Porsche 959 - ең танымал неміс жарыс автокөлік 80

Porsche 959 - бұл ең танымал неміс компанияларының бірі аясында дайындалған спорттық автомобиль. Қызықты дерек: бір осындай автомобиль босату соңды басқарылатын концерні екі есе қымбат, ол адамдарды сатып, ол үшін машина бағасы, шын мәнінде, артық. Ал, бұл компания туралы ғана қызықты факт емес, сондықтан қалған атап өткен жөн.

Қызықты фактілер

Жоғарыда аталған Сондықтан, Porsche 959 нақты құны екі есе, бұл орнатылған болатын болуы керек еді. компания, шын мәнінде, кез келген қаржы пайда әкелді, осы үлгі босату: Сіз тіпті есептеу үшін сарапшы болуы қажет емес. Алайда тобының, бұл қарамастан, 959-ші моделі айтарлықтай сергек сурет. Porsche 959 «Париж - Дакар» Le Mans 24 сағ, сондай-ақ митингте жеңіске автомобиль болды. Сондықтан ол брендтің жетістіктерін қазынасын қосылды. Және бұл, сонымен қатар, ол бүкіл әлем бойынша мыңдаған адамдардың махаббат және тану жеңіп алды. Бұл машина сексенінші шығып барлық ең озық және технологиялық озық құралы болып табылады. Бірнеше жарияланымдар ол туралы жазған. Мысалы, спорт автомобиль Халықаралық оның 80-ші жылдардың ең үздік спорттық автомобиль атындағы және Авто жылы, мото унд Спорт бұл барлық уақытта үздік «Porsche» деп жазды. Сондықтан, бұл соншалықты тұжырымдамасын қосулы тізбекті емес.

Бастау босату

Біз сондай-ақ, осы Porsche шығуға қалай бастау туралы айтуға тиіс. Осы тақырып назар көтеруге сенімді болуы, сондықтан маркалы тарихы, өте қызықты болып табылады.

Сондықтан, бірінші рет бұл модель 1983 жылы әлемде пайда болды. Ол содан кейін, Франкфуртте, бұл машина таныстырылды өтті. Сол уақытта, тұжырымдамасы Ол модель болашағы жоқ деп қауесет тараған болатын прототипі автокөлік ралли топ Б. болды. техникалық ерекшеліктері негізінен қаралады айырмашылықтар көп болды. Және көптеген сыншылар мен осындай машинаның өндіріске нүктесін көре алмады.

Алайда, жоба мақұлданды. Ал екі жылдан кейін, әлемдік сериялық Porsche 959. пайда болды және ол қазірдің өзінде сезім болды.

келбеті

Porsche 959 шолу оның сыртқы сипаттамасымен басталуы тиіс. Luidzhi Kolani құрылған автомобиль бейнесі. Бұл содан кейін қолын қойып және Corvette сол дизайнер болып табылады. Жалпы, машина нақты болды - желдеткіш. Бірақ қандай ол Қараушы - бұл факт. Көптеген «Porsche 911» ұқсас моделін түрінде болып табылады. Егер сіз мұқият қараңыз Алайда, сіз түсінуге болады - бұл олай емес. бейнеленген матчтардың өте үлкен санына қарамастан, 959-I бастапқы нұсқасын алу. Мұндай орган басқа ешқандай автокөлік болған жоқ.

жаңа моделін негізгі міндеті ралли қатысуда. дизайнерлер неғұрлым ұтымды орган құру арқылы аэродинамикасын бағытталған, өйткені. Нәтижесінде, бұл өткір бұрыштары мен беті жоғарыда жабысып басқа бөлшектерді моделін қиюға мүмкіндік туды. қуатты ауа саға безендірілген алдыңғы бампер, Сонымен қатар, автокөлік желдету үшін әр түрлі шағын тесік үлкен санын мақтана алады. Олар (әсіресе бұл функция автокөлік төтенше режимінде жүріп уақытты үнемдейді) жағында орналасқан және қосымша қозғалтқыш салқындату үшін үлес отыр. Тіпті дизайнерлер көрнекті артқы қанаты қосу туралы шешім қабылдады. Барлық осы дизайн өте функционалдық жасады. Дегенмен, машина «бұлшық» болды. оның заттай бірі ол ірі ерекшеліктер әлеуетті сатып алушылар нұсқап. Ал, бұл бөлек мәселе.

Porsche 959: ерекшеліктері мен электр тарифтер

Бұл машинада «Porsche» өндірушілер барлық бренд дәстүрлері бар құрдық 6 цилиндрлі 3,5 литрлік қозғалтқыш орнатылған. Алайда, (жарыс үлгісін құру болатын) тұжырымдамасы сақтауға байланысты кейбір түзетулер енгізуге мәжбүр болды.

FIA-нақты талаптарына сәйкес таңдалған модель үшін энергоблок. Десе де, автокөлік, оның билік пен күш әйгілі болып табылатын, В тобында қатысуға дайын. Ол мотор 4 литрлік сыйымдылығы артық емес жасау қажет болды. Немесе 2,85 литр - турбонаддувом. әзірлеушілер екінші параметрін таңдау туралы шешім қабылдады. 6 цилиндрлі қозғалтқыш, олар «Porsche» жарыс қарызға алдық.

моторлы сәтті электрондық муфтасы үйлеседі 6-жылдамдық механика, бақылауында жұмыс істейді. Тоқтата тұру, сондай-ақ лайықты алуға - бұл сіз тазартуды реттеуге мүмкіндік береді, және режимдерін (спорттық аралық және қалыпты болды) өзгеруі мүмкін.

Алғаш рет осы автокөлік 1985 жылы ралли қатысуға деді, бірақ, өкінішке орай, бұл кез келген жеңістер қол жеткізу мүмкін емес еді. Инженерлер назарға осы алды. Ал 1986 жылы олар 600-ат күші қозғалтқыш және Twin-турбо жұртшылықтың жаңартылған «Porsche» ұсынды. Нәтижесінде, Porsche командасы бірінші орынды жеңіп алды.

сату

Бір қызығы, бұл модель Құрама Штаттарында сатылатын ешқашан болды. Компания жай американдықтар оны білдіруге келмеді. Бұл пайдалы болған жоқ. Ал Еуропадағы жеткілікті әлеуетті сатып алушылар болды. Айтпақшы, ол 200 дана (стандартты) босату үшін жоспарланған болатын. моделі сәтте безумно қымбат болды - 300 мың доллар сәл аз. Содан кейін, атақты Ferrari F40 көптеген «Porsche» бағасы салыстыру арқылы. Ол сәл астам қымбат және Porsche 959 тікелей бәсекелесі болып табылады.