Сіз бөлшектер сүзгі жою жасауға, және бұл өзі қосалқы бөлігі болып табылады, бұл үшін қажет болғанда?

Ресейде, алайда, сондай-ақ бүкіл әлемдегі, соңғы бірнеше жыл ішінде біз дизельдік көліктердің танымалдылығы көп алды. Ал сұраныс жолсыз автомобильдер үшін, сондай-ақ дизель отыны бойынша жұмыс істейтін қалалық Ранэбаут ғана емес өзекті болып табылады. Осы қозғалтқыштардың артықшылықтары ұзақ уақыт бойы аталған болуы мүмкін - бұл төменгі отын шығыны және жоғары өнімділік, және сенімділік деңгейі жоғары болып табылады. Алайда, осыған қарамастан, электр станцияларын бұл түрі өз кемшіліктері бар.

Олардың арасында, үлкен кемшілігі жай бітеліп сапасыз дизель байланысты бөлшектердің сүзгі, жою болып табылады. Бұл мақалада біз құрылғы және қашан ол алмастыру жасауға жақсы екенін қарап.

жобалау

Бөлшектердің сүзгі тазалайды барлық заманауи дизель көлік таптырмас техникалық құрылғы болып табылады шығатын газдар лас бөлшектердің бастап. 2004 жылдан бастап экологиялық стандарттар Еуро-4 жауап беретін барлық машиналарда, жеткізу пайдаланылған жүйесін бұл құрылғы міндетті болып табылады. оның дизайн Жалпы, бұл элемент болат металл корпусында қорғалған керамикалық матрицаның, бір түрі болып табылады. Байланысты берілген матрицаның шағын көлденең қимасының көп күйеден ретінде таза, шығарындылар мен кідіріс максимизирует, сондықтан ол қоршаған ортаға ала алмады.

Кезде бөлшектердің сүзгі жою?

Тәжірибе көрсетіп отырғандай, әрбір 50-100 мың шақырым дизель көлік сүзгіні өзгерту керек. Француздар мен немістер, кем дегенде 1,5-2 есе аз бұл сұрақты ал осы іске қосу, орыс жағдайларда жұмыс істеу үшін көрсетіледі. Айтпақшы, қадағалаусыз бөлігінде жою және ауыстыру катализаторы бар (бұл жай ғана жағып мүмкін) немесе проблемалар сияқты басталады, мүмкін емес клапан рециркуляция жүйесі, кез келген уақытта қабілетті сәтсіздікке.

- Жалпы, ең қолайлы маусымы бөлшектер сүзгі жою шығару үшін онда осы көктемде, дәлірек мамыр. Яғни атмосфера айтарлықтай осы кезеңде аз ластанған оның құрамын өзгертеді.

Сіз бөлшектер сүзгі жою жасау қажет белгілері

кезде 3-4-ші трансмиссия «Рено» және басқа да көптеген еуропалық брендтер қуаты жоғалтуы мүмкін. Жапондық автомобильдер оңай ашаларындағы ақ патчи байқаған. Сондай-ақ, оттегі жетіспеушілігіне қалыптастырған ішкі жану камерасында отынды жағу кезінде анықтады. Ең дұрысы, әрине, осы белгілері күтіп, және дербес сүзгісінің жағдайын тексеру емес. ластану дәрежесін анықтау өте оңай. Бұл әрекетті орындау үшін, осы қосалқы алып тастау және жеңіл беру деңгейінде көрінеді. олар шұғылалы арқылы өтеді емес, сондықтан қабырғалары лас болса, ол бөлшектердің сүзгі жою жедел орындалуы тиіс екен.

Сіз өз күшіне сенімді емес және автомобиль зақым қорқады болса, онда ол Семинар сол процесті жүзеге асыруға болады. Мәскеуде бөлшектердің сүзгі жою, мысалы, шамамен 8-15 мың рубль болды. Сондықтан, көптеген автоәуесқойларға тазалау және гараж жағдайында бөлшектер ауыстыруды жасауға. Ол тез және экономикалық.