Drifter Гоча Chivchyan: спортшы өмірбаяны және фото

Біздің барлық кең байтақ еліміз осы кісіні білемін Drifters. Ал деректі фильм «Гоча / Жапония» арқасында, ол айтарлықтай аудитория оның желдеткіш кеңейтті. Енді автомобиль әуесқойларының клубы кездесулер көптеген жиі Жапонияда шындық жолынан ауытқып жігіт туралы фильм талқылау. Джордж Chivchyan (Гоча) D1GP қатысты бірінші орыс болды, өйткені бұл таң қаларлық емес. Онда ол 100% құрылтайшылары және дрейф мамандарды таң болып табылады. Бұл мақалада шабандоз қысқаша өмірбаяны.

дрейфующих Craze

Гоча Chivchyan (мақалада жарияланған фото) 1986 жылы Красноярск қаласында дүниеге келген. ол дрейфующих әуестенбей уақытты есінде жоқ. Бірақ оның алғашқы жарыс автомобиль, «Nissan Silvia» (S15) USS-аукционға 2004 жылы сатып алынған. Көлік стендтермен келіп HKS бұғаттау. Әрине, Гоча бірден Мотыль практикаға бастады. Уақыт өте келе, жүргізуші мотор әлеуетін арттыру туралы шешім қабылдады. Содан кейін турбина саңылаулардың кезегі және біз баруға ... шықты. Chivchyan S15 өзінің барлық жалақысын инвестициялады. Жалпы, оның туған, дос қазірдің өзінде спорт автомобильдер мен баптау ұнатады табылатын Енбей «қызыл сақинаны» (стационарлық жарыс трек) салынған уақытта. Сондай-ақ, өз автомобильдің жаңғырту айналысатын жастар, осы мақсаттар үшін шағын қызмет ашылды.

Race және өз дүкені

2008 жылы Гоча Chivchyan алғаш рет осы жарыс ринг қатысты. Олар қызып Racer және тежегіш өртеп жіберді. жүгіру жолы мен қала жолдарында жүргізу кезінде жас жігіт автокөлікпен жүктер арасындағы айырмашылықты анықтады, өйткені жақсы тәжірибе болды. Өкінішке орай, өзінің «темір тұлпарымен» жаңа аяқ киім Красноярск болған жоқ. Ол Goche содан кейін болды және атауы «Алға Авто» бойынша машиналар үшін қосалқы бөлшектер, оның шағын дүкен ауқымын кеңейтуге идеясын алды. Бір ай өткен соң, оның сөрелерде, ол жарыста көрген, кез келген спорт автомобиль келді түрлі сипаттамалары бар тежегіш жатып.

Екі аптадан кейін Chivchyanu радиатор қажет. Содан кейін силикон құбырлар Гоча Chivchyan сатып алды. Қажет бөлшектерді көптеген табуға болады, өйткені оның дүкенінің (бізге фотосуреттер жас және ақкөңіл адам қарап) Пікірлер, автоәуесқойлар арасында тез тарала бастады. Содан кейін Гоча AL отын жүйелері мен тетіктерінің үшін үлкен, арматура мен шлангілер intercoolers жиынтығы тапсырды. Біртіндеп оның «Сильвио» құрысулар айналды. Ал, «Авто алға» ауқымы Джордж, 25 000 элементтерді кеңейді. кез келген керек-жарақтарға тапсырыс кезде, Chivchyan тек тәжірибесі (және достарыңызбен) сүйенеді.

Chivchyan Конкурстық бағдарлама дрейф уақытты асыға күтемін, тұйықталу жарыс қатысуға жалғастыра. Уақыт өте келе, жас жігіт өз қолына мәселелер алуға шешім қабылдады. Аркадий Tsaregradtsevym бар біріктіретін, ол өзінің дрейф жарысты жүргізе бастады.

нивелирлеу машина

Бұл баптау бағдарламасы S15 қорытынды ойда екендігін атап өткен жөн. Әрбір жаңа маусымының Гоча Chivchyan бәсекеге автомобильдің толық дайындығы үшін әр түрлі элементтерінің параметрлерін және компоненттер өзгерді. Өйткені, технология қойылатын талаптар үнемі өсуде, және бәсекеге қабілеттілігінің жоғары деңгейін қамтамасыз ету үшін, ол баптау жүгінеді қажет. дрейф жақсы нәтиже көрсетіп, бірақ өзінің «темір тұлпарымен» бойынша жұмыс лот егер мүмкін. Мысалы, тоқтата тұру параметрлер бір маусымда 3-4 рет өзгертуге Chivchyan. Әрбір машина өз сипаты, және ол автоспорт белгілі бір пәнге келгенде немесе жоқ, не.

Гоча айтуынша, оның «Сильвио» жалғастырылуда құрылды. Сондықтан, бұл жалпы тепе-жоғалтпастан S15 тоқтата тұру жақсарту өте қиын. ол дрейф жарыс шешуші рөлін ойнап Тіпті. тоқтата тұру сипаттамаларын өзгерту арқылы, ол сізге қажет-ақ автомобильдер баруға жасауға болады. Мысалы, қуат тапшылығы бар, ол машинаны сырғытып үшін теңшеледі. жылдамдығы мен қарқыны болмауына - оның артында үлкен бекіту қол жеткізу үшін қажетті болып табылады. Ал кедей өңдеу арқылы оның реттеу көптеген вариация, бар.

S15 тоқтата тұру ноу-хау бірқатар бар. кімнің фото, түрлі тақырыптық жарияланымдар беттерінде көрген жарыста жағдайында оларды сынақтан және бұқаралық өндіріске іске болады Гоча Chivchyan Drifter. Енді олар өз дүкенде сатылады. Мысалы, S-шассидің кез келген көлік құралының алдыңғы және артқы ось тоқтата тұру үшін реттелетін ілмектер толық жиынтығын орнатуға болады. Ол тіпті жоғары Eversion және төмендеткені кезінде дұрыс және сенімді жұмыс істейді.

мотор маңыздылығы

Гоча Chivchyan үнемі оның қозғалтқышы дизайнын жетілдіру «Сильвио». Мысалы, ол цилиндр бас төсеу ауыстыру және қысу үлкен дәрежесі теңшеуге болады. отын жарылыс төзімді пайдалану, сол арқылы Drifter кірістілігін арттыру және жауап жақсарту. SR20VE + Т. деп аталатын Сорғыштың S15 астында қазір бірлігі, Бірде ҚОТ болат үзіліс рокер клапан көтерме машиналары (рокер) бойынша, жүргізуші ТжКБ-басшысы пайдалануды ойлады. Rodney Motor «Nissan Silvia» олар әрдайым Аяғымның спот болды. 350-370 литр сыйымдылығы асатын кезде. а. бар өңделетінін жүктеме едәуір арттырады. дрейф мотор, әлдеқайда жалпы басқа пәндер қарағанда барынша жоғары жылдамдықта аймағын жетеді және өте ұзақ уақыт бойы тұрақты болып қалады. Себебі классикалық клапан тетігі ҚОТ жобалау ерекшеліктерін сенімді осындай жағдайларда жұмыс істей алмайтын. ТжКБ-итергішті басшылары кезде жоғалған, сондықтан олармен ешқандай проблемалар бар.

жылдамдығы ұлғайту

Инженерлер «Nissan» түбегейлі қайта жасақталған рокер: клапан сабақтарының тікелей күш бере шайбалы арқылы распредвал жұдырықшалар. Ал, мерзімдері дизайн Honda-ның «VTEC» ұқсас VVL жүйесін сатып алды. Бұл төмен жылдамдықпен крутящий кезде ұлғайтуға көмектесті және жоғары қуатпен өсті. Және, әрине, пилоттық машина SR20VE + үшін ең жағымды T (9000 жылғы 9500 айн / мин) кең жылдамдығы диапазоны.

қиындықтар

жаңа тап қозғалтқышты және күрделілігі жасағанда. машинада көлденең қозғалтқыштың алынған «басшысы» ретінде, сіз (S15 бірлік бойлық орналасқан қаласында) қосымшалары бар заттарды көп қарастыру керек. Ал цилиндр басшысының айла-шарғы жасау жоқ сомасы қысу көптеген факторларға байланысты дәрежесі оның иінді-поршенді топ, абай жұмыс қажеттігін ауыстырылады емес. Ал, ешкім түпкілікті құрастыру сенімділігін қозғайтын, сәт мұқият құрастыру күшін жойды отыр.

салқындату жүйесі

сұхбатында, Гоча Chivchyan (тақырыптық ақпарат құралдарында оның дағдыларын туралы drifterskih пікірлер тек мадақтаймын) «Сильвио» тетігінің құрылыс орнына қауырт екенін айтты. Жаңғырту салқындату S15 осы күнге дейін жалғасуда. Кәсіби тұлпарлар сақина автомобильдің қарағанда айтарлықтай төмен автомобильдің сызықтық жылдамдығы шындық жолынан ауытқып білеміз. Бірақ осылайша радиатор ауа ағымы шектеу қолдану, тіпті осындай жылдамдықпен, «Темір ат» тік сызық бойынша жиналады емес, ал белгілі бір бұрышпен қозғалыс векторы үшін. Ал үлкен Таймайтын бұрышы, кем салқындату. Нәтижесінде, тұйық шеңбер: көп сырғанау бұрышы қозғалтқыш жүктемесін арттырады және ол астында Капоте орналасқан болса радиаторлар ауа ағынын азайтады. алюминий блогымен SR сериялы электр салқындату сұйықтарын оның жылу берілген өте қарқынды. Сондықтан, радиатор күрделі инженерлік және техникалық міндет болып табылады, оның өнімділігі дисперсия, қамтамасыз ету үшін қажет.

D1GP

S15 жетілдіру, Drifter Гоча Chivchyan олардың қозғаушы біліктілігін арттыру ұмытып емес. практика жыл ысырап жоқ. 2013 жылы жас адам Супер жеңіп шайқасына. Сол күні Георгий өміріне, сонымен қатар ресейлік дрейфующими бүкіл тарихында ғана емес, бетбұрысты сәт болды. Бас судья жарысы Александр Smolar Ресей ұшқыштар Odaiba (Жапония) қаласында сахнаға шығуға болады, оған сәйкес, D1GP және РДС арасындағы өзара түсіністік туралы Chivchyanu деді. Бастапқыда, Гоча мүмкін емес нәрсе ретінде бұл ұсынысты қабылдады. Жас жігіт ол іс жүзінде мүмкін деп ойламаппын да. басты қиындық бәсекеге қабілетті машинаны жалға Жапония алуға болды. Сонымен қатар оқыту туралы барлық дерлік кезеңдері D1GP аз уақыт беріледі. Кейде дамыту траекториясын үшін жеткіліксіз болып табылады. Мен сенің машина болады тек жоғары білікті мамандар туралы ұнамайды. Мен осы баптың кейіпкері артқы қыздырғыш Азия елге сапары идеясын кейінге қалдыруға шешім қабылдады, бұл барлық туралы ойладым.

Жапонияда Гоча Chivchyan

Somewhere айда атынан Primringa және RDS-шығысында D1GP Красноярск Drifter Дмитрий Семенюк деп аталатын бұрын. Ол машина тасымалдау көмек ұсынды. телефон арқылы сөйлесті Ending, Chivchyan өзінде спорттық жабдықтар сөмкесін бүктелген. Жапонияға сапары туралы шешім қабылданды. Ол Виталий Verkienko және команда «Алға Авто», тек Odaiba оның S15 дөңгелекті бір рет, Джордж жұмыс оның мақсаттары Дмитрий Семенюк жүзеге асыру үшін жасалды қаншалықты қиын жүзеге асырылады. D1GP кезінде өнімділігі олардың ортақ арманын қоңырау шалуға болады, ал. Бірге, олар оны тірілтеді алдық.

нәтижелері

бүкіл жарыс өте жақсы шықты. Goce өзінің алғашқы қарсыласы Tetsuya Hibino болды жоғарғы 16, ішіне алды. Екінші бәйгеде жапон бетон балғаны қателік жасады. Бұл тоқтата тұру және дамымай автокөлігін енгізу мүмкін болмаған зақым әкелді. Орыстар, сондай-ақ қателерді жоқ емес әрекет және қорытынды өз кезегінде, тіпті айналасында айналып үлгерді, бірақ әлі күнге дейін Tetsuya артық ұпай тапқан. Малайзиядан жас және дарынды драйверін - ТОП 8 Эммануэль Аманда орынды иеленді. Гоча Chivchyan ұлы бірінші жарыс басталды, бірақ мәреге дейін доғаның ішіне сыйғыза алмады және автомобиль қарсыласы соқтығысты. Нәтижесінде, сирағы S15 қатты доңғалақтың қозғалысын майыстыруға және мүмкіндік береді. Chivchyan апатқа сәтсіздікке сондықтан бес минут, егер мұндай залал, жөндеуден мүмкін емес. Сэм Джордж оның сөйлеу табысты дейді. Өйткені, осы деңгейдегі жарыста үздік 16 енуге - бұл үлкен нәтиже бар.

қайтару

2014 жылы Гоча Chivchyan (өмірбаяны спортшы жоғарыда ұсынылған) тағы бір рет D1GP оның сәттілік көріңіз шешті. Көптеген жапондықтар достық жолмен оны қарсы алды және сөйлескісі келді. Бұл жарыстар шабандоз үшін Красноярск өтті де жақсы емес. Барлық техникалық жинау астам. қозғалтқыш максималды жылдамдықпен жұмыс істеді, өйткені ықтимал себебі, күшті діріл салдарынан байланысты істен болды. Tehskhod олар жаңа тәжірибе алған және өршіл мақсаттар қойылған сияқты, Гоча қатты қапаланады емес. Осы сәтте Chivchyan ең перспективалы орыс Drifters болып табылады, және оның негізгі жеңіс әлі алда.