Электронды ВАЗ-2106 орнату от, схемасы, бағасы. электрондық тұтату ВАЗ-2106 реттеу

сол ВАЗ-2106, ол кемшіліктері бар үшін электрондық от мақтана алады? Байланыс және контактісіз (е) - осы сұрақтарға жауап беру үшін, ол екі жүйелердің негізгі компоненттер мен операцияны қарастыру қажет. ол тек бүрку отын бүрку жүйесімен көлік орнатылған, өйткені микропроцессорлық, ешқандай мағынасы қарастырайық. Өкінішке орай, барлық шестерки ғана Карбюратор орнатады. Онда инжектор жүйесін құрастыру жұмсауға мүмкіндік, әрине, бар, бірақ ол өте тиын тұрады. Әрине, бұл мотор айтарлықтай жақсарту болып табылады, бірақ сіз от жүйесіне өзгерістер енгізуге, егер ол, сәл жаңарту болуы мүмкін.

тұтану жүйесінің негізгі элементтері

Қазір біз барлық тұтану жүйелердің ортақ элементтері қарастыру қажет. Олар қарамастан ВАЗ-2106 ашасының электрондық жүйе қандай да бір байланыс орнатылған ма, барлық үшін бірдей болып табылады. Біріншіден, шам барлық жерде бар. Олар оған және жерге арасындағы шағын алшақтық бар, орталық электрод тұрады. Ол керамикалық элемент дене оқшауланған. Сирек шам 30 мың тірі. Km. іске, ал кейбіреулері тіпті қираған. орталық электрод бөлігі цилиндрге түсіп етіп өртеп жібереді. Осы себепті ол уақтылы ауыстыруды жүргізу қажет.

Екіншіден, жоғары вольтты бөлігін байланыстыратын broneprovoda. Олар жоғары кернеуі бар серпін беріледі арнайы талшықты, тұрады. Тек бес сымдар - шам дистрибьютор қақпағын қосу үшін төрт. Және бір - дистрибьютор катушкалар қосылу үшін. Үшіншіден, от дистрибьюторы барлық конструкцияларын бар, алайда, олар шағын айырмашылықтар бар. Төртіншіден, катушкалар от - он есе қабілетті трансформаторлық бастапқы орамасының кернеу берілетін арттыру. Бірақ электрондық тұтату ВАЗ-2106 тұйықталу классикалық жүйесінде пайдаланылатын қарағанда сәл күрделірек болып табылады.

Байланыс от жүйесі

ескірген, көне, көне, көптеген кемшіліктері бар. оған лайықты емес басқа сөзбен айтқанда, сипаттауға болады жалғыз жолы. оның барлық кемшіліктеріне қарамастан, ол кеңінен Еуропалық автомобильдер, мысалы, жанармай бүрку бар микропроцессорлық басқару жүйесімен М-Jetronic және L-Jetronic жабдықталды, тіпті, көптеген жылдар бойы пайдаланылады. Байланыс жүйесі артықшылығы оның қарапайымдылығы. Бірақ электрондық от реттеу ВАЗ 2106, мысалы, қандай да бір қиындықтар туғызбайды.

от тарату салдарынан айналады жетегі бар қосылыстар жылжиды орталық ось мұнай сорғыны. Бірақ осі жоғарғы жағында шағын CAM бар. Бұл байланыс тобын жүргізу үшін қажет. Ол шамамен 30 кВ шығыс мәні, демек, жоғары вольтты импульсті жабдықтау шпульке жүреді, атап айтқанда отырып, жүйенің орталық элементі болып табылады. Бірақ кемшілігі бар - жоғары ауысу ағымдағы байланыс тобының арқылы жүзеге асырылады. Осыған байланысты, және тұрақты проблемалар бар.

Байланыс-транзисторлық

Дерлік тамаша, бірақ L-Jetronic Әрине, байланыс-транзисторлық жүйесін. Ол, бір үлкен плюс бар, алайда көптеген кемшіліктер классикалық тұтандыру жүйесінің қалды. Еш электродты сөндіргіш қалдырды, ол дистрибьютор дұрыс орында тұр ол. Сол сияқты жетегі, байланыстар біртіндеп пайдасыз айналды өшіріледі. төмен кернеу коммутациялық орын - Бірақ бұл жерде бір зиянды фактор құтылдық ғой. Біз бұл электрондық тұтату ВАЗ-2106 дерлік екенін айтуға болады, бірақ ешқандай қосқыш бар. байланыстарды жоқ жағу сондай-ақ бар жүйесімен жұмыс істеу үшін сәл жеңілірек болып табылады және оның ресурстары өсті. (А қосқыш сияқты) арнайы негізгі режимде жұмыс істейді Байланыс бақылау транзисторлық. Және барлық жоғары ағымдағы оның көмегімен қосылады.

Контактісіз жүйесі (е)

онда пайдаланылатын тіпті бір датчиктің осы жүйе L-Jetronic үшін солға жарты қадам. Бұл Холл датчигі. Шағын құрылғы байланыс ажыратқыш ретінде болжанады. Ол көптеген артықшылықтары бар. Сіз ешқандай тікелей байланыс бар екенін іс жүзінде бастау керек. Сондықтан, жүйе ресурс сапасы мен tramblera сымдар тікелей байланысты. Сондай-ақ, ешқандай зиян барлық әлсіз ағымдағы басқаруды жүреді нәрсе еске болады. Бұл классикалық схемасын ВАЗ-2106 бойынша электрондық от ерекшеленеді.

Холл датчигі катушкалар алғашқы орамасының жүргізуші үшін жеткіліксіз болып табылатын, әлсіз сигнал береді. қосқыш - бұл арнайы құрылғы арқылы оқи Бірақ бұл жеткіліксіз болып табылады. Оның көмегімен, сигнал от катушкалар үшін пайда және уақтылы тамақтандыру ол. жүйенің артықшылықтары туралы сәл төмен түсіндірді, ал қазір ол электрондық от орнату барысында кездесетін қиындықтар туралы айтуға уақыт болады.

бұл ауыстыру жүзеге асыру қиын?

жоқ - қысқа жауап біз тек бір ғана сөз айтуға болады, болып табылады. Шын мәнінде, сіз тұра алады, егер тұтандыру мерзімін байланыс жүйесін, электрондық ешқандай проблема бойынша. электрондық тұтату ВАЗ-2106 Сатылған, бағасы кез-келген дүкенде 700-900 рубль, диапазонында өзгереді. және сым мен қосқыш, және дистрибьютор, тіпті өзін-өзі түрту металл - және сату пакеті қамтиды барлық қажетті. бұрандаларды бұрап бекітіңіз оны пайдалануға, тек биток сатып.

дистрибьютордың болсақ, ол байланыс жүйесінде пайдаланылатын ұқсас көрінеді. бір айырмашылығы бар - орнына Холл датчигі құны байланыстар тобының, және қосқышы жағында борттық желісіне кіретін керек. диск бірдей, тым, тәртібін орнату аванстық бұрышы май сорғы, сіз классикалық жүйесінің жағдайда қолданып жатқан бірінен қақпағы tramblera бірдей болып табылады.

Сіз қандай артықшылықтар алуға болады?

ол электрондық тұтату ВАЗ-2106 орнату орнына байланыста жүзеге асырылады, егер Бірақ жеңілдіктер сіз, көп алады. Better әрбір жүргізуші мінгізіп және автомобиль жөндеуге емес жақсы көреді фактісі бастау. Бірақ жиі байланыс тобының ауыстыру немесе оны тазалау және реттеу, Автомобилист арасында қорқынышты наразылық тудырады. Әсіресе кез келген уақытта хабарласа алады сәтсіз, сондықтан сіз қосалқы болуы керек. Бірақ бұл жағында электрондық жүйе әлдеқайда сенімді және жиі көрініске талап етпейді.

Бірақ ең бастысы қозғалтқыш болып жатқан - Кез-келген көлік жүрегі. Оның жұмысы нормаланған болып табылады. Бұл қарамастан айналу дұрыс жұмыс істеуі үшін басталады иінді білігінің. бос жұмыс, тіпті 4000 об / мин қозғалтқыштың жайлап өте жақсы жұмыс істейді, бірақ, тұрақты, отын қоспасын тұтандыру уақтылы кездеседі. Және бұл, сіздің жайлылық жақсартады, ең бастысы қозғалтқыштың сенімділігін жақсартады, және - оның үлесі артып келеді.

орнату және схемасы ережелері

Ол электрондық тұтату ВАЗ-2106 тізбек өте қарапайым, ол алыс электриктер орналасқан адам түсіне алады деп айта кету керек. сымдар жасалады, олардың тағайындалған түспен кодталған онда аз бағыт бар енгізілген. Сонымен қатар, сымдар ұштарында дұрыс, бұл мүмкін емес қоюға емес, ұштары мен жалғағыштар, болып табылады. Тек бір наразылық - бүкіл жүйенің электр кернеуінің бар құлып, байланыс тұтану қосулы болған кезде ма қабылдануы тиіс. Олай болмаған жағдайда, қосқыш және бүкіл жүйесі стресс жағдайында үнемі болады, және ол өрт қаупі болып табылады, өйткені бұл, қолайсыз болып табылады.

қорытынды

Қорытындылай келе, ол ешқандай мәселе, қалай болды, тамаша ВАЗ-2106 микропроцессорлық жүйесі үшін ешқандай электрондық тұтату әлдеқайда тиімді және перспективалы болып табылады, бұл. кету керек Сондықтан, менің ойымша, инжектор отын бүрку назар аудару, автомобиль өзгерту жолы туралы ойланып жүрмін. Оны пайдалану үлкен қозғалтқыштың қуатын жету, сондай-ақ жүргізу кезінде жайлылық қосуға мүмкіндік береді.