Шынжыр табанды трактор КСРО. КСРО трактор тарихы

КСРО трактор жылы назар аударды. Ауыл шаруашылығы елде болған жоқ механикаландыру және өз өсімдіктер шұғыл мұқтаж болып табылады. ауылдық жерлерде өнімділігін арттыру қажеттігін сезіне отырып, В. И. Ленин «бір шаруа трактор». 1920 жылы жарлыққа қол қойды Қазірдің өзінде 1922 жылы, ол отандық үлгілерін «Kolomenets» және шағын өндірісін бастады «Запорожец». алғашқы кеңестік трактор техникалық тапшы және жұқа болды, бірақ екі күннен кейін бес жыл серпінді мамандандырылған кәсіпорындардың құрылысына келді.

«Ресей» тұңғыш

Ресей әрқашан өз өнертапқыштар үшін белгілі болды, бірақ барлық идеялар іс жүзіне қабілетті емес. XVIII ғасырда агроном жылы И. М. Komov ауыл шаруашылығын механикаландыру мәселесін көтерді. XIX ғасырдың V. П. Гурьев ортасында, одан кейін Д.А. Zagryazhsky егін үшін бу трактор әзірленген. 1888 жылы Ф. А. Блинов жасалған және бірінші бу трактор тексеріп шығушы құралын сынақтан. Алайда, құрылғы тым ебедейсіз келді. Алайда, ресми туған жылын әлемдегі алғашқы бу жыланбауыр трактор жария Нижний Новгород жәрмеңкесінде көрсетілді Ресей трактор 1896-ші, болып саналады.

ХХ ғасырдың дизайнер Я. V. Мамин (студент Блинов) beskompressorny қарсаңында ауыр отынмен жұмыс істейді жоғары қысу қозғалтқышты ойлап. басқа ешқандай доңғалақты көлік құралдарын шынжыр пайдалану үшін жарамды болып табылады сияқты, бұл болып табылады. 1911 жылы, ол сондай-ақ, «орыс» патриоттық атын алады ішкі жану 18-кВт қозғалтқышы бар алғашқы отандық трактор жиналды. 33 кВт - жаңғырту кейін ол неғұрлым қуатты қозғалтқыш пайда болды. Олардың шағын ауқымды өндірістік Балаково зауытында құрылды - 1914 дейін жүз бірлік туралы өндірді.

Сонымен қатар, Балаковода, Брянск, Коломна, Ростов, Харьков, Барвенково, Kichkasse мен басқа да қоныстарды бірқатар өндірілген реттелетін жасалған трактор жылғы. Бірақ отандық кәсіпорындардың барлық тракторлар жалпы өндірістік іс жүзінде ауыл шаруашылығында жағдай туралы ешқандай әсер соншалықты аз болды. 1913 жылы, осы техниканың жалпы сомасы 165 дана бағаланады. Бірақ белсенді шетелдік жабдықты сатып: 1917 жылы Ресей империясының 1500 трактор әкелінді.

КСРО трактор тарихы

механикаландырылған ауыл шаруашылығы техникасын Ленин дамыту және өндіру бастамасымен ерекше назар берілді. бір трактор шаруашылығының принципі олар трактор ретінде атады, ғана емес, «темір жылқы» босату көздейді, сонымен қатар қосалқы бөлшектер мен жөндеу жабдықтауды ұйымдастыру ғылыми-зерттеу және сынақ нысандарын ұйымдастыру жөнiндегi iс-шаралар жиынтығы, курстар шеберлерінің, нұсқаушы және трактор ашылуы.

КСРО-да алғаш трактор 1922 жылы Коломна фабрикасын шығарды. Жоба директоры ұлттық мектеп трактор Е. Д. Львов негізін қалаушы болды. Доңғалақты көлік «Kolomenets-1» деп аталатын және ауылдық жерлерде жаңа дәуір басталуы бейнелейді. Ленин, ауыр науқастануы қарамастан, жеке табысты дизайнерлер құттықтады.

трактор жасалды Kichkasse кәсіпорын «Қызыл барысы» сол жылы «Запорожец». модель жетілмеген болды. Қорғасын бір ғана артқы дөңгелегі болды. 8,8 кВт қуат аз екі-инсульт қозғалтқыш / сағ 3,4 км «темір тұлпарымен» синхрондалған. аударым бір ғана алдыңғы болды. ілмекпен Power - 4,4 кВт. Бірақ бұл көлік айтарлықтай ауыл жұмысын жеңілдетіледі.

Мен аты аңызға айналған өнертапқыш Мамин отыруға емес. Ол өзінің революцияға құрылымын жетілдірілді. 1924 жылы Кеңес Одағы «Гном» отбасы трактор модельдері толықтырылды:

• Tricycle «ергежейлі-1» беру және 3-4 км / сағ жылдамдықпен.
• кері төрт доңғалақты «Little 2».

шетелдік тәжірибені қабылдау

трактор КСРО «бұлшық салу», және кеңестік дизайнерлер жаңа тренд игерілді, ал, мемлекеттік, шетелдік технология лицензиялар өндірісін орнату туралы шешім қабылдады. 1923 жылы Харьков зауыты «коммунар» трек сериясы басталды кезінде, неміс моделі «Z-50 Ganomag» ізбасары болып табылады. Олар негізінен 1945 (және одан кейінгі) дейін артиллериялық бөліктерін тасымалдау үшін әскерде пайдаланылады.

1924 жылы Ленинград зауыты «Қызыл Путиловец» (кейінірек Киров) арзан және құрылымдық қарапайым «американдық» компаниясының «талқылауы Fordson» шығаруды игерді. осы маркалы ескі кеңестік трактор өте жақсы болып шықты. Олар жоғары сипаттамалары мен «Запорожецтің» басшылық және «Kolomenets». Керосин қозғалтқыш карбюратор (14,7 кВт), Крюков қуатын 10,8 км / сағ жылдамдыққа дамыған - 6,6 кВт. Беріліс қорабы - үш жылдамдық. Ол 1932 жылға дейін үлгісін шығарды. Шын мәнінде, ол жабдықтың алғашқы ауқымды өндірістік болды.

Құрылыс трактор өсімдіктер

Бұл өнімді тракторлар мамандандырылған зауыттар салуға қажет колхоздар үшін, ғылым, техника кеңселер мен өндірістік біріктіреді екендігі белгілі болды. Жобаның бастамашысы F. E. Дзержинский болды. Тұжырымдамаға сәйкес, жаңа кәсіпорын заманауи құрал-жабдықтармен жабдықтау үшін және доңғалақты туралы жаппай арзан және сенімді модельдерін шығаруға жоспарланған және ілінісуі шынжыр.

КСРО тракторларды алғашқы ауқымды өндірістік Сталинград құрылды. Болашақта, Харьков және Ленинград станцияларының электр айтарлықтай кеңейтілді. Ірі кәсіпорындар Челябинск, Минск, Барнаул және КСРО-ның басқа да қалаларында пайда болды.

Сталинград трактор зауыты

Сталинград нөлден алғашқы ірі трактор зауыты салынған қала болды. Арқасында өзінің стратегиялық (Баку мұнай, Орал металл және Донбасс көмір жеткізу қиылысында) жағдайы мен білікті еңбек армиясының болуына, ол Харьков, Ростов, Запорожье, Воронеж, Таганрог бәсекелестікті жеңіп алды. 1925 жылы ол қазіргі заманғы кәсіпорын салу туралы қарар қабылдады, және 1930 жылы құрастыру желісі аңызға айналған Кеңес бренд дөңгелегі STZ-1 тартқыштар төмендеді. Болашақта, мұнда ол дөңгелекті және шынжыр табанды модельдерді кең ассортиментін шығарады.

Кеңестік кезеңде жатады:

• STZ-1 (дөңгелегі, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (шынжыр табанды, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• ДТ-54 (шынжыр табанды, 1949).
• ДТ-75 (шынжыр табанды, 1963).
• ДТ-175 (Track, 1986).

2005 жылы, Волгоград трактор (бұрынғы FCZ) банкрот деп жариялады. Оның мұрагері VgTZ болды.

ДТ-54

ортасында ХХ ғасырдың Шынжыр табанды трактор КСРО, олар дөңгелекті жоғары болды модельдер саны таралған болды. А керемет мысал ауыл шаруашылығы техникасын , жалпы мақсаттағы жылдары 1949-1979 трактор ДТ-54 шығаруға мүмкіндік болып табылады. Біз 957.900 бірлік Сталинград, Харьков және Алтай зауыттары жалпы оны шығарады. Ол елді мекендердің ондаған ескерткіш ретінде құрылған көптеген фильмдер (Ол Penkovo пайда болған оқиғалар «Тың жер туралы Иван Бровкина», «», «Kalina Красная» және т.б.), жылы «сомдаған».

Қозғалтқыш сынып D-54-жолда, төрт цилиндрлі, төрт тактілі, суытқышы, жақтауда қатаң орнатылған. Жылдамдығы (қуат) қозғалтқыш 1300 айн / мин (54 л. C.). Негізгі бар бес жылдамдықты үш жақты трансмиссия муфта байланысты кинематикалық тізбек. Жұмыс жылдамдығы: 3,59-7,9 км / сағ, тартым: 1000-2850 кг.

Харьков трактор зауыты

Құрылыс оларды HTZ. Серго Орджоникидзе Харьков шығысқа қарай 15 шақырым жерде 1930 жылы басталды. алыптың құрылысы үшін жалпы 15 ай өтті. Бірінші трактор Қазан 1931 конвейер 1 қалдырды - ол модель зауыт SKHTZ Сталинград 15/30 алынған болатын. Бірақ негізгі мақсаты «Caterpillar» 50 ат күші отандық трактор түрін жасау болды. барлық Crawler Tractor КСРО бойынша қойылуы мүмкін дизельді қозғалтқыш, перспективалы дамыған дизайнер ММ Andrusenko командасы да бар. 1937 жылы зауыт SKHTZ Nati негізделген жаңғыртылған Caterpillar моделі сериясын бастады. Негізгі инновациялық неғұрлым үнемді және, осылайша, неғұрлым тиімді дизель қозғалтқышы болды.

Соғыс басталғаннан бері зауыт ол Алтай трактор зауытының негізінде құрылған Барнаул, көшірілді. 1944 жылы Харьков азат еткеннен кейін, өндірістік сол сайтында қайта жанданды - аты аңызға айналған Кеңес трактор модельдері SKHTZ Nati қайтадан сериясы кірді. Негізгі модельдер HZT Кеңес кезеңі:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (дөңгелегі, 1949).
• HTZ-DT-54 (шынжыр табанды, 1949).
• ДТ-14 (шынжыр табанды, 1955).
• T-75 (шынжыр табанды, 1960).
• T-74 (шынжыр табанды, 1962).
• T-125 (шынжыр табанды, 1962).

радикалды қайта құру өндірістік тоқтатылған жоқ, HTZ 70 жыл жүргізілді. Акцент босату «trehtonnikov» Т-150K (дөңгелегі) және Т-150 (шынжыр) орналастырылған болатын. Америка Құрама Штаттарында сот жоғары қуатты T-150K (1979) Кеңес Одағының бері трактор шетелдік кем емес екенін растайтын, жаһандық құрдастары арасында үздік өнер көрсетті. соңында «80-ші жылдары модельдер HTZ-HTZ-180 әзірленді және 200 болды: олар 20% тиімдірек 150 сериясының қарағанда, және 50% -ға артық өнімді.

T-150

Тракторлар КСРО олардың дұрыстығы үшін белгілі болды. Бұл әмбебап жоғары жылдамдықты ғой трактор Т-150 (T-150K) жақсы беделге ие болды. Қазақстан бойынша жүк тасымалдары, жол-құрылыс, ауыл шаруашылығы саласы: Ол өтінімдерді кең ауқымды бар. Ол әлі күнге дейін қазба туралы, (, пилинг, өсіру жер жырту және т.б.. D.) салаларда, жолсыз қиын жүктерді тасымалдауға пайдаланылады. 10-20 тонна көтергіштігі тіркемелер тасымалдау қабілетті. сұйық салқындату V-тәрізді конфигурациясы бар T-150 (C) арнайы әзірленген turbonaduvnoy 6 цилиндрлі дизель қозғалтқышы.

Ерекшеліктер T-150K:

• Ені / ұзындығы / биіктігі, м -. 2,4 / 5,6 / 3,2.
• Калибрлі, м -. 1,7 / 1,8.
• Бұқаралық, м -. 7,5 / 8.1.
• Қуат, а.к. - 150.
• Ең жылдамдығы, км / сағ - 31.

Минск трактор зауыты

МТЗ 29 мамыр, 1946 негізінде, ал қазір осы нүктесінде, бәлкім, ең табысты болып саналады, кеңестік заманнан бері билік сақтап қалды. 2013 жылдың соңында астам 21,000 адам болған. Зауыт тракторлар үшін әлемдік нарықтың 8-10% сақтайды және Беларусь үшін стратегиялық маңызға ие. Ол «Беларусь» сауда маркасымен көлік құралдарын кең ассортиментін шығарады. уақытта кеңестік коллапс шамамен 3 млн бірлік өнерін өндірілді.

• KD-35 (шынжыр табанды, 1950).
• CT-12 (шынжыр табанды, 1951).
• МТЗ-1 және МТЗ-2 (дөңгелегі, 1954).
• TDT-40 (шынжыр табанды, 1956).
• МТЗ-5 (дөңгелегі, 1956).
• МТЗ-7 (дөңгелегі, 1957).

Минск зауытының ауқымды қайта құру 1960 жылы басталды. тракторлар толық жетегі бар МТЗ-50 және одан да көп қуатты МТЗ-52 озық үлгілерін енгізу бойынша жұмыс жаңа жабдықтар дизайнерлер орнатумен қатар. сериясы, олар 1961 және 1964 жылы, тиісінше, барды. 1967 жылдан бастап, ол түрлі нұсқаларында T-54B туралы бақыланған модификациялау өндірді. біз ерекше трактор КСРО туралы айтар болсақ, онда осылайша қос алдыңғы дөңгелектері және 1969 жылы өндірілген жоғары жер ресімдеу, сондай-ақ тік МТЗ-82K бар мақта МТЗ-50x бір модификациясы деп санауға болады.

әлемдегі ең ауқымды, және МТЗ-82R арнайы модификациясы, МТЗ-82H - келесі қадам МТЗ-80 (1974) билеушісі болды. . MTP-102 (100 а.к.), MTP-142, және төмен қуатты шағын трактор (150 а.к.).: Ортасынан 80-жылдан бері МТЗ жүзден астам ат күші техниканы меңгерген 5, 6, 8, 12, 22 л. а.

KD-35

Шынжыр табанды трактор қопсытқыш, жинақы жұмыс оңай және жөндеу болып табылады. Кеңінен Кеңес Одағы және ВД елдерде ауыл шаруашылығында қолданылады. Мақсаты - соқа және басқа да құралдар бар жұмыс істейді. 1950 жылдан бастап, өсімдік КДК 35-тармағында, онда аз ені аяқ, кең жолға арттыру және жер ресімдеу өзгертілуіне шығарады.

Жеткілікті қуатты қозғалтқыш D-35, тиісінше, 37 литр берді. с., беріліс қорабы 5 кезеңнен (бір кері бес алға) болды. Қозғалтқыш үнемді болып табылады: 1 га дизельдік отын орташа тұтыну 13 литр болатын. жұмыс 10 сағат үшін жеткілікті отын багы - бұл жер 6 гектар жырта жеткілікті болды. C 1959 моделі жылы жаңартылған күштік D-40 (45 л. С) жылдамдығын арттыру және (1600 айн / мин) жабдықталған. Сондай-ақ, сенімділігін арттыру корпусынан.

соғыстың алдында Челябинск трактор зауыты

КСРО Челябі зауытының тарихын ескермеу мүмкін емес трактор туралы айтатын болсақ, бейбітшілік өнер мәселесіне елеулі үлес қосты, және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде танк және «өзін-өзі жүретін» даярлап шығаратын ұстахана айналды. Атақты ЧТЗ алыс қайлалар, күрек және Ломов пайдаланып автомобиль жолдары ашық саласындағы салынған. салу туралы шешім КСРО Кеңестерінің 14 съезінде мамыр 1929 жылы қабылданды. 1929 жылы маусым айында Ленинград GIPROMEZ зауыт жобасы бойынша жұмысын бастады. ЧТЗ жобалау американдық автомобиль және трактор компаниялар, негізінен Caterpillar тәжірибесін есепке ала отырып, жүзеге асырылды.

Ақпан қараша аралығында 1930 және болды салынған пилоттық зауыты пайдалануға берілді. Ол жетінші қараша 1930 болды. ЧТЗ құрылтай күні құю бірінші негіздерін қалау болды 10 тамыз, 1930, болып саналады. 1 маусым, 1933 бірінші Crawler Tractor Челябі қызметкерлері дайындық жолына аттанды - «. Stalinets-60» астам 61,000 тракторлар 1936 жылы шығарылды. Қазір бұл ретро трактор КСРО-ның, және 30сек моделін C-60 Сталинград және Харьков өсімдіктер екі есеге сипаттамалары аналогтарының жоғары болды.

1937 жылы, бір мезгілде дизельдік қозғалтқыштар C-60, неғұрлым үнемді тракторлар C-65 шығаруға pereshѐl зауыттың өндірістік меңгеру. Бір жыл өткен соң, бұл трактор Парижде көрмеде «Гран-при» жоғары наградасы марапатталды, және табынушылық кеңестік фильм түсіруге үшін пайдаланылған «Трактор». цистерналар, өздігінен жүретін бірлік, қозғалтқыштар, қосалқы бөлшектер - 1940 жылы, Челябинск трактор зауыты соғыс өндіру өту үшін тапсырылды.

Соғыстан кейінгі тарихы

соғыс жылдарындағы қиындықтарға қарамастан, трактор Сіздің сүйікті бизнесі туралы ұмытқан жоқ. бір ой келді: неге америкалықтар тәжірибе қолдануға болмайды? Шынында да, Америка Құрама Штаттарында Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде трактор өндірісін тоқтатқан жоқ. талдау американдық трактор модельдерін үздік D-7 екенін көрсетті. 1944 жылы ол құжаттама және дизайн әзірлеу басталды.

2 жылдан соң, зауыт қайта құру бірге, 5 қаңтар, 1946 бірінші трактор S-80 шығарылды. 1948 жылға қарай, компания көлік құралдарын шынжыр 20-25 бірлік шығарды күні қайта құрылымдауды аяқтады. 1955 жылы конструкторлық бюролар 100 жаңа, аса қуатты тракторлар жұмысын бастады және трактор S-80 ұзақ өмір сүруге жалғастыруда болды.

модельдер:

• C-60 (шынжыр табанды, 1933).
• C-65 (шынжыр табанды, 1937).
• C-80 (шынжыр табанды, 1946).
• C-100 (шынжыр табанды, 1956).
• ҚОТ-250 (шынжыр табанды, 1957).
• T-100M (шынжыр табанды, 1963).
• T-130 (шынжыр табанды, 1969).
• T-800 (шынжыр табанды, 1983).
• T-170 (шынжыр табанды, 1988).
• ҚОТ-250M2 (Track, 1989);.
• T-10 (шынжыр табанды, 1990).

ҚОТ-250

соңында 50 жылы сынақ үлгілері 250 ат күші қуатты тракторлар тәжірибелі жобалау және өндіру тапсырылды. жаңа моделін авторларының алғашқы қадамдар дәстүрлі және сондай-ақ белгілі жолдарын тастанды. Кеңес трактор тәжірибесінде алғаш рет олар кондиционер герметикалық және жайлы салонында құрылған. Ауыр машина жүргізуші бір қолмен басқаруға болады. нәтижесі үлкен трактор ҚОТ-250 болып табылады. КСРО Ұлттық экономика комитетінің Кеңес осы моделі алтын медаль мен 1-ші дәрежелі диплом зауыт марапатталды.

басқа өндірушілердің

әрине, тізім барлық трактор өсімдіктерді қамтымайды. КСРО және Ресей тракторлар, сондай-ақ Брянск, Владимир, Коломна, Липецк, Мәскеу, Чебоксары, Днепропетровск (Украина), Токмак (өндірді және Алтай (Барнаул), Киров (Санкт-Петербург), Онега (Петрозаводск), өзбек (Ташкент) Т.К. қол жетімді Украина), Павлодар (Қазақстан) және басқа да қалалар.