BMW X3: сипаттамалары, сипаттамасы

BMW X3 - Бавариялық автокөлік концернінің алғашқы ықшам кроссовері . Ол алғаш рет 2003 жылы енгізілді. E83 корпусындағы алғашқы ұрпақ 2010 жылға дейін шығарылды. Осыдан кейін компания F25 корпусында екінші ұрпақты енгізді. 2011 жылы Парижде ұсынылғаннан кейін, кроссовер конвейерлік белдікті алды және бүгінгі күнге дейін өндірілуде. Бұл шолуда BMW X3-дің екі ұрпағы қарастырылады. Техникалық сипаттамалары, ішкі және сыртқы сипаттамасы , екі автокөліктің танымалдылығын салыстыру - төменде келтірілгендер туралы оқуға болады.

Бірінші буын

X5 үлгісінен кейін, BMW автокөліктер шығаратын көптеген автокөліктерді шағын кроссовермен толтыруға шешім қабылдады. Дизайн ескі модельден дерлік көшірілді. Бавариялар әлі де өз шешімін мақтан тұтады. Өйткені бірінші буыннан бастап X3 кроссовері 600 мыңнан астам автомобиль сатты. Оның тазалығы мен пішініне қарамастан, машина толығымен жол. BMW X3 E83 автокөлік әуесқойларының жүрегін қалай жеңіп алды? Машинаның техникалық сипаттамалары мен артықшылықтары бұл мәселені түсінуге көмектеседі. Қарастырайық.

BMW X3 E83: Техникалық сипаттамалары

2006 және 2008 жылдары бірінші ұрпақ екі рет шаңғы тебуден өтті. Сыртқы машина BMW X3 2004-тен ерекшеленбейді. Техникалық сипаттамалары мен денесінің кейбір элементтері өзгерді, және салон іс жүзінде қолдарынан шықпады.

Автомобильдің алдыңғы бөлігі дәстүрлі радиатор торымен безендірілген. Күшті артқы және алдыңғы шамдар жалпы стильде жасалады. Артқы оптика екі бөлікке бөлінген, жартысы аралық қақпақшаға орнатылған. Жалпы алғанда, автомобиль егде X5 сызығын көшіреді. Жоғары жердің тазалығы мен алдын ала жүктелген нысандары автокөліктің SUV пайда болуына әкеледі , бірақ шын мәнінде ол жоқ. X5 бірінші ұрпағы BMW X3 2006-нен артық SUV болды. Қозғалтқыштардың ерекшеліктері мен қозғалтқыштары әртүрлі. X3 XDrive жүйесі орнатылған барлық BMW доңғалақ дискісі болды. Барлық дорестейлингтік модельдер 2 литрлік және 3 литрлік қозғалтқыштармен жабдықталған. Энергияның нұсқалары 110-нан 170 ат күші болатын. Автомобильдер 6 жылдамдықты механикамен немесе 5 жылдамдықпен автоматты түрде жабдықталған.

Демалыс дизайны

Компания BMW X3 2008-ге дейін жабдықты өзгертпеді. Техникалық сипаттамалары өзгеріссіз қалды, бірақ авторлар автомобильдің көрінісін жаңартуға шешім қабылдады. Ал міне, бірінші кезекте сіз ескі X3 мен рестайлинг арасындағы үлкен алшақты көре аласыз, сыртқы және ішкі бөліктерде.

Дененің жалпы пішіндері қол тигізбеуі керек, бірақ егжей-тегжейлі назар аудару керек. Бүйірлік айнаны өзгертіп, олардың пішіні мен мөлшерін өзгеше етіп өзгертіп, олардың практикалық қасиеттерін арттыруға және бұрыштарды көруіне мүмкіндік берді. Алдыңғы «ангеликалық» көз және артқы оптика LED элементтерін алды. Бампер дененің түсінде боялған, бұл машинаны құрметке бөлейтін көрініс. X3 өзінің аға ағасы X5-ден қарағанда жаман емес деп есептей бастады.

Салондағы өзгерістер

Салон да елеулі өзгерістерге ұшырады. Орталық консольдің функционалдығын елеулі түрде арттыру. Мультимедиа жүйесінің қолданыстағы функцияларын жаңа және жетілдірілген. Сондай-ақ, автоматты шыны ыдыстар сияқты кейбір жақсы өзгерістерге назар аударыңыз. Тұтастай алғанда, өзгерістердің арқасында автокөліктің сыныбы сыйлыққа дейін көтерілді. Ең жоғары сапалы автокөліктердің біріне деген беделіне қарамастан, BMW BMW X3 2009 бойынша өсетін болды. Техникалық сипаттамалары өзгеріссіз қалды. Жаңартылған xDrive және отын шығынын азайтқан жоқ. Бірақ кабинаның сапасы айтарлықтай өсті. Панельдер сызаттар мен сызаттар енді BMW X3 иелеріне қауіп төндірмеді. Сонымен қатар мультимедиялық сипаттамалар қазіргі уақытта заманауи талаптарға сәйкес келеді.

Бұл спектакльде BMW өзінің автомобильін 2010 жылға дейін ұсынды. Осыдан кейін модельді толығымен жаңартып, қайта ойластыру қажет болды. 8 жыл ішінде бірінші буын және көптеген рестайлинг өндірісі үшін X3 моральдық және техникалық жағынан ескірген.

Екінші буын

2010 жылы Париждегі автосалонда X3 екінші ұрпағы тұжырымдамасы енгізілді. 2011 жылы машина конвейерге түсті. Модель бірінші ұрпақ сияқты қағидаттарға негізделген. Дизайн орталығының дизайнерлері каскадты сәл көтерді. Бұрынғы BMW X3-ке қарағанда қымбат және беделді көрінді. Техникалық сипаттамалар толығымен өзгерді. Екінші ұрпақ 2014 жылы бір рестайлингтен аман қалып, бүгінгі күнге дейін осы үлгіде босатылды. SAV классына қарай үрдіс пайда болғанда, яғни қалалық, белсенді, кроссовер қымбат болды. М-пакетімен арнайы спорт нұсқасы және асфальт жолдан шығуға келмейді. BMW талғамайтын тұжырымдамадан толығымен қоршалған. Бұл машина іскери күндерді өткізіп, қашықтан қашықтығы бар белсенді жастарға арналған.

BMW X3 F25: техникалық сипаттамалары

Жаңа орган дене шынықтырумен және агрессивтіліктен көп көрінді. Сондықтан модель үшін қуатты қозғалтқыштардың жаңа желісі ұсынылды. Барлық қозғалтқыштар турбокомпрессорды алды, кем дегенде 184 ат күші. 3-литрлік қозғалтқышы бар ең қуатты жабдықтар 306 жылқы шығарады. Қолмен беру және автоматты беріліс қорабы бар автомобиль сатып алуға болады. 100 километрге дейінгі отын шығыны осы өлшемдегі машина үшін - 7-ден 11 литрге дейін өте төмен. М-пакетімен спорт нұсқасының шығыны да тиімдірек. BMW X3 F25 жалпы алғанда шамамен 10 модификациялау алды түрлі қозғалтқыштар мен салоны жабдықтар. Спорттық фокус барлық жерде көрінеді - автомобильде үш қозғалыс режимі бар. Қалыпты қалалық сапар үшін қалыпты. Спорт жылдамдықты аздап ұнататындарға лайықты. Спорт + әуесқойлар үшін мүмкіндіктерді барынша тиімді пайдалану үшін. Режимдер суспензияны өзгертеді және иесінің қозғалысы бойынша қозғалтқыштың қуатын басқарады.

2014 жылы демалу

2014 жылы Женевадағы автосалонға ұсынылған көрініс көрермендерді таңқалдырмады. Жаңа модель ескі коннекторларды ұстанады және X5-дің үлкен ағасы сияқты. Рестайлинг, ең алдымен, BMW X3-нің пайда болуына қатысты болды. Техникалық сипаттамалары өзгеріссіз қалды - түрлі қозғалтқыштар және өте үлкен. Жаңа F25 корпусы тіпті спорттық және бұлшық ете түсті. Жаңа желілер жылдамырақ қозғалады, бұл автокөліктің таңқаларлық сипатына ерекше назар аударады.

Интерьер BMW X3-ақ өзгерді. Жабдықтың техникалық сипаттамалары әсерлі. 2014 жылы кроссовер технологиялық тұрғыдан озық деп танылды. Әдетте автомобилді технологиялардағы серпіліс революция деп аталады. Бірақ бұл жағдайда бұл эволюция. BMW жаңа өнертабыстарды ашпады және бұрын-соңды болмаған құрылғылар жасамады. Олар алдыңғы үлгідегі барлық үздік элементтерді алып, оларды аяқтады. Жаңа кроссовер иесіне жоғары модельдер (мысалы, 5 және 7 сериялары) жабдықтарымен бәсекелесе алатын осындай техникалық толтырулар ұсынады.

Ұзын жол

BMW X3 кроссоверінің үлгісі компанияның нөлден бастап бүгінгі күнге дейін дамуын қадағалап отыруы мүмкін. Үлгінің бірінші ұрпағын жұртшылық салқын сезінеді. Сол жылдары ешкім Х3-нің қалалық SUVs-тің барлық санатының ата-бабасы болатынын білмеді, ол көптеген әлемдік автокөліктерді иеленуді қалайды.

Қазіргі кезде F25 корпусындағы X3 шағын X1 мен үлкен X5 арасындағы үлгі ауқымында орналасқан. 12 жыл бойы машина өзінің бар екенін дәлелдеді - бүкіл әлем бойынша сатылған 600 мыңнан астам модель осы автокөліктің танымалдығы мен танымалдығы туралы айтады. Жас отбасылардан бастап ересек бай адамдарға байланысты - X3 сатып алушысы халықтың кез-келген санатына жатады.