Қай жылы, тікұшақ кім ойлап тапты?

тарихы көрсетіп отырғандай, көптеген маңызды өнертабыстардың авторы орнату оңай немесе мүмкін емес болып табылады. Өйткені, сол идеялар шақырым ғасырға немесе мыңдаған ортақ адамдардың пайда болуы мүмкін. тік ұшу ұшу аппаратын құру түрлі тұжырымдамасын ұсынды көптеген талантты ғалымдар, инженерлер мен дизайнерлер, танымал Бұл, бірінші тікұшақ ойлап кім сұраққа қатысты шынайы болып табылады.

тарихын

Ол сілтеме нүктесін анықтау қиын, өйткені ол жеткілікті қиын, тікұшақ ойлап дәл қай жылы дейді. біз құрылғының идеясы туралы айтатын болсақ айналмалы бұранданың, осы тақырыпқа ең көне жазбаша жазба астам 1600 жылдан жоғарғы арқылы тігінен көтеріп отыр. Ол қысқаша дейін өсті, содан кейін алақанда арасында қысылып отыр соңында бұрандамен таяқтар түрінде, қоса тіркелген және босатылған айналу, шағын баланың ойыншық тұрды. Осы өнертабыс кез келген практикалық қолдану табылған жоқ еді, және ол ұзақ ұмыт.

Леонардо да Винчи

Ренессанс ұлы данышпанның аты 1475 жылы өз қолымен жасаған сызбалар бірінде, тікұшақ ойлап кім сұраққа жауап деп аталатын кім арасында пайда болмағанымен, үлкен бұрандасы бар ұшақтың бар. қозғалыста пропеллер егер Леонардо ұшқыш бұлшық күшін пайдаланып, мұндай тетігі тігінен алып келді деп ұсынды.

М.Ломоносов атындағы

270 жылдан кейін, әрең прототипі мини-тікұшағы деп атауға болады тетігі, Ресейде ойлап тапты. Оның авторы метеорологиялық зерттеулер үшін қажетті үлкен биіктігі термометрлер және басқа да құралдарға көтеру қабілетті машинаны құру туралы шешім қабылдады Михаил Ломоносов болды. Ол тіпті көктемгі тетігін іске қосады моделін жасады, бірақ оның сынақтар сәтті болған жоқ жерде болғаны белгілі. Бірінші М. Ломоносов атындағы айналмалы-қанаты әуе кемелерінің реактивті крутящего өтеу принципі әлі пайдаланылады және танылған классикалық болып саналады, оларды ойлап тікұшақ ойлап деп ұйғаруға негіз жоқ, дегенмен қандай болса да, ол, болды.

Бірінші тік ұшу

G. Ponton d'Amekur Францияда 1860 жылы құрылған әуе кемесі екі коаксиалды бұранданы болды aeronef және бу қозғалтқышы жабдықталған. Оның сынақтар сәтті болған жоқ, және автомобиль оның өнертапқыш көбейіп, сондай-ақ тік лифт жасауға алмады.

жағдай аса қуатты болған және аз бу салмағы бензин қозғалтқышы келуімен өзгерді. 29 қыркүйек, 1907 алғашқы тік ұшу өтті. Ол профессор С. Richer теориялық қолдауымен Луис және Жак Бреге салған ұшқышсыз жеңіл ұшу аппараттары Автожир, құрады. Ол бір минут кем созылды. машина табысқа қарамастан, көптеген сарапшылар тікұшақ ойлап кім сұраққа жауап, сіз оның ұшу бақыланатын емес, сондай-ақ, жасаушылар жеңіл ұшу аппараттары Автожир атауларын қоңырау, мен бірлігі өзі туралы мүмкін емес деп санайды. тек 50 см жерге тоғысуы алды уақыт қалпына келтіру қарғыбауы болды.

алғаш ұшуы

1907 жылы, француз Пол Cornu ауада оның Creator көтерді тікұшақ, ойлап кім бірінші болып. машина ұшу тек 2 секунд және 50 см биіктікте жетті. Бұл жағдайда, Cornu құрылғысын басқаруға тырысты, бірақ ол сәтті деп айта алмаймын.

тікұшақ өнертабыс кейінгі тарихы

Бірнеше жыл бойы, дизайнерлер мен инженерлер мұндай ұшақ басқару мәселесін шешу алар емес. B. Н. Yurev жағын Ротор тікұшақ ойлап бір болғанда бетбұрысты 1911 жылы келді. соңғы механизмі осы күнге дейін әуе кемесінің құрылысына пайдаланылады.

1922 жылы профессор Г. Ботецат төңкерістен кейін, ол әлемде АҚШ әскері алғашқы тұрақты бақыланатын тікұшақпен бұйрығымен салынған АҚШ, из России қоныс аударды. Алайда, 5 м биіктікте ауадағы көтеріліп, ол ауада бірнеше минут болуы мүмкін.

Тікұшақтың саласындағы аванстар

ұзақтығы мен ауқымына бірнеше жазбалар алдағы жылдары жеткізілді. Олардың қатарында:

• Record Аргентина Рауль Paterasa Пескара, 736 м, өз жобалық қашықтыққа тікұшақ бағындырды;
• 7 минут және 40 секунд ұшу ұзақтығы, тамаша француз E. Emishenom сол уақытта (1924) бойынша ең ұзын;
• рекордтық итальяндық тікұшақ D'Асқанов, 1930 жылы 1-ден астам км қашықтықты бағындырды;
• 1935 godu әуе кемесінің жеңіл ұшу аппараттары Автожир белгіленген рекордтық жылдамдық (100 км / сағ).

Кім әлемде бірінші тікұшақ ойлап тапқан?

Бұл сұраққа жауап ғалым және әуе дизайнер Igorya Иванович Sikorskogo атауы деп аталатын керек деп саналады. Әлемдегі алғашқы өндірістік тікұшақ - - Long өзінің басты құру өнертабыс дейін ол ең озық сол уақытта 4-қозғалтқыш ұшақты «Ресей Витязь» құрылды. Сонымен қатар, ол сондай-ақ трансатлантикалық гидросамолеты жобалау мәселе біріншілік тиесілі.

жобалау патенттелген 1931 Sikorsky ұшатын машинада, жобалау шын мәнінде көп түрлі бүгін пайдаланылатын тікұшақ моделін бастап емес. - төбесінде және қолдау бойынша - жағын негізгі: Атап айтқанда, ол ветроколеса 2 қолдануды ұсынды.

Бірінші тәжірибелік тікұшақ Sikorsky - өзі бақылайтын VS-300, 1939 жылы көкке көтерілді. Ол ұшқыш үшін ашық кабинасында отырып үлкен диаметрлі болат құбыр тұрды. Авиациялық 65 литр сыйымдылығы болды. а. және ол Lycoming, 3-айналмалы негізгі қалақтардың қуат болды.

Одан әрі ілгерілеу Сикорский

1941 әуе кемесінің ортасында көктемде VS-300 қазірдің өзінде уақытта сондай-ақ белгілі әуе кемесінің модификациясы болып табылады шасси, өзгермелі әлемде бірінші қосмекенділер тікұшақ баяндама жасады. Тікұшақтар су бетінен алып және құрлықта қонды. миссиясы 1 сағат 35 минутқа созылды, мен жылдамдығы сағатына 100 км-ге жетті.

Кейіннен, әуе дизайнер БАҚ-өндірілген тікұшақтар 18 түрлері, құрды. Сонымен қатар, олар турбина үлгісін, Машинканың шассилер бар амфибии, сондай-ақ деп аталатын ұшатын крандар әзірленген. Sikorsky құрылған тікұшақтар, ауада май құю трансатлантикалық және transpacific рейстерді жүргізілді. EGI машина әр түрлі мақсаттарда үшін пайдаланылатын. Сикорский S-58 тікұшағы құруды аяқтады кеңесу алдында өзінің мансап, 1-ші ұрпақтың ең үздік тікұшақ саналады.

ол Игорь Сикорский бірінші тікұшақ ойлап деп болжанып отыр, неге Енді Сіз білесіз. Бұл rotorcraft құру мен жетілдіруге өз өмірінің көптеген жылдарын арнады басқа инженерлер еңбегі мен дизайнерлер үшін кемітпей емес.