МАЗ 5335: техникалық сипаттамалары, фотосуреттер және модификациялау

МАЗ Минск автомобиль зауыты білдіреді. Сонымен қатар Минск - көлік қатысты, екі зауыт бар Кеңес Одағының, жалғыз қала. қаласында трактор зауыты, сондай-ақ бар. «МАЗ» айырым эмблемасы көлік көптеген режимдері бар. Бұл автобустар, троллейбустер және коммерциялық көлік тұтас отбасы. Сондай-ақ белгілі КАМАЗ cabover оның конфигурациясы оның МАЗ-5335 қисынды жалғасы болды моделі 500 сериясы, бастап, дәл болуы, Минск зауыттан алды.

Зауыттың тарихы соғыстан кейінгі жыл болып саналады, бірақ бірінші дене Ұлы Отан соғысы кезінде пайда болып табылады. Ол Вермахта көлік құралдарын жөндеу үшін қажетті фабриканы салынған МАЗ немістер аумағында болып табылады. зауыттық бірінші соғыстан кейінгі транспорт, ЯМЗ 200 автомобиль өндірісі мұнда ауыстырылды, қайта қалпына келтірілді кейін соғыс аяқталды. Минскіде нұсқасы 4x2 қалдырды. Үш осьтік тасымалдары Ярославская олардың нысаналы КрАЗ негізінде, Кременчуг өтті. Содан бері, Ярославль қозғалтқыштардың ғана айналысады. ЯМЗ қозғалтқыштарды МАЗ-5335, бүгінгі қарау батыры туралы, соның ішінде Одақ барлық дерлік жүк, орналастырылды.

500 туу

оның сәл жаңартылған Ярославль Minskers 200-ші моделі алғаннан кейін, мен символы астында МАЗ-200 коммерциялық 1957 дейін өндіріледі. Ақпан айында Минск зауыты жаңа автокөлік дамыту Minavtoproma тапсырыс алды. Зауыт әлі толық қызған Сол жылы, MAZ-200 босату қарамастан Барлық кейінгі нұсқалары индексі 500. алды жаңа моделін, дами бастады, және Минск тек бір жүк борттық өндірісінде тоқтату үшін жоспарланған емес еді, біз 50 басталады кодтары алуға болды . және т.б., 504 - Мысалы, жүк 503, трактор индексі мәжбүр болды (501 және 502 сурет қадам қалды).

жаңа шешім

Ол сол жылдардағы транспорт кейінірек «классикалық» ретінде белгілі болған бұл принцип бойынша салынды атап өткен жөн. орган - содан кейін ғана мотор және басқару жүйесі, кабина, содан кейін және жүк алшақтық үймелі арқылы орнатылған - Біріншіден, жақтау Күш орналастырылған. көп жүктерді ме - ұзақ жақтауын жасау.

Бұл жоғарыдағы суретте көрсетілгендей 500 моделі, түрлі принципі бойынша жиналған байқайды оңай. автокөлік жақтау ұзақ органға орнатылуы мүмкін, нәтижесінде, электр бірлікке тянет кезде аралық - Минск жаңа нұсқасын көріңіз шешті. Бірақ соңғы жобасында үшінші опциясы барды, және ол пайдаланылады деп МАЗ 5335 және одағында жүк барлық кейінгі дамуын. қозғалтқыштың жаңа нұсқасы салонында астында болды, және оны жөндеуге алға қисайып тұр. Бұл жоспар дерлік 2000 кг көтергіштігі өсуі болды, оның бірі бірнеше оң атрибуттары болды; Екінші артықшылығы кадрдың ұзындығы өзгеріссіз қалды деп еді.

брейк-опциондар

1960 жылы, онда МАЗ МАЗ 200M және 200P (тиісінше, бүйір және трактор). Келесі 5 жыл ішінде жиналған, олар 500-ші модель үшін жоспарланған жаңа әзірлемелерді кейбір алуға. Наурыз 1965 және осы жылдың желтоқсанында, ресми жабық 200 босату конвейерінен алғашқы өндірістік модель 500. соңғы вагон тұғырына қалдырады және түрі көрмеге ескерткіші болып.

өндіруді бастау

Жаңа 500-моделін келесі нұсқасы 1970 жылы шықты. Codename - MAZ 500A. Оның негізгі айырмашылығы көп заманауи CIO болды. Сонымен қатар, машина көп аз түзетулерді қамтиды, бірақ сома сәл мөлшері прототипі аз, бірақ қуаты және максималды жылдамдығы үлкен автокөлік алуға. Алдағы бірнеше жылда, өсімдік 500 моделін өзгертілген нұсқаларын бизнес-иелерінің пікірлеріңіз бен тілектеріңіз жинайды, және келесі модель 1977 жылы пайда - борттық жүк МАЗ-5335.

Бұл модель сыртқы 500A (бір егжей-тегжейлі қоспағанда - төмен) қайталанады, бірақ оған ішіндегі мүлдем басқа автокөлік болды. қауіпсіздігін өсті, жүйені, жақсартылған кабина жайлылық тежеу ыдырау арқасында, машинаның жақсарды барлық техникалық және экономикалық көрсеткіштерін, нәтижесінде кейбір бөлшектері өзгерді.

сыртқы айырмашылық

Еуропалық стандарттарға сәйкес туралау үшін тұтынушылардың сұрау, сондай-ақ байланысты, өсімдік МАЗ 5335. сыртқы сипаттамалары сыртқы кабина түрі негізінен қаралады өзгерістер, 500A нұсқасы көшті басқа параметрлерді өзгертуге тура келді. Біріншіден, оның люктер жоғалып әкелді пойыздардың төбесінде белгісі, болды. Екіншіден, ең бастысы, өзгеріс оптика бар. Тұманға бампер көшіп. Бұл орнату 2 мәселелерді шешеді. Түнде алдыңғы машиналар жылғы фар жоғары өндірістік қарсы қозғалыс мәселені тудырды. Жылжыту Тұманға қосымша, жаңа ереже жолдың жақсы жарықтандыру берді, бұл мәселені шешті.

Осы өзгерту нәтижесінде тордан жаңа МАЗ 5335 кеңейді, бірақ тек көзбен. радиаторлар өлшемдері бірінші машиналар 500 моделін бірдей. Кеңейтім жалған болып табылады. кезек сигналдар үшін металл ашасы бұрын фаралар орналасқан бос орындарды жабады.

модификациялар 5335

бірнеше нақты модельдер үшін қоспағанда, жаңа индекстері бұрын планшетті жүк негізінде әзірленген барлық машиналар, алды.

• Трактор жаңа буын индексі 5429 болды.
• жүк 5549 болды Dump.
• басқа органдар үшін қайта қаралған шасси 5534 индексі алды.

Іс жүзінде өзгеріссіз индекстері, екі моделін болды ағаш болып табылады - модель 509. модификациялау кейін ескі атауын жаңа сипатта алды Екінші модель, ол бөлек атап өткен жөн. Атап бір қоспағанда, ол сол МАЗ-5335 болды.

Осы үлгінің салмағы планшетті жүк қарағанда үшінші астам болды, және шамамен 25000 кг болды. Бұл машина базасының күшті нұсқасы ретінде жобаланған және Минск автомобиль зауытының тек үш-осі моделі болып табылады. Сонымен қатар, ол болған алғашқы автомобиль, артқы белдігі төмендету мүмкіндігін жүзеге асырды. 500-ші моделі 5335 негізінде 516. аталды дамыту негізінде ол (кейде 516а деп аталатын) бар 516B айналды.

толтыру

жетілдірілген нұсқасы туралы атап, ол базалық моделін параметрлерін қарастыру уақыты - МАЗ 5335. Техникалық деректер бірнеше рет өзгерді, бірақ ақыр соңында мынадай зауытында шешіледі:

• 8000 кг, тіркеменің рұқсат етілген салмағы - - 12000 жүктеме.
• Ұзындығы - 7140 мм ені - 2500, саңылау - 290 мм.
• 85 км / сағ максималды жылдамдығы дизель береді ЯМЗ 236 11,5 литр көлемі жұмыс - (140 мм 130 мм диаметрі поршеньдер, инсульт).
• резервуардың көлемі - 200 л.
• 100 км 22 литр отын шығыны.

Моделіне байланысты, осы сипаттамалары сәл өзгеше болуы мүмкін. Мысалы, нұсқа 5549 (өзі төгетін машина), ені, сондай-ақ ұзындығы, сәл артық.

Бірақ жалпы, барлық өзгерістердің сипаттамалары планшетті жүк болып негізгі сипаттамасын, қайталаңыз. Ілінісу МАЗ 5335, сондай-ақ басқа да бірқатар егжей, кездейсоқ келтірілмесе емес. 500 сериялы алғашқы үлгілерден өтті жүктеме астында редукторлар өзгертуге мүмкіндік береді Құрғақ қосарлы мақсаттағы принципі,.

қорытынды

500 для әділ моделі Минск автомобиль зауытының тарихында жарқын бетін қарастырды. Ол толығымен жүк МАЗ 5335. Фотосуреттер шолуда, жоғарыда ұсынылған, бірақ жалпы, бұл нұсқа ерекше нәрсе емес болды бірінші оның кейінгі жұмысын іске Минск тұрғындардың меншікті дамыту болды. Дегенмен, ол Минск жүк көліктері Еуропа жолдарында пайда қосу үшін үлгі болды.