Дөңгелегі жылдамдығына Beats: негізгі себептері

Дерлік әр бір біз руль соққыға ретінде, осындай проблема тұр. Және апатсыз шағын және жоғары екі жылдамдықпен жүреді. Ал ғана емес, отандық автокөліктер рульді соққы. 80 минут «Ауди» және ұқсас проблемалар туындауы. Қандай Мұндай жағдайда не істеу керек? Неге бағамы руль бар? біз бүгін біздің мақалада талқыланады Бұл тақырып.

Бұл құбылыс қарамастан бренд мен бағасын, мүлдем басқа автокөлік модельдерін орын алады. жылдамдықпен 70 км / сағ-тан жоғары емес қозғалыс кезінде Осылайша, діріл рульдік дөңгелекті немесе шанақ бойынша сезіледі. Бірақ ол мүлдем әртүрлі болуы мүмкін. басқа 50 км / сағ, жоғарыда жылдамдықпен күш, рульдік басқару кейбір автомобильдерде - және 30 км / сағ. арттыру жылдамдықтар (100 және одан жоғары) кезінде, діріл толығымен жоғалып мүмкін немесе тек белгілі бір жылдамдықпен ауқымында пайда болады. дөңгелегі парад Бірақ, егер кез келген жағдайда ол, шұғыл шаралар қабылдау қажет. ВАЗ эксклюзивті автомобиль немесе жоқ маңызды емес. көлік жарамдылығын кейін Сіздің жолда қауіпсіздік байланысты.

Сөре дөңгелекті Қар

Бұл проблема ең кең тараған. Кейде рульді дірілдейді, бірақ автомобильдің барлық денесі ғана емес. Ең жиі бұл құбылыс кір диск немесе қар бөлігімен байланысу салдарынан орын алады. белгілі бір жетіспейтін тактілік қарқыны желісті кейін. Діріл, сондай-ақ пайда немесе қайтадан жоғалып кетуі мүмкін. автокөлік доңғалақтың қоспалардың кезде, содан кейін оңай оларға кірді қараңыз. бұл әлдеқайда қиын істеу куәланған дөңгелегі бар. Әдетте, балшық және қар дөңгелегі дискінің артқы жағында жинақтайды. ішіндегі қайраңындағы қар немесе кірді қағып, мүмкіндігінше жағдайды түзету үшін.

теңгерімсіздік дискілер

жылдамдығы бойынша рульдік күш доңғалақтың диск болуы мүмкін себептерінің бірі (некені бар). Жиі, тіпті жаңа өнім емес мінсіз пішінді бар. елеулі қайшылықтар құрамы, сондай-ақ мүмкін. Сондықтан, әр түрлі салмағы түрлі салалардағы. доңғалақтың орталық бөлігі, онда үлкен массасы жетеді. Бұл тепкіш күш. орталығы үнемі көшеді болғандықтан, тепкіш күші , сондай-ақ бағытын өзгертеді. Сондықтан, руль жоғары жылдамдықпен руль тартқыш тізбек арқылы дірілдейді болады. Бұл проблема дөңгелектерін теңестіру арқылы шешіледі. Бұл үздік шиналар немесе жиек ауыстырғаннан кейін бірден жүргізіледі. теңестіретін процесі барлық нүктелерінде дөңгелегі теңестіру салмағы болып табылады. Сарапшылар массасын теңестіру, диск арнайы жүктер қарсы жағында орналастырылған. қабілеті нашар балансының негізгі симптом - / сағ 80 км-ден астам жылдамдықпен дөңгелегі бар. Бірақ бұл құбылыс ретінде төмен жылдамдықпен орын алады. Бұл жағдайда, сарапшылар дөңгелектер әрбір жеке мұқият визуалды тексеру ұсынамыз. ешқандай майысқан бар болса, шиналар мен соққы ешқандай зақым тек руль дөңгелегі сезініп, содан кейін проблема балансының бұзылуына болып табылады.

доңғалақтардың деформация

деформация дәрежесі әсер немесе діріл бойынша өте елеулі әсер болып табылады. Диск шұңқырлар мен шұңқырлар арқылы абайсыз жүргізу арқылы зақымдануы мүмкін. қисық дөңгелегі визуалды тексеру арқылы болуы мүмкін анықтау. диск жиек қараңызшы және майысқан іздеңіз. Көп жағдайларда, олардың деформациясы ішкі жағында орналасқан. Елтаңбалы айырмашылығы Литые дискілер, әлдеқайда аз деформацияланған.

дөңгелегі жылдамдығы көрсету Сондықтан, егер, сіз бірден мұқият дөңгелектерді тексеріңіз тиіс. Мүмкін жетегін мыжылып. Ол орындықта дөңгелекті тексеруге, сондай-ақ орынды. Бірақ әрқашан емес, осылайша ықтимал қисықтық анықтау үшін. дөңгелегі қатты иілген болса, онда бұл органның бүкіл діріл айтуға болады.

диск жүктелсе немесе деформацияланған ескі шиналар кезде, онда бұл Встряхивания себептерінің бірі болуы мүмкін. Сонымен қатар, оның денесін дірілдейді мүмкін. симптомдары деформацияланған диск шатастыруға болады. Осылайша, тек руль төмен жылдамдықпен ұрып болады. жиынтығы жылдамдықпен және дөңгелегі денені сілкіп болады. деформация жоғары, діріл маңызды болады. Олар сондай-ақ, төмен жылдамдықпен сезіндім. дөңгелектерін немесе шиналарды ауыстыру - бұл жағдайдан шығу.

Басқа қысым

доңғалақтың айналу үшін бар болса, онда ол әр түрлі шина қысым байланысты болуы мүмкін. Ең орган мұндай жағдайда дірілдейді. Рульде runout (бұл жай ғана жағынан әкеледі) кем жиі беріледі. Бұл жағдайда мәселені шешу үшін әр шиналар Қысымды теңестіру жеткілікті болып табылады.

қатаңдату

Бұл себеп, басқаларға қарағанда, қауіпті болуы мүмкін. концентраторға дөңгелекті ұстап тұрыңыз жаңғақтар, босап, онда дөңгелегі қозғалыс болып табылады құлап еді. Бұл жүргізушісі мен оның жолаушылары үшін тікелей қауіп болып табылады. Beats төмен жылдамдықпен дөңгелегі кезде, себебі мұнда, соның ішінде іздеу керек. Бірақ, әдетте, мұны, бірақ бекер емес. әлсіз түймеліктер уақыт автолюбитель торап, дискілер және басқа да элементтерді ауыстыру тұр белгілі бір уақыт өткеннен кейін, оны таба істемесе.

Тоқтата тұру және рульдік

Шектен тыс тозған бөлшектер автокөлік аспалы айтарлықтай машина жол байланыста қаншалықты әсер етеді. Шар тірегі, руль тартқыш ұшы, доңғалақты мойынтіректерді белгілі бір алшақтық бар. қозғалыс барысында, олар тепе-әкелуі мүмкін. Кейде деформация тоқтата тұру барлық элементтерін әсер - сайлентблоки, тұтқалар тұрақтылығын.

шиналар мен дискілер барлық жақсы, бірақ дөңгелегі жылдамдығын қатыспаса, онда ол тозған бөлшектер шасси тексеру және ауыстыру қажет. Жиі тартпада люфт салдарынан орын төмен жылдамдықпен дірілді. Бұл Руль жетегі тексеру ұсынылады.

Beats тежеу дөңгелегі

ВАЗ-2170 (сондай-ақ басқа да көптеген үлгілерде) Диск алдыңғы тежегішінің бар. Сондықтан бұл жағдайда ықтимал проблемаларды қарастыру қажет. соққы доңғалақ жылдамдығына тежеу кезінде, содан кейін үш себептері бар. Бұл қисықтар дөңгелектер, тозған тежегіштер немесе подшипник ступицы дөңгелектері. қисық тежегіш диск болса, блок бетінің нысанын басшылыққа алатын болады. Осылайша, өйткені дөңгелекті қисықтық біркелкі айналады. Бұл үлкен инерция салдарынан болады. Сіз дөңгелекті өңделетінін бастау болса, ол кері күресуге болады. Бұл қарсылық жылдамдықпен әсіресе жоғары. Сондықтан, діріл руль және педалях сезініп отыр. Сондай-ақ, тежегіш диск қызып салдарынан деформацияланған болады. Ол сол симптомдары және әсіресе тежеу кезінде, тұрақты дөңгелекті ұстап алмайды сынған доңғалақты, сауналар, береді.

қорытынды

Осылайша, біз жылдамдықпен және тежелу астында рульді соққы негізгі себептері танысты. Көріп отырғандарыңыздай, проблемаларды ең қолдарымен немесе шина үшін шешілуі мүмкін.