Бұралу бар аспалы қандай

Бұралу аспалы - жұмыс негізгі операция мүшесі ретінде және бұралу біліктерді (бұралу) тұрған осындай аспалы жүйесі болып табылады. Франция шыққан сөз «бұралу» және бұралу білдіреді. Ол өз жобалау, дайындау және салыстырмалы сенімділігін қарапайымдылығы арқасында қосымшалар үлкен ауқымы бар. қағидасы қарапайым. тіркеме жүйесін пайдаланып басқа жағы актерлік күш крутящего сәттен жасайды, ал бұралу барында бір жағында берік бекіту, қамтамасыз етіледі. білік бұрау төтеп және, осылайша, жүктемені жұтып. Қармақ шыңдалған легирленген болаттан жасалған, дөңгелек шаршы бөлімін де пайдалануға. Допингке шаршаңқы арттырады, ол қолданылады. беті атып Жарылыс ұшырайды. Бұралу өнімділігін жақсарту үшін zanevolivaniya қолданылды. жоғарғы қабаттарына біраз уақыт шектеу және оларға қолдау ыстық Twist білік пластикалық деформацияланған. жүктеме жойылған кезде, содан кейін, негізгі сусымалы алуға тырысады, және офсеттік жоғарғы қабаттары оны жасауға болады. Бұл ішкі кернеулер туындатады және бар сәт үлкен қарсылық жасайды.

Бұралу бар аспалы негізінен автомобиль және өндірістік резервуарда пайдаланылады. білік домалақ немесе жартылай шеңбер бөлімін айналмалы Tanks бұрын көп ұзамай пайдалануға бастады Екінші дүниежүзілік соғыс басталысымен. Мұндай аспа жүйесінің сенімділігі мен жөндеуге бүгін барлық tankostroitelnye мектеп осындай құрылымға ауысады әкеліп соқтырды.

пайдаланылатын көлік немесе көлденең бұралу сәуленің, бойлық Ланжерондар туралы. бойлық орналастыру сіз ұзақ өзектер орнатуға мүмкіндік береді, және, тиісінше, көлік аспалы жол жүру жұмсақтық және тегістігін арттырады.

Бұралу бар аспалы бірінші автомобильдер Citroen және Volkswagen пайдаланылды. атақты Volkswagen Beetle немістік автомобиль өнеркәсібінің бұралу дәуірі басталды. Оның Dawn ол «50-ші жылдарда арқылы барып, өйткені көп сілтеме жүйесі ығыстырып болды, бірақ әлі күнге дейін төмен салмағы төмен құны аппараттарда пайдалануға табады. Сондай-ақ, бұралу барлар ретінде пайдаланылады қарсы ролл барлар айтарлықтай бұрылысында кезінде шанақ марқайды азайтады және автомобиль жақсы өңдеу жасай алады автомобильдің.

Осы құрылыс оң аспектілері болып табылады:

• Ықшамдылық. Ол көктемде кем орын алады.
• реттеу үшін Easy.
• Жеңіл салмақ.
• Сенімділігі мен ұзақ.
• техникалық қызмет көрсету және ауыстыру қарапайымдылығы.
• тоқтата тұру оңай өндіру.

артықшылықтары бірқатар, торсионная аспалы әлі мінсіз емес, және белгілі бір кемшіліктері бар. өндірістік қарапайымдылық қарқынды серпімділігін өзгерту материалдар мен мүмкін еместігі жоғары құнын баттасып. Жүктеме күші шектеледі дәнекерленген, ол сондай-ақ кейде жарылып, дегенмен, бірақ бар. Өлшем бұралу шектеулі көлік өлшемдері, және қалың шыбықтар пайдалану құрылымын массасын арттырады және төмен салмағы артықшылықтарын жояды. Сонымен қатар мүлдем жоқ сыни кемшіліктер, сондықтан бұл тоқтата тұру және әлі күнге дейін пайдаланылады.