Доңғалақты қажет қандай теңестіретін? Доңғалақты өз қолдарын теңестіретін

автомобиль доңғалақтарының мемлекеттік басқа да тораптар мен машинаның механизмдерін жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығы, сонымен қатар олардың қауіпсіздігі мен шаруашылыққа ғана емес. Сонымен қатар, ол отын тұтыну айтарлықтай әсер етеді.

техникалық қызмет көрсету бір түрі шасси автомобильдің дөңгелегі теңгеру болып табылады. ол жүзеге асырылады да, неге біз осы процедураны керек және қаншалықты жиі, және біз осы мақалада қарастырамыз. Біз сондай-ақ гаражда өз күштерін мүмкіндігін қарастыру.

Wheel Теңестіретін: не қажет

доңғалақтың өнертабыс уақыты бірнеше мың жыл болды, өйткені, бірақ бүгін, жоғары технологиялар дәуірінде, ол тамаша мүмкін емес қабылдау. Сонымен қатар, факторлардың көптеген қозғалысы кезінде үнемі механикалық деформация жетекші, оған әрекет.

Бұл сондай-ақ дискіге қолданылады, және шиналар. салмағы біркелкі бөлу байланысты шамалы ақаулар айналдыра тепе әкеледі. Бұл, өз кезегінде, онда деструктивті актілер дірілді әкеледі дөңгелегі, сауналар және шасси басқа элементтер.

автокөлік жеткілікті сенімді болса Бірақ дөңгелегі теңгеру қажет болса? Қарапайым мысал: бір 15-20 г 100 км / сағ жылдамдықпен және тепе-теңдіктің бұзылуы болуы доңғалақ мөлшері дискідегі 14 дюйм trehkilogrammovym балғамен олар минуттық аралықпен 800 рет осындай әсер жүктеуге болады. Енді сіз өзіңіздің ең сенімді автомобильдер орындалып не болады, не ойлайсыз 100 шақырым жүріп ретінде елестетіп көрші?

Мұндай жағдайларды, сондай-ақ жасалған дөңгелегі теңгерімдеуді болдырмау үшін. Неге біз түсінеміз, оны керек. Енді теңгерімсіздік және қандай түрлері оның бар не екенін қарастыру.

тепе ұғымы және оның түрлері

Теңгерімсіздік - дөңгелектері жиек шина тозу немесе деформация туындаған қалыпты балансы дөңгелегі іркілістер. құбылыстардың екі түрі бар: статикалық және динамикалық.

Бірінші жағдайда, айналу осі белгілі бір бағытта ауырлық орталығы ауыстыру, инерция осіне қатысты параллель орнын алады. Көзбен статикалық дебалансты еркін айналмалы дөңгелегі жылжып барып, оны көруге, автомобильдің лифт бір жағынан, егер анықтауға болады. Сіз иіру тоқтату алдында, ол әр түрлі бағытта бірнеше маятник қозғалыс жасайды және оның ауырлық орталығы төменгі нүктесінде болады кезде тоқтайды. Бұл симптомдар көлікке сыни емес, бірақ біркелкі, шиналар мен тозу өсті отын тұтыну ұрындыруы. Мен бұл жағдайда дөңгелектер теңестіретін керек пе - бұл сіз істеу, әрине, болып табылады, бірақ ақыр соңында статикалық тепе динамикалық ұласуы мүмкін, содан кейін ол болуы мүмкін емес болады отын және шиналар бар.

Динамикалық теңгерімсіздік айналу және инерция осьтерінің қиылысу сипатталады. Басқаша айтқанда, дөңгелегі салмағы біркелкі биіктігі мен ені бойынша қолданылмайды. Бұл жағдайда, діріл дөңгелегі сегіздік «жазу» бастайды туғызады. Динамикалық теңгерімсіздік, сондай-ақ көзбен анықталады, бірақ әлдеқайда қиын статикалық оны түзетуге.

Қалай қауіпті теңгерімсіздік

дөңгелегі теңгерімсіздік жиі тудырады:

• Тир біркелкі және жедел нашарлауы;
• доңғалақты подшипник жою;
• тоқтата тұру элементтерін тез тозуы;
• төмендету бақылау тиімділігі;
• жайлылық деңгейін төмендету.

теңгерімдеуді мәні неде

теңгерімдеуді мәні оның айналу өсіне дейінгі доңғалақты қатысты барлық құрамдас элементтерін салмағы таратуға болады. Ең дұрысы, ауырлық оның орталығы дәл осінде орналасқан болуы керек. Бұл тек бір жолмен қол жеткізуге болады - қалдықты тексеру, сондай-ақ ұзақ ол идеалға жақын емес болады ретінде қажетті орынға доңғалақтың салмағын ұлғайту.

Басқаша айтқанда, арнайы құрал-жабдықтар көмегімен маман орын «өкпесі» анықтау бойынша дөңгелегін айландырады, және олардың арнайы қорғасын салмақ ауырлатпайды. екі - статикалық теңгерімсіздік салмақ динамикалық бір жағы Дөңгелекті бекітілген.

жабдықты теңгеру үшін

дәстүрлі шине баланстау машиналарын пайдалана отырып станцияларын өзгерту. Доңғалақты құрастыру арнайы конус орнатылған және ширатылмаған болып табылады. дөңгелектер теңгеру үшін станок дербес дұрыс бағытта оны туралайды және доңғалақты ең кездейсоқ ұстанымын тоқтайды дейін осы уақытта мастер ғана уақытқа дейін тауарларға жылжытуға болады.

компьютерлік Balancer, сондай-ақ бар. Олар сіз заманауи лазерлік технологияға гравитациялық алғыс орталығының ең дәл туралауын жасауға мүмкіндік береді. стендте, доңғалақ параметрлерін орнату, ол адам көзіне көрінбейді тепе барлық ықтимал себептерін, анықтауға болады. Ол шағын ақаулар диск немесе резеңке шина дұрыс отырғызылады және басқалар болуы мүмкін. Компьютерлік математикалық оларды анықтау, экранда барлық ақпаратты әкеледі, және сіз ogruzku орналастыру керек, онда дәл сондай-ақ айтып береді.

салмақ теңгерімдеу түрлері

баспа және жабысқақ: екі салмақ теңестіру түрлері бар. нақты түрін пайдалану доңғалақтың бұрулар байланысты. қорытпасы дөңгелектер трансляциялау үшін жиі кронштейн көмегімен басылып салмақтық пайдаланылады. Жабысқақ жүктер әмбебап болып табылады және скотчпен арқылы бетіне бекітіледі. Олар дискілерді кез келген пайдаланылуы мүмкін, бірақ олар бір кемшілігі бар: температура жабысқақ салмақ өзгеруіне байланысты қысқы уақытта ғана таптауға туралы айтуға мүмкін емес, ол қалуы мүмкін.

теңестіретін мерзімділігі

Бірақ доңғалақтардың қажетті теңгерімдеу қаншалықты жиі болып табылады? Сондай-ақ анықталған кезеңділігі мұнда жоқ, бірақ осы процедураны алып мынадай жағдайларда ұсынылады:

• Егер сіз «vsesezonku» пайдалансаңыз, онда кем дегенде жылына бір рет;
• Сапар жоспарлау барысында;
• Егер сіз өзгерткен кезде жазғы шиналар қыста;
• кез келген басқа доңғалақты Ассамблеясында (пункция туындаған жөндеуден, және диск әл деформация.);
• доңғалақты діріл жағдайда, ал.

дөңгелегі теңдестіруді, көмек және біркелкі шина тозу істеу кезінде білеміз. Кезде статикалық дебалансты шина осылайша бетінің ауырлық орталығы дөңгелектері ығысу бағытын көрсете отырып, бір сәтте тез азаяды. серпінінде - автобус айналдыра айналасында орын «жеп» көптеген болуы мүмкін.

жаңа дөңгелекті күресуге қалай

Мен жаңа дөңгелегі теңдестіруді қажет пе? Бұл мәселе біржақты жауап беруге болмайды. Егер сіз нөлдік бастап жүрген салонында жаңа автокөлік сатып алсаңыз, кез келген өндіруші машина шығару алдында осы істеу керек, өйткені, тепе-теңдік, қажет болуы мүмкін емес. Сіз жаңа дөңгелегі құрастыруды сатып немесе бөлек Дөңгелектер мен шиналар, егер сізге басқа ешкім кез келген салдары үшін жауапты болмайды, өйткені Бірақ, онда сіз, осы рәсім арқылы өту керек.

Мен артқы дөңгелектер теңестіретін керек пе

олар жүргізу қатысы жоқ, себебі автокөлік иелері жиі, сіз артқы дөңгелектер теңестіретін келеді ма туралы білгім. Мұнда Жауап қарапайым - сіз қажет! Өйткені, олардың бәрі бірдей әсер етеді механикалық қажайтын және теңгерімсіздік ұшыраған, алдында бірдей.

Иә, салдарынан дөңгелегі тепе артқы аспалы діріл жоқ, сондықтан анық сезініп, бірақ ол тәуекел жоқ дегенді білдірмейді.

дөңгелегі өзіңіз теңестіретін болады ма

Енді біз, ол өз жүзеге асыруға болады ма туралы айтуға уақыт мұндай осы процедураны қажет дөңгелектердің теңгеру, және ол қалай ерекше қызмет жағдайлары жүзеге асырылады екендігіне аяқталды деп.

Ешнәрсе жағдай шиналар қолдануға мүмкіндік бермейді, әсіресе, егер мүмкін емес. арнайы техника жоқ жоғары көрсеткіштерге қол жеткізу үшін тепе-теңдікті, әрине, алайда, ол дөрекі реттеу мүмкін емес.

Доңғалақты теңгеру қызметте пайдаланылатын сол сияқты бірдей тауарлар пайдаланып өз қолымен жасалады. Ал содан кейін артықшылықты басылған берілуі тиіс. Олар кез-келген автоматты дүкенінде немесе автомобиль нарығында еркін қол жетімді.

тек ұясы, қажетті құралдар бар кілтті ступицы және шағын балға гайканы бұрап. өз қолдарын теңестіру ступица бастап дөңгелекті алмастан барлық іс-шараларды іске асыруды көздейді.

A ұясы дөңгелегі күдікті тепе лақтыруға онда, көлік құралының бір жағын көтеріп. дөңгелегі, егер беруді өшіріңіз - бір жетекші. Rasshplintovyvaem және ступицы бекіту біраз гайканы жүре берсін.

Келесі, протектор кептеліп кез келген жабысқақ кірдің немесе тастар үшін шина тексеріңіз. Осының бәрі алып тастау керек. диск ескі тауарлар болса, олар сондай-ақ алып тастау қажет. индексі сәйкес ұсынған Мүмкіндігінше, шина қысым.

дөңгелегі сағат бағытына қарсы және раскрутить тоқтағанша күте тұрыңыз. Марк ол жоғарғы нүктесі бор. Енді оңға дөңгелекті бұраңыз, және тағы да жоғарғы ұстанымын ескеріңіз. белгілерінің арасындағы ең жеңіл орын дөңгелегі болып табылады. '30 жиынтығы жүктемелер бойынша балғамен әр жапсырмада алдында

Келесі, біз кез келген бағытта дөңгелегі бұраңыз. салмақ тоқтатқаннан кейін төменгі жағында болуы тиіс. Бұл теңгерімдеуді ең төменгі нүктесі болып табылады. доңғалақты түрлі лауазымдарда тоқтайды дейін Енді біз, дөңгелегі бұраңыз және транспорт для ығыстыра, содан кейін дейін бірінен оларды тарату. сол рәсім басқа дөңгелекті адресінен жүзеге асырылады.