ВАЗ-2114: алдыңғы және артқы аспалы

көп заманауи орнатылған автокөлік ВАЗ-2114 тоқтата тұру, бұл өткен үлгілерден дизайн ерекшеленеді. өз машинаны қызмет шештік иелері, ол құрылғының аспа жүйесін, сондай-ақ жөндеу шассидің тақырып мәселелерін түсіну қызықты болуы тиіс. Бүгін біз осы мәселеге ерекше назар аударамыз.

Алдыңғы подвеска: ол қалай жұмыс істейді

Алдыңғы аспалы ВАЗ-2114 тәуелсіз, телескоптық.

Бұл жүйе шок-амортизаторлар тірек пайдаланады - газ немесе гидравликалық түрі, пружиналар, wishbones және тұрақтандырғыштар, көлік құралының жанынан тұрақтылық үшін жауапты болып табылады. жобалау-тармағына негізделген, және бұрылатын тірегі функцияны орындау, а - Strut Алдыңғы подвеска. Бұл элемент амортизаторлар және катушкалар көктемнің тұратын құрастыру болып табылады.

доңғалақты хаб рульдік кулактарға бекітілген жақшасыз отырып торабы. Негізгі жасуша тоқтата тұру немесе автомобиль тартпаның бөлігі арнайы шыны органның жоғарғы бөлігінде өтті және үш болттар орнатылған. Бұл құрылғы, сондай-ақ жабдықталған кулактарға. Ол майысып саусақпен рульдік бекіту үшін қажетті болып табылады.

Сондай-ақ, алдыңғы подвеска дөңгелегі, доп, арнайы подшипниктер, тежегіш жүйесінің бөлшектері монтаждау үшін хабын қамтиды. Бал әлі төмен көлденең сырықты Алдыңғы аспа жүйесі орнатылған. Саусақтар подшипниктер бойынша орындықтар орнатылған дөңгелегі хаб және жаңғақтар қамтамасыз. созылу - Төменгі тұтқаны басқару ВАЗ-2114 арнайы элементке орнатылған және бекітілген. Ол kuzovnomu жақша арқылы лонжерона тіркелген екі ұшы бар. Осы учаскеде бірі жағы орнатылған тұрақтандырғыш және ұшын бекіту үшін пайдаланылады. төмендегідей тұрақтандырғыш екінші жартысында болып табылады. Сондықтан элементі бірге екі доңғалағы байланыстырады.

Жұмыс принципі

Бұл автокөлік ВАЗ-2114 алдыңғы подвеска жолы.

төмендегідей жүйесі жұмыс істейді - тағанда және көктемгі автомобильге қолдау және амортизацияланады элемент болып табылады бір уақытта жұмыс істейді. созылу тетіктерді жүйесін қолдану арқылы және оның төменгі бөлігінде бүкіл құрастыру қолдау көрсетеді. Сондай-ақ, жүйе автокөлік корпустың бойлық осі қозғалыс кедергі болып табылады. диск дөңгелектер руль тартқыш арқылы бұрыла алады - руль бұру кезде, олар стеллаждар тікелей орналасқан арнайы құлақ үшін тартып отыр. бүкіл бөлігін толық қосылады.

жоғарғы бөлігі есебінен айналуын асырады подпятника, және түбін - шарикті подшипниктер есебінен. Байланысты ВАЗ-2114-бірімен байланысты және ол синхрондалған жұмыс істей алады алдыңғы аспа жүйесі тұрақтандырғыш болуына.

артқа және оның құрылғы

жүйенің артында алдыңғы әлдеқайда қарапайым салынған. Мұнда ол ось тоқтата тұру орнатылған. Ол үздіксіз түріне қатаң кросс-арқалық ғой. үздіксіз сәулесін пайдаланылатын негіз ретінде. дәнекерлеу жасаған осы металл бөлігі. Оның пішіні хат «H» еске, бірақ бұл жерде ұзақ көлденең бөлігі. Алға осы металл арқалықтар ұшы көлік құралының артына жағы мүшелеріне бекітіледі екі жақшаға бекітіледі. сәулесін басып, ұстап тұрыңыз кронштейндерді монтаждау әдісі - үнсіз блоктарда шарнир.

элементінің аспа артқы аяғында дөңгелектері хабтардың орнату үшін орын бар. Олар арнайы фланец орнатылған және болттар қамтамасыз етілген. Олар сондай-ақ тежеу жүйесінің элементтерін орналасқан. дөңгелегі хаб Inside қос қатарлы мойынтіректер орнатылған. Екінші жағынан, арқалықтардың артқы шетіне дейін тіркелген тартпа және серіппелер болып табылады. амортизаторлар жоғарғы бөлігі шыны орнатылған. Өткен кузов дәнекерленген.

Артқы тоқтата тұру Вакансиялар

Қалай жасайды артқы аспалы ВАЗ-2114? жұмыс істеу принципі бойынша Бұл көлденең арқалық маятник еске түсіреді. Жақша арқылы элемент бойлық мүшелері өткізіледі болғандықтан, ол физикалық автокөлік корпустың бойлық осі жылжыту мүмкін емес. бұлақты тіреулердің инсульт шектегіш арқалықтың ретінде әрекет және амортизацияланады және қолдау элементтері болып табылады.

типтік ақауы

Ең жиі, тоқтата тұру барлық проблемалар осы автокөлік қолмен шешуге болады. Белгілер жиі шок сіңдіретін Struts тесіп байланысты. Олар автокөлік ВАЗ-2114 ең жүктелген элементтер болып табылады. Тоқтата тұру біркелкі жабу жүргізу уақыты, сондай-ақ бума тарапынан құрылған жанама жүктеме, кем көлік дөңгелекті динамикалық жүктемені алады. Rack - айтарлықтай проблема болып табылады. Бірақ шағын тесіп бар. Олар әр түрлі резеңке тығыздағыштар мен үнсіз блоктар тозу байланысты. Ол сондай-ақ болттармен буын мүмкін қопсыту болып табылады. Бұл шақтар тозған мөрдің ауыстыру жою үшін жеткілікті болып табылады. ВАЗ-2114 Struts, серіппелерді, үнсіз блоктарын ауыстыру көздейді тоқтата тұру жөндеу. тартпаны бөлшектеуге, сіз арнайы жабдықтар болуы тиіс. Барлық басқа құралдар - бар гараж стандартты және. Арнайы құралдар - рульдік жобасын саусақпен тартып үшін серіппелер мен Puller бөлшектеу үшін тең.

Алдыңғы аспаның элементтерін бөлшектеуге және ауыстыру қалай?

автокөлік шұңқырға немесе эстакадаларын орнатылған бірінші нәрсе лифт арқылы көтеріп отыр.

автокөлік қоюға жақсы қолмен тежеу. дөңгелектері бар шаң қалқандар алып тастау керек. Ол сондай-ақ ослабьте болттар хабы гайканы қопсыту үшін ұсынылады. машинаның алдыңғы бөлігі бекітілгенде, дөңгелегі шығарылды. Келесі, саусақ алып шар шарнир, ресепшн, бұрылатын иық орнатылған. Анықтамалық қазір бөлшектеу жүзеге асырылатын болады тұрақтандырғыш тетігі. Содан кейін кулактарға сақталады, содан кейін толық оқшауланған шар шарнир, созылу алып тастаңыз. Келесі қадамда тұтқасы жойылады - бұл орган туралы кронштейн ажыратылады бұл үшін. Сондай-ақ, толық түйреуіш кулактарға бекітілген, ол арқылы болттар алынып.

Штангенциркуль алу мүмкін емес - жай ғана түтікті зақымдап алмау үшін, сондықтан оны іліп. деп Экструдируют кейін тұтқасын және хабын ұрмау. қорғаныш Сорғыштың тарапынан жұдырыққа жойылады. Мұны істеу тордың жаңғақтар бұрап, содан кейін толық элементін жою үшін. Сондай-ақ, жойылған және түрлі тартпа. Ауысу аспалы ВАЗ-2114 тозған бөлшектер мен жаңа кері ретпен орнатуға бөлшектеу қамтиды. Бірақ ол назарға кейбір арнайы мүмкіндіктерді қабылдау қажет. өңдеу автокөлік органға Кронштейнді жүзеге кезде, сақтау қапта жіп зақымдап алмау үшін қабылдануы тиіс.

өз қолдарымен артқы аспа бөлшектеу

тоқтата тұру құрылғысы ВАЗ-2114 біле, ол тез және сауатты бөлшектелген, және өз қолымен болады. Бірінші қадам көру тесік немесе лифт табу болып табылады. магистральдық гильзаларды ажыратылады және тартпаны ұстап жаңғақтар әлсіретуге отыр. Содан кейін, болттар доңғалақты бұрау. Әрі қарай тежегіш кабельдерді жұмыс бөлшектеу. Бұл үздік құрастыру жүзеге асырылады.

Осыдан кейін, барабан, құбырлар және тежегіш шлангілер, алып тастаңыз. Енді сіз тіректі баруға болады. Оларды ажырату үшін, органға резеңке жастықшалар, жаңғақтар және шайбалар алып тастаңыз. Содан кейін алдыңғы дөңгелектер үшін қосымша аялдама орнату. комке көтерілген болуы тиіс. Содан кейін Сіз көктем шығарып және распорка болады. кронштейндер органға сәулесін жойылған кезде, онда сіз бүкіл сәулесін алып тастауға болады. автокөлікпен ВАЗ-2114 тоқтата тұру өте оңай ұйымдастырды. Сіз оңай тозған бөліктерін ауыстыру және кері ретпен талдап көруге болады.

қорытынды

Қалай көруге болады, жүйе құрылымы қарапайым, және оның өзін-өзі жөндеу тым үлкен проблема емес. тұрақты қызмет көрсету, тозған бөлшектер жүргізуші майлау және ауыстыру кезінде қайтарымын естіп емес, ал машина сапарға және жақсы өңдеуді қуантады.