Ульянов Imperial көпір тарихы

, Жаңа ірі көпірдің ашылуына - Ульяновск (Симбирские қаланың ескі атауы) 1916 жылдың күзінде. Сол уақытта ол Еуропадағы Еділ өзені арқылы ірі теміржол өткелі болды. Кейінірек ол облыстың экономика және Сібір басты рөл атқарды.

салуды шешті кім?

XIX ғасырда-ақ көп ұзамай ол Волга арқылы көпір салу үшін арналған ретінде Симбирскіде темір жолы қаланды, және. Бұрын, жүк вагондары шығарылады суларында әкелді. Жазғы баржалар басқа жағына тасымалданды. Қыста, жүктер мұздатылған өзенінің банктің көшіп. қарама-қарсы жағында барлық қайтадан пойыз вагондарын тиеледі.

1910 жылдың күзінде, Столыпин Еділ бойымен жүзіп өтті. Ал біраз уақыт Симбирскіде туралы банкке түйісуі. Сапар барысында, ханзада Долгорукий, Симбирскіде саудагерлер мен құрметті азаматтары сұраныс, маңызы және қалада жоғары экономикалық өсімге қол жеткізу көпір салу қажеттігі туралы Министрі дәлелдер әкелді. Столыпин келісілген және теміржол көпірін салу жеке бақылауына алды.

Құрылыстың басталуы

1913 жылы біз көпір құрылысы басталды. тәжірибесі бар инженер-конструктор үшін көпір құрылысы мен құрылымдық механика үшін Н.Ә. Belelyubskiy бұрынғы класс сарапшы қатысты. Бұған дейін, ол, жүзден астам көпірлер салынған, сондай-ақ ірі құрылысына тартылған болатын , темір көпір ұзын және кең өзені арқылы.

көпір салу үшін болат өндіретін Донецк (Украина) зауытында. Симбирскіде әкелді, және онда жиналған құрылыс алаңында. Жайық эстакаданың сызуға арналған гранит өндірді. Ең жылы Симбирскіде тас және қиыршық үңгіп. ұшып, ол әлемдік тәжірибеде алғаш рет қолданылады, тойтармалар темірден жасалған. орнату үшін пайдаланылатын жаңа технологиялық. су асты кессонов үшін крандар пайдаланылатын және үстеме болды. жыл бойы, тіпті ол тоқтатқан жоқ ауыр қыс аяз жылы, құрылыс болды. 1914 жылдың жазында көпір өрт болды. Ал тау сегіз пирс толығымен қайта қираған көптеген ғимараттар, үйлер және іс жүзінде бүкіл темір жол станциясы жойылған сенімді болды. Осыған байланысты, көпір құрылысы біраз уақыт қиын болды.

ірі темір жол көпір құрылысын аяқтау үшін қысқа мерзімде. Бұл алыптың салу үшін ғана 2,5 жыл өтті. қауіпсіздіктің жоғары деңгейдегі құрылыс жұмыстарының орындалып тұрған кезде, бар өлім емес еді. 1916 жылдың қазан айында, толық дайын ғимараты.

жаңалық

көпір 18 қазан 1916 жылы жұмыс істей бастады. Ал бірден біз жүк тасымалына бастады. көпір жергілікті діни қызметкерлер жұмысының басында орай епископ және Сызрань Симбирскіде және теміржол көпір Дәріптеу жоралар бірге намаз қызмет өткізді. Симбирскіде қаласының әкімі құрылысшылар мен көпір салу туралы шешім қабылдады, кім алғысын білдірді. көпір рәсіміне кезде ол «Оның Мәртебелі Император Николай II.» деп аталды Көп ұзамай, алайда, аты өзгерді - ол «Фридом көпір» болып өзгертілді. Бұл 1917 жылы болған.

1918 жылы түрлі-ауытқулар кезінде тез жаңа үкімет салынып бір рейс, жарылуы.

Империал көпір арқылы көлік құралдарының қозғалысы

кеңейтілген Куйбышев қоймасы көпірлік тіректері құрылысы кезінде. тоқтатылған жоқ Ульянов Imperial көпір кезінде қозғалыс қайта құру барысында. 6 қараша, 1956 темір жол қозғалысын ашты. аяқталған кезде жаңа аралығының қайта құру, көлік құралдарының қозғалысы үшін ауыстырылды. Автокөліктер жаздың соңына (Тамыз 10) 1958 жылы көпір үстінен баруға бастады. көліктердің қозғалыс жолағымен осы жұмыстар үшін қолдау Қорғаныс тартылды салынған.

Ульянов The Imperial теміржол көпір гиялық буын, және автомобиль салынды - дәнекерлеу, ол көпірлердің құрылысына жаңа сөз болды. Содан кейін жол көпір жұмыс істей бастады, өйткені Ульяновск Imperial Beach көпір қайта құру аяқталғаннан кейін және көтерілген, темір орнына қайта оралды.

Ульянов Imperial көпір соңғы қайта құру жеті жыл жасалды - 2003 жылдан бастап 2010 жылға дейін. қайта құру туралы шешім, металл (қартаю) салдарынан әлсіздік жасалды. Империал Ульяновск көпір үшін қозғалыс жабылды жөндеу кезінде болған жоқ.

2016 жылдың күзінде біз ескі асфальт бетін қайта бөлшектенуге және жаңа біреуін салыңыз. 2016 жылы жөндеу жұмыстары үшін Ульянов Imperial көпір жабу ол 9 сағат 5 сағат, түнде жасалды.