Ортасында қашықтыққа ұшатын ұшақ Canadair Regional Jet сериясы

Кеңес Одағында бюджеттік әуе салыстырмалы арзан болып табылады, және жолаушылар ең орта қашықтықтық әуе арқылы тасымалданады. 500 1000 шақырым қашықтықта қаладан қалаға Flying әрине, жоғары теміржол тарифтер болды, шамамен 30-40 рубль, құны, бірақ ол қарапайым жұмысшы немесе инженер үшін өте қымбат болып табылады. Тоқсаныншы жылдардың басында тасымалдаушылар экономиканың өзге де салаларын соққы берді жүйелі дағдарысты сезінуге бастады. аймақтық желілер үшін арналған сенімді және уақыт-сынақтан машиналар, сұранысқа ие болған жоқ, олар тез қартайып. Авиабилеттер тек нувориши қол жетімді салтанат болды.

Ұшу спектрін 50-80 жолаушылар сыйымдылығы жаңа әуе кемелерін жобалау мың шақырым бірнеше қатып отыр. кезде осындай әуе кемелерi үшiн жаңадан пайда қажеттілігі Сондықтан, әуе канадалық компания Bombardier үшін, атап айтқанда, шетелдік әуе кемелерінің өндірушілер айналды.

Канадэйр Regional Jet (CRJ) - сызықтар 50-100 қысқа және орта ауқымы бойынша жолаушыларды ыңғайлы тасымалдау үшін арналған жолаушылар ұшағының, сызықтық сериясы болып табылады. өндіріс елдің климаттық жағдайлары біздікіне ұқсас. Шағын отын шығыны, жоғары өнімділік, ұшқыштар мен техникалық кадрларды қайта даярлау жеңілдігі Ресей әуе тасымалдары нарығында осы кемелердің тез ілгерілету ықпал ететін, бәсекелестік артықшылықтарын құру.

1991 жылы қанатының орнатылған бірінші модель Канадэйр Регионал Джет сериясы, индексі CRJ-100 қабылдады. Канадалық дизайнерлер саналы тиімділігін таңдау, соңғы онжылдықта кең-схемаларын танымал аулақ. , Оны арттыру үшін төрт жылдан кейін ұшақ «GE» қозғалтқыштар CF-34B1 орнына CF-34A1 орнату арқылы аяқталды. жаңарту және қолайсыз ауа райы жағдайында ұшуға мүмкіндік берді радиоэлектронды ұшыраған. 50, бірақ осындай ауқымды құрылымдық өзгерістер, жаңа индексінде көрініс тапты - - орын саны бірдей болып қалады «. Жүздеген» Канадэйр Регионал Джет-200, шамасы ол ажырату қиын болды, дегенмен

Ішкі түрлі эстетика және жайлылық деңгейі жоғары, кафедра өте ыңғайлы болып табылады және былғары бетін бар. Канадэйр Регионал Джет Series пилон артқы фюзеляждың жағында орналасқан ұшақтар үшін қозғалтқыштар, және бірінші «Caravel» пайдаланылатын осындай келісім, төмен шу деңгейін қамтамасыз етеді.

Тоқсаныншы жылдардың басында бір техникалық жүзеге опция басқару элементтері Ұшқыш тұтқасы түрі «джойстик» болды, алайда, канадалық өндіруші жаңа машиналар экспорттық әлеуетін артты бүкіл әлемде ұшқыштар МҚА, әдеттегі бағытталған. Құрал-жабдық «оятқыш» функционалдық эргономикалық көп түсті дисплейлер ауыстырылды.

кез келген табысты дамуы сияқты, ұшақ Канадэйр Регионал Джет сериясы модификациялауға жоғары әлеуетке ие. Дизайн мүмкіндіктер Ұшу сипаттамалары мен жолаушыны өзгертуге мүмкіндік береді. Модель желісі орындық үлкен санымен жаңа лайнерінде кеңейтілген және практикалық бағыттар радиусы өсті. Сондықтан, 2001 жылы орнатқан Jet Канадэйр Регионал Джет-900 бортында базалық моделін CRJ-100 екі есе дерлік көп жолаушыларды қабылдайды. Әрине, бұл мүмкін жасау үшін, фюзеляж ұзындығы размахом қанатының және қозғалтқыштың қуатын көбейтуі тиіс, және онымен. Мүмкін әуе көлігі нарықтық сұраныс канадалық компанияның аймақтық реактивті ұшақтардың әуе кемелерінің жаңа модификациядағы көрінісін тудырады.