Кирилл Андросов: өмірбаяны, фотосуреттер және кәсіпкерлік құпия

Кирилл Андросов - бұл топ-менеджері, алдыңғы күрделі және қызықты мансап жолы. Ол туып өскен провинциясында, бірақ ол одан кейін Мәскеуде Ресейдің солтүстік астанасында алғашқы тұрақтау және қабілетті болды. Андросов - мемлекеттік органдармен және бизнеспен өзара іс-қимыл бірегей тәжірибесі бар.

Маршруту Мурманск-Петербург-Мәскеу

Андросов Кирилл Геннадьевич - murmanchanin, ол 13 маусым, 1972 дүниеге келген. Ол Санкт-Петербург, disaccustomed түлегі ИНЖЭКОН (инженерлік-экономикалық академиясы) теңіз техникалық университетінің (инженерлік-экономика факультеті) бітірген. Ол банк фирмасы «Galza инвестициялар» компанияның «Дон Plus» жұмыс істеді. Содан кейін Санкт-Петербург қалалық билік көшіп: қалалық мүлікті қадағалау үшін инвестициялық жобалар мен құрылымдардың басшылық. «Ленэнерго» Бас директорының бірінші орынбасары болды.

2004 жылдан бастап ол (2008-2010 жылдары - штабы бастығының орынбасары қызметіне) Ресей Үкіметі түрлі лауазымдарда жұмыс істеді. 2008 жылдан бастап - Директорлар «Аэрофлот» кеңесінің бір бөлігі ретінде. Көп ұзамай бизнес өзінің қатысуын кеңейтуде: 2010 жылдан бастап, сол жылы «Altera Capital» серіктесі болып, фирмалардың бірқатар директорлар кеңесінің мүшесі болып табылады: «А-3», «ЛСР». «Аэрофлот» 2011 жылдан бастап Директорлар кеңесінің төрағалық. Кирилл Андросов, қызы бар үйленген.

әмбебап менеджер

Андросов - екі ірі ресейлік компаниялар топ-менеджері. Ол Директорлар РЖД басқарады және «Аэрофлот» сол орынға ие. ауқымы қысқа және орта жолаушы бағыттар бойынша тікелей бәсекелестері - Бір қызығы, темір жолы және тасымалдаушылар болып табылады. Мысалы, жолаушылар таңдау мүмкіндігі бар - 5 мың рубль төлеуге, ұшақпен барып, немесе қалалардың сол жұп арасындағы саяхат салыстырмалы бағамен бөлікке билет сатып.

Андросов, алайда, оның сұхбатында ол адам өздері шығындар уақыт пен ақшаны арасындағы оңтайлы тепе-теңдікті таба алады деп есептеп, мәселені қараңыз емес екенін мойындады. Сонымен қатар, ол әр түрлі бағыттар арасындағы басымдықтарды таңдау мәселесін теңестіру принципі қажет емес екеніне сенімді. Негізгі Андросов екі компания ауыр жүктеме астында екенін айтты - инфрақұрылым мен әлеуметтік тұрғыдан да.

әлемдік үрдістер жақтаушысы

басқарушылық философия Андросов теңдестірілген, аналитикалық тәсіл басым. «Аэрофлот» енді төмен рентабельділігін бар - ол өз компанияларының, оның кез келген өнеркәсіп, бұл жақсы біледі. таза пайдасы тек 5 млрд болды, ал 2012 жылы ИАТА (Халықаралық авиация агенттігі) айтуынша, әуе, шамамен 600 миллиард. доллар көмектесті.

Кирилл Андросов, осы іске асыру, ол тиісті басқа да ірі халықаралық тасымалдаушылар «Аэрофлот» күш-жігерін біріктіру қажет деп санайды. Ол, халықаралық нарықта ресурстарды шоғырландыру одақтардың құру құптады. Мұнда, Кирилл Андросов пікірі шешуші рөлі, таза пайданың ұлғаюы мүмкін, соның арқасында бір үнемдеуді, атқарады. Бұл үлкен тасымалдаушылар шоғырландыру процесінде шағын фирмалардың проблемаларына байланысты қиындықтар болуы мүмкін нарық қатысушыларының арасындағы потенциалдар айырмасының қарамастан болып табылады.

үкіметімен келіссөздер жүргізуге мүмкіндігі болуы үшін

ол Кирилл Андросов сияқты ресейлік бизнесте бірнеше адам, билікпен қарым-қатынас мүмкіндігі болып табылады. Оның өмірбаяны тамаша фактілер бірқатар қамтиды. Мысалы, Кирилл Андросов Үкіметте жұмыс істеген, 2005 жылы, келісімге отын бағасының мұздату үшін үкімет пен еліміздің жетекші мұнай компанияларының арасында жасалды. Бұл әдіс нарықтық емес болып табылады, бірақ Андросов мұндай ынтымақтастық өте қолайлы болып табылады, бірақ пайдалану шектелген айтты.

мемлекет пен бизнес арасындағы Кирилл пікірінше мұнай фирмалар жабдықтарды нашарлауына кен орындарын игерумен проблемалар бар қолжетімді мәнін түсіндіру диалог, болды. Өз кезегінде, Үкімет өнеркәсіп тиімділігін арттыру қолданылуы мүмкін шараларды анықтады. тереңдігі өндірілетін отынның сапасын алынған дивидендтер қайта инвестициялау: Бұл мұнай өнеркәсібі өзара бірқатар қадамдарды ұсынды, бұл сол шаралар қабылдайды деп келісілген мұнай өңдеу. Бұл, Андросов, бензин бағасының одан болжамды динамикасы үлес қоса алады опцияны сәйкес.

жұмыс істейді А бизнес моделі

кімнің өмірбаяны кешенді басқару шешімдерінде сондықтан бай Андросов Кирилл Геннадьевич, «Аэрофлот» басқару құрылымында тәртіпті қалпына келтіру үшін деп аталды. Осы талантты жетекшілігімен топ-менеджері сапасына Директорлар кеңесінің жұмысына жоғары деңгейде көрсетілген. маршруттық желіні және паркін жетілдіру, сатып алу, басқару орталықтандыру жұмыс істеді.

«Аэрофлот» бөлігі ретінде шығындарды генерациялау емес, екі еншілес компания болды. сол Андросов қалған 2014-2015 жылдары күтеді жеткізіңіз. «Ресей», «Орынбор әуе» тығыз интеграция ретінде әуе белсенді сияқты ірі тасымалдаушылардың тығыз қарым-қатынаста. 2013-2014 жылдары, Андросов бизнес моделі компанияның барлық «қызы» үшін бірдей болып табылады жасауға күтеді.

Шетелде біз бәсекелес

«Аэрофлот» жоспарларына 2007-2008 жылдары шетелдік әуе бірқатар сатып алу болды. Кирилл Андросов, алайда, бұл үшін қажеттілігін көріп жатпайды: шетелдіктер ресейлік компаниясының одан әрі өсу үшін қандай да бір ресурстар ұсына алмайды. «Аэрофлот» арқылы жүзеге бизнес моделі, Андросов, ұлттық нәсіліне бәсекелестік артықшылықтарына негізделуге тиіс деп санайды. бар қарағанда осы Әсіресе мақтан: Ресей әуе өзінде үздік 5 еуропалық тасымалдаушылар болып табылады (және 2009 жылдан 2012 жылға дейін, жолаушылар ағыны 7 миллионнан 27 миллионға дейін өсті.).

шетелдік фирмалар «Аэрофлот» ықтимал сатып болсақ, онда, Андросов сәйкес, олар тек орыстар дегенде белсенді қабылданған транзиттік трафик болғанына мүдделіміз. шетелдік бәсекелестерге компаниясының Кирилл сату үшін, әсіресе, негіздеме логикалық емес. Алайда, осы түрінің орыс отандық операциялары, Андросов деді, өте қолайлы, және олардың мінез-құлық ұстаушы тәуелді акцияларының бақылау пакетін мемлекет - Airlines.

Отандық өндірушінің жақтаушысы

Оның компанияның флоты Ресей әуе кемесiмен толықты тиіс екенін Кирилл Андросов сенімді. баждар мен міндеттерін үлкен сомасы - Оның айтуынша, туы ұшақтың жағын боялған. Ұлттық тасымалдаушы Андросов қарастырады, отандық авиация туралы ұшуға бар - бұл КСРО болды. «Аэрофлот» қазір соңғы орыс лайнердің қаузайтын - СС-100, Кирилл сәйкес, ол, 2 мың қашықтықта трафик ең тиімді болып табылады Km.. Ол Сочиде және Нижний Новгород Шығыс Еуропа Мәскеуден рейстер, болуы мүмкін.