ВАЗ 2108 - беріліс қорабы: құрылғының механизмі және оның жөндеу

Бұл мақалада ВАЗ 2108. Барлық элементтер, бөлшектер мен өзгешеліктерін КХР жөндеу орындау жолын сипаттайды.

ВАЗ 2108 - беріліс қорабы: құрылғы компоненттері, оның жөндеу және жетілдіру

Отандық машина - алдыңғы дөңгелегі жетегі бар автомобиль және қозғалтқыш латерально орналасқан, жолды ықпал үшін пайдаланылады. дене есігі 3 хэтчбек, түріне сәйкес металл жасалған. Артқы есігі багажды тиеу және түсіру үшін болып табылады. ұзақ және габаритсіз багажды тасымалдау кезінде, кері жол қатпарлардың - бұл жолы багаж арттырады.

1.1, 1.3 немесе 1.5 литр көлемі 4-цилиндрлі Отто қозғалтқыштар. Қазіргі уақытта, кейбір көліктердің жанармай бүрку жүйесін орнату. Алдыңғы жетекті автомобильдері тіпті дымқыл жолдарда кезінде, бұрылу кезінде автомобильдің жақсартылған басқарылуын қамтамасыз етеді. көлік құралының ұзақ пайдалану кезінде көптеген тозуы элементтері түймеліктер түйiндер мен агрегаттары реттелетін ауқымын сынған әлсіреді жүреді.

КХР - автомобильдің ең сенімді элементі. Осы механизмнің орындамау басқа бөліктеріне салыстырғанда сирек болып табылады. Және оның жүйесінің барлық толық немесе ішінара шығу үшін автомобиль одан әрі пайдалану үшін толық жарамсыз жасайды. мақсаты бойынша машинаны іске қосыңыз мүмкін емес. Сонымен қатар, мен беріліс қорабы жөндеуге машинаның жеткізу үшін эвакуатор қажет.

залал басым түрлері

ВАЗ 2108 кезінде залал өткізу пунктінде түрлерінің бірі тісті бірлікте мұнай подшипник тозуы немесе болмауы саналады. Ал бұл барлық зиян майды өзгерту немесе мойынтіректерді ауыстыру арқылы түзетуге өте оңай. толық жөндеу жоқ мұндай жағдайларда емес - ол осьтік қайтарымсыз мүмкіндік Rolls қисықтық КПП тұтқаны, джем, өшіру бағдарламаларды, шарлар икемділік нашарлауына крепежа, түрлі жаңғақтар және бұлақтар нашарлауына кезектеседі байланысты көп елеулi залал, келгенде бұл мүлдем басқа болып табылады істеу.

Құрылғы құрылымы және одан әрі жөндеу Беріліс қорабы

PPC ВАЗ 2108 Repair - машина жеткілікті километраж болса, осы, қосымша өте күрделі және ұзаққа созылатын үрдіс болып табылады. бірнеше станцияларының қарамастан, жөндеу, барлық сарапшылар мүмкін емес етеді. Осы себептері тым көп болуы мүмкін. Мысалы, тәжірибесі аз, және қол жетімді қосалқы бөлшектер жетіспейді. PPC - автомобильдің қиын элементтері болып саналады. Ол тіс түрлі сандар тісті тарту арқылы диск дөңгелектер көліктердің тартым күші өзгертуге қабілетті.

машина инерция бойынша қозғалады, не ал Сонымен қатар, ол, беру және басқа да элементтермен (муфтасы бірлесіп) жоғары және ұзақ кері моторлы ажырату қамтамасыз етеді. тіс түрлі сандар тісті тарту олардың қозғалысын жүзеге асырды. беру және басқа да элементтерімен білігіне шығар- ал жетек білігі, жетек ілінісу арқылы жасалады қосылған.

жерге білік туысы шығар- революцияның түрлі санымен айналуы мүмкін. тісті доңғалақтардың жиынтығымен арқылы тіркелген білігінің бар өтпелі негізгі білігіне олардың тұрақты тарту болып табылады.

PPC бөлшектеу

Кейбір жағдайларда бұл - қорап істен, және айқын себебі бірден белгіленбеген. оны ашу үшін, КХР, жойылуға тиiс. Барлық емес және әрқашан тек қызмет станциясына жету емес, және терезесінде жою оны өзіңіз істеу керек. құлаған жағдайда елеулі салмағы кейбір бөліктер жарақатқа əкелуі мүмкін үшін оның бөлшектеу қауіпсіздігі, бірге жасалуы тиіс.

Бірінші батарея терминал «+» алынып, және қораптан ағызып тиіс. Осы рәсім аяқталған соң, табақшаны қорғауды алып тастаңыз. Картер прикрутить «бұқаралық» деп аталады сым бар. Бұл сым жойылған және ол ВАЗ 2108 CAT кейіннен бөлшектеу бойынша, сынған жоқ екенін, сондықтан сәл шетке итеру керек. Біріншіден, біз ілінісу кабелін шығарыңыз. Кейін Стартер реле блогын бөліп. 3 бұранданы бұрап шығарып, Стартер ажыратыңыз. Содан кейін автомобиль астында өтіңіз. Қысқышты босатып тісті селекторлық штангалы топсаны ажыратыңыз. спидометр жетегі кабелін бұрап алыңыз және операциялар бойынша тісті шам бетбұрыс кері.

Сіз алқасымен қолына орналастырылған гайканы бұрап керек кейін. толық қолын қосылады және созылу гайкасын бұрап алыңыз. Келесі - бөлшектеу жалғастыру кедергі ретінде емес, сондықтан кезегі, жақтарын созылып жатыр. шар, тұтқаны бұрап және жою үшін сұғып топсаны бекіту үшін жауапты болып табылады гайкамен, бойынша шплинттер. Жаңғақ рульдік тяг, сондай-ақ вывинчен тиіс.

Келесі - тұтқа жолағының саусақ айналу доп қағу. Содан кейін 2 болттарын бұрап және кулактарға өз кезегінде допты ажыратыңыз. CV буын жылғы 1 доңғалақтарының тұтқасын ығыстыра тиіс. монтаждалған Онда қажет. SHRUS шығарды бірі, босатылады және екінші болуы тиіс.

Содан кейін картер тұрғын үй алып тастаңыз. оған және болтты 3 бекітіледі цилиндр блогының, арасында орналасқан қатаңдату, ол әлсіретуге болуы тиіс. Сондықтан, кейін біз ВАЗ 2108 5 ерітінділерін CAT жойылады. мотор сирақ қамқорлығынсыз қалған болады, содан кейін сіз оны түзетуге қажет. Бұл сияқты жасалуы тиіс:

• оның ұзындығы шамамен 1,5 м күшті ағаш арқалықтар, алыңыз.
• ол қозғалтқыштың орналастырылды етіп қолдау-бағана бекітіңіз.
• берік тізбегін немесе арқан пайдаланып сәуленің үшін Қозғалтқышты бекітіңіз.

мотор тіркелген кейін, сіз қауіпсіз артын және машина жақтаудың сол қолдау ажыратуға болады. Кіріс білік муфтасы босатылады, ал содан кейін, мотор қарсы бағытта терезесін жылжыту. Сіз көктемгі ілінісу диафрагма орналастырылған жапырақтарының сындырып алмаңыз болуы тиіс.

Негізінде, бүкіл рәсімі аяқталды, енді PPC қозғалтқыш ВАЗ 2108 тозған элементтерін өзгерту үшін отыруға болады.

тісті коэффициенттерінің іріктеу арқылы беру жетілдіру

моторлы спорт сынақтан беруді баптау пайдаланылатын әдістерін көптеген. кез келген машина, әсіресе спорт үшін, PPC қозғалтқыштың динамикалық қасиеттерін іске асыруда маңызды элементі болып табылады. Сондай-ақ таңдаған тісті коэффициенттері PPC ВАЗ 2108 өте әлсіз электр блогымен жылдам машинаны құрайды.

ауыр дайындау, пайдаланылатын Cam беру қатысты Cars. Олар көптеген қасиеттерімен анықталады - (, тіс пішіні көмегімен және тісті айналысатын тәсіліне сәйкес ит ілінісу) өте ауыр жүктемелер қарсы тұра аламыз. Олар, әсіресе (жай емес, ол) синхронизаторы құрту емес, (байланысты толық емес ілінісу қысу немесе жалпы қысу емес үшін) жылдамдығын ауыстырып аз уақыт қажет.

Дегенмен, (байланысты сілемі тісті жұп пайдалануға) шу көп бере ретінде кәдімгі Trass жылжыту үшін камера трансмиссия жүзінде жарамсыз, олар «қатты-коммутациялық тісті» болып табылады және өте аз болса да үлес. Сонымен қатар, олар синхрондалған және үнемі кәсіби қызмет тиіс салыстырғанда әлдеқайда қымбат.

кәдімгі синхрондалған тісті қорап Беріліс қатынасы ғана ерекшеленеді. алтыншы тісті кеңейту үшін мүмкіндік беру үшін белгілі бір жағдайлар (ВАЗ сегізінші моделі). Жақсы CAT тиімді жұмыс тісті жұптар бастауыш білік және орта білігінің Кесуші басты Беріліс қатынасы таңдауды жүзеге асырылады. Беріліс қатынасы таңдау қалайды Автомобилист ең бастысы қуатты, сондай-ақ мотор дереу мүмкіндіктерін, диаметрі доңғалақ, және байланысты болып табылады.

тісті қатынасы астында PPC ВАЗ 2108 дискіде тіс саны бойынша Кесуші дөңгелекті тіс санының арақатынасы білдіреді. ол ұлғаятын болса, аударым «аса қуатты», және «қысқа» болады, басқа сөзбен айтқанда, қозғалтқыштың айналу оң мөлшерін раскрутка отыр. машина жылдамдығы тым тез теріледі, сіз тек жиі редукторлар өзгерту қажет. Қазіргі уақытта ол тек жоғары қолданылатын мөлшерлеме белгілі бір қысқарту көрініс табатын болады.

мысалында - қозғалтқыш 1.3 л сегізінші ВАЗ үлгілерде мінгізейін. Негізгі 4,5 жұп. мотор бөлімінде өте қуатты нәрсе емес, дәл vazovskaya орналастырылған секілді сезінеді. Бірінші - жүргізуші жиі 2108 қалам PPC ВАЗ арасындағы, бірақ тіпті бағдаршам сайын іс-қимыл, автомобильге арналған ауысу үшін қажет болғанымен. 4.7, және мотокросс - - тек 5,1 спорт автомобильдермен тісті ең «Экстрим» пайдаланылады.

ВАЗ 2108 туралы PPC ауыстыру қалай

барлық жағдайларда, ол ақылға қонымды жөндеу PPC ВАЗ 2108, ақылды және оңай ең жағдайларда алмасу болып табылады емес. PPC жаңа немесе екінші қолын сатып ала алады. артықшылықтарын, қолма-қол ақша автолюбитель мүмкіндіктерді анықталған түйінді таңдау. талдау сатып алу тиімді А пайдаланылады терезесі. сату кем жартысынан даму мүмкіндіктері қызмет көрсететін бөлшектер болып табылады. Пайдаланылған елеулі түйіндерінің артықшылықтары.

зауыттық ақаулары (трек-сынақтан) жоқ дәл талдау үшін PPC, сату алдындағы кәсіби диагностика, қызмет көрсету орталығына өтіп, ол жақсы жұмыс болып табылады, және оның барлық құны кем жаңа салыстырғанда. шынымен CAT ВАЗ 2108 мәні торап түрін (4 немесе 5 жолақтар), потерто деңгейін анықталады үшін. Осы PPC орнату, сіз қаржы үнемдеуге және жөндеуге уақыт алады.

Сіз ауыстыру PPC ВАЗ 2108 жасай аласыз 5-жылдамдық 4-жылдамдық бар. Содан кейін Көліктің ерекшеліктері бірнеше есе көп болады, ол сондай-ақ қозғалтқыштың түріне байланысты болады. Өйткені, ол басқа бағамының жеткілікті емес, егер бұл 4-диапазоны PPC машинаны жүреді.

қайталама білік беріліс қорабының Сынған жағдайда, оны түзету, ұстап тиіс

• Сіз Ерінде металл жұмсақ түйреуіш тістеуіштерді орта PPC ВАЗ 2108 өзегін ұстап тұрыңыз қажет.
• 2 аспалар арқылы қарсы білігінің артында тұрған, доп қысу керек.
• қысқыш сақина алып тастаңыз.
• Кесуші 4 жылдамдығы алыңыз.
• Кесуші 4 жылдамдығы инелі подшипник алып тастағаннан кейін, және белгілеу үшін сенімді болуы.
• Содан кейін қайталама білік төсемені шайбалар шығарып алыңыз.
• 2 аспалар үшінші жылдамдықты ауысым тісті синхронизатора 3-ші және 4-ші сплайнам жылдамдығы шығу білігінің арқылы.
• жең 4 жылдамдығын көтергіш инені алып тастаңыз.
• Содан кейін 4-ші жылдамдықпен 3 жылдың Synchronizer және 4-ші жылдамдықты тосқауыл шайбаны алып тастаңыз. ілінісу синхронизатора Synchronizer бойынша блоктау шайбаны белгілеңіз.
• Бірде білік бұғатталған шығу жойылады. Synchronizer жейде белгісінен кейін шайба тісті синхронизатора үшінші жылдамдығы.
• шығыс білік тісті 3 жылдамдығы шығарып алыңыз.
• Инелі подшипник белгілеңіз, содан кейін 3-ші-жылдамдығын көтергіш орта білік тісті инені алып тастаңыз.
• шеңберлер впритык тарту күші шайбаны алып тастаңыз.
• тұрақты жарты шеңбер шығу білігінің 2 алыңыз.
• қайталама білігінің тесікті белгілейді шарды алып тастаңыз.
• шығыс білік тісті 2-беріліс шығарып алыңыз.
• тісті 2-беріліс көтергіш инені алып тастаңыз, содан кейін оны белгілеңіз.
• орта білік құлып шайбаны (көктемгі) алып тастаңыз.
• Содан кейін орта білік сплайнов бастап қарсы білік синхронизатора 1-ші және 2-ші жылдамдық соңына қысу үшін ағаш балға таң, сабы еріннің орта білік тісті 1 жылдамдығын табыңыз.
• бұғаттау бар 1-ші орта біліктерді Synchronizer және 2-беріліс шығарып алыңыз. Хоккей синхронизатора 2 жылдамдығы.
• Келесі, бекіткіш шайба синхронизатора ілінісу Synchronizer туралы белгісінен кейін, орта біліктер 1 жылдамдығын түскенше сақина алып тастаңыз.
• Бірінші жылдамдығын тісті алып тастаңыз.
• кезектен тыс сақина алып тастаңыз.
• 1-ші, сауналар редукторлар сәл құлып инені разжать және оны алып тастаңыз, шығыс білігінің ұзындығы бойымен соңғысын жылжымалы. Марк ине подшипник кейін.
• үлкен бұрағыш арқылы орта өзегін 2 қосыңыз орта білігінің алдында ішкі подшипник шайбаны қысылған. жану шайбаны алып тастағаннан кейін.
• таза Жақсы, орта білігінің элементтерін жуып, кептіріңіз. Ал олар тексеріңіз.
• ағаштар жағдайын тексеру. подшипниктер тозған болса, олар ауыстырылуы тиіс. Шлицевых біліктер майысқан тегін, және ақауларды барлық түрлері болуы қажет.
• , Тісті зазубрин жағдайда басқа ешқандай зиян PPC ВАЗ 2108. орнын тексеру, сіз редукторлар өзгерту қажет.
• жылы подшипниктер жағдайды тексеріп, бүлінген жағдайда оларды ауыстырыңыз.
• Радиалды саңылау қолжетімді sharopodshipnikov астам 0,05 миллиметр болуы тиіс емес. тексеру индикаторы Бұл әдіс.
• Келесі, тексеру позиция бұғатталған. синхронизатора сақиналар. тілу және фишкалар барлық түрлері бар болса, сіз оларды өзгерту керек.
• Келесі, тісті және блоктау сақина арасындағы саңылау тексеріңіз. ең кішкентай саңылау 0,6 миллиметр болуы тиіс. кішірек ресімдеу жағдайда бұғатталған. сақина ауыстыру қажет.
• осьтік жуу және бекіткіш сақина бойынша бұзақылар мен obmyatiya бар болса, оларды ауыстыру ұмытпаңыз.
• түсірілген сияқты тәртіппен демалыс білікке жинаңыз. а белгіленген-дейін бұрын белгілерін қоюға сақиналарды блоктау. олар хаб ойыққа туралау етіп қоюға Соңғы сақина.
• Артқы подшипник ішіндегі сақина, оправка қалаған, супер-қабылдау орта өзегін экструдировать көтергіш
• Бірде жиналған, Synchronizer тексеріңіз. оларға бұл тиісті жылдамдығы жағдайына қолмен муфта жылжыту.
• Жалпы, сондықтан ВАЗ кем PPC подшипниктер жойылады.

Бар PPC сериясы

Жолдар CAT ВАЗ 2108: 1 - 3,42 2 - 2.11 3 - 1,35 4 - 0,96 5 - 0,78 6 - 0,69

көптеген жылдар бойы өзін-өзі орындау жолдар, сондай-ақ, өте танымал болып саналады, себебі. Дегенмен олар «коммерциялық» деп аталады Жалпы, бұл сондай-ақ сәтке қолданылады. Созылған бірінші жылдамдығы, екінші және төртінші - кесілген. Кез келген өзгерістер minimalizirovanny (бес пайыз), және осы тұрақты сериялы кемшіліктерді түзету үшін жеткілікті болып табылады. 4.1 GP қоюға көп жағдайларда. жақсы жаңалық, ол норма шегінде орналасқан болып табылады. Ол жақсартылған жеделдету береді.

МП алдыңғы VAZ

Бірінші вазалар сегізінші моделі, өткен ғасырдың 1984 жылы конвейерінен. Олар дифференциалдық бір органға біріктірілді 2 айналатын бiлiктердi редукторлар, жабдықталған. Содан бері, алыс таратулар әрбір жол жаңартылады. элементтердің кейбір өзгерістер болды, өйткені Бірақ, олар толығымен өзара жоқ. Бірінші модельде зонд жоқ VAZs сегізінші 4 қорап ВАЗ 2108, сондай-ақ 5 Transmission ауқымын құрылды.

Осы уақытта дерлік жоқ. негізгі жұп 4.1 және 3.9 4 жолақтарын қойылды. pyatidiapazonnyh 3,9, және 3.7. 3.7 - тобының үлкен таңдау қылықтарға және негізгі бір ғана жұп пайдаланды емес шешті. тісті коэффициенттері беріліс қорабы болсақ, олар болды, және әлі де барлық автомобильдер үшін бір ғана болып табылады.

беріліс қорабы ауыстыру бойынша кеңестер

PPC 5 ауқымы бойынша ВАЗ 2108 4 ауқымдары PPC үшін өзгерістер үшін Көптеген жүргізушілер. Осылайша, өсіп көлік жылдамдығын ықтималдығы, жеделдету динамикасы жақсарды. Алайда, 4-жолақты беріліс - бұл өткен ғасырдың табылады. Ал оның автокөлігінің жаңғырту үшін барлығы 5 қиыстыру, ал кейбір жағдайларда тіпті сол БӨП ВАЗ 2108 подшипниктер үшін қолайлы болып табылады 6-жылдамдықты беріліс қорабы, қойды.

Жоғарыда аталған барлық қорытындысында бірнеше сөз

PPC ВАЗ сегізінші моделі бағыты және шамасы бойынша қозғалтқыштың бастап беріледі крутящего реформасын жүзеге асырады. Бұл жолы керісінше мотор және алға автомобильдің ең көп жұмыс экономикасы үшін, қалаған жылдамдықты, сондай-ақ, автокөлік трафикті сақтау үшін қажетті. Сонымен қатар, БӨП машинаны тоқтату үшін және тұру қозғалтқыш және қорабы ажыратады, тіпті ағымдағы қозғалтқышы бар инерция ілгерілету кезінде. Бұл барлық үшін және беріліс қорабы қажет.