Теміржол таразы: ерекшеліктері, келісім, және құрастыру

жылжымалы құрамды дұрыс жұмыс істеу үшін, қозғалысты басқару және биллинг грузин тасымалданады өте маңызды бухгалтерлік болып табылады. салмағы жарылыс және тікелей жеткізіледі қайда Ол, өнеркәсіпте, сондай-ақ маңызды болып табылады мартендік пештерде теміржол арбаларды шикізат процесінде маңызды рөл атқарады, және ішкі тасымалдау үшін. бұл осындай жазбаларды қамтамасыз ету және теміржол таразысын қажет.

темір жол таразыларын жіктелуі

темір жол салмақ бар бос және тиелген вагондар, демек, осы құндылықтарды айырмашылық анықталады және жүктеме массасын өлшеп алу.

темір жол вагондарын өлшеу үшін бірінші таразылар теңестіру негізінде байланыстарды қоса алғанда, механикалық болды. электр сигнал ауырлық механикалық әрекет түрлендіру, содан кейін бар электромеханикалық құрылғылар. Таразының Бұл алуан таразы және штамм болып табылады.

Бүгін, темір жол таразы көмегімен динамикасы, яғни, құрамын ажыратуға статикалық қуаты жоқ және қозғалыс оқшауланған вагон өлшей алады. қазіргі заманғы өлшеу машиналар локомотивтерді автоматтандыру, таниды автомобильдің түрін анықтайтын, ол қозғалыс біркелкі Жүктер Және бағытын анықтайды.

Таразы статика және динамика өлшеу, темір жол негіз Вагондық және besfundamentnye болып табылады.

салмағы статикалық

статикалық теміржол таразысын бастады салмағы. Статика поезд салмағы өте баяу. Құрамы босаған және вагондар таразылар беріледі бір, олардың салмағы жазылған, платформасында тоқтату есептерімен жатыр, және олар содан кейін жасалған және жіберіледі. жол және жүк иелері тұрып салдарынан үлкен шығынға ұшырап.

Бұл мәселе теміржол желісін дамыту және жүк тасымалының артуы әсіресе өткір болып табылады. Ол 3 км / сағ жылдамдықпен, пойыз өте баяу қозғалады, онда сол статикалық таразы арқылы шешіледі тырысты. арнайы сигнализация тіпті төтеп жылдамдығын инженер көмектесті, ол әзірленді. Тұрып қалуы сәл төмендеді, бірақ бұл өте күрделі және қате болды өлшеу процесі - жоғары, 1% артық.

өлшеу динамикалық

жылжымалы құрамын салмағы үшін пайдаланылатын автоматты теміржол таразы. Салмағы-динамикасын, ол ғана емес, темір жол бойынша, көзқарас салмағы бағытын айту керек.

процесс, ол бақылау компьютерге немесе автоматтандырылған қозғалысын басқару жүйесін тіркелген және беріледі көтеру платформасы арқылы өтетін, екінші поезд массалық үлесі анықтауда тұрады.

олар емес өлшенеді, өйткені әр вагонға осьтерге poosnogo маңызды салмағын өлшеу, егер вагон түрлері, анықталады және дұрыс жүктелгенін өлшеу процесінде, қозғалтқыштар танылған.

жылжымалы құрамды тану олардың осьаралық қашықтыққа және кросс-деректер базасын анықтау негізделген.

өлшеу жүйесі ең осал торап олардың үстінен өтетін немесе вагон жиек дөңгелектері осі кезде сигнал беру саяхат дабыл болып табылады. Осы құрылғылардың сенімділігі өте жоғары талаптар, және олар жедел және климаттық екі күрделі жағдайларда жұмыс істейді.

жүктеме пластиналар

темір жол вагондарын өлшеу үшін теміржол таразысын сындарлы шешімдер әр түрлі алуан болып табылады, бірақ олардың жалпы тиеу платформа бір немесе бірнеше болуы болып табылады. автокөлік салмағы кезде жүріп, және олар бойынша әрекет тік күштер Оның айтуынша, түрлендіргіштер беріледі.

салмағы белгілі бір қатені жасау вагон платформасында тік күші, сонымен қатар бойлық ғана емес, бойынша акт илектеу. олардың әсерін азайту үшін, жүк платформасы механикалық және электрондық құрылғылардың түрлі тұрады. Бұл шектеу аялдамалары, шиеленіс хорда, дефиле болуы мүмкін; электр сигнал белгілі бір әсер түрлендіру форс-өлшеу түрлендіргіштер; бақылау құрылғысын саяхат.

салмағы процесін бақылау электрондық құрылғылар, ӨСБ сигнал өңдеу және табло көрнекі сілтеме үшін компьютерге нәтиже шығару. арнайы бағдарламалық қамтамасыз ету көмегімен Компьютерлік өлшеу нәтижелерін өңдейді және есеп жасайды.

жүктеме рецепторлардың түрлері

темір жол вагон Таразы және механикалық өлшеу құрылғысын қамтиды. Олар екі түрлі болып табылады:

- жақсы ескі Тұтқаны құрылғы жүктеме қару-жарақ қабылданатынын siloizmeritelej бір жиынтықтау арқылы;

- ауданы орналасқан платформа жүктеу онда төрт немесе одан да көп siloizmeritelej бар байланыс-кем құрылғы.

Иінтірегі - сенімді, тұрақты, жай ғана барлық түрлері үшін тәртібін реттеледі Тұтқаны таразы. Бірақ үлкен тетіктер, біріншіден, тек өндіріс деңгейі жоғары кәсіпорындар арнайы технологиясымен жасалған. Ал екіншіден, олардың жұмысы үшін қымбат арнайы негіз қажет.

Linkage-кем құрылғы және нұсқалары оңай. Олар шағын шеберханалар дайындалған болуы мүмкін, және құрылтай айтарлықтай азайтуға болады.

Siloizmeritelej теміржол таразы

siloizmeritelej ретінде штамм немесе діріл-жиілік түрлендіргіш жасалған Бүгін теміржол вагон динамикалық балансы.

жеңілдігі байланыс және өңдеу шығыс сигналдарының бар діріл-жиілік түрлендіргіштер, бөгетке, қосымша қателер тұтқасы құрылғысымен балансында жақсырақ кірмейді ақпаратты жоғалту, болмауы. тензорезисторы пайдаланған кезде-ақ, онда сол орта аппаратының жылжуы. Ол осы түрлендіргіштер жүктеме байланыс-кем құрылғыны тепе-пайдаланылады, егер олар төрт немесе одан да көп сигналдарды құру қажет, өйткені айтарлықтай, арттырады және әр түрлі арналар бойынша дербес сынақтан, және бөлек алынған сипаттамалары келтірілген.

форс-өлшеу штамм датчиктер түрлендіргіштер параллель немесе дәйекті қосылған және бір ортақ сигнал өңделеді.

Барлық құрылғылар таразы рельс ұйымдастырылған, онда шұңқыр іргетасына орнатылады. жабдықтау лестік рельстер мен салмағы аймағында құрамы тік ауытқуын азайту жолдарын нақты негізінде. жүк платформасы жанында арнайы бөлмеде орта электроника және компьютер орнатылған.

өлшеу дәлдігі

темір жол жүк вагондарын өлшеу үшін таразылар төрт бүгінгі күні бар, оның салмағы дәлдігін, стандарттарының сақталуын қамтамасыз етеді: 0.1; 0,2; 0,5 және жүктің салмағы бойынша 1%.

арқалық балансында салмағы статикалық тек соңғы екі дәлдігі стандарттарын орындалады. әсері қате туралы динамикада құрылғыны өлшеу кезінде әдісін өлшеу, жалғастырғыш, жеделдету баттасып.

құрамында емес 20 вагондар артық ретінде кеден егер - инерция развязаны арбаларды мен құрамы жалпы салмағы 0,1% -ға, қозғалатын үшін - Практика 1% дәлдік деңгейі әрбір автокөлік құрамы ауыр жүктеме 0,5% қамтамасыз етіледі, деп көрсетті.

темір жол таразы әдістері

Carriage теміржол таразысы динамикалық өлшеу әдісі өзгереді. Ол бірнеше жағдайлар негізінде таңдалған:

- өлшеу қажет дәлдігі мен қозғалыс байланысты барынша жылдамдығы;

- капиталдың құны өлшеу жүйесін орнату үшін.

салмағы вагон бүкіл автокөлік орналасқан онда ұзақ платформасында жүзеге асырылады. бүкіл қор сол вагоннан тұрады, қашан Мұндай әдіс жағдайларда қолайлы болып табылады.

potelezhechnogo бөлек әр троллейбус машинаны салмағы өлшеніп, салмағы кезде, олар сақталған және қорытындылады бұқаралық өлшеу құрылғысын, және нәтижесі компьютерге енгізіледі жатыр.

poosnogo мөлшерленген және компьютерге балл жалпы және беруді шығару барлық осьтер салмағын қорытындылады кезде салмағы.

әдістерін артықшылықтары мен кемшіліктері

Барлық салмақ әдістері олардың артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Вагон ең дәл әдіс, бірақ платформа ұзақ болуы тиіс, және бір типті байланысты арбаларды ғана құрамын, немесе дәлірек ұзындығы бірдей өлшей алады. жүктеме 80 160 тоннаға дейін бұл әдіс диапазондарда өлшенеді.

Potelezhechnogo көліктердің ең түрлері үшін ықтимал бірдей таразыға өлшеу, сонымен қатар осы әдістің үшін өте ұзақ платформа қажет. төрт-вагон кезде Сегіз вагон, 80 тоннаға дейін салмағы, егер баланс темір жол жүктеме осылайша, 40 тонна аралығында өзгереді.

әдісін салмағы poosnogo үшін шағын алаң қажет. вагонның түрі бірдей осьтерінің арасындағы қашықтық болғандықтан, ол екшеп, болады және сол таразыға паркі. Бұл жағдайда Ең үлкен салмақ 20 тоннаны құрайды.

Минус poosnogo өлшеу осіне жүктеме берудің жоғарғы ықтималдығы. неғұрлым қатаң жолын таңдау және одан мұқият оларды қатарлап, өлшеу дәлдігін және сенімділігін әсері болуы мүмкін азайтыңыз. Бұл жағдайда poosnogo салмақ вагондарының әртүрлі түрлерін орнату және техникалық қызмет көрсету бойынша шығындар ретінде ең тиімді болып табылады.

темір жол таразы орнату

Сымдардың әдісі автокөлік олардың түріне байланысты таразы. Мысалы, тасымалды теміржол таразы (фото см. Төменде) рельс арасындағы ішкі орнатылған және дәйекті әрбір осі өлшеп алуға бар.

баланс қорының және онсыз орнатылған болуы мүмкін. салмақ түрлі датчиктер сүзіп рельс, шпал немесе арасындағы енгізілуі мүмкін.

ауқымдағы түрін таңдау, бұл олардың орнату орын анықтау қажет. Біріншіден, құрылғының пайдалану оңай болуы тиіс. Екіншіден, көлбеу 1-ден кем болуы мүмкін: 2000 және түзу сызықты бөлігі - кем дегенде үш автокөлік ұзындығы (сарапшылар Өлшеу тиіс автомобильдің екі жағында 15 метр кеңес).

Орнату алдында, сіз бетіне қаншалықты жақын білу үшін қажет жарамды жер асты суларының болып табылады және жер асты инженерлік желі осы саладағы бар ма, ол жаңбыр мен еріген болса жатқан жоқ.

өндірушінің нұсқаулары бетон базасын сурет және орнату қорының ипотекалық қажетті элементтерін, соның ішінде жеткілікті егжей-тегжейлі орнату нұсқауларын, бар.

рельстер және негізгі gruzopriemnika арасындағы бос себепші болады орнату кезінде.

анықтау үшін ГОСТ P айтуынша 53228-2008 тексеру теміржол салмақтары өлшеу қатені жыл сайын жүзеге асырылуға тиіс.

темір жол таразыларын жөндеу

ұзартылды немесе тиiсiнше кезде операция автокөлік құрылымдық элементтерінің механикалық бұзып, электр ақауы немесе бағдарламалық дұрыс жұмыс істемеуіне таразы орын алуы мүмкін.

Бұл проблемаларды шешу үшін, сондықтан болашақта жөндеу орындауға болады балансын, ақаулы бөлшектер мен құрамдас бөліктер мен тексеру ауыстыру жөндеуге лицензияланған мамандандырылған компанияларда жақсы өлшеу жабдықтарын алуға, түрлі мамандар қажет.

Қорытындылай келе, біз қажетті дәлдікке, біріншіден, ол темір жол таразы таңдау қажет деп айтуға болады; екіншіден, жұмыс жағдайлары; үшіншіден, қаржы мүмкіндіктері арқылы. Ал сияқты мұқият жабдықтар сатып алынады, онда компанияны таңдау керек. Төмен бастапқы баға, сайып келгенде, қосымша шығындар әкеп соғады балансы пайдалану және техникалық қызмет көрсету бойынша күрделі проблемалар, әкелуі мүмкін.

Пайдалану шарттары - бұл ғана емес, күніне тасымалданатын жүк саны бар. ол барлық аймақтарда қол жетімді емес, және тензорезисторы онсыз жұмыс істей алмайды, өйткені, осы, электр энергиясын болуын қамтиды. Қиыр Солтүстік жақсы және дәлірек сенсорларды өлшеу механикалық беріктігі жұмыс төмен температурада.