Өз қолдарымен Boat

қолдан қайық идеясы мүлдем кездейсоқ келді. бір нейлон негізінде, қатты, ақ - маған (серіктес берді) линолеум жақсы дәмдісін алды. шамамен 2 мм - дана ұзындығы, 1,3 м ені, қалыңдығы 2,6 м болатын.

балалар жарық оны үйренді емес және бұл жасалуы мүмкін деп мені кеңес берді емес, ал ұзақ, үй шкафта линолеум жатып. Кеңейтілген жүйесі ролл-біріне, иілген өлкенің үстімен отырдым және қайық алды. дәлізі бойымен «құбылмалы».

Мен үнді каноэ тізімін өзіндік олардың идеясын қосу үшін өте аз, не істеу керек.

шеттері болашақ моншақ тыс және парақтың бүкіл ұзындығы ішіндегі Мен желім қоса, тырнақ теміржол бөлім 15 х 40 мм қанаттары. 30 мм тақтай сабағын және транцевой кесіп. оларды обжима кезде линолеум сынған емес екенін, сондықтан радиусы тапсырды осы бөлшектерді төменгі бөлігі. Алға және азықтық бағанының кезінде бүктелген парағының шетінен және болат жолақтың қапсырмаға х 25 мм (осы мақсатта және 3 сым диаметрі үшін пайдалануға болады - 5 мм) 2 мм арқылы транцем қысылған. асфальтталған сақина Санағыш линолеум және транцевой діңі бар жапсырма құрамы арналған резеңке жолақтарды желімделген.

қайықтан садақ пен жемшөп, сондай-ақ қалың 30 мм кеңесінің кесіп breshtuki арқылы өзіне және ағаш бөліктері бар арасындағы байланысты қанаттары, бар. Сонымен қатар басқарма Мен ескі алюминий шаңғы полюстер жасалған екі арқалықтар, rasperet қажет. 80 мм және бұрандалармен оларды белгіленген - қажетті ұзындығы таяқша түтікті шауып, ақыр соңында, мен оның ағаш шанышқы ұзындығы 60 қойды. 15 мм ұзындығы құбырлар түкпір жобалау түтік ішкі темір жол fendering қысқартылды іштей ұяларын қамтиды; сыртқы темір жол арқылы тығынды 4 х 40 мм навинчиваемый отыр.

біз жиналмалы нұсқасы пайдаланылатын каноэ, (бағанының тасымалдауға арналған, транцем және жақтаулармен шығарылды, және бүйірлік қанаттары бар панельдер 200 мм орама диаметрі төсемге) сынау кейін, мен шұғылалы астында орнату қажеттігіне сенімді болды, екі ламинатталған кадрлар бөлімін 20 Струц үлгілерге жұқа белдеулерін х 30 мм vykleennyh. Бұл кадрлар линолеум төменгі нақты алаңында жолаушыларды жүктемені бөлу, фанер немесе белдеулерін жеңіл еден (төменгі төбе) қоюға және тозу қорғайды болады.

Ал одан әрі Үнді каноэ ұқсас қайықты арттыру, оларға және мұрын және азық тән пішінін бере отырып, көбік nadelki тіркелген болуы мүмкін. Олар, айтпақшы, бар қайық немесе су тасқыны толқынын аударылып жағдайда төтенше плавучести бірлік ретінде қызмет ететін болады. 2.5 м (соңы nadelok жоқ) ұзындығы шамамен 0,9 м қайық ені айналды; салмағы - шамамен 13 кг.

Біз мұз-көлде қыста оны бастан. қайық қауіпсіз тыныш суға 120 кг (екі ересек еркек) салмаққа тіпті шарлау алды. Әрине, бұл жүктеме қайық ұзындығы қалыпты операция 4,5 дейін өсті тиіс - 5 м, және линолеум сыртқы қаптау қосымша аясында күшейтілді.

Мен орнына қолдан қайық жабу үшін линолеум пайдалануға болады деп ойлаймын, және осындай қолайлы қалыңдығы картоннан немесе полиэтилен сияқты басқа суға төзімді және икемді табақ материал.