land Cruiser 80. Алдыңғы подвеска Тәуелсіз қос тұтқасы түрі Ланжерондар, бойынша көлік шасси құрылымы туралы Бөлінбеген. ерекшелік арқалық осьтің және алдында жабдықталған, 105 сериясы болып табылады. Жылы салыстыру отырып The ізашары өзгертілген The тіркеме нүктесі өзекшені артқы аспалы жетілдіруге The тегістік қозғалысы. Сонымен қатар, кеңейтілген алдыңғы және артқы дөңгелектері. Ол төзімділігін арттыруға болады. Кейбір нұсқаларын клиренс өзгерту және қарамастан жүктеме, оны ұстап тұру үшін мүмкіндік қамтамасыз гидравликалық аспалы элементтері жабдықталған.

Жылы The бастапқы нұсқалары туралы The артқы барабан тежегіштер туралы The жоғары әрлеу бойынша барлық төрт дөңгелекті Орнатылған диск, алдыңғы - желдетілетін тетіктері.

Доңғалақты мөлшері болып табылады 16-18 дюйм қарай туралы The конфигурация.

қозғалтқыштар

екі бензин және үш дизель: «Toyota» 100 сериялы бес күш агрегаттарын жабдықталған. Алайда, түрлі нарықтарда олардың көпшілігі әртүрлі параметрлермен ұсынылды

2UZ-FE. Бұл 8-цилиндрлі энергоблок 235 литр әзірлейді V-тәрізді құрылым болып табылады. а. және 422 Нм. аталған параметрлердің қосымша, 231 литр нұсқаларында болған, бері осы ұрпақтың Land Cruiser үшін қол жетімді ең қуатты қозғалтқыш, бірақ барлық нарықтарда. б., 410 нм және 205 литр. с., 360 Нм (екеуі де 2002 жылға дейін). алғашқы рестайлинг орындағаннан кейін 238 литр дейін ұлғайтылды. а. және 434 Нм. 2005 жылы, біз 275 литр әзірлейді VVT жүйесімен жабдықталған мәжбүр қозғалтқыш нұсқасын, қосылған. а. және 450 Нм.

1FZ-FE. гамма Land Cruiser 80. түрлендірген Түзу алты цилиндрлі қозғалтқыш, 212 литр әзірлеу. а. және 373 Нм немесе 224 литр. с., параметрлеріне байланысты 387 Нм. Бұл энергоблок 2005 жылы рестайлинг қолданылады

, Атмосфералық турбонаддувом және бауырлас турбо: Дизель нұсқасы үш нұсқаларында бір моторы ұсынылған.

1 Гц. 4.2 л тікелей алты дизель қозғалтқышы жобалық қуаты наддувом. Ол 131 литр сыйымдылығы бар. а. бұрау моменті 285 Нм. Оның тағы бір Land Cruiser 70 орнатыңыз.

1HD-FTE. дизель қозғалтқыш алдыңғы біріне дизайн ұқсас, бірақ турбокомпрессоре жабдықталған. Оның қуаты 205 литр тең. сәт -. 431 Нм. Алдында рестайлинг 2002 болды оңайлатылған нұсқасы өнімділік 167 л. а. электр және крутящего 360 Нм.

Кейбір нарықтарда 2002 жылға дейін дизельдік қозғалтқыштар 250 литр өндіру би-турбо нұсқасы енгізілді. а.

Беріліс қорабының

4-жылдамдық автоматты Айсин A3343F және 5-жылдамдық қолмен Айсин H151F бар Бастапқыда, «Тойота» 100 сериясы. 2002 жылдан бастап автоматты беріліс қорабы 5-жылдамдық Айсин A750 ауыстырылды. ол Айсин А340 жабдықталды 2006 жылға дейін бірінші postrestaylingovyh турбодизель нұсқалары Айсин A440, және кейбір нарықтарда автомобильдер 4,5 литр кездесті. Осы автоматты 4-жылдамдық екі.

2UZ-FE WAS жабдықталған ғана автоматты беріліс қорабы: The ерте нұсқасы туралы The 4-жылдамдық, кейін рестайлинг 2002 5-жылдамдық.

1FZ-FE үшін ұсынылатын және қолмен 5-жылдамдығын, және автоматты (рестайлинг 4-жылдамдық 2002 жылы және 5-жылдамдық кейін) беру.

1 Гц тек 5-беріліс жабдықтау.

1HD-FTE үшін 5-жылдамдығын қолмен және автоматты (2002 жылға дейін 4-жылдамдық) беруді ұсынды.

Ең нұсқалары төмен энергиясын беру және тығыз құлпы бар симметриялы орталығы бар дифференциалдық тұрақты толық жетекпен жабдықталған. қосылатын алдыңғы осьтің және ешқандай орталығы бар дифференциалдық екі кезеңдік аудару жағдайда бар нұсқалары, сондай-ақ бар болса.

интерьер

басқа Land Cruiser 80 алыс алда оған жоғары түпкі автокөлік, «Тойота» 100 сериялы саналған бұл. қарамастан Біріншіден, ішкі өлшемдері өсті: ұзындығы 90 мм, ені -ға өсті - 70 мм. Екіншіден, ол әсіресе 2002 Үшіншіден, едәуір жақсарды шу мен діріл оқшаулау рестайлинг кейін, әрлеу материалдары көп сапалы болды. ауқымы интерьер барлық осы жоғарғы арқасында жарамды бизнес-класс седанов айналды. Сонымен қатар қарапайым ішкі әрлеу бар қарапайым нұсқасы болды.

автокөлік 5- және 7-төсек нұсқаларын жүзеге қол жетімді болды.

рестайлинг

өндіріс барысында Land Cruiser 100, екі жаңартуларды ұшырады. The бірінші рестайлинг Made 2002 Сыртқы өзгертілген бамперлер, тор, podfarnye түйреуіш, шамдар. «Toyota» 100 сериялы және техникалық өзгерістерді ұшырады. Мысалы, 4-автоматты беріліс қорабы 5-жылдамдықпен ауыстырылды. Сондай-ақ, тасталған қарапайым нұсқалары қозғалтқыштар 2UZ-FE және The 1HD-FTE, сондай-ақ The Twin-турбо нұсқасы The соңғы.

Екінші жаңғырту орын 2005 Сыртқы өзгерістер неғұрлым қарапайым болды: тек фар, торын және podfarnye астарын әсер. Қозғалтқыштары ауқымы тасталды 1FZ-FE, бірақ болған мәжбүрлі нұсқасы 2UZ-FE.

нарықтық тауаша

Land Cruiser 100 өте қайталама нарықта жоғары бағалады, сондықтан баяу мәні жоғалтып және әлдеқайда қымбат сол жастағы басқа өндірушілердің көптеген аналогтары қарағанда болып табылады. Осылайша, тіпті The ең тозған машиналар бағалау кезінде астам 600 мың. Руб, ал The бағасы The Best даналары астам 1,5 млн. Руб.

V8, бір турбодизеля бар жартысынан жабдықталған нарығында ең Land Cruiser. Атмосфералық дизель нұсқаларын одан да сирек айтпағанда, алты цилиндрлі және егіз-турбо дизельдік қозғалтқыштар.

моделін өндіру барысында бүкіл әлемде өте танымал болды. Бұл «Toyota» 100. Ерекшеліктер 105 нұсқасы ең талғампаз жағдайында оны пайдалануға мүмкіндік беретін өте кең көлемімен болысты. Атап айтқанда, олар Біріккен Ұлттар Ұйымының қолданылған. Сонымен қатар, Land Cruiser орнына жоғары премиум седанов комплект қолданылды.

: Сонымен қатар, Land Cruiser 100 люкс нұсқасы болды Lexus LX470. Бастапқыда американдық нарығы үшін әзірленген машина тек 2UZ-FE және гидравликалық тоқтата тұру жабдықталған болатын. Ол Toyota озық жабдықтармен және жақсартылған ішкі әрлеу ерекшеленеді.

кеңдігімен ауқымы жоғарғы жайлылығын арттыру, жол пайдалануға бағытталған, ал «Тойота» 100. Tuning қарапайым нұсқаларын өзгерту әдетте, жол талғамайтын мүмкіндіктерін жақсартуға бағытталған анықтайды.

сенімділік

«Тойота» сенімділігіне байланысты қиын жағдайларда жоғары төзімділік, жұмыс құжатталған жыл, 100 Пікірлер бұл растай.

ең сенімді қозғалтқыштар, 1 Гц және 2UZ-FE қарастыру. тиісті техникалық қызмет көрсету, олардың екеуі де күрделі жөндеу жоқ 500 мың. км тосқауылдан. 1HD-FTE көп талғампаз туралы The қызмет және сапалы отын :. Әрбір 40 мың шақырым қажеттілігі үшін ADJUST The клапан және әрбір 120 мың км өзгерту The мерзімдері белдемді .. 150 мың жоғары қысымды сорғы Мүмкін жеткіліксіздігі. Км.

бірдей сенімді және қозғалтқыштардың сияқты берік беру, май ауыстыру әрбір 50-ші ұсынды. Km. сол күннен, тотығу interaxle құлып мүмкіндігі. Ал сол жиілігі Сіз доңғалақты подшипниктер және shpritsevat кросс driveshafts жылы май өзгерту қажет.

тоқтата тұру, сондай-ақ өте сенімді болып табылады. Әдетте 140 мың. Км сәл кейінірек мен 40 мың, рульдік тозуы және шарнирлі amotizatory. Км втулки тұрақтандырғыштар. The гидравликалық аспалы аз сенімді және неғұрлым қымбат жөндеу, бірақ ол мүмкін және болуы ауыстырылды ішіне The кәдімгі.

денесі ақ коррозиядан қорғалған. Әлсіз жақтары - бесінші есігінің астыңғы шыныдан кадр.