Пневматикалық көтеру ұясы: құрылғы және артықшылықтары

Пневматикалық ұя - кез келген ауыр салмақты жылдам көтеруге арналған күрделі техникалық құрылғы. Ол көбінесе қызмет көрсету станцияларында және вагон жөндеу пункттерінде қолданылады, бірақ кейде оны құрылыс алаңынан көруге болады. Алайда бұл таңқаларлық емес, өйткені екі жағдайда да ауыр жүк көтеру қажет. Бұл машина немесе бетон плитасы болсын, маңызды емес, пневматикалық кілт кез-келген жүктемені реттей алады. Әрине, өндіруші қуаттылығының рұқсат етілген шегінен асып кетпестен.

Ерекшелігі

Автокөліктерге арналған пневматикалық қапшықтар тегіс құрылғы болып табылады: ұзаққа созылатын полимерлі материал, тірек бұрандасы, ауа сызығы мен тұтқасы. Бұған қоса, құрылғы ішінде көлік құралының жылдам көтерілуін жүзеге асыратын бірқатар механизмдер бар.

Жұмыс принципі

Бұл құралды қолданудың алгоритмі қысылған ауа қағидасына негізделген (сирек - газ). Механизмдердің жұмыс істеу сатылары келесідей: біріншіден, жүйеге арнайы ауа желісі арқылы жүйеге ауаның құрылғының тегіс камерасы толтырылады. Сонымен қатар, тетіктің ішіндегі үлкен қысым, ол қысқыштың резеңке жастықшаларын кеңейтеді. Содан кейін олар машинаның төменгі жағына немесе басқа бетіне сүйеніп, көлік құралын көтереді. Сонда автокөлік қалай құлайды? Мұнда да ешқандай қиындық жоқ. Жүйеде қажетті тұтқаны басу арқылы арнайы клапан іске қосылады, бұл жүйенің қысымын жеңілдетеді. Осылайша, машина дөңгелектерге қайта оралады.

Техникалық сипаттама

Пневматикалық ұяның жіктелуі мен түріне байланысты өте әртүрлі сипаттамалары болуы мүмкін. Бұдан шығатын болсақ, жүйеде қалыптасқан жұмыс қысымының деңгейі 2 ден 9 атмосфераға дейін, көтеру биіктігі 37,5-ден 56 сантиметрге дейін болуы мүмкін. Дегенмен, оларда қалған нәрсе бірдей, сондықтан ол бірдей көтеру биіктігі (15 сантиметр) және төмен жүктеме жүктемесі. Үлгіге байланысты автомобильдерге арналған пневматикалық кілттер 1-ден 4 тоннаға дейінгі салмақты аспаптарды көтере алады. Үлкен жүк тракторларын көтеру үшін 4 тонналық тетікті қауіпсіз пайдалану үшін дайындаушының ұсыныстары туралы не айтасыз ? Өйткені, физика заңдары жойылмағанын және машина көтерілгеннен кейін машинаның 4 дөңгелегіне салынған массаның 3 дөңгелектің «иығына» және бірдей көтеру тетігіне түсетінін ұмытпаңыз. Автокөлік пневматикалық ұяшықтың салмағын түсіну үшін көлік құралының массасын дөңгелектердің санына бөліп жеткілікті. Нені шығарады? Мысалы, егер 2-осьтік вагонның тоннасы 7,5 тоннаны құраса, оны көтеру үшін кем дегенде 1,875 тонналық көтеру сыйымдылығы бар пневматикалық қосқыш орнатылуы керек. Шамамен 1850 кг дөңгелегі бар, сонымен қатар көтеру механизмінде дәл сол (мүмкін, кішігірім қателіктері бар).