Ақылы жолдар. Тариф және жол

ол тым ұзақ емес қашықтыққа келгенде тасымалдаулар салыстырмалы арзан болып табылады. Олардың мәні автомобильдер мен отын ғана өздері амортизациясын әсер етеді. Алайда, соңғы уақытта, логистикалық ақылы жолдарда шығындарды, сондай-ақ тарифтер жатуы мүмкін. Бірақ, әдетте, жол, ол тұр.

ақылы жолдар

белгілі бір салаларда саяхат үшін қосымша алымдарды мәселе бойынша, екі негізгі түрі бар: бір жағы Ресей көлік салығы т.б. әбден қалыпты ретінде, оны көру, ал автомобиль жолдары жетілдіру бойынша бару керек қорларымен, өйткені онда ол әділетсіз деп санайды.

ақылы станциялары пайда жақында ғана жүйелі болды болғанына қарамастан, ол тіпті Ресей, ХХІ ғасырдың өнертабысы емес. Бастапқыда, тарифті ақша Воронеж аз аралықтары бойынша тәжірибеге, Липецк, Саратов, Псков аймақтар. Бірақ салдарынан шығын және басқа себептермен, бұл бастама байланысты дамыту алды.

механизмі

Қандай ақылы жол бөлімдер болып табылады және ол қалай, барлық жұмыстар? бастапқы мақсаты - өздері кем дегенде ішінара, бағыты құрылысы, техникалық қызмет көрсету және қайта құру бойынша жұмсауға автоәуесқойлар үшін өтуге. төлем жасалуы мүмкін, ол туралы бірнеше жүйелері бар.

Біріншіден, бұл виньетки немесе жапсырмалар деп аталатын арнайы жапсырма болып табылады. Еуропадағы ақылы жолдар туралы өту бұл түрі айыппұл қатер оның болмауы. салыстырмалы шағын құнын, жазылу ұзақтығына байланысты, саяхатшы кез келген газ станциясы шекаралық аумақтарда жапсырмасын сатып алуға болады - тіпті Еуропалық Одақ әлі бірыңғай жүйесін жоқ.

Екінші жолы - төлем бар кіреберіс, кем арнайы бекеттер. Бұл әдіс, мысалы, онда соншалықты көп емес ақылы жолдар дейін, Ресейде қолданылады. сол жүйесі, ал Италия, Ресей, Польша, Франция, Хорватия, Сербия, Нидерланды және осындай сайттар шағын санымен кейбір басқа Еуропа елдерінде ұстанады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Ақылы жолдар дерлік әрқашан - жақсы қабатпен жоғары жылдамдықты автомобиль жолдары. Иә, тегін жүру нұсқалары әдетте бар. Бірақ олар өте ыңғайлы емес, және олар бойынша қиылыстарды немесе трафик үлкен саны айтарлықтай орташа жылдамдығын қысқарды, нәтижесінде әлдеқайда қарқынды жүруде.

ақылы жолдар бар екінші артықшылығы - бұл олардың ең жоғары тиімділігі мен қауіпсіздігі болып табылады. Айналма тым ұзақ бастауыш болуы мүмкін.

Алайда, кемшіліктері де бар. ең маңызды бірі сияқты салаларда кіре беріс гиперемия арандата, нашар қабылдау алымдарды дамыған жүйе болып табылады. Бақытымызға орай, бұл тапшылық электрондық төлем әдістерін мекеме немесе пункттерінің тіпті автоматтандыру арқылы түзетуге болады. олар, жалақы кассирлер ақша жұмсауға адам факторын жоюға және әрбір төлем өңдеу уақытын қысқарту қажеті жоқ, өйткені соңғы шығындарды азайтуға мүмкіндік береді.

әлемдік тәжірибе

Енді бүкіл әлемде ақылы жолдар желілерін толық качели дамытуға: Австралия, Солтүстік және Оңтүстік Америка, Азия, Африка. Кейбір елдерде, ұқсас сайттар ғана жұп бар, басқа кез келген ақылы жолда жүру үшін ашасын бар. Мұнда да, онда ақылы мысалы болып табылады, және қоғамдық көлік пайдалану және кептелістердің құтылу талпыныс ынталандыру шарасы болып қала, орталығы енгізіңіз. Екі нұсқалары қандай да бір қажеттілік туындайды, егер Ресей сондай-ақ, мегаполистердің орталығында ақылы жол іске асыру үшін қажет болуы мүмкін, сондықтан, табысты болу үшін көрсетіп берді.

Ресейде

2007 жылы ол жұптық қатысуымен ақылы жолдар пайда болуын заңдастырылған заң, ішіне қол қойылды. Алайда бірінші осындай учаскесі эксперимент 2010 жылы ғана пайда болды, және алдымен, бұл мүлдем істен көрінді. Жүргізушілер тексерулерді жоғалтып, және олар екі рет төлеуге мәжбүр болды, кейде олар істеу және тым жоғары бағасын ескере отырып, мұны бас тартты. Бұл, сондай-ақ рәсімін өзі жаңалығы өткізу пунктінде алдында елеулі кептелу құрылған.

Ал енді, автоәуесқойлар әрбір жаңа бөлімінде енгізу риза болып табылады. себептері екі болып табылады: оның қабылдау нүктелерінде дейін, жалпы борт, сондай-ақ кептеліс. Алайда, бұл уақыт өте келе жағдай таныс болады деп күтілуде, бірақ қазір ең перспективалы арнайы құрылғылардың көмегімен саяхат үшін электрондық ақша жинау жүйесін дамыту болып табылады үшін отыр - транспондермен. Алайда, мәселе олар әлі де барлық салаларында жұмыс істейді емес, яғни.

Ол ұзақ уақыт бойы орыстар еңбегі ақылы жолдар қолайлылығын жоғары бағалайтынына деп күтілуде. АҚШ-тың жанындағы құрылыс саяхат жылдамдығы салыстырып көрейік Санкт-Петербургке тас M11 Мәскеу. ол «Сапсан» емес, егер поезд, шамамен 8-10 сағат екі қала арасындағы қашықтық қамтиды, және бүкіл билік уәде ретінде шектеу, 150 км / сағ болады, егер автокөлік, 4,5 сағат, оны жүргізу үшін алады.

Бар 2015

Картада ақылы жолдар тым көп орын іздеумен емес, ал олар, керісінше, сіз одан да ақылы жолдардың Беларусь ұзындығы, кездейсоқ мүмкін наткнуться жатыр. Алайда, Көлік министрлігі Ресей бүкіл аумағында сәл 450-ден астам шақырым бар желі, дамыту үшін өте маңызды жоспарлары бар.

былайша 2015 жылдың желтоқсан айында жағдай:

• Ақылы жол «Дон» M4 - шамамен 340 шақырым жалпы ұзындығы бірнеше учаскелері.
• M1 - 20 км, астананың және кетуіне қосылу Минск тас Одинцово айналып.
• Шереметьево Мәскеуден M11 учаскесі және Vyshny Волочек айналма одан әрі бағыты Санкт-Петербург барады және толық көлемде төленеді.
• Жылдамдығы Диаметрі (ZSD) - Санкт-Петербург және Ленинград облысының ұзарту қадағалап.

Ол 3 мың шақырым, сондай-ақ ұзақ ол өте аз болып, бірақ үкімет жолдардың ұзындығын арттыру үшін 2016 жылдың соңына қарай жоспарлап отыр, өйткені, өтеулі негізде арқылы саяхат анық.

тарифтер

ақылы жол құны әрқашан көлік түрлі түрлері үшін сараланған, және кейбір жағдайларда, сондай-ақ тәулік уақытына байланысты болды. Бір қарағанда, қарқыны өте жоғары болып көрінуі мүмкін, бірақ сіз еуропалық оларды салыстыру, егер, ол баға әділ деген қорытынды жасауға болады. Тағы да, мысалы, сіз Санкт-Петербургке Мәскеуден өзінде аталған маршрут алуға болады.

ол фирма болып табылады, егер осы маршрутта пойыз, ол 1 мың рубль тұр. Бұл процестің уақыт әлдеқайда көп уақыт алады, және тиісті поезд ыңғайсыз рет немесе одан да көп қымбат кем қалдыра алады фактісін ескере отырып, ол болжам бойынша, ақылы жолда жүру, сол туралы түсетінін, пайдалы болады анық. Сонымен қатар, біраз сақтау үшін келетіндерге, шағын, бірақ өте жақсы жеңілдік береді транспондерді, орнатуға болады.

Сонымен қатар, АҚШ-тың, олар шыңы уақытта Мәскеуден Солнечногорске сайт үшін 500 рубль бағасы, себебі кейбір маусымы билет қоюға болады деп үміттенеміз - ол әлі әділ емес көрінеді.

жүк көліктері үшін

Қараша 2015 барлық 12 тоннадан астам жалпы салмағы бар жүк көліктері үшін жүру үшін ақы жинау жүйесі енгізілді айдың ортасында кез-келген өтпелі кезеңдер жоқ, өйткені, көптеген тасымалдаушылар үшін соққы болды федералды автомобиль жолдары. Бұл ауыр тудырды , қоғамдық резонанс әр километрге қазір кейінірек ақпан 2016 жылдың соңына дейін 1,5 рубль төлеуі тиіс болады, ал - - бірдей қашықтықта үшін сәл астам 3 сом, ақылы жолда жүру бір бола алады, сондықтан логистикалық компаниялардың құны күрт өсті, өйткені кейбір салтанат.

«Платон» деп атады жүйесі, оның жұмыс әлі де өте тұрақсыз болды, өйткені, сын толқынын ұшырады, және адал тарифті жасады кейіннен көптеген тасымалдаушылар, әлі күнге дейін техникалық ақаулардың салдарынан айыппұл салынды. Сонымен қатар, ол тым көп және өте ыңғайсыз бұрын сіз мұны алатын жолдары. А даулы нүктесі, ол белгілі бір бағыты төлегеннен кейін өзгерту мүмкін емес, бұл факт болып табылады. Бір сөзбен айтқанда, жүйе әлі күнге дейін шын мәнінде пайдалы болу үшін көптеген өзгерістер арқылы өту үшін болады.

даму болашағы

Негізінен, билік 2018 жылы әлем чемпионатын өткізу үшін жаңа жолдар белсенді құрылысы туралы айтады. Сонымен қатар, ұзақ уақыт бойы, ол орыс ақылы жолдар, Батыс Еуропа астаналарында қамтитын кеңейтілген халықаралық бағыттар бойынша ТМД енгізілген, содан кейін Иран, Қытай мен Үндістанда жүріп өтеді деп жоспарланып отыр.

Ал, ол өздері дұрыс сапасы мен қызмет көрсету, сондай-ақ осы автомобиль жолдары әділ баға бар шетелдіктер мен орыстар да маңызы сұранысқа ие болады деп әбден мүмкін.