Үзік цилиндр бас төсеу ВАЗ белгілері

кез келген мотор негізгі бөліктерінің бірі - цилиндр блок. энергоблоктың күрделі жөндеу алдында тұрған оның басшысының тесіп. Сонымен қатар, бір сынған цилиндр бас төсеу белгілері ( «Kalina» ерекшелік емес) ғана 100 мың шақырым кейін пайда болуы мүмкін. Осы дұрыс жұмыс істемеуіне бар мініп үзілді болуы мүмкін емес. Бірақ бұл қалай зиян? ол, бұл құбылыстың кез келген симптомдары және себептерін цилиндр бас тығыздағышын таң кезде Бүгін біз не істеу керектігін білуі.

Неге ол не болып жатыр?

Бұл сәтсіздік туындайды үшін ең көп тараған себептері бірнеше бар. Бірінші - бұл энергоблок қызып тұр. Көбіне бұл, өйткені сапасы төмен антифризді жүреді. жүргізуші жай нәтижесінде, температураның өсуімен ұстап уақыты жоқ - қызып бар. Сіз сондай-ақ ескі антифризді мініп мүмкін емес. Бұл сұйықтықты салқындату әрбір 2 жыл өзгертілуі тиіс. Уақыт өте келе, ол, өз қасиеттерін жоғалтады тұнба және жылу беруді нашарлатады. электр рейтингтер баптау кезінде сирек жағдайларда, қозғалтқышы қызып жүреді. Бұл параметр немесе блок ұңғылы арқылы турбо жану камерасы арттыру болуы мүмкін. Нәтижесінде, қозғалтқыш жоғары жүктеме кезінде жұмыс істейді және одан жоғары сапалы жылу раковинаға қажет. ВАЗ-2110 бойынша сынған цилиндр бас төсеу әлі басқа да белгілері - төмен сапалы немесе төмен октанды бензин. Ол жылу қосымша, айтарлықтай ресурс CSV егжей әсер, дүмпу, тудырады.

Қандай төсемдер тесіп жұмсауы?

Қазіргі уақытта, төсеу бірнеше түрлері бар:

• Асбест.
• Paronitovye.

Тәжірибе көрсетіп отырғандай, екі элементтеріне сезімтал түрлерінің тесіп. қызып жиі бұл материал жанып. тығыздағышын беріктігін төмендетеді. Ол тартылуды жоғалтады. Және бұл жарықтар жартысында жасты сызуға кезде ақаулық орын әрқашан айқын емес. Бұл сәтсіздік өнім материалды қалыптасады шағын тесік байланысты жүреді. күрделі жөндеу үшін құлап болдырмау үшін сынған цилиндр бас төсеу белгілерін білу қажет. ВАЗ-2109 эксклюзивті автомобиль немесе - маңызды емес. қажет емес осындай ақауы Ride. біз тесіп қалай анықтау қарап Төменде цилиндр бас төсеу.

жанама белгілері

Сіз назар аудару керек бірінші нәрсе - осы қозғалыста автомобильдің мінез болып табылады. ол аз динамикалық немесе отын шығыны артты айналды, онда сіз білесіз, бұл үзік цилиндр бас төсеу белгілері болып табылады. Кезде осы ақаулық салқындату сұйықтарын жану камерасына кіру бастайды. кеңейту резервуарда антифризді азаюда. оған қарап қалған.

Май деңгейі өзектің Көбік

қозғалтқыш қалдық майды тексеріңіз. Май деңгейі өзектің тән көпіршіктері болса, фотосурет сияқты, қозғалтқышқа ақаулық бар. Ол сондай-ақ мұнай толтырғыш қалпақ астында болуы мүмкін. Неге ол не болып жатыр? біз шырышты құраушылар бар болғандықтан, антифриз басқа сұйықтықтарға араласқан, қозғалтқыштың май «көйлек» үшін еніп бастайды. Ол ( «цилиндр басын бастаған» дейді) екі компоненттері байланысты блогында жарықшақты үшін аралас болып табылады. Бұл жағдайда, бүкіл жастықшасы өзі. Сіз түбегейлі Қозғалтқышты салқындату кезінде орын алады. ол су құйып болса, онда ол блоктың деформациясы туындауы мүмкін.

бітіру

цилиндр бас төсеу ВАЗ-2115 күйіп деп анықтауға қалай басқа? Белгілер - қозғалтқыш жұмыс істейді Глушителя ақ түтін болуы. ол қозғалтқыш қыздыру ретінде жоғалып кетпесе. Бұл газ конденсатын болуын көрсетеді. антифриз тазартылған су кейбір пайызын қамтиды болғандықтан, сыртқы пайдаланылған жүйесі арқылы өтеді. мұндай белгілері байқалады болса сынған цилиндр бас төсеу (VAZ-2107 - ерекшелік емес), сіз қозғалтқыштың «басшысы» өзекті талдау жасау және жапсырма элементі жағдайын тексеру керек.

кеңейту резервуардағы мұнай

мұндай істен қоспасы екі сұйықтар болғандықтан, ол мұнай асқын резервуарға енеді мүмкін. өзі, антифриз - майлы. резервуардың ішіндегі қозғалтқыш майын тән дақтары бар болса, бірақ, бұл үзік цилиндр бас төсеу белгілері болып табылады. қозғалтқыш басталды егер Кейде осы шламдарын, көпіршіктері. Бұл кеңейту танк май, сонымен қатар ғана емес алды дегенді білдіреді газдардың. араластыру орын орын табуға қажеттілігі.

монтаждау жеріне

Кейбір жағдайларда, бас бөлігімен тоғысында сыртқы жану камерасына газдарды суырып. Сондай-ақ, мұнай ағып. Бірақ бұл болттар дұрыс созылуы байланысты. бұрын бірлігі жөнделді болса, бұрандамалар тартылғанына Torque ол мастер сұраңыз. Әрбір автомобиль өз норма бар. олар «көз» кешіктірілді болса, көп ұзамай сынған цилиндр бас төсеу болады. Белгілері (VAZ-2114 енгізілген) - екі мотор бірлік тоғысында күшті мұнай төгілген. болттар бұрау моменті кілтті пайдаланып блогында тартылғанына. Осы баптың соңында біз сіз цилиндр басын қатайту үшін қажет қалай көрсету үшін сізге көрсетейін.

көмектесу үшін қысу

үзік цилиндр бас тығыздағышын тазалау белгілері - бір немесе бірнеше цилиндрлер тарылуына қысқарды. Бірінші индикатор белсенді цилиндр 10 (дизельді қозғалтқыштарда, бұл көрсеткіш 2-2,5 есе жоғары), ал екінші жағдайда - 6 жалпы, содан кейін ішінде тесіп бар. Бұл мұнай бос арқылы ағып емес кезде. Бөлу цилиндрлер өздері арасындағы орын алған. Бұл зиян анықтау ең қиын болып табылады. Бірақ бұл жағдайда сынған цилиндр бас төсеу айқын белгілері - бұл отын шығынын және бағыттылығы айтарлықтай төмендеуі өсті. Кезде осындай симптомдар ол қысу деңгейін тексеру үшін ұсынылады. Ол төмендегі суретте көрсетілгендей аппарат арқылы орындалады. Бұл элемент қысу деп аталады. оны қалай пайдалануға болады? Аппарат орнына шам бірінің бұрандалы. Чектер тәртіппен басталады - бірінші, төртінші баллонына. біз айтқанымдай, қалыпты шамасы кем 10. болмауы тиіс бір цилиндрде қысу деңгейін тексеріңіз, екінші өтіңіз. алдыңғы артқы Twirl шам мен катушкалар от созылып жоғары вольтты сым киіп. құндылықтарды күшті Run-дейін болуы тиіс емес. ол ескі автомобиль болса Айтпақшы, жану камерасында хулиган болуы мүмкін. Осыған байланысты, қысу және қарсы флеш болып табылмайтын STEM сақина. Бұл мәселені шешу үшін цилиндр қабырғаларының машықтай түсті болады. Сонымен қатар сақинасын өзгерту. Бірақ ол кәсіби суретшілер жасалуы тиіс. Бұл қызмет бес мыңдай тұр. Нәтижесінде, бензин көлік құралында қысу деңгейі 12-13 кг / см ² дейін ұлғайтылуы ^{мүмкін.} Және бұл жоқ қозғалтқыш күрделі жөндеу.

құны

жаңа астарын бағасы көлік шығарылған ел байланысты 500 мың 3 рубль, болып табылады. Әрине, отандық авто ол төмен болады. Тығыздау кез келген автомобиль дүкенде қала болуы мүмкін сатып. Бірақ ол ең арзан сақтап және сатып алу үшін қажет емес. Енді нарығында жасаудан үлкен. өнімнің сапасы мұқият қараңыз. Егер күмәніңіз болса, басқа өндіруші таңдаңыз. Жиі сапасыз түйреуіш операциядан кейін бір ай арқылы өртеп жібереді.

ауыстыру

залал белгілері «басшысы» жойғаннан кейін расталды, онда сіз тесілген элемент ауыстырады. цилиндрлі блок - қозғалтқыштың ең маңызды бөліктерінің бірі. шүберектерді сатып алу кезінде Сондықтан, сарапшылар жаңа тіркеме болттар жиынтығын сатып алу кеңес береміз. ескі еркін бұрап кезде бұдан былай талаптарға сай. Жаңа болттар мыңнан астам рубль емес. Егер сіз 16-клапан қозғалтқыш және элементтердің ұзындығы болса 95 миллиметр кем емес, ол тек тығыздағыштарын сатып шектелуі мүмкін. Сондай-ақ, динамометрическим кілтті ауыстыру қажет. жаңа шүберектерді орнатпас бұрын цилиндр басшысының тұтастығын қамтамасыз ету үшін қажетті. ол көп жылтырату қажет болса, ол өсіп қалыңдығы бөлігін сатты. Бұл тегістеу кезінде түсірілген металл қабатын өтеуге тиіс. Ол блок Түйісетін бетін және мұнай дақтарды және балшық механизмін тазалау үшін маңызды болып табылады. Олардың қатысуы қайта үлгісі тудыруы мүмкін. ауыстыру барлық техникалық сұйықтықтарды біріктіру қажет болғанда.

затяжки

элементтерді орнату кейін динамометрлік кілтті пайдаланып болттар болттарды керек. Қатаңдату орталығынан жүзеге асырылады. Бірінші төменгі содан кейін жоғарғы орталық болтты бар. Қатаңдату төрт кезеңнен жүзеге асырылады. (ВАЗ-2108-21099 автомобильдер үшін) бір сантиметр 2 келі сәт Біріншіден, бұрандамалар. Әрі қарай (орталығынан сол жолмен) кгс-м 8 күшпен екінші шеңбер бойынша күшейтті. Осыдан кейін әр болт 90 градусқа dokruchivayut. Олар одан әрі сондай-ақ 90 градусқа, қайтадан күшейтті.

ауыстыру нәтижелері

жаңа мөрлерді орнатқаннан кейін барлық құрғату және қозғалтқыштың жарамдылығын тексеру толтырылуы керек. көлік пайдаланылған газдарын жоқ ақ түтін бар, тегіс және тұрақты жұмыс істеуге тиіс. үдеткіш динамикасы отын шығыны азаяды, қайта жаңғыртылады. Біраз уақыттан кейін, кеңейту резервуардағы щуп және антифризге тексеріңіз. жоқ көпіршігі және шөгінділер бар болуы тиіс. дұрыс жасалды болса, элемент бірнеше жүздеген мың шақырымды құрайды.

қорытынды

Сондықтан, біз цилиндр бас тығыздағышын тесіп анықтау үшін қолды иелік қалай түсіндік. Бұл элемент мотор бүкіл өмірі үшін құрастырылған және шығыс емес болып табылады. Температураны бұзбайды және төмен октанды бензинді толтыру емес Сондықтан, егер, тәуекел осындай жөндеу үшін бар нөл жақындады. (- ресейлік «КАМАЗ», мысалы) Айтпақшы, дизель жүк көліктері болат сақинасын орнатылған. металл металл байланыста болып, бұл өте сенімді шешім болып табылады. Бұл сақина төрт қысқыш болттар орнатылған. Сондықтан, автокөлікпен цилиндр бас тығыздағышын тесіп КамАЗ қарапайым автомобильдер туралы айтуға мүмкін емес 99 пайызынан, жолдар біздің елге миллиондаған тасталды.