ЗИЛ-41045 - Андропов Лимузиндары

1936 жылдың көктемінде Мәскеу Кремль аула бір құтыда, американдық «Buick» және «Packard» еске олардың пайда болуын, екі көліктерде. Бұл алғашқы кеңестік өкілі вагон етпегенін-101 алдындағы өндірістік көшірмелері болды. Арқасында отандық дизайнерлер шетелдік предшественников ұқсас машиналар осы сынып, жобалау тәжірибесі болған жоқ, бұл шын мәнінде сыртқы ғана емес еді: орналасу, сондай-ақ көптеген тораптар мен агрегаттардың көшірілген «Buick». Осы модель, өндірістік, сондай-ақ атқарушы автомобильдер, жүк қосымша, Сталин атындағы Мәскеу автомобиль зауытында бастады. Айтпақшы, алғашқы кеңестік лимузин дегенмен және (60-шы жылдардың басына дейін жеке иелеріне автокөлік іске асырылмаған) тұрғындар үшін тегін сату түскен жоқ, ол сыйақы ретінде алынған немесе лотерея ұтып болады.

Сталин Брежнева

Ұлы Отан соғысының басынан бастап, ZiSe жолаушылар вагондарын өндіру тоқтатылды және моделі етпегенін-110 шығара бастады кезде ғана жеңіске 1945 жылы қайта қалпына келтірілді. Кейін Сталин қайтыс, және 1956 жылы билікке келгеннен Н. С. Hruscheva зауытының I. А. Лихачева атындағы болды, және, осылайша, машиналар атауы ЗИЛ-110 өзгерді. ЗИЛ-111 - 1958 жылы жаңа моделін шығара бастады. Бұл дәстүр әрбір жаңа КОКП ОК Бас хатшысы өз лимузин алды кезде, төселді. Л. И. Брежнева билігі 18 жыл бойы сүйреп, және ол тек үш моделін алды: ЗИЛ-114, 117 және 115, соңғы ұзамай ЗИЛ-4104 жаңа қонақтар сәйкес, оның индексі өзгерді.

ЗИЛ-41045 Туу

. ЗИЛ-4104 - Л. И. Брежнева қайтыс және қараша 1982 төрағалық үшін Сайлаудан кейін Ю В Andropova, Мәскеу автозауыт кем дегенде төрт жасында, ол жаңа моделін шығарды болған болғанына қарамастан, дәстүрді бұзуға емес шешті . Сондықтан, ол қазірдің өзінде өндірілетін көлік құралдарын жаңғырту туралы шешім қабылданды. машина ЗИЛ-41045 деп аталды.

аппарат жобалау және

Құрылымы, ЗИЛ-41045, оның ізашары қайталау. шассидің негізі терезесі-бөлім рангоуте бар пісірілген кадрдың тұрады. рульдік механизм гидравликалық болды. Алдыңғы подвеска - көлденең сырықты тәуелсіз бұралу, артқы - асимметриялық бойлық semielliptical серіппелер тәуелді. көлік құралының көлденең тұрақтылығын тұрақтандырғыштар қамтамасыз етті. Тежегіш жүйесі - екі-тұйықталу, вакуум және екі Hydro-VAC бар.

⁹⁰ ° бұрышпен Қозғалтқыш сегіз цилиндрлі V-тәрізді. бензин отын А-95 ретінде қолданылады. тұтану жүйесі өзінің сенімділігін арттырады сақтық сигнал тізбегі, сондай-ақ, екі жоғары көлік батареяны болды. RWD Мост гидротрансформатора бар үш сатылы автоматты беріліс тұрды. дөңгелектер он алты-дюймдік дөңгелектері және сіз дөңгелегі ену кезінде жылжуға мүмкіндік береді арнайы шиналар жабдықталды. Дене - классикалық төрт есікті, түрі «лимузин», түрлі сәндік элементтері ең аз саны бар. интеграцияланған аудио жүйесі мен жылыту және желдету салоны. жоғарғы құлап ішкі қабырғасының, бөлініп орындық алдыңғы қатарда шыны жартысын. ЗИЛ-41045 боялған түсі, - қара.

Car интерьерлер

ЗИЛ-41045 аға кеңестік лауазымды адамдардың жол жүру үшін жасалған болатын болғандықтан, ерекше көңіл автокөліктің безендіру аударылды. Еден жабыны болды жүн кілем көрінбейтін шаң мен кірді жасалған арнайы түсті «қате». Бетін дисктері және есік осындай ЗИЛ-41045, бапта келтірілген фотосурет оның жағдай бойынша, Нидерланд темекі-түсті мохерден жасалды.

Алайда, тапсырыс берушінің өтініші бойынша, басқа да нұсқалары бар еді: мысалы, автокөлік атқарды кеңестік Қорғаныс министрі Устинова Д. Ф., интерьер Ашық Сарғыш Түсі болды. Алдыңғы орын - былғары, аргентиналық Buffalo. Кейбір автомобильдер телефон үкіметтік байланыс және құпия арнайы жабдықты жабдықталды. Бірінші ЗИЛ-41045 1983 жылы өндірілген және КОКП Орталық Комитетінің Бас хатшысы сапарымен қанағаттандырылады баланс арнайы мақсаттағы Гараж, енгізілді. Алайда, Ю. V. Андропов ұзақ жаңа автокөлік пайдаланылады. 1984 жылы ақпан айында, осы пост Қ Ө Черненко қабылдаған, және 1985 жылдың наурыз айының болды - М. С. Горбачев. Арқасында қысқа Константин Ustinovich «олардың», ол алған жоқ лимузин, және келесі модель иннингс - ЗИЛ-41047 - 1985 жылы ғана пайда болды. Осылайша, Михаил Горбачев Мәскеу автозауыт ЗИЛ өкілі вагондардың соңғы үлгісіне мініп алды, соңғы ұлы елдің Бас хатшысы болды.