S-125 «Нева»: жобалау, сипаттамалары, түрлендірулер

КСРО өндірілген зенитті-зымыран жүйесі (, ADM), қысқа ауқымды, - S-125 «Нева». «Печора» деп аталатын кешенінің экспорттық нұсқасы. НАТО жіктеу, ол SA-3 Гоа деп аталады. КСРО қару-жарақ бойынша кешенді 1961 жылы қабылданды. SAM негізгі әзірлеуші Расплетина атындағы ҮЕҰ «Алмаз» жасады. Бүгін біз SAM «Нева» және оның техникалық сипаттамаларына тарихына үңілетін боламыз.

әңгіме

Әуе қорғаныс зымыран жүйесі КСРО Қорғаныс бөлігі болды және әуе шабуыл құралдарын кез келген түрін әсерінен өндірістік және әскери инфрақұрылымды қорғау үшін арналған, орта және шағын биіктікте ұшатын. Ол астам 0,2 м ² шашырау тиімділігін бомбардировщик, балуандар, көпфункционалды ұшақ және қанатты ракеталар әсер етуі ^{мүмкін.}

Даму тиімді төмен биіктіктерде жұмыс істейтін, әуе кемесінің құру жауап 1956 жылы SAM ҮЕҰ «Diamond» басталды. 1500 км / сағ жылдамдықпен 6-дан 10-шақырым диапазонында, 0,2 5 км биіктікте ұшатын нысаналарды бейтараптандыру үшін кешенді тұспалданатын мүмкіндігін жобалау техникалық тапсырма. тест бірінші жиыны кезде Мен зымыран 5V24 жұмыс істеді. Бұл тандем жеткіліксіз тиімділігін дәлелдеді, сондықтан бос жұмыс қосымша талаптар - кешенінің теңіз «толқыны бірыңғай жаңа зымыран 5В27, оны реттеу үшін. Бұл шешім айтарлықтай жүйесінің сипаттамалары (сипаттамалары) жақсарды. 1961 жылы, күрделі тағайындау S-125 «Нева» астында, қабылдады.

Болашақта, бір рет жүйесі өзгертілген жоқ. Оның мүшелері кедергілер GSHM, көріністердің нысаналы алаңдатуы Prr, сәйкестендіру, дыбыс бақылау, сондай-ақ сыртқы белгісі ҒЗЖ орнату күресуге жабдықты енгізілген. Байланысты дизайн жақсарту үшін, SAM 17 шақырым қашықтыққа дейін бар мақсаттарды бейтараптандыру алды.

1964 жылы, Сэм жаңғыртылған нұсқасы S-125 атымен «Нева-М» бойынша қабылданды. «Печора» деп аталатын орнату экспорттық нұсқасы. 1969 жылдан бастап Варшава Шарты елдерінің жылы кешенді жеткізуге бастады. Тек бір жылдан кейін, жеткізуге S-125 сияқты Ауғанстан, Ангола, Алжир, Венгрия, Болгария, Үндістан, Корея, Куба, Югославия, Эфиопия, Перу, Сирия, және басқа да көптеген басқа елдерде, басталды. сол 1964 жылы қару-жарақ туралы 5В27 зымыранын дамыған ICD «Алау қабылданды.

кешенін жаңғырту 1980 жылы, екінші және соңғы әрекеті. ұсынылатын дизайнерлер жаңғырту бөлігі ретінде:

1. зымыран нұсқаулар станциясы элементтік сандық деректер базасына Аудару.
2. екі бақылау станцияларын басқару арқылы айрығы зымырандық және мақсатты арналарын жүзеге асыру. Бұл әдісін пайдалана отырып, 42 шақырым жеңіліс зымыран барынша ауқымды арттыруға мүмкіндік жасады «толық сатып алуға басым.»
3. арна хоуминга зымыран іске асыру.

Арқасында «Нева» қайта қарау, жаңа S-300P өндірістік ұсыныстар қабылданбаған сипатталған алдын екенін алаңдаушылыққа. Қазіргі уақытта, белгілеу C-125-2, немесе «саласын Печоре-2» алған кешені, бір нұсқасы.

құрылым

жүйесі әуе қорғаныс зымыран жүйесін тұрады, және жер-әуе зымыраны техникалық белгілеу білдіреді.

SAM осындай агенттер кіреді:

1. мақсатты бақылау және оған зымырандардың басшылық Радар (РЛС) SNR125M. Радиолокатор екі трейлерлер орналасқан. антенна пост - One UNK кабина басқару және басқа да орналасқан. SNR125M қолмен немесе автоматты режимдерде, радиолокациялық және телеарналардың қолдауымен жұмыс істейді. станциясы Кездесу мақсатында зымырандардың зардап шеккен аумақтардың шекараларын, сондай-ақ зымыран координаталарын анықтайды автоматты бастапқы құрылғы APP-125, жабдықталған. Сонымен қатар, ол тапсырманы бастау үшін шешім қабылдайды.
2. 4 зымыран жабдықталған әрқайсысы төрт ұшыру 5P73 модельдер, тұрады зымыран батарея.
3. бөлу және кабинаның дизель-электр станцияларының тұратын энергиямен жабдықтау жүйесін.

нұсқау

нысанаға екі арна мен бір-арна зымыран кешені. жау нысан ғана екі зымыран жинау мүмкін. Сонымен қатар, зениттік зымыран бар анықтау және мақсатты үшін радиолокацияны, моделі P-12 немесе P-15 пайдалануға болады. Кешен қаражат жартылай тіркемелердің және тіркемелерді орналастырылған және олардың арасындағы қарым-қатынас кабельдер арқылы болып табылады.

ерекше шешімдер дизайнерлер талап етілетін төмен-биіктік зымыран жүйесін құру осы мәселені шешу. Бұл антенна орнату осы ерекше пайда болуы үшін негіз болды.

420 м / с жылдамдықпен 10 км және шыбындардың қашықтықта болып нысанаға, соққы, 200 м биіктікте, ол мақсатты 17 км қашықтықта орналасқан сәтте ракетаны іске қосу қажет. 24 км қашықтықта барлық бастау үшін мақсатты көрсеткіштер басып және қадағалау. Бұл жағдайда, мұндай төмен биіктікте нысаналар анықтау диапазоны dopoisk үшін қажетті уақыт ескере 32 35 км дейін болуы тиіс. шамамен 0,5 ° - Бұл жағдайда, анықтау кезінде мақсатты кеңістік бұрышы ғана 0,3 °, және autofollow қабылдау болып табылады. Мұндай шағын бұрыштарда жер бағдар вокзалынан көрініс радиолокациялық сигнал нысанаға шағылысқан сигнал асады. Бұл әсерін азайту үшін, C-125 екі антенна жүйелері жабдықталған. Олардың біріншісі - сканерленген емес, ол қабылдау және беру үшін жауапты болып табылады. Ал екінші - сканерлеу - тек қабылдауды жүзеге асырады.

төмен биіктіктерде жұмыс істеу кезінде 1 ° деңгейде орнатылған антенна жiбередi. таратқыш осылайша жер бетін антенна диаграмма тек бүйір жапырақшалары шығаратын. Бұл рет жер ондаған шағылысқан сигнал азайтады. «Айналы рефлексия» (жер нысанаға тікелей және Multipath сигналдарды арасында бөгеуіл білдіреді) туындауына байланысты мақсатты қадағалау қате азайту үшін, екі ұшақ көлденең 45 ° -ға бұрылады қабылдау антенналардың. Осы антенна лауазымға SAM Өйткені мен оның тән келбеті алады.

жау нысанаға ұшатын төмен биіктікте байланысты тағы бір мәселе, - тиімді жерден қуатты ойлар арасында, мақсатты сигнал оқшаулау және тәртіпсіздіктер әрбір түрін сигнал болады (нысаналы индикатор жылжымалы) MTI құрылысы. Бұл үшін ол қатты UDL (ультрадыбыстық кешігу желісі) бойынша жұмыс істейтін құрылғы сараптамадан cherezperiodnoe құрылды.

Параметрлер MTI негізінен импульстік сәулелену жұмыс істейтін барлық алдын ала қолданыстағы радиолокациялық параметрлерін асып көрсетілген. пассивті объектілерін туындайтын шу жолын кесу 33-36 дБ жетеді. зондтау импульстарды қайталау кезеңдерді тұрақтандыру мақсатында, синхронизатора кешігу желісі бейімделеді. Кейінірек ол мүмкін емес алыс серпін шу реттеу үшін қайталану жиілігін өзгерту үшін жасайды, бұл шешім, станция кемшіліктері бірі болып шықты. жүйесі секіру таратқыш жиілігін кептелді азайту кедергі алдын ала белгіленген деңгейден асып кеткен кезде, орын алған, берілген болатын.

зымыран құрылғысы

Жер-әуе зымыраны (SAM) 5В27, АХЖ «Факел» әзірленген екі қадам және аэродинамикалық конфигурация «үйрек» салынды. зымыран бірінші кезеңі қатты зымыран үдеткіш тұрады; төрт тұрақтандырғыштар басталғаннан кейін тастай; және профильдер жұп үдеткіш кезеңдері бөлімінде кейін ұшу жылдамдығын азайту үшін қосылу бөлікке және қажетті орналасқан. Бірден осы беттердің бойынша қадамдар кейін алшақтық консолін тұрақтандыру және, ақырында, оның кейіннен ұсақ түсуіне үдеткіш тежеу, ауыр бұруды әкеп соғады, ол әзірленді.

SAM екінші кезеңі, сондай-ақ құрғақотынды қозғалтқышы бар. Басқару бірлік, Fuze, бортта жабдықтың жоғары жарылғыш үзіндісі күрес, автомобиль және қабылдағыш басқару пәрмендерін: Оның жобалық орналасқан бөліктер, сериясы тұрады.

ұшу траекториясын зымыран бақылау және мақсатты оның басшылық радио бақылау арқылы жүзеге асырылады, жер радиолокациялық басшылығымен атқарды. Радио бақыланатын сақтандырғыштар команда үшін тиісті қашықтықта жау нысанаға зымыран жақындаған кезде боеголовку нұқсан орын алады. Ол сондай-ақ басшылық станциямен командасының мүмкін түсіреді.

ukoritel бастап екі төрт секунд жұмыс істейді, және саптық - 20 секундқа дейін. зымыран өзін-өзі жою үшін қажетті уақыт, - 49. Overload Zur маневр 6 бірлік болып табылады. бастап - - 40 ° + 50 ° С зымыран кең температуралық диапазонда жұмыс істейді

зымыран қаруланған жылы-601P қабылданды кезде, дизайнерлер құқықтары мен мүмкіндіктерін кеңейту зенитті-зымыран жүйесі жұмыс істей бастады. Дейін 2500 км / сағ жылдамдықпен қозғалатын обстрел нысаналы 18 км биіктікте нысандарға (дыбыс жылдамдығына жақын жылдамдықпен қозғалатын) околозвуковыми жеңді, сондай-ақ бөгетке және соққы ықтималдығын өсті: Бұл проблемалар мынадай өзгерістер енгізілген.

зымыран модификациялар

Мұндай өзгертулер зымыран дамытуға технологиясы бойынша жасалған:

1. 5V27G. индексі «T» «жабық» білдіреді.
2. 5V27GP. «P» индексі 2,7 км шекара маңындағы жеңіліске азаюды көрсетеді.
3. 5V27GPS. Индекс «C» төңірегі кезде Fuze сигнал көрініс автоматты іс-қимыл ықтималдығын азайту, бір таңдау блок болуын көрсетеді.
4. 5V27GPU. «Y» индексі жедел prelaunch бар екенін білдіреді. дайындау уақытын қысқарту жоғары вольтты электр жабдықтау, жылыту аппаратының prelaunch режимінен борттық жабдыққа қолдану арқылы қол жеткізуге болады. UNK салонында орналасқан жабдық prelaunch, сондай-ақ, тиісті қайта қарауды алды.

Зауыттың персоналы үшін Киров зауыты саны 32. Арнайы оқыту өндірілетін зымыран Барлық модификациялар зымыран өлшемдерін және салмағы, сплит және білім беру үлгілерін өндірді.

зымыран бастаңыз

іске қосу биіктігі және азимут индукцияланған болып іске қосу (PU) моделі 5P73, жүзеге асырылады. Chetyrehbalochnaya Ұшыру Б.С. басшылығымен KB С.М. әзірленді тасымалданды Коробов. шассилер жоқ және ол автокөлік себебі YAZ ®-214 көлігімен тасымалданатын болады gazootrazhateley.

төмен ұшатын нысаналарды 9 ° зымыран ең төменгі бастапқы бұрышын түсіру кезінде. Ұшыру көп секциялық дөңгелек жоспарлау резеңке-металл жабыны айналасында топырақ эрозиясының алдын алу. PU жақсартылған маневр бар ЗИЛ-131 және ЗИЛ-157 негізінде салынған екі көлік-зарядтау машиналары, дәйекті алынады.

Электр станциясы ұялы пайдалана жүргізілді трансформаторлық кіші станция, тіркеменің артқы орнатылған. Станциялары барлау және P-түріне және П-12 нм 15 бағытталған автономды қуат көздерін BP-10-T230 жасақталған.

радиолокациялық жауап алынып анықталады әуе кемелерін Ұлты.

жаңғырту

1970 жылдардың басында, зенитті-зымыран кешеніне «Нева» жаңғыртылды. зымыран мақсаттары мен басқарудың көргеннен бөгетке арттыруға мүмкіндік берді радиолокациялық жабдықтарды жетілдіру. теледидар-оптикалық көздеуге және қолдау арналған жабдықтарды енгізудің арқасында, «Карат-2», қоршаған кеңістікке радиолокациялық радиация жоқ жау мақсаттарды еріп және неше мүмкіндігі. антенна лауазымына асырылады мақсатты арна таратқышты ауысу. әуе кемесінің кедергі бойынша жұмыстар айтарлықтай көзделген көрнекі сөйлеу жеңілдетті болды.

Сонымен қатар, ол оптикалық прицельная арна және әлсіз жақтарын болды. бұлтты жағдайында, және қашан күн бағыты немесе жау ұшаққа орнатылған жасанды жарық көзі қатысуымен қаралған, арна тиімділігі күрт төмендейді. Сонымен қатар, теледидар-оптикалық әдісі көріністердің деректер ауқымының мақсаты туралы зауыты операторға қамтамасыз ете алмады. Бұл әдістер мен нұсқаулар таңдау үшін мүмкіндіктері шабуыл жылдамдығы мақсаттары тиімділігін төмендетті шектейді.

70 S-125 екінші жартысында төмен биіктіктерде қозғалатын мақсаттары, сондай-ақ жер асты және жер үсті нысаналарды ату кезінде оны пайдалану тиімділігін арттыру, жабдықтар алды. Сондай-ақ, өзгертілген зымыран 4V27D «суытпай» Нысаналарды неше рұқсат ұшу жылдамдығын артты, ол құрылды. Зымыран ұзындығы ұлғайды, және бұқаралық 0,98 тоннаға дейін өсті. Ауыр SAM іске қосу 3 дана алынады. ұшыру нұсқасы 5V27D бар S-125M1 мамыр 3, 1978 жиынтығы қабылдадық.

нұсқалары

күрделі өзгерістердің барысында мынадай өзгерістер жасалды.

КСРО Қорғаныс үшін:

1. S-125 «Нева». 16 км зымыран 5V24 диапазоны дейін базалық нұсқасы бар.
2. S-125 «Нева-М». күрделі 5В27 зымыран алды және 22 км қашықтықта дейін өсті.
3. C-125M1 «Нева-M1». нұсқасы «М» айырмашылығы суытпай шабуыл мүмкіндігі бар бөгетке және жаңа зымыран 5V27D өсті.

Кеңес әскери-теңіз флоты үшін:

1. М-1 «Волна». C-125 кеме аналогтық нұсқасы.
2. М-1М «Толқындық-М». C-125m кемесі аналогтық нұсқасы.
3. М-1Р «P-толқын». Телесистемы 9SH33 қосылған C-152M1 кемесі аналогтық нұсқасы.
4. М-1H. «Волна-H». күрделі төмен ұшатын ПКР қарсы күрес бағытталған.

экспорт үшін:

1. «Печора». SAM «Нева» Экспорттық нұсқасы.
2. «Печора-М». іске асуы SAM «Нева-М» экспорттау.
3. «Печора-2М». SAM Экспорт нұсқасы «Нева-М1».

S-125 «Печора-2М» кейбір елдерде әлі де қол жетімді болып табылады.

сипаттамалары

SAM «Нева» негізгі тактикалық-техникалық сипаттамалары:

1. Range жеңіліс Heights - 0,02-18 км.
2. Жеңіліс туралы Ең диапазоны - 11-18 км, биіктігі байланысты.
3. 0.25 - мақсатты бір зымыран түсу ықтималдығы.
4. нысаналар құлыптау уақыты қадағалау - 8.
5. жартылай автоматты - Операциялық режимін құрылғы бастап.
6. 7 - уақыт деректерін генерациялау.
7. Болжамы дәлдігі кездесу нүктесі - 1,5-3 км.
8. 20 м - орталық жағдайы және бақылау салонында арасындағы қашықтық.
9. 70 м - салонында және бақылау Стартер арасындағы қашықтық.
10. 5948 мм - Missile ұзындығы.
11. зымыран 1-ші кезеңін диаметрі - 552 мм.
12. зымыран 2 кезеңін диаметрі - 379mm.
13. 980 кг - салмағы зымыран бастап.
14. ұшу жылдамдығы зымыран - 730 м / с дейін.
15. мақсатты шекті рұқсат етілген жылдамдығы - 700 м / с.
16. зымыран салмағы - 72 кг.

қанау

түрлі әскери қақтығыстар жергілікті түрі пайдаланылады SAM-125 төмен ауқымы. 1970 жылы Кеңес кадрлармен «Нева» 40 батальонының Мысырға барды. Онда, олар тез тиімді болып шықты. Кеңес SAM 16 атуы нокаутқа және 9 3 Израиль ұшағын зақымдалған. Осыдан кейін, Суэц перемирие.

1999 жылы, Югославия қарсы НАТО агрессия кезінде, S-125 соңғы ұрыс пайдаланылатын. әскери қимылдар басында Югославия 14 S-125 батареялар және 60 ұшыру бар. Олардың кейбіреулері бағытталған жоқ зымыран өрт рұқсат теледидарлық камералардың және лазерлік дальномеры, жабдықталды. Дегенмен, Югославия пайдаланылатын жүйелерді жалпы тиімділігі есебінен олар тәртібі ескірген болып табылады және тұрақты қызмет көрсету қажет уақыт болып, бұл шын мәнінде жоққа шығарылды. S-125 құрамына пайдаланылатын зымырандар, қалдық өмірінің ең нөлдік болды.

НАТО күштері Ресей зымыран жүйелерімен қарсы өте тиімді болып шықты, ол электрондық қарсы жолдары. Жауынгерлік-дайын қақтығыс аяғына дейін тек екі С-125 сегіз батальон Белград маңында жұмыс істейтін болды. шығындарды азайту мақсатында, «Нева» бөлімшелер 23-25 секунд олардың радар пайдаланылады. НАТО қарсы радар зымыран зиян тап болғанда, бұл уақыт аралығы бірінші жоғалтуға қызметкерлері есептелген. зымыран жүйелерін есептеу позициялар және ату тұрақты өзгеруі болжайтын, жасырын маневр меңгеруге тура келді «засаде». Нәтижесінде, бұл біз қаралып S-125, TTC, американдық сарбаз F-117 оздық басқарылады.