Қолмен беру бар қозғаушы теориясы, тәртібін жылжуын

қолмен және автоматты беріліс қорабы машина басқару үшін Америка сараптама автомектеп оқыту бітіргеннен кейін бөлек айтылатын. Бұл дегеніміз, сіз автоматты беріліс немесе қолмен қорабы таңдау, көлік жүргізу құқығын алу мүмкіндігіне ие болады, болып табылады. Бірте-бірте бұл инновациялық біздің автомектеп қосылады. Алайда, бұл әлі күнге дейін ерекшелік болып табылады. көлік құралының беріліс қорабы ескі пойыз Сондықтан, көптеген. Ал егер тіпті ол өткеннің реликті болып саналады, бірақ көлік әлі ешкім кедергі қолмен беріліс қорабы дағдыларын қозғаушы отыр.

Механикалық беріліс қорабы қандай

Бұл бастау үшін дөңгелекті қозғалтқыштың түскен сәттен жанап беру екі негізгі әдісі бар екенін айта кету керек. Бұл процесс арқылы орын алуы мүмкін механикалық беріліс қорабы (қолмен беру, ПТР немесе механикалық) және автоматты (қорабы автомат, беру немесе автоматты).

көлік әрбір өзін құрметтейтін жүргізушісі механикалық беріліс қорабы бар жүргізуші ережелерін білуі тиіс, көптеген жылдар бойы адал қызмет еткен. Ол сіздің машина жұмыстарының мерзімін ұзарту, сондай-ақ тесіп жағдайда сіз машинада не болғанын идеясын болады, және дұрыс сарапшының жағдайды түсіндіруге қабілетті болуы ғана емес.

Қолмен - осы берілу түрі, жүргізуші дербес қадам өзгерісін жүзеге асырады, онда тісті қатынасы. таңдау тұтқаны үшін стандартты Механикалық беріліс ауысу жылдамдығын бар. Оның көмегімен, драйвер қажет беруді (ерекшелік тек арнайы сақтандырғыштар жойғаннан кейін оны пайдалануға барынша артқы болып табылады) қамтиды кез келген сәтте мүмкіндігі бар. автокөліктің маркасы мен үлгісіне байланысты тұтқасының орнын және диск жүйесін өзгеруде.

крутящий кезде өзгеріп отырады қанша уақыт байланысты, механикалық беріліс қорабы бөлінеді:

• төрт;
• бес-жылдамдық;
• жүрдек алты;
• сондықтан және - беруімен жеті, сегіз.

Сондай-ақ, қолмен беріліс қорабы үш өзегін және екі білікті шығаратын. Өткен қолмен алдыңғы жетек пайдаланылатын автомобиль беру және бірінші - артқы жетекті жылы. Тұтқаны беріліс қорабы әдетте жылдамдығы орналасуын көрсетіледі. Бұл жаңа бастаған жүргізуші үшін үлкен ұшы болып табылады. Кезде тісті өзгерту бастысы - әйтпесе ештеңе болмайды, олар қатарынан ауыстыру қажет екенін есте сақтаңыз.

механикалық беріліс қорабы бар қозғаушы теориясы

автомектеп оқитын әрбір студент үйренеді көлік құрылымын. Бұл білім міндетті кез келген жүргізуші болуы тиіс. Сондай-ақ, сыныпта механикалық беріліс қорабы бар қозғаушы теориясы түсінеді. Кейбір жүргізу мектептер қазірдің өзінде оқыту таңдау бар - автоматты беріліс немесе қолмен беру бойынша. Бүгінгі күнге дейін Тәжірибе көрсетіп, сондай-ақ, жақсы механикалық оқуға таңдау. Сөз жоқ, ол автоматты түрде астам күрделі болып табылады. Алайда, сіз бір немесе екі рет оны істеуге болады автоматты беріліс қорабы, механика оқыту. бір машинаға ауыстыру кейін, сіз кез келген уақытта болады, және бұл қиын болуы мүмкін емес болады. шын мәнінде, сіз қайтадан автомобильді басқару үйренеді, өйткені Бірақ беріліс қорабы ауысу үшін автоматты беріліс қорабы бар, одан да қиын.

қолмен беріліс қорабы бар студент, көлік жүргізу негіздері автомектеп практикалық дайындықтан алады. Олар тәртіп жылжуын дайджест барлық жаттығулар түрлерін, сондай-ақ жолда нақты әлемде тәжірибеге. жүргізуші терезесінде есте болып табылатын негізгі бөлігі - бұл ілінісу және тісті жиынтығы ғой. Және автомобиль прогнала, олар тиісті енгізілуі қажет. түсіну Сондықтан бұл бастаушы оңай, ілінісу схемалық тығыз бір-бірімен дискілер қарсы басылған екі түрінде ұсынылған. Қалаған редукторы таңдау үшін оларды тарата қажет. Бұл Ілінісу педаль көмегімен жасалады. ауысым тұтқасының сұйылту қажет тісті іске қосылады.

келтіріледі

Көптеген жүргізушілер бастан, бірінші автомобиль жылдамдықпен қолмен беріліс қорабы қосу үшін қалай қызық, ұстаңыз отырды. Бұл идея кейбір практикалық оқыту кейін күлкілі көрінуі мүмкін. Әрбір автомобильде ауысу жылдамдығы кейін өз жеке шегі. жоқ әмбебап схемасы бар. Алайда, қарапайымдылық үшін, ауысым тәртібі бар орташаланған:

• 1 аударым - артық емес 20 км / сағ.
• 2 беріліс - диапазонында 40 км / сағ.
• 3 беріліс - артық емес 60 км / сағ.
• 4 трансмиссия - 90 км / сағ диапазонында.
• 5 беріліс - 90 км / сағ артық.

Тағы да, біз жоғарыда рәсімі классикалық ауысым екенін еске саламыз. Ол барлық автомобильдер әмбебап пайдалану мүмкін емес. Әрбір көлік өз коммутациялық жылдамдығы бар. Назар аударыңыз қозғалтқыш жылдамдығын берілуі тиіс. Ол қозғалыс шағын немесе тым үлкен болып өтті, деп мүмкін емес. Келесі жылдамдығы 2500-3500 том қарқынмен қамтиды үшін қажет. / Мин.

түзу сызық қозғалысқа

Оқытылатын беріліс қорабы бар қозғаушы теориясы түсіру түзу сызықпен мінгізейін таңдайды, өрлеу және кері. қозғалыс әрбір түрі жеке шығуымызға болады.

Бірде автомобильде, бірінші кезекте - мұқият аспаптар тақтасы, тексеріп Қолмен өшіру және беріліс қорабы. жылдамдығы өзгерту тұтқасы бейтарап болуы тиіс. А куәландырады - түсірілді. - ілінісу газ тежегіші солдан оңға: төмендегідей педали орналасқан. Жоғарыда аталған барлық қадамдар кейін, от ішіне кілтті кірістіруге болады. Оны ақырын бұрылмай. үш санау кейін. Осы қысқа уақыт кезеңінде Стартер белсендірілген және қозғалтқыш іске асырылады. Бірнеше минуттан кейін, ол машинаны қыздырып үшін, сіз қозғалысын бастауға болады қажет. Ал ең бастысы - ( «ешкі орындауға емес») өледі емес. Сондықтан, алдымен, кез келген жерде асығады және өлшенген бәрін жасаймыз емес.

біз сол қолмен Drive автокөліктер басым болғандықтан, іс-шаралар тізбегі осы жобалау сәйкес қарастырылады. Сол аяғын Муфта төмен басады. қозғалысы жылдам болуы тиіс, және сіз компанияның Polycom оны салу алдында басу педаль қажет. оң қолымен тісті тұтқасы бірінші (яғни сол жақта және дейін) аудару. Енді сол аяғы тегіс муфта, және оң жақ басу газ шығарады. психикалық, визуализация көмектесе сол уақытта осы қозғалыстар орындаңыз. ілінісу дискілер қосылған қалай елестете, қозғалтқыш баяу дөңгелектер қосу бастайды және автомобиль өшіру жылжытады. Тәжірибесіз жүргізуші автокөлік қозғай бастайды, және біртіндеп газ қосу керек кезде сәтті сезіп үйренуіміз керек. Бірден бұл барлық бұрылыстар емес, бірақ осы шеберлік тәжірибесі бар пайда болады.

Бірінші беру, әрине, сіз мәңгі жылжыту мүмкін емес болады, сондықтан сіз ауыстырып, оларды меңгеру қажет. олар азайтылуы немесе ұлғайтылуы қажет болған кезде дыбыс арқылы автоәуесқойларға анықтау бастан, бірақ бұл шеберлігі емес бастап, өйткені, алдымен, көмекшісі тахометру ретінде қызмет ететін болады. жылдамдығы (автокөлік санының әрбір моделі жеке тұлға, мәні орташаланған) үш мың мәнін жеткенде, сіз жанындағы тісті ауысу үшін қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз біртіндеп муфталар, ал педаль газ шығарады. автокөлік әлі қозғалып жатқанда, сіз екінші беру тұтқаны қайта реттеу қажет. Бұл ілінісу толық депрессия кейін ол тек жылжыту мүмкін екендігін атап өткен жөн. ақырын шығарды трансмиссия педаль, өзгерту кейін. Енді газ бойынша қосу. Мүмкін сіз істеу бірінші рет синхрондау барлық әрекеттерді орындауға жету емес, және сіз тежелудің болады. Ол бұл туралы алаңдатты қажеті жоқ. емес, барлық қосылатын жылдамдық беру тіпті оныншы рет өзгертуге құқылы алуға бастап. , Алаңдатты оңай алып, қайтадан тырыспаңыз.

Кесуші өзгерту, толық муфтасы дейін ұстап алып тастаңыз. Әсіресе педаль сол жағындағы үй-жайларында. Ол ойластыру қоюға ыңғайлы болып табылады. Сіз бірінші кезекте педаль оны қалдыру Ақыр соңында, егер, ол сілею табылады, және, екіншіден, ол ілінісу зақымдайды.

түсіру қозғалысы

Сіз ақырын туралы қадам алуға және түзу сызықпен қозғалу үйренді кейін, келесі сұраққа бойынша жылжытуға болады - жолында қозғалыс төмен. Бұл төбеден төмен ролл және ақырын тежеуіш педаль төмен басыңыз қарағанда оңай ештеңе жоқ деп болжауға болады. Алайда, бұл түбірімен дұрыс емес болып табылады. Тежеу қозғалтқышты жасалуы тиіс. беріліс қорабы бар қозғаушы теориясы бұл көшіп, онда бұл төмен таратушы баруға қажет, бұл бар. Ал бұл көрсеткіш сіз тауға шыға береді, ол бойынша бір қарағанда жоғары болмауы тиіс. Бұл шарт көлікке орындауға қажет тым дисперстік емес, және сіз оларды басқаруға мүмкіндік алды.

өрлеу қозғалысы

барлық дерлік тауға қозғаушы қиындықтар туындамайды, ал зерттеу бастаушыларға арналған теориясын қозғаушы. Алайда, іс жүзінде бұл жағдайға тап кез келген қиын. дұрыс таңдалған жылдамдығы кейін қозғалтқыш Сүрет себеп болады. Ерекше назар таудың өшіру қозғалысының басында туралы ақпаратты берілуі тиіс. Қолмен беру бар автомобиль көтерген кезде, ол кері қайтып жоқ екенін өте маңызды болып табылады. Сондықтан, аялдамасына сол табан ілінісу сығып болуы тиіс. Синхронды Осы әрекетпен газ кен басыңыз және тегіс ілінісу босатыңыз, қосу үшін беру. Қандай тісті өрлеу айналысады? Бұл сұраққа жауап жол жағдайларына байланысты. айтарлықтай қашықтықта көтерген кезде сіз екінші немесе үшінші механизм таңдау керек. көтерілуі бұрылыстар болса, орнына баяу жол сегментінің себебі, бірінші жылдамдығы артықшылық береді.

реверсивті

кері жеңіл механикалық беріліс қорабы бар қозғаушы принципі. түсінікті кейін, кейіннен сіз оңай жүріп өтеді. Ең көп таралған қателер бастайық - газ, кері таңдаңыз, муфталар босатыңыз. Ал нәтижесінде жүргізуші жоғары жылдамдықпен артқа қозғалатын автомобиль алады. Осы жолмен көлік жұмыс істейді өте қиын. бірден кері өте қарапайым құпиясына - газ педалі пайдалануды болдырмау.

Біріншіден, біз Ілінісу педаль сығып, одан кейін кері таңдау керек. кейбір үлгілерде автомобильдерді ол КПП тұтқаның астында сақина көтеру қажет. Ол бір қарағанда сияқты меніңше қиын емес. Сондықтан, сіздің автокөлік тұтқа астында саусақ солай ақырын болса сақина көтеру. Содан кейін, Айна көмегімен сіз рульді қосу келеді, онда анықтау, және жол болуы үміткер. автокөлік жылжыту үшін бастағанша тегіс дейін ілінісу босатыңыз. Толығымен педалі кез келген жағдайда болуы мүмкін емес босатыңыз. толық босатылған жоқ бар, сондықтан, сіз баяу, бірақ, әрине, бар ілінісу артқа жылжиды және дәл орындауға болады параллель паркинг немесе кез келген басқа да маневр. Кейде сіз сақтық көшірмесін машинаны баяулату қажет. Бұл бір қарағанда, меніңше қарағанда әлдеқайда оңай. Бұл күшті басу ілінісу көмегімен жүзеге асырылады. Осылайша, сіздің көлік артқа жылжыту тоқтатады.

тежеу

төмендегідей тежеу кезінде механикалық беріліс қорабы бар алгоритмі қозғаушы болып табылады:

• тежегіші педаль газ өшіру оң аяғын жылжытыңыз.
• (Кезінде жедел тежеу мысалы, ол өткір және күшті болуы тиіс) қажет күшпен оған басыңыз.
• сағатына он километрден машинаны толғанда дірілдейді және аздап сілкіп бастайды. Бұл сол аяғы ілінісу сығып уақыт дегенді білдіреді.
• бейтарап аударма жылдамдығы ішіне беріліс қорабының.
• барлық педали босатыңыз.
• автокөлік тоқтатады.

сынақ

Жүргізуші сынақ күтіп жүргізуші оқушы сабақ бітіргеннен кейін. Теориясы мен практикасы бөлек айтылатын. бірінші оңай студенттердің көпшілігі өңдеуге. Бірақ тәжірибе, көптеген проблемалар бар. автомектеп сіздің нұсқаушы құрауы мүмкін оқыту деп, ең алдымен, болмауы, қосымша сабақтарға сұрай себебі.

емтихан теориялық бөлігі компьютерлерде тест ретінде міндетті. (- бірнеше ерекше жағдайларда) рас Әрбір сұрақ бір бірнеше жауап бар. жүгіру жолы және қалалық - практикалық бөлігі екі бөлікке бөлінеді. Соңғы бар, бәрі түсінікті. Сіз нақты қозғалыс тұрғысынан қала айналасында қозғаушы көлік жүргізу және емтихан қабылдаушының нұсқауларды орындаңыз отыр. А тізбек - бірнеше тапсырмаларын орындау болып табылады. автомектеп тағылымдамадан аяқталғаннан кейін, болашақ жүргізуші емтихан келесі жаттығуларды жеткізеді: параллель паркинг, Гараж кіру, сөресін өрмелеуге, жылан және таралуы. дұрыс, сіз көре аласыз сияқты барлық тапсырмаларды орындау үшін, сіз белгілі әртүрлі жол жағдайларында қолмен берумен автомобиль қозғалысының білім қажет.

бастауыш кеңестер

Тәжірибесіз жүргізушілер беріліс қорабы бар жүргізуші тонкостям кейбір есте сақтау керек.

өліп, және ауыстырып қалай түсіну емес мақсатында, ол үйрету қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, машина қажет емес. Сіз машинада болса ретінде алға аяғыңызды ұзартуға, бір орындыққа отырғызу, және Өкше назар аудара отырып, кезекпен бір көтеріп, ал екінші құлап, және керісінше. Сіздің фут мезгілде жылжыту керек. төмендегідей оқыту болуы тиіс: ұстанымын бастап - қабатта ол мүлдем тұр тастап, оң қолын көтеріп, бірақ өкше жүктеледі. Енді сіздің фут бір уақытта қозғалатын бастау керек. Оң біртіндеп төмендетілді, және сол жақ - көтеріледі. Фут түпнұсқа қатысты қарама-қарсы ұстанымын алуы тиіс. сол көтеру апару құқығына кейін. Осы жаттығу аяқталғаннан кейін фут бастапқы ұстанымын алуы тиіс. қозғалыс бірнеше рет қайталаңыз. Мұндай оқыту кейін, сіз тежелудің екіталай, автокөліктің ұстаңыз отырды.

Сіз кейбір енгізуі, төмен және жоғары тісті атап айтқанда енгізу назар аудару керек. соңғы қиылысы басып озу аяқталуын өткеннен кейін іске қосылады. А беруді қамтуы төмен, кезекпен жүгінуге мағынасы жолдардың қиылысу және басып озу кезінде. Бұл әрекеттер жүргізуші күтпеген маневр үшін қосалқы қабілетін сақтауға мүмкіндік береді.

Енді бейтарап жылдамдығы мен түсіру қарастырамыз. Кез келген бапкер тауынан жүргізу кезінде осы жылдамдығын қамтуы тиіс ешқашан деп айтып береді. түсіру кезінде оны пайдалану Бірақ көптеген қышуды және тұтқасы мен аяғы. Олар жинақ арқылы осы әрекеттерді ынталандыру. Бірақ ол жерде барлық емес. Ол кеңестік дәуірдің реликт болып табылады. Сондай-ақ, бұл iс-әрекеттер дымқыл немесе тайғақ жол бетінде жол берілмейді. Өйткені, ол сіздің қауіпсіздігі мен басқа да жол пайдаланушыларға қауіп төндіреді.

жоғары қарай қозғалысы кезінде тәжірибелі жүргізушілер белгілі Nuance, - дұрыс тісті таңдау. Автоәуесқойларға, көтеріп бір тісті төменгі ауыстырып дейін қуып шықты. тарату үшін төбеден көшкеннен кейін. көлік құралын тартпайды кезде, газ басталады және төменгі тісті көшу емес. «Өте жақсы» үйренді бастаушыларға арналған теориясын қозғаушы кез келген болашақ Автомобилист үшін маңызды болып табылады негізі болып табылады. Барлық басқа дағдылары ғана тәжірибеде сатып алынды.