Тежеу кезінде автокөлік солға тартып қандай Өйткені?

автомобильдің пайдалануға мүмкіндігінше қауіпсіз болды, иесі оның барлық компоненттерінің күйін бақылау үшін міндетті. Статистикаға сәйкес, барлық жазатайым оқиғалар ең себебі жол қозғалысы ережелерін немесе қырсыздықпен түсіну болмауы, бірақ тежеу жүйесі мен рульдік жабдықтарды түрлі мәселелерге емес орын. «АвтоВАЗ» өндірістік автокөлік иелері жиі тежеу кезінде автокөлік солға тартып жатқанын естуге болады. Бұл жақсы белгі емес. Сіз ақаулықты диагностикалау және түзету керек. себебі және оны қалай шешу болып табылады қандай көрейік.

Шын мәнінде, бұл ұзақ жұмыс істейді көлік, типтік проблема болып табылады. қозғаушы немесе тежеу кезінде дөңгелегі осылайша тікелей іске көлік құралын бас тарту, бұру ұмтылады. Бұл жағдай тежеу кезінде, сондай-ақ жиынтығы жылдамдықпен ғана емес жүреді.

автокөлік жағына барады кейбір себептермен?

оң тартыңыз немесе солға машинаны тудырып бірнеше сынған бар. Кейде автоәуесқойларға жол бетінің күйін кінәлі. Бірақ ол жолды кінәлі әрдайым емес. Осы мінез-құлық, ең жиі себебі өте нақты кемшіліктер жатыр.

Luft рульдік

Әрбір автомобиль өндіруші белгілі бір саңылау береді. автомобильдерді үшін бұл жүк кем, бірақ әлі күнге дейін норма сәйкес келуге тиіс. Саңылаудың дәрежесі паспортының (15 градус) рұқсат етілген үлкенірек болса, онда автокөлік қозғалысы бағытында өшіру өтеді. рульдік жүйесін реттеу арқылы мәселені шешу үшін.

органға салыстырмалы артқы доңғалақтардың ығыстыру

өте сирек себебі - дененің геометриялық параметрлерін өзгерту. Алайда, өйткені жеделдету кезінде және автокөлік тежеу бойынша оның сол немесе оң тартады.

Барлық өте қарапайым - себебі артқы қатысты дөңгелектердің алдыңғы жұбы позициясын реттеу арқылы жүзеге шанақ өзгерістер мен дұрыс жұмыс емес. Сіз бәрін дұрыс орнатылған болса, онда ол ешқандай проблемалар болады.

Қате калибрлеу коллапс

Егер сіз дұрыс артқы доңғалақтардың коллапс қойсақ Мұндай проблемалар кейде орын алуы мүмкін. бұрыштарының арасындағы айтарлықтай айырмашылық болса, руль ескермесек болады. Бірақ содан кейін, қандай бөлігі ыдырағаннан көлеміне байланысты машинаны қалдырады. Бұл бір дөңгелегі теріс бұрышы орнатылған кезде жүреді, және басқа да - оң бар. Way Out - қайта реттеу Camber жинақтылығы.

біркелкі сорғы

тежеу кезінде автокөлік солға тартып болса, онда ол сол шина тексеру ұсынылады.
қысым айырмасы 0,5 атмосферада артық болса, бәлкім, себебі болып табылады. жеткілікті жою үшін шиналар қысымды теңестіру. Мәселе өзіне кетеді.

Зақымдалған шина

Бұл аса маңызды себебі болып табылады. Шиналар тек ішінара тозады бейім. Сондықтан, руль дөңгелектер қозғалысының тұрақтылығы жоғалуы мүмкін. мұқият барлық шиналар жағдайын сенеміз тиіс. Егер сіз зақымдалған шина мүмкін емес ауыстырсаңыз, сіз оларға тегіс жағын жүзеге қосуға болады. Бұл автокөлік қозғалысы тұрақтылықты қайтару, сондай-ақ резеңке ауыстыру сақтау үшін тәсілі болып табылады. Бірақ біз бұл тек қысқа мерзімді перспективада көмектесе аласыз есте сақтау қажет. Резеңке әлі өзгерту керек.

автокөлік ғана тежеу кезінде қабылдайды

Біз машина бірқалыпты қозғалыс бастап расстроенным неге бірнеше себептер қарап. Бұл барлық жағдайларда көрінеді - жалдау жүргізу және жылдамдығын азайтқан кезде. Сіз соңғы тән егжей-тегжейлі туралы тоқтату қажет.

Сарапшылар тежеу кезінде автокөлік солға тартып, егер, түйреуіш, бұл барабаны немесе диск тәркіленді кінәлі екенін айтады. Бұл жағдайда диагностика өте қарапайым. кейде оңай баяулату үшін тырысып автокөлікпен туралы 10-15 минут саяхат кез келген адам. Содан кейін, жылыту үшін дискілер тоқтату және тексеру. олар қорларының тым ыстық, айқын себебі болса. Олар тежегіш суппорте Зажатый. Кейде проблема жану тән иіс жүреді.

Бұл ақаулық тек бір жағында пайда болуы мүмкін. Сондай-ақ, тозуы біркелкі арналған жөкешiктер тексеру тұр. Бұл қалай, біздің жағдайды қалай әсер етеді? біркелкі тозуы бар болса, машинаны тежеу кезінде солға немесе (тозуы байланысты) оң тартады. Мәселе тілікті шешілді немесе дискіні ауыстыру болып табылады.

ВАЗ-2107 және тежегіш жүйесі

машина педаль бағытта болса, қазірдің өзінде жоғарыда сипатталғандай, содан кейін, проблема жатыр тежегіш жүйесін автомобиль. Ол артқы шүберектерді түзетілген қаншалықты жақсы тексеру ұсынылады.
машинаны тежеу кезде солға тянет (VAZ-2107 инжектор енгізілген) олар толығымен өзгерген жоқ кезде төсемін ауыстыру үшін, ең алдымен, болып табылады. педалі түрлі қарсылық туындайды доңғалақ жұптарын бірінде біркелкі тозу Себебі. Электродтардың барабандар екі осі бойынша жұп өзгереді. Сондай-ақ, барабанда өздері жағдайын тексеру үшін жамандығы болуы емес. бетіндегі залалдың барлық түрлері белгіленген тәртіппен өндірілетін болады:

• Тәуекелдер.
• Сызаттар.
• Teaser.

жұмыс беті Егер тежегіш барабаны (немесе электродтарды) мұнай немесе басқа Майлы сұйықтық болған, содан кейін осы тежеу кезінде автокөлік солға тартып, неге тағы бір себебі болып табылады. Ол машинаның алдыңғы тоқтата тұруға қаншалықты жақсы бекітілген элементтері тексеру ұсынылады. Сонымен қатар алдыңғы тежегішінің монтаждау тіректерін тексеру.
Сіз тежегіш цилиндр Поршеньдік тозған болса, осы сызаттар әкелуі мүмкін. Нәтижесінде, поршеньді кептеліп қалуы болады. Соңында, мүмкін істен тежеу күштері реттеуші (ортақ «шебер»).

жеделдету кезінде жағына тянет

автокөлік алдыңғы жетекті болса Springs қосымша тығыздағышты орнатылған, ал, ол, әрине, тікелей барады. қандай бағытта тараптар қалың төсеу құрылған қалай тәуелді болады әкетеді. әр түрлі бұрыштармен Бұл жағдайда жұмыс істеп, екі жарым-осі. Байланысты әр түрлі тепкіш күштер автокөлікті жүргізу кезінде шетке тоқтатады.

алдыңғы ВАЗ осынша азапқа жиі жүреді. Бірақ сіз өзін-өзі түзету көмегімен оны алып тастай аласыз. тежеу машина солға тартып алатын болса (VAZ-2109, мысалы) бір жағында тартпада тарту жою және қарама-қарсы бағытта, оларды орнату үшін жеткілікті болып табылады. педалі реакция тұрақтандыру керек.

Өз кезегінде кейін жағына тянет

«Ауди-100» кезде, сондай-ақ, «Москвич-2141» алыс тікелей курстан өту үшін бар бұрылу кезде ғана орын алады. жүргізуші барлық жол оңға рульді қосқаннан кейін, автокөлік оң барады. жүргізу және автомобиль тежеу кезінде солға суырып ал руль, солға бұрылып болса. Себептері - TOP қолдау.
олар кептеліп қалған болса, онда ол дизайн болуы тиіс, сондай-көктем, қосу үшін емес, шыныаяқ тарсылдатпаңыз отыр. Мәселе оңай зақымдалған бөлігін ауыстыру арқылы шешіледі.

тұрақты диагностика және MOT қажеттігі туралы

Оларды жою үшін осы кемшіліктері және жұмыс айлық рәсімге айналды емес, үшін, сіз елемеу күнделікті емес ТО, автомобильдің тежеу жүйесі мен тоқтата тұру уақтылы диагноз тиіс. Жүйелі түрде ластанудан тежегіш жүйесін тазалау.

Диагностика тежеу жүйесі мен тоқтата тұру ғана емес, көптеген проблемаларды болдырмауға болады. Сіз мезгіл сіздің автокөлік тексеру болса, кептелген жастықшаларын алыңыз Toe шығыс реттеу, шиналар қысымды теңестіру уақтылы болуы мүмкін. Ал содан кейін машина бұдан былай жағына барады, және жүргізу әлдеқайда қауіпсіз және ыңғайлы болады.