Pina Автоматты беріліс: не істеу керек, себептері

Автоматты беріліс қорабы - бұл өте ыңғайлы. тісті селекторлық тұтқаның туралы, сіз дерлік ұмытып болады. Бірақ әлдеқайда қымбат сенімділігі қатысты автоматты беріліс жөндеу, содан кейін көп автомобиль брендін және қораптың түріне байланысты. Бұл маңызды рөл және жүргізуші, оның жүргізу стилі мен қызмет көрсету көзқарасын атқарады. себебі Автоматты беруді не Мұндай жағдайда не істеу керек және қалай мәселені шешу үшін ашылды қандай екенін қарастырып көрейік.

Кейбір жалпы ақпарат

автоматты беріліс тебеді, соның арқасында көптеген себептер бар. Көптеген үшін бұл бірден дүрбелең туғызады. Бірақ бұл мәселе алынбалы болып табылады және автоматты беріліс араласуын қажет етпейтін жиі болып, тыныштандыру үшін жақсы. Бұл, әрине, ыңғайлы, бірақ оған көп тығыз мониторинг үшін - Мен бірден машина атап өткім келеді. жағдайларда 70%, өйткені қызмет көрсету түйінде кідірістер қызғылт пайда болады.

Біреулер автоматты беріліс мұнай мен сүзгілерді өзгерту, әдетте қажетсіз деп санайды, және жоғары немесе төмен тісті көшу соққы жағдайда дереу етіп бойынша терезесі сапасыз, сынған, жұмыс істемей, және өндірушісіне айыптады. Н. Бірақ сіз үшін процессуалдық мерзімдерін сақтауға, егер қызмет көрсету, ол күрделі жөндеу жоқ 100 мың 300 километрге дейін, автомобиль брендін байланысты, әдетте автоматты жұмыстары өте ұзақ.

Pina Автоматты беріліс: не істеу керек?

Сіз назар аудару керек бірінші нәрсе, ол автоматты беріліс қорабы және оның жай-күйі мұнай деңгейі ғой. Жоғарыда айтылғандай, көптеген АТФ өзгерту қажет деп санамаймын, бірақ бұл дұрыс емес. Барлық өндірушілер әр 100-150 мың шақырым толық ауыстыруды істеп, және ішінара ұсынамыз - әрбір 60-80 мың.

Тағы бір себеп - тиісті май емес толтырылған. нұсқаулықтарда Көптеген өндірушілер қажетті ATFku көрсетеді. Драйверлер әрқашан осы нұсқауларды орындаңыз және олар жарамды қараңыз не құйып, сондай-ақ жоқ болып табылады. нәтижесі беру немесе кешіктіру коммутация қызғылт, құрысулар қимылға, тұрақсыз операция болып табылады. Егер солай болса, осы сияқты барып жалғастырады, сіз күрделі жөндеуді dokatat болады. Автоматты беріліс Анкарада екенін байқасаңыз, кез келген жағдайда, себебі мүмкіндігінше тезірек табылуы керек. Бұл жағдайда не істеу керек? Біріншіден, автоматты беріліс май деңгейін тексеріңіз. Жиі, бұл дейін жара қыздырылған көлікке жүргізіледі. Көп АТФ түсі бойынша түсінуге болады. Қарайтатын немесе Жарықтау ол ауыстыруды орындауға уақыт дейді.

терезесі оң мұнай қалай өзгереді?

ережелерін бірқатар орындау керек, сондай-ақ бар. Бұл 100,000 шақырым немесе одан да көп кейін бірінші ауыстыру болып табылады, егер, біріншіден, онда сіз бүкіл нәрсе өзгерту қажет. Сондықтан, бұл автоматты беріліс өндіруші ұсынылады бастапқы мұнай алдын-ала сатып. ауыстырылды және, әдетте, паллет жәшіктер орналасқан сүзгі элементі болуы тиіс. қауіпсіз саяхат және тегіс жылдамдығын таңдау үшін қажеттігін ауыстырғаннан кейін бірінші 400-500 шақырым. Жұмсақ режим автоматты жүктер болмауы probuksovok, кептелісте ұзақ болу, және т.б.. П. көздейді. Жиі, кейін мұнай өзгеруі автоматты беруді теуіп неге туралы сұраққа, жойылды. Бұл жер асты дүмпулері өтуге фактісі байланысты болып табылады.

үйкеліс дискілер тозуы

Деп аталатын үйкеліс жалғастырғыштар автоматты беріліс уақтылы қамауға тісті үшін жауапты болып табылады. жүйесі күзде қысым немесе май деңгейін болса, онда олар өртеп бастайды. сырғу нәтижесінде және олардың функциясын орындайды емес. Бұл жағдайда, нұқсан тән ілінісу металл.

жетектердің жұмысын тексеру өте оңай. Бұл әрекетті орындау үшін, көлденең және тегіс көлік құралын орнатыңыз. Біз аудару селектор позиция Н (бейтарап) және педаль тежегішінің босатыңыз. көлік алға жылжытады болса, онда ол таяқша тұрып және үйкеліс дискілер көрсетеді. Бұл жағдайда олар ауыстырылуы тиіс. Бұл күрделі жөндеу, және қымбат оны тұрады. Оларды болса терезесі автоматты түрде ауыстыруды теуіп, сондықтан ғой. Сірә, ATP деңгейі бақыланатын емес немесе мұнай өзгермейді. Нәтижесінде, ол оның өнімділігі мен кедей жағар муфталары жоғалтты.

радиатор мәселелері

салқындату жүйесі, сондай-ақ маңызды рөл атқарады. пайдалануға, автоматты беріліс қорабы өте қыздырылған болып табылады. салқындату үшін, ол ATP циркуляцияға тиісті тізбек, қамтамасыз етіледі. радиаторлар арқылы өтіп, ол автоматты беру үшін қайтарады және ол салқындатады. радиатор құбырлар немесе ол гол болса, ол май қайнатуға болады. Бұл жиі Мен машина терезесін теуіп бастады себебі болып табылады.

кезде қарсы бағытта келе жатқан ауаның жүзінде ешқандай ауа салқындату радиатор ағыны Бұл проблема тек төтенше жағдайларда пайда болуы мүмкін. Егер сіз, кептелісте тұрған төмен жылдамдықпен қалада негізінен мініп және жолда емес, сәнді байқамайды Сондықтан, егер, іс салқындату үшін, ең алдымен, болып табылады.

алғашқы қадам жанкүйерлерді тексеру болып табылады. Олар кәдімгі енгізілуі мүмкін емес, олар. Бұл жағдайда ол жылы және қозғалтқыш болады. қозғалтқыш температурасы қалыпты болып табылады, және автоматты беріліс механизмдері құрысулар ауысатын болса, онда ол радиатор іші мен сыртын жуу жөн. жүйесін қысыммен, есте сақтаңыз.

электроника мәселелері

Сіз, себептерін автоматты беріліс теуіп, егер сіз көріп, өте әр түрлі болуы мүмкін. электронды басқару блогын дұрыс жұмыс істеуі - ең көп таралған бірі. деп аталатын басқару блогы автомобильдің «миы» болып табылады. ол дұрыс жұмыс және коммутация кідіртеді немесе керісінше, тым ерте сигнал жібереді емес болса беруді көшкен кезде төмендейді және өсіп ретінде, соғуын жерде орын алуы мүмкін.

Өте жиі, бұл мәселе күрделі автоматты беріліс жөндеуден кейін орын алады. Кейбір жәшіктердегі бұл процедура толық емес болса, ол жер асты дүмпулері болады, жөндеу жұмыстарынан кейін бейімделген болуы керек. Бірақ олар біраз уақыт алуы мүмкін. Better, әрине, жүру автоматты беріліс қорабы және ыңғайлы қайта, қызмет станцияға өтіңіз.

нақты беру бойынша Push

Ол сондықтан автоматты ереуілдер тек белгілі бір тісті орын деп жүреді. Бұл жиі себебі gidroplite жылы бітеліп мұнай арналардың жүреді. Әрбір арнаңызды аударуға бастап, осындай схема болады. ол қысым астында жүйесінде АТФ ауыстырар алдында жүргізілді Әсіресе, егер. Табаның Барлық салымдар гидравликалық блок түсіп және оның мұнай тізбек гол алмады. Бұл проблема сыни емес және гидравликалық блок шаю арқылы аулақ. Бірақ бұл қалдыру үшін дәл қажет емес. жүйесінде қысымы төмендеген ұзақ міну осы беру үшін жауапты болып табылатын, ілінісу істен әкелуі мүмкін. Бұл мұнай аштықтан және одан байланысты.

солиноидтар бірлігі

Тағы бір өте қарапайым, бірақ өте жауапты түйіні. Бұл блок клапандар тұрады gidroplite орнатылған. олардың көмек АТФ автоматты беріліс арналар жеткізіледі отырып анықталады. олар электромагниттік қағидаты бойынша жұмыс істейтін болсақ, кінәні себебі Ақаулық сымын жатыр мүмкін. Иә, мен электромагнитті бірлігі мәңгілік және механикалық тозу ұшыраған атымнан емес.

Кейбір көлік үлгілерде, гидравликалық құрылғы ағып қасиеттері бар. Және бұл тығыздағышын тыс емес, ал блок дененің ең. Бір сәтте автоматты беріліс сұйықтықты майлау және салқындату қамқорлығынсыз қалған, және жай ғана тоқтатып мүмкін Бұл жағдайда, ол, жай ғана оны ауыстыру ұсынылады.

Fallback

қорап ұзақ уақыт бойы теуіп кезде автоматты түрде болып табылады және кез келген шараларды қабылдауға алмасаңыз, ол төтенше режиміне көшеді әбден мүмкін. Ол автокөліктің маркасы байланысты ерекшеленеді. Кейде кез келген жерде барлық баруға жұмыс істемейді, бірақ жиі секундына жоғарыда қосқыштар беруге емес.

Төтенше режим елеулі проблеманы көрсетеді. Бірақ бұл әрқашан олай емес. ол тек компьютерде кейін «апат» беруді автоматты түрде қалдырып фактісі тиісті сигнал жібереді. үзілген сымдар немесе жүйесінде төмен қысымды ATP деңгейлерін немесе жоқ салқындату түссе - барлық себебі болуы мүмкін. Бірақ тіпті осы жағдайда, қорықпаңыз. Ол механикалық залал үшін сымын визуалды тексеру орындауға ең жақсы болып табылады. Бұл, өйткені оған сым сындырып әбден мүмкін, және барлық проблемалар. Сіз бұл пинки Беріліс қорабы машинаны байқасаңыз, кез келген жағдайда, тексеру үшін сертификатталған қызметіне оны қабылдауға.

Бірнеше маңызды егжей

Көптеген жүргізушілер атымнан автоматты жұмыс ережелерін сақтауға келмейді. Бұл қысқы кезеңде әсіресе. мұқтаж ғана емес қозғалтқыштың сонымен қатар АТФ қыздыру кейін, ол мотор майы артық сұйықтық болғанына қарамастан. Сіз бос жұмыс қозғалтқыш қыздыру жақтаушысы болып табылмайтын Сондықтан, егер, көк аймағынан тыс көрсеткінің температура, ал тым жоғары арттыра қозғалтқышты қоспаңыз. Тұтқыр мұнай жүйесі арқылы барабар майлау және нашар тарайтын қамтамасыз етпейді, ол түсіну және оның автоматты беруді бұзбауы үшін қажет.

Сондықтан біз неге автоматты беріліс теуіп негізгі себептерін түсіну. Мұндай жағдайларда не істеу керек, сіз сондай-ақ біледі. Ең бастысы - дүрбелең жоқ. Барлық мәселелер алынып тасталады. Ол көбінесе ұзақ уақыт бойы өзгерген жоқ майы, ластанған, ол соққы себеп. Егер солай болса ката жалғастыруда, жағдай нашарлайды. ол мұнай және сүзгіні өзгерту, паллет тазалау шектелуге мүмкін болды рет Сондықтан, егер, содан кейін біраз уақыт өткеннен кейін терезесінде өту керек болады. автоматты беру үшін қауіптену, және бұл олардың ұзақ мерзімді ресурс бар сізді қуантады.