Қалай және коррозиядан қандай процесс элементтері түбінің?

автомобиль сатып алу автоәуесқойлар көпшілігі, ақша үнемдеу үшін және Сіздің автомобиль коррозияға қарсы емдеу жүзеге асыруға қажет деп санамаймын көріңіз. Олар зауыттық өңдеу толығымен сүйенеді. автокөлік ұзақ сатып егер осы қолайлы болып табылады. біз төменгі сатып алғаннан кейін дереу өңдеу керек, ал ұзақ уақыт бойы автомобильді басқару қажет болса. ның дұрыс автомобильдің төменгі және не ол өмір сүре білдіреді өңдеуге үйрену көрейік.

неге жұмсайды

Құрылғыны қозғаған кезде, ол үнемі шағын тастармен, қиыршық тас, асфальт ұсақ бөлшектер, сондай-ақ ол дөңгелектерден шығаратын басқа да элементтердің төменгі ұшырайды. Мұз және қар, жол тұз, түрлі кір - барлық агрессивті металл жабыны бетінде әрекет етеді. бояу пилинг әсерін нәтижесінде, қуырылған картоп және сақалыңыз жамылғысы жарықшақтар пайда болады. Қазірдің өзінде ұшыраған металл ылғалды алады және тот туғызады. зардап шеккен аудандарда, бірақ тым өткір температурада бар конденсация тамшылардың өйткені, бүкіл бояу қабаты астында ғана емес, ұзақ уақыт бойы металл ржавчина. төменгі коррозияға қарсы емдеу осы барлық проблемаларды болдырмау үшін автомобильдің.

өндірушілердің өңдеу

Автомобиль зауыттар, әсіресе біздің елімізде, коррозиядан орган және машинаның төменгі бөлігі, әдетте, өңдеуге емес. Сондықтан, мұндай көліктер сатып кім, мұндай емдеу басымдық қоюға тиіс - бұл төменгі және дене қызмет мерзімін ұлғайтуға мүмкіндік береді.

жаңа автомобильдер шетелдік белгілері мерзімінен бұрын коррозияға әсерінен қорғай аласыз анодирования арқылы қорғаныш қабатымен жабылған төменгі, және мырыш-жабу тұндыру. жаңа көліктердің иелері 5 жыл бойы емдеу жүзеге асыруға мүмкін емес. алдындағы кезінде төменгі қалпына келтірілді, егер ешкім білмейді, өйткені Бірақ шетелдік өндірушілердің ұсталған автомобильдерді үшін, қажетті міндетті тексеру болып табылады. дене қалпына келтірілді, тіпті егер ол түбіне емдеу үшін материалдарды пайдалану әлі де қажет.

Металл ақыр соңында шаршау жиналып қалуы мүмкін. Бұл процестер органның беріктік сипаттамаларын төмендету жеңілдету. Тотығу және коррозияға процестер айтарлықтай шаршау жинақтау жеделдету.

түрлері

коррозияға қарсы қорғау бірнеше құрамдас негізінде жасалуы мүмкін дегенді білдіреді. Сондықтан, кейде агрессивті заттар тұрады қоспалар бар. Олар айтарлықтай төменгі қаптамасын бүлдіруі мүмкін. Сондықтан ол қауіпсіз және қауіпсіз екенін, коррозиядан көлік еден өңдеуге білу қажет.

олардың құрамына арналған материалдар коррозиядан қорғауға балауыз және битумның бөлінеді. мақсаты құралдары бойынша екі топқа бөлінеді. Бірінші топ - жасырын, ішкі беттерді қоспасы. Екінші тобы ұшырайды беттерін қорғау үшін арналған. Бұл коррозиядан көлік түбінің өңдей алады нәрсе болып табылады.

ішкі беттерін қоспаларын түрлері

Осылайша, жасырын беттерін қорғау үшін құрғатпайтын құрамдар пайдаланылады. Бұл қоспа сұйық мемлекет бар. есірткі толығымен барлық микро сызаттар және басқа да ақаулар толтырады, ал тотығу және коррозиялық процестер үшін кез келген бөлмені қалдырмайды. Сіз сондай-ақ балауыз немесе парафин қосылыстар қолдануға болады. арнайы фильм бетіндегі есірткі нысандары. Ол қауіпсіз ылғал және тотығу процестеріне қарсы ішкі бөліктерді сақтайды. Сіз автокөліктің ішкі түбін өңдеуге нәрсе іздесеңіз, балауыз негізіндегі құрамдар өте тиімді және танымал болып табылады. ол жұмыс істейді және кең температуралық диапазонда оның тиімділігін жоғалтады емес, өйткені бұл қорғау, сондай-ақ жақсы.

ашық беттерге ресурстарды түрлері

коррозиядан сыртқы бетін қорғау үшін құралы негізінде битум мастикасын, замазки ПВХ, сондай-ақ ұсынамыз сұйық пластик.

битумдық мастикалар құрамы өзіне битум және синтетикалық май қосылған. мастика көлік құралының төменгі тас Chip өңдеу ретінде бола алады, және оттегі кіруден метал бетін қорғау үшін. Бұл композиция автокөлік төменгі жұқа қабаты болуы ұсынылады. Бұл жағдайда қабаты қалыңдығы 0,25 0,4 мм болуы тиіс.

Мастикалар ПВХ каучук негізделген. Олардың күші өте жоғары болып табылады, сондай-ақ жалпы тиімділігі. Бұл жабындар ең берік бірі ретінде өздерін құрды. Ерекше шарттар қолдану және құру үшін қажет, өйткені көбінесе осы қоспалар, зауыттарда қолданылады.

Сұйық пластикалық сондықтан негізгі косметикалық коррозияға төзімді материалдан кейін тезірек екінші қабаты ретінде қолданылатын, механикалық стреске төзімділігі жоғары емес.

Коррозияға қарсы агенттер: нарығына шолу

коррозиядан түбінің өңдеуге нәрсе іздеген кім үшін, қазіргі заманғы нарықтық түрлі нұсқалары мен құралдар көп ұсынады. олар түріңізді қарайық.

WAXOYL HARDWAX: түбінің арналған коррозияға қарсы агент

қоспасы банка жеткізіледі. өндіруші осы құрылымы сыртқы шанақ бөліктері үшін тамаша болып табылады және автомобиль түбіне және доңғалақтардың арка коррозияға қорғау арналған мәлімдейді. қоспасы Швейцарияда жасалған.

Қоспа 58 және 200 литр бөшкелерде, 5 литрлік банка оралған болатын. қоспасы қара. тұтыну болсақ, онда 1 шаршы арналған. м 0,15-ден 0,18 л құрамы болуы керек. өндіруші мәлімдегендей, бір автокөліктің өңдеу препараттың шамамен 2 L алуы мүмкін. 60 80 микронға дейін қабаты қалыңдығы.

қоспасы тотығуға қарсы түрлі парафиндер шешімдерді қасиеттері, шайыр бөлшектердің, сондай-ақ коррозия ингибиторларын бар паста болып табылады. Бұл заттар ақ рухында ерітілген болды. коррозиядан түбінің өңдеу алдында, ол қабаттарды жатыр, ол ластан және тот бетін тазалау үшін міндетті болып табылады. Тазалап болған соң, беті кептірілген мүмкін емес.

Жақсырақ есірткі тот түрлі орталықтарымен тамаша төбелес болып табылады және әр түрлі, тіпті экстремалды климаттық жағдайлар шыдай алатынын босатыңыз. Бұл біздің еліміздің климат үшін қажет қандай болып табылады. Кезде ыстық суық кезде, құрал ағып емес, - жабын оның пластикасы жоғалтқан емес. құрамы әуе және ауасыз да бола алады жағыңыз. Егер сіз технологиясымен толық сақтауға, онда ол өте жақсы нәтижелер алуға болады. Сіз автомобиль түбі өңдеуге ненің жақсы екенін білмесеңіз, осы параметрді көріңіз.

RAST STOP «В»

Бұл төменгі үшін емдеу ретінде сатылады басқа есірткі болып табылады. Бұл 1-литрлік банка мен бөшкелерде, қалбыр сыйымдылығы 520 мл келеді. 1 ш.м. Өнім тұтыну. м шамамен 0,6 л. Бұл құрамы орта класс автокөлік өңдеуге, препараттың 2 литр қорын тура келеді.

Бұл құрал, кәсіби де, өз қолдарын өңдеу үшін пайдалануға болады. мұнай негізделген құрамы жоғары тазартылған болып табылады.

Бұл емес қатайтылған композиция. Ол жартылай сұйық күйде әрқашан. қоспаларды арнайы тобы қоспасы оңай жарықтар мен түрлі ақаулар еніп болады мүмкіндік береді. қоспасы ғана емес, тиімді коррозиядан, сонымен қатар электролит қорғайды.

өндіруші ауасыз тозаңдатып мастика қабатын қолдануға кеңес береді. Осылайша, ол жоғары сапалы бетін қол жеткізуге болады. құрамы, сондай-ақ, сіз өз қолыңызбен автомобильдің түбін өңдеуге болады қарағанда іздеген кім үшін өте маңызды болып табылады қылқалам, қолданылуы мүмкін.

NOVA GOLD

Бұл Көліктің rustproofing үшін тағы бір құралы болып табылады. Осы есірткі автокөліктің барлық түрлері үшін болуы мүмкін жағыңыз. құрамы сол тәжірибелі автоәуесқойлар үшін өзекті болып табылады, кәсіби ортада, сондай-ақ оның өз қолымен қолданылуы мүмкін. Олар өз машинаны қызмет үшін пайдаланылатын және көлік құралының астыңғы емдеуге қайда туралы емес деп ойлаймын.

құрамы bitumoznymi алқандар металл толтырғыштар суспензия болып табылады. Ол бөшкелердегі, аэрозоль контейнерлер, 1 литр банка жеткізіледі.

«Nova алтын» құралы ретінде Өте жақсы коррозияға элементтері түбінің емдеу. қандай да бір материалды тұндыру үшін металл дайындау қажеті жоқ. Ол ауаны және ауасыз екі қолданылуы мүмкін. Сіз өз қолымен жұмыс істеуге жағдайда, өндіруші арналған қылшақты аспап қолдануға мүмкіндік береді.

Бұл өнімнің құрамы, бұл өте тиімді коррозияға күресуге мүмкіндік береді. Қорғау ұзақ уақыт бойы жұмыс істейді. Сіз іздеген болса, жақсы автомобильдің төменгі өңдеуге, содан кейін осы құрамы сіз үшін тамаша болып табылады.

өз қолдарымен түбін өңдеу

Сіз қазірдің өзінде қандай білдіреді өңдеу үшін пайдалануға болады білемін. құрамы астыңғы жағында өте оңай жағыңыз. Жұмыс бірнеше кезеңмен жүзеге асырылады. Сіз карьерде немесе эстакадаларын арқылы тоқтату керек бірінші нәрсе. Содан кейін сіз жақсы жұмыс бетін бөлектеп мен дөңгелектерді алып тастау қажет. Әрі қарай, тұтқа көлік құралының төменгі дейін, беті шаң мен кірден тазартылады. Өйткені, құралы мүмкіндігінше таза бетінде ғана өтеді. күшті су қысымы көмегімен түбіне тастаңыз. мұқият шаю кейін бетін құрғату үшін қажет. Бұл қысылған ауамен тазалау көмектеседі. Содан кейін, төменгі жағында лактар мен бояулар жағдайын бағалау барлық кемшіліктерді жою, пилинг және көпіршіктердің. Бұл әрекетті орындау үшін, арнайы құралды пайдаланыңыз. беті, содан кейін майсыздандырылған болып табылады. Астар композициялар бар төменгі құрғақ мырыш қолданылады, содан кейін кептіру кейін ол сіз таңдаған дегенді білдіреді. Сіз көлік сөз өңдеу не екенін білмесеңіз, заманауи өндірушілер қол жетімді опциялардың түрлі ұсынамыз. Әрі қарай мастика қолданылады. Бұл құрғақ қабаттарына үзіліс қабылдау қажет. қабатын жұмыс кейін шамамен 2 мм. Ол бөтелке қымбат болуы мүмкін, банкілерде қаражатты пайдалану жақсы. Сондықтан, біз өңдеуге және коррозиядан автомобильдің төменгі қалай түсіндік.