Соңғы ресейлік әуе кемесінің, әскери және азаматтық

Ресей Федерациясы, сондай-ақ өткен ғасырдың басында және ортасында тоқсаныншы посткеңестік кеңістікте пайда басқа елдерде қиын өтті. Өнеркәсіп айырылған әдеттегі нарықтар, бролды. Көптеген ең озық, оның ішінде өндірісті тоқтатты.

авиациялық өнеркәсіп әрдайым біздің еліміздің мақтан болды. Ол ешқандай бөлу аман, және оның өнімдері (азаматтық және әскери) бүкіл әлемде аспанын борозд. кооперативтік байланыстардың толық дерлік ыдырағаннан жылы авиациялық мектебі жоғалған жоқ деп ғажап деп санауға болады.

Емес, барлық өнеркәсібі дамыған елдер ұшақ жасау мүмкіндігін бере алады. Мысалы, жабдықтың көптеген үлгілерін шығарады Германия, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, «мессершмитты» және «Хенкель» өте болды, (тарихи тұрғысынан) жалғыз әуе кемесінің салу, бірақ дейін өте жақында емес, әлемдегі ең үздік болып саналады деңгейі. мектепті Жоғалған ...

жоғары өнімділік кеңестік қарамастан Дегенмен, әуе кемесінің, оның сыйымдылығы біртіндеп азаяды, ол ескірген айналады. соңғы ресейлік әуе кемесінің ұзамай ол ауыстырылатын болады. Атап айтқанда, осы алдағы екі-үш жылда паркі жартысынан жаңартылады әскери көлік, қолданылады.

олардың күші қарарына жергілікті қақтығыстар үшін арнайы құралдар қажет. Олардың бірі жер әскерлер қолдауға арналған майдандық әуе кемесі, және байланыс түйіндерде жоғары дәлдікті ереуілдер қолдану, қызметкерлері, инфрақұрылым мен көлік бағыттары ықтимал қарсылас. Жаңа ресейлік әскери ұшақ Су-34 және МиГ-31, шын мәнінде, бар, шок әуе негізіндегі кешендер, және тәулік бойы жұмыс істейтін қабілетті Су-24М, жаңартылған, ол жау истребителей қауіп-қатерлер тұрғысынан жауынгерлік міндеттерді орындауға қабілетті.

бесінші буын соңғы ресейлік әуе кемесінің, жақсарды ептілік және динамикалық сипаттамаларын қоса, қоғамдық мекенжай жүйелерге кем көрінетін олардың предшественников айырмашылығы бар. Detect, және, демек, оларды қағып қиын. Бұл сапалы бірегей технологиялар негізінен электронды радиолокациялық жолын кесу пайдалану арқылы қол жеткізуге болады. Сондай-ақ, арнайы жабын пайдалану коэффициенті көрсетуге беттерін азайтады.

көңіл және ұзақ қашықтыққа авиация қалады емес пе. Дәстүр бойынша қаралады әуе алғыр, стратегиялық бомбалаушы біздің елімізде (мысалы, американдық B-52 ХХ ғасырдың 50-ші жылдарда әзірленді, ол немерелеріміз алғашқы ұшқыштарды ұшып) Ұзақ мерзімді, сондай-ақ пайдаланылады. Осы сыныптың соңғы Ресей ұшағы Ту-160, Ту-22MZ және Ту-95МС дәлелденген негізгі модельдерін терең жаңғырту өнім болып табылады. Олар spetszaryadami бар бомба жүктеме және жоғары дәлдіктегі зымыран қару-жарақ қосымша асыруға мүмкіндігі бар.

назарға жайлылық пен экономиканың барлық талаптарын ескере отырып жолаушы кемелерінде ретінде басынан бастап бағытталған кеңестік авиация өнеркәсібіндегі үлгілерін ең айырмашылығы Жаңа ресейлік азаматтық әуе кемесінің,. дәстүрлі жауынгерлік көлік құралдарын құру мамандандырылған компаниясы «Sukhoi», Sukhoi Superjet-100 орта магистральді әуе дамыған. және басқа да танымал компаниялар осындай Ильюшин конструкторлық бюросы, АҚ «Туполев», «сұңқар» фабрикаларында, «Aviacor» деп, осы бағытта жұмыс істеп жатыр.

соңғы ресейлік әуе кемесінің ұзамай лайықты бәсекелестікті «Боинг» және ішкі және халықаралық әуе кемесі нарықта екі «Эйрбас» жасайды деп үміттенеміз үшін негіз бар.