М-11 магистраль жылдамдығы Мәскеу - Санкт-Петербург. схемасы және сипаттамасы

жолдарды Ресейде пайда, сапасы әлемдік стандарттарға кем түспейді, жаңа деңгейге елді әкеледі. жол бетінің атышулы сапасы немесе елдің жолдарда оның толық болмауы орыстар, сонымен қатар басқа да елдердің халықтары ғана емес, әзіл және анекдоттар үшін себеп болды.

Құрылыс магистраль М-11 Мәскеу - Санкт-Петербург Ресей жолдарда әркімнің пікірін өзгертуге болады. беделін Сонымен қатар, ол жүргізушілер барынша жайлылық пен жылдамдықпен бір астанасынан баруға мүмкіндік береді.

М-11 маңыздылығы

Speed автожолының М-11 сапа және қауіпсіздік жолдардың еуропалық деңгейдегі барлық өлшемдерге бірінші магистраль болады. ол оның ұзындығының 60% төленеді болады болғанына қарамастан, сондай-ақ, мүмкін жеңілдету Ленинград тас жолы болып табылады.

Мәскеу, М-11 (тізбек) мынадай схема салынады кейін оның бірден басталатын отырып:

• Мәскеу облысында 90 км жолды өтеді.
• Тверь облысында жол 253 км салынады.
• Новгород облысында із қалдырады 233 км алады.
• Ленинград облысы 75 шақырым алады.

құбырының жалпы ұзындығы 651 км құрайды. М-11 (тізбек) аяқталған және пайдалануға (2018) берілді рұқсат етілген ең көп жылдамдығы, 150 км / сағ құрайды. тестілеу кезінде, автотасымалдаулар ашық алаңдардың бос болады, және олар сынақ әр жолы сегментінің соңғы ставкасы белгілі болады өткеннен кейін.

Жолдың бірінші Депозитке бөлігі

Санкт-Петербург Мәскеуден қызмет сегменті бағыты енген алғашқы 15 58 км бөлім болды. Ол Шереметьево әуежайының маңында Ленинград тас айланып. сынақ жұмысын жалға сегмент 2014 жылдың аяғында орын алды, және шілдеге дейін М-11 (тас жолы) сынақтан, сондықтан еркін болды.

Болашақта біз $ 100 әуежайы зарядтау жоспарлап, және саяхат келесі аяғы 300-ге жуық рубль тұратын болады. автоматтандырылған тариф бірте-бірте енгізу сияқты инновацияларға күрделі ескеру, екіншіден, жүргізушілерді дайындау, ең алдымен, төлеуге, сондай-ақ қажет. Толығымен ақылы жолдар Ресейде әлі де емес, сондықтан жергілікті тұрғындар орын емес тегін жедел, қауіпсіз және ыңғайлы жүру деген ойға үйрену керек.

Highway М-11, қолданыстағы магистраль М-10 параллель салынған оның диаграмма осы жолдардың кейбір жалпы қиылысу, сондай-ақ барлық жолда жаңа нысандарды іске асыруға мүмкіндік береді.

Тверь облысының тас ашылуы

пайдалану және сынақ тексеру салып тағы бір сайт, қаланы Vishny Волочек айналып Тверь облысы (258-334 км) болып табылады.

Торжок Spirovo және Vishny Волочек - жолдың бұл бөлігі Тверь облысының ғана 3 ауданы түсіреді. магистраль М-11 құрылысы айтарлықтай саяхат тездету және қала арқылы өтуін қамтамасыз етеді, ол қала көшелерінде тыс трафикті әкеледі.

Тректің Бұл бөлімде дерлік 7 айға мерзімінен бұрын пайдалануға берілді, бірақ ол құрылыстың сапасына әсер еткен жоқ. оның Avtodorozhnaya құрылыс компаниясын арттыру үшін қала Vyshny Волочек тыс, тек сапалы материалдар пайдаланылды swampland болып табылады. қалааралық қамтамасыз ету үшін қадалар пайдаланылды, және жабын арнайы полимер қоспалармен асфальт бетон қолданылды.

магистраль М-11 Жасанды нысандар

Санкт-Петербург Мәскеуден жаңа жол М-11 ірі ұжымдар мен жоғары сапалы жол бетінің нөмірі, сонымен қатар жол техногендік объектілер қауіпсіздігі үшін қажетті ғана емес, бар. Мысалы, бұл сол жерлерде, онда жануарлардың өрiс аудару пандустар, арнайы конгрестер, өткерме тіпті zveroprohody қамтиды. үлкен және шағын ойын үшін «тоннельдер» жерасты болып табылады және арнайы тазарту құрылыстары жауын-шашынның және еріген ағынын реттейтін болады.

М-11 - сайып келгенде, кафе, төлем заттар мен ингредиенттер тас арқылы өтеді қала, экономикалық өсуін ынталандыру болады «сатып алады» соқпақтар.

жолақы

Ресейде алғаш рет автомобиль жолдарын салу алымдардан автоматты дебеттеу көздейді. ақша есептен шығару бухгалтерлік жүйесімен байланысты транспондермен жүргізіледі. Төлем класс автокөлік ғана тәуелді емес, бірақ сапарлар саны.

транспондермен лобовое шыны қоса тiркелуге тиiс, және ол «жұмыс» барлық қажетті автоматты жүргізілетін болады. Ол, не сатып немесе жалға алуға болады. бірегей нөмірін тағайындау арқылы сайтта тіркелу керек, және «аспаптар тақтасы» құрылғының белсендіруді қосу үшін. Оның төлем білдіруге терминалдары арқылы толықтыруға болады банк шотын байлап.

Бұл жүйе, сіз айтарлықтай уақыт драйверлерін сақтайды ұпай, төлеуге тоқтаусыз тас жолында өтуге мүмкіндік береді.

тарифтер

төмендегідей қазірдің өзінде пайдалануға аумақтар үшін қорытынды тарифтер емес әлі, бірақ шілде 2015 сметалық құны болып табылады:

• Мәскеуден Шереметьево - 100 рубль.
• Мәскеуден Солнечногорске дейін - 300 рубль.
• 175 рубль - астанадан Зеленоград үшін.

Бұл тарифтер жолаушылар вагондарын қараңыз. баға аптаның күні мен Тәулік уақытын әсер етеді. көліктердің үлкен ағымын тарту жолдың жиі пайдаланушылар үшін арнайы жеңілдіктер.

• 20 сапарлар 20% жеңілдік қарастырылған;
• Сіз 50%, 21-ден 30 жинақ сомасын саяхат болса;
• 44 31 ақша пайда 60% барады;
• 70% жеңілдік - 45 50 дейін.

жеңілдіктер жоқ жолдары аралығының бүкіл Болжамды билетсіз 2018 жылы құрылыс соңында, 1500 рубль тең болады, бағасы айтарлықтай өзгеруі мүмкін.

Жаңа тас жол апаты

М-11 Москва Дегенмен - Санкт-Петербург толығымен пайдалануға берілді емес, оның сайттар жоғары жылдамдықты оған айналасындағы жылжуға мүмкіндік береді ашылды.

Өкінішке орай, жаңа желісі апат бірінші құрбандары әкелді, ол орын алды. Ол Зеленоград жақын тамыз 2015 жылы болған. жүк көлігі бар автомобиль соқтығысуы екі адам, ол ауруханаға жеткізілді кіммен, бір ауыр жарақат алды, оқиға орнында көз жұмды.

тас М-11 апат автоәуесқойлар арасында үлкен резонанс тудырды. Талқылаудың басты тақырыбы осы тас мүмкіндік береді барынша жылдамдығы, болды, және ол жиі «безрассудной жүргізушілерді» асады. Бүгінгі күні сол жақ жол жолақты жолдың 130 км / сағ жылдамдығы көрсетілген. жүк олардың жолақтарын көзделген, және әрбір жүргізуші ережелер үшін жауапкершілікті қабылдауға және оларды орындау болса, жаңа тас құрбандары жоқ болады.

трек бұзушыларға бейнебақылау камералары қарастырылған, сондықтан бұл бұзушылықтарды, барлық драйверлер қатер төндіретін. Олар, әрине, оларға наразылығын тудыруы, бірақ жол қозғалысы ережелерін сақтауға игеріледі, ол, жеделдету процесінде жазып және автоматты түрде жүргізуші шоттарынан айыппұл шегеруге болады.

Құрылыс кезеңдері

магистраль М-11 құрылысы барлық рұқсаттар жасауға бар компанияны «Автодор», жүзеге асырады. Компания басшылығы жаңа магистраль схемасын дайындауға экологиялық мәселелері туралы өте маңызды болуы тиіс еді. жолмен бөлігі орман арқылы өтетін, сондықтан ең нәзік жоспары ағаштардың ең төменгі кесу қамтамасыз ететін таңдалды.

қоршаған ортаға қатысты іс-қимыл толық тексеру партиясының өкілдері «жасыл» тексерді. Ол «Автодор» басшылығына алым төлеу үшін қажет: бірінші шағымдар бойынша, жұмыс бұзушылықтар мен қателерді түзету анықтау үшін тоқтатылды. Тұрақты жұмыс, сондай-ақ абаттандыру баурайында үшін ағаш отырғызу кіреді.

белдеулерін саны жолы астанасы қашықтық ретінде Мәскеу мен 8, 6 және 4 шығу 10 ауытқиды бойымен.

құрылыс ыңғайлы болу үшін, тас барлық бөлім екі бөлікке бөлінді:

• Ол 58 км жол 15 бірінші «дәмдісін» болды;
• әлі болуы 58 149 км құрылысы;
• құрылыс компаниясы 2018 жылы жолдың бөлімін тапсыруға болып табылатын, «Мостотрест» айналысады 208 258 км бар;
• 258-334 шақырым қазірдің өзінде пайдалануға;
• 334-ден 543 км, қарқынды жұмысқа;
• 543-684km - қорытынды созылу, және ол 2018 ҚДТ жеткізіледі.

трек және толлинга екі біртіндеп іске қосу, бұл еуропалық жол стандарттарға ресейлік жүргізушілердің баулиды болады.