«Warszawianka» - бұл суасты. Сынып суасты «Warszawianka»

ХХ ғасырдың орта технологиясы, ғылым және тіпті мәдениет барлық салаларында революциялық технологиялық жетістіктерді уақытта ретінде тарихта төмендеді. The бұл кезеңді қоңырау емес, бір рет: кибернетика ғасырға, ғарышты игеру дәуірі, және рок-н-ролл, тіпті дәуірі. әлемде бірінші АЭС іске қосылды КСРО соңында қырқыншы, ол Хиросима кейін төрт жылдан болды. АЭС үшін мұзжарғыш, сондай-ақ КСРО (1957) салынды. Ал үш жыл бұрын Америка Құрама Штаттарында ресми ядролық суасты «Nautilus» іске қосылды. ядролық суасты флотын дәуірі. Мен дизельді суасты қайықтарының соңды кетті деп ойлаймын. Бірақ ол кейбір жағдайларда ешқандай оларды ауыстыру шықты. Мысал әлемдік суасты жобасы 877 «Warszawianka» ең тыныш болып есептелетін болады.

Премьер-лига - артықшылықтары мен кемшіліктері

АЭС бар субмариндер артықшылықтары айқын. Олар уақыт тереңдікте жұмсалған ретінде операциялық өтінімдерді ауқымы, іс жүзінде шексіз, батареяларды зарядтауға тұрақты үсті қажеті жоқ. тек (алайда, тұщыту қондырғылары бар) азық-түлік өткізеді және ауыз су багы айдалады қотарылады қажет. кең бөліктердің, экипаж ішінде, отандық жағдайлар өте ыңғайлы болып табылады, және жауынгерлік мүмкіндіктері бір бірлігі Хиросима ондаған ұйымдастыруға жеткілікті екенін осындай болып табылады. Бірақ кейбір шатасуы бар. реакторды өшіріңіз, ол тек авария болған жағдайда мүмкін болады, сондықтан қайық тұрақты шулы болып табылады. Дерлік «төмен жатып» және тыныш мүмкін емес отыруға.

Қандай да электр станциясы қауіпсіз болып табылады, бірақ жылыту тізбектерін салқындату, содан кейін, бірақ әлсіз, бірақ «fonit», және келесі кемеде, сіз «есептеу» сезімтал жабдықты пайдалануы мүмкін сорғы теңіз талап етеді. Сонымен қатар, кез келген суасты (атом суасты қайықтарында) айтарлықтай мөлшері бар, мен мұхиттардың таяз жерлерде айналымға шектеулер бар, өйткені.

Неге қажет дизельді суасты

крейсерлер бетінде осы көрінбейтін әлеуетті жауларының қарулы парктерінің пайда болғаннан кейін, кемелерге ұқсас кеңестік әскери-теңіз флоты үшін құра бастады. Ол көп ұзамай Ресей суасты үлгілері жақсы шетелдік айырмашылығы емес, анық болды. Акустикалық анықтау шу бұранда қозғалтқыштар бөлу тез оларды білдіреді. Бұл мәселе кейінірек шешілетін, бірақ соңында алпысыншы болды - ерте жетпісінші сыртқы қауіптер асимметриялық жауап беруге шешті. 1974 жылы, бюро «Рубин» жаңа кеме үшін негізгі талаптар аталған Әскери-теңіз күштері қолбасшысы С. Г. Горшкова Т.К., алынған: төмен көріну, функционалдық кең ауқымды және экипаж мүшелерінің саны азайды. Төрт жыл өткен соң, Комсомольск-на-Амуре қаласында акциялар бірінші «Warszawianka» барды. Submarine бағдарын барлық шарттарын орындаған және оны көптеген әдістермен тізімделген параметрлерді асып түсті.

құрылғы суасты

Сүңгуір қайық, әдетте ( «салынған қуыршақ» қағидасы бойынша) бір-біріне орналасқан екі ғимараттар, тұрады.

Жарық деп аталатын ОКЗ (негізгі балласт цистерналар) мен TSVB (қосалқы), оның астында жасырын, қабықпен зализа отыр. Негізгі балласт яғни кеме қаптастыру және батып бара береді, оң немесе теріс плавучесть жасау үшін әзірленген. Көмекші танк садақ немесе жайылатын (яғни, көлденең, бойлық көлбеу тұрғын үй) кесу, сондай-ақ орамды туралау үшін қызмет жасайды.

мотор, батареяларды, керек-жарақтары МКК (бас қолбасшылық), камбуз және бөліктеріне бөлінеді сенімді тұрғын үй көп Қоса беріліп отырған, соның ішінде экипаж, қару-жарақ, барлық қажетті машиналар,. ерекшелік және «Warszawianka» жоқ болып табылады. суасты алты бөлімге бөлінген. Әдетте, бірінші және соңғы бір Torpedo деп аталатын, бірақ жобаның 877 кемелері қару болып табылады арнайы алынбалы (төмен) шахтасында жабдықталған кейінгі Сонар бірге, тек мұрын болып табылады. Бірақ бұл, атап айтқанда, дизайны бар аяқталады емес.

ерекше сындарлы

Қ.Б. Бас жобалаушы «Рубин» Юрий Kormilitsin ядролық зымыранның типтік кеменің контуры, нысанын береді. ол айтарлықтай дөңгелек қимасы, басқа дизель әріптестерімен айырмашылығы, жағында жазық. айтарлықтай ең ұтымды жолмен қоюға тұрмыс экипаж үшін жағдай мен жабдықтар жақсарды көп орын босату үшін бастапқы шешімнің есебінен intercase кеңістікте жеткізіледі қысым корпусының ішінде орналасқан классикалық схема, сәйкес, жақтаулар,. оның аз халықпен - - Submarine жобасы «Warszawianka» осылайша экипажы жүктемені азайту, автоматтандыру, механикаландыру және кибернетика аспектіде кеңестік әскери-теңіз флоты ең заманауи кемелер айналды және адам факторы атышулы көптеген жағдайларда бағаланады.

төмен көріну

Сонар әдеттегі радар бірдей принципі бойынша жұмыс істейді. Сонар су асты объектілерін көрсетіледі дыбыс жиілік қысқа импульсінің шығарады, жағдайдың суретін жасау. «Stealth» сияқты, негізінен бетінің отражательную азайту негізделген суасты қайықтарында көрінуін азайту білдіреді. Осылайша арнайы материал «Varshavyanka» қорғалған. Submarine арнайы дыбыс жұтатын қабат машина және көлік механизмдерінің түсетін шу азайтады, ол жабылған, және бір мезгілде дұшпандық Сонар сигналдарды сіңіріп отыр.

сөзсіз руль жақын пайда турбуленттік және кавитация, жақын орта кеме кадрдың (орта орган) оларды ауыстыру үшін дизайнерлер «Рубин» сұралады.

Бірақ «қара тесік» (НАТО деп аталатын жобасы 877 hydroacoustics флоты) болуы жеткілікті төмен көріну үшін. құрылды жұмыс істемейтін теңіз бойынша серуендеу үшін «Warszawianka» Бұл мүмкін емес болып табылады. суасты өзі жау кемелер аң аулау керек, және бұл үшін ол «көз» және «құлағын» қажет. ол сізді көруге мүмкіндігі болады жау бұрын анықтау - осы экипаж негізгі міндеті болып табылады. Локаторами екі түрі бар: белсенді және пассивті. Бірінші акустикалық импульсінің шығаратын, олар үлкен қашықтықта жұмыс, бірақ кемені артқан. Екінші оларды пайдалану қиын, басқа Сонар мен теңіз шу жұмысын пайдаланады, бірақ ол қауіпсіз болып табылады. Су асты класс «Warszawianka» қайық, екі Сонар түрлерін, және оларға қосымша, бортта компьютерлер негізінде алынған ақпаратты өңдеу тамаша жүйесі бар. радиациялық жағы Сонар азайтады Қолданбалы технология «акустикалық тоннель».

шасси

суасты қайықтарында батареяларды зарядтауға сыртқы ауаның және жану өнімдерінің жою қол жеткізуді қамтамасыз ету (сондай-ақ, түтіктер деп аталатын) RDP көтеруге жеткілікті, бетіне қалқып қажет емес. Дизель жоғары теңіздер туралы кеменің көрінуін азайтады Төмен түтін қолданылады.

Пайдаланылған және басқа да инновациялар. Негізгі дизель (5.5-ші. L. С) қозғалыс кеме келтіру үшін пайдаланылатын, оның мақсаты тек батареяларды зарядтау ротор генераторды қозғалысқа болып табылады. беті барысында (102 л туралы. C.) экономикалық қозғалтқышты (130 л сыйымдылығы. C.) қамтамасыз етеді және тағы екі сақтық-маневрлік ба. Кинематикалық схемасы барлық үш қозғалтқыштары бір бұранданың жұмыс істей осындай. Ол, (. 250 об. / Мин), сондай-ақ, ол төмен жылдамдықпен айналдыруға мүмкіндік береді арнайы, shestilopastny болып өндіру, тиісінше, және аз шу.

өмір сүру жағдайы

дизель қайыққа қызмет шарттары әрдайым ауыр болды. психологиялық жүктеме Сонымен қатар, экипаж кеңістік және шектеулі автономия тапшылығы байланысты кемшіліктері үлкен санын бастан. Сүңгуір қайық «Warszawianka» түрі осы класс басқа кемелер айырмашылығы әлдеқайда жақсы жағдай болып табылады. топ мүшелері осы жайлы кабиналар бар қажеті жоқ Торпедо ұйқы. Екі нөсер, кинозал және диспансерлік, сондай-ақ бар.

«Warszawianka» бүгін, 636-ші жоба

кеме айтарлықтай экспорттық әлеуетке ие, сонымен қатар жобаның айтарлықтай жасқа қарамастан, сынып «Warszawianka» қайықтар қажеттілігі, маңызды болып табылады. Үнді Navy суасты қайықтарының бірлік ондаған, Алжир туы астында екі парус қаруланған, сондықтан поляк флоты бар. Қытай оларды және олардың әскери-теңіз флоты үшін сатып алады. әлемдік социалистік жүйенің жойылуы (оның абыройы мен жоба деп танылды жылы) ВД Ұжымдық қауіпсіздік жұмыс тоқтатты кейін, ең заманауи, оның ішінде кеңестік технологиясы көптеген мысалдар, НАТО елдерінің арсеналдарын болды. тиісті деңгейде су асты күштерiн әлеуетін сақтау мақсатында, ол флотының материалдық бөлігі өзекті жаңғырту қажет. Жалпы схемасы және көлік ұғымдар табысты болғандықтан, жалпы құрылымында айтарлықтай өзгерістер жасалды. Submarine «Новороссийск» жобасы «Warszawianka» жаңа моделі жетілдірілген дизайны сериясы басталғанын таңбалау, 2010 жылдың тамызында Адмиралтейство верфьтерінің Санкт-Петербург қаласында орналасқан, ол су тағы бес осындай теңiз төмендетуге жоспарланып отыр Алдағы жылдары индексі 636. алды. Келесі суасты қайықтарында қалған әскери даңқ қаласының атындағы болады «, на-Дону Ростов-» және «Старый Оскол» болады. жаңа бірлік Ресей Федерациясының Қара теңіз флоты нығайту үшін жасалған. олардың дизайны назарға кеме бүкіл тәжірибесі алады және соңғы аванстар навигация, динамикті және компьютерлік технологиялар қолданылады. қызметте жобасы 636 «Warszawianka» суасты қайықтарының 2500 км жауынгерлік радиусы қанатты «калибрлі» зымыран болады.

Техникалық деректер мен қару-жарақ

17 тораптар (дизель қарсы 10) тезірек 2300 т атом қайыққа ақ су астында -. тиелген толық ауыстыру «Varshavyanka» бетінде 3036 тоннаны құрайды. Ең қолдау 636 жоба 300 метр сүңги алады. Автомобиль ұзындығы - шамамен 73 метр, ені - 10 тұнба, жүктемеге сәйкес ұстанымын беті - 6,2 6,6 метрге дейін. экипаж 52 адамнан тұрады, автономды навигациялық 45 күн сақталады. қайық 533 алты Торпедо калибрлі және төрт қанатты зымырандар қаруланған отыр.