Северский аэродромы, Ленинград облысы: перспективалары мен фотосуреттері

Сиверский әуежайы элиталық деп есептеліп, мүлдем лайық. 1940 жылдары Гитлердің әскерлерімен қатты қақтығыстар болды. Siversky аэродромы атақты ғарышкер неміс Титовтың қызмет ету орны болды . Ал 1981 жылдың көктемінде мұнда немере Нестеровты мәңгілік даңқтайтын оқиға орын алды. Ол өз өмірінің құнын төлеп, әуе кемелерін өртегеннен кейін алып кетті.

Бүгінгі күні, Сиверский (Гатчина ауданы, Ленинград облысы) кентінде негізінен ұшатын бөліктің элитизмі тек қана аспанға ұшатын ұшақтың тұғыры мен көрнекті ғарышкері неміс Титовтың ескерткішін еске салады.

Өкінішке орай, қазіргі уақытта ұшақ бос, ал көрші үйлердің тұрғындары ыңғайсыздықтарға шыдауға мәжбүр болады, өйткені қыс мезгілінде олардың пәтерлері өте суық және ыстық су жоқ.

Тарихи ауытқу

Siversky аэродромы 1930-шы жылдардың екінші жартысында әскери мақсаттарға арналған. Бастапқыда әуе платформасының жобасы асфальтпен жабуды қамтамасыз етпеді, ұшыру жолағы негіз болды. Бірақ бұл факт I-16 және I-153 жауынгерлерінің жұмысына кедергі болмады.

1941 жылдың күзінде немістер Сиверский аэродромын басып алды. Үш жылдан кейін, Гитлер әскері кетіп бара жатқанда, аэродром өндірілді, бірақ біраз уақыттан кейін біздің әскерлер ұшу-қону жолағын қалпына келтіре алды. 1950-1960 жылдар аралығында оның аумағы айтарлықтай өсті. Бұл аңызға айналған СУ-7 жауынгерінің негізі болды. 60-шы жылдардың соңында Сиверс әскери әуе аэродромы бомбалаушылардың шоғырлануының басты орны болды. Көп ұзамай әуе алаңында әуе кемелері үшін арка кілттері салынып, 1977 жылы жасанды кенеппен тағы бір ұшу-қону жолағы пайда болды.

90-шы жылдардың басында Siversky аэродромының навигаторлары SU-24 м- ге ұшуға дайындықты бастады. Уақыт өте келе ұшқыштар аспандағы отын құюды үйренді. 2006 жылы Siversky аэродромының ұшағы Невада қалада өткен G8 саммитіне қауіпсіздікті қамтамасыз етті. Ұшқыштар ТМД-ның әуе қорғаныс күштерінің бірлескен жаттығуларына қатысты. Кейбіреулер «Сиверский кімнің аэродромы» деген сұраққа жауап бере алады. 2009 жылға дейін ол 6-шы Әскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысына тиесілі болды, содан кейін таратылды.

Мәселенің ауқымы

Ресейдің көптеген өңірлеріндегідей, Сиверский аэродромының қазіргі жағдайы ауыр деп аталмайды. Көптеген әскери қалалар Қорғаныс министрлігінің теңгерімінде емес, жергілікті билік органдары олардың тағдыры туралы жиі ойлана алмайды. Әрине, муниципалдық қазынада әскери қалаларды жақсарту үшін ақша жоқ.

Қиындық көрінісі дереу көрінеді: қоқыс, қарапайым металдан жасалған тастан жасалған педальдар, қақпаның функциясын орындайды, қоршаудың арт жағындағы күзет мұнарасы. Ұзақ уақыт бойы ангарларда ұшақтар жоқ. Әуе кемелеріне арналған бір гараждың ешқандай қақпасы жоқ. Әуежайда қорғалатын жалғыз объект - резервтік автокөліктердің паркі, ал жаңбыр мен желдің иммунитеті жоқ.

Жергілікті тұрғындар автомобильдер көп жылдар бойы жұмыс істемегенін айтады. Теріс ангарларда жел соғып кетеді. Кейбір гараждарда есіктер ашылып, ішіндегі қоқыстар мен қоқыстарды көре аласыз. Алайда, бір ангарда «Сиверсский» сияқты қалалардағы жағдайды бейнелейтін бір ғана «әскери» тірек болды - металл іс. Электр панелдеріндегі сымдар зақымдалған.

Ұшқышсыз жолақ

Жергілікті тұрғындардың өмірін қалау үшін көп қалдыру. Апартаменттерде жылу жоқ. Ыстық су жоқ, суық нәзік ағын ағып кетеді, иісі тек ұнатпайды. Электр қуаты жиі үзіледі. Ресми тұлғалар қыруар қымбат тұрғын үй-коммуналдық қызметтерге ақы төлеуді қаламайтын азаматтардың көптеген өтініштерінен бас тартады, нәтижесінде оларды шығарумен қорқытуда. Бірақ олардың басқа тұрғын үйлері жоқ. Және Siversky саны 4 000 адам. Тұрғындар, билік шенеуніктердің елді-мекендердің әлеуметтік-экономикалық дамуы туралы қалай хабардар екендігін жақсы біледі. Олар Северки әуежайы ғана емес, оның фотосуреті қасіретін және қасіретін, бірақ әскери қала да иесіз иесіз деп шағымданады.

Ешкім қамқорлық жасайды ...

Инженерлік коммуникациялар, қазандықтар мен үйлер әскери бөлімге тиесілі аумақта заңды түрде орналасқан.

Сонымен қатар электр қуаты мен жылудың болмауы кезінде тұрғындар арасында кімді айыптайды және не істеу керек деген қызу пікірталас бар. Әрине, параллельде кім жөндеуге және жөндеуге қатысты даулар бар. Тұрғын үй-коммуналдық шаруашылықты қадағалауды жүзеге асыратын органдардың өтініштері ешқандай нәтиже бермейді. Тіпті тұрғын үйлер салынған көшенің есімі де тұрғындар үшін керемет. Бұл ұшқыш Куприяновтың құрметіне және неміс Бранденбург қаласының құрметіне берілді. Содан кейін ол Әскери Әуе көшесіне өзгертілді, бұл тұрғындар үшін толық тосын сый болды. Олардың біреуі: «Біздің өміріміздің бәрі электр қуаты жоқ және» кейінірек «. Кір жуудың алдындағы бос уақытында суретті және қираған, төмен ғимаратты қалыңдатады. Бірақ бүгін мұнда ешкім жоқ.

Жергілікті тұрғындар бірнеше жыл бұрын бизнес өкілдерінің қатарын сатып алуды, тіпті шағын әуе кемелерін және солтүстік астанамен әуе қатынасын жоспарлауды жоспарлағанын айтады. Тұрғындар қуантты және моральдық жағынан жақсы өмірге дайындықты бастады. Біраз уақыттан кейін бұл ақпарат расталмады, ал қаладағы бизнес бұрынғыдан да жаман болды.

Билік органдарының реакциясы

Әскери қалашықтың тұрғылықты жері туралы көптеген шағымдары жағдайды түзетпеді. Сонымен қатар, апелляция үкіметтің әртүрлі деңгейдегі өкілдеріне жіберілді, ол түптің түбінде бұл мәселені бас тартты.

Әскери қалалар қасірет шегуде. Біріншіден, үлкен кешігулермен үкімет шешімдерін муниципалитеттердің балансына аудару туралы шешім қабылданады. Содан кейін, егер бұл әлі де болса, жергілікті билік органдары жинақталған проблемаларды шешу мүмкін емес деп санайды. Әскери кафедрада адамдар «бас тартады», себебі әскери қалалар облыстық билікке жатады, дейді олар.

Бюрократиялық хабарламалардың мазмұны

Адамдардың пікірінше, жылу беру мәселесі 5-ші қазандықтың қосылғанына байланысты болды. Мұндай шара үйлері мен мектептері № 3 қазандықтан алынып тасталғандықтан қабылданды.

Міне, муниципалитет өкілі жағдайды қалай түсіндіреді: «2003 жылы мектеп гимназиясында жылу жүйесі жөнделді, содан кейін бірнеше сыныпта температура режимі айтарлықтай төмендеді. Бұл мәселені шешу үшін мектептің жылу бөлігіне айналдыратын сорғы орнатылды, бірақ бұл жағдайды тек ауырлатқан «. Неліктен нашарлады - тұрғындар түсінбейді. Билік айтуынша, үйді жылыту үшін және ыстық су краннан жылу желісін жөндеу және жылумен қамтамасыз ету көзін жаңғырту қажет.

Және ресми тұлғалар Гатчина аудандық Коммуналдық жүйелерінің Гатчина муниципалды округындағы жылумен қамтамасыз ету жүйесін қайта жаңғыртудың инвестициялық бағдарламасына көшуді ұсынады, онда жаңа қазандық жоспарлануда.

Ұшу-қону жолағының жанында болашақ бар ма?

Және, әрине, жақын арада Siversky әуежайының қандай болашақ күтіп отырғаны түсініксіз болды. Олар оны қалпына келтіре ме?

Әскери кафедраның лауазымды тұлғалары азаматтық авиация қажеттілігі үшін пайдаланылмаған ұшып келу жолағын беруге дайын емес. Билік әлі де жақын арада әуе көлігі жолаушылар тасымалы қызметін көрсететін орын болатынына үміттенеді. Бұл үшін төмен құндылықтардың барлық партиясы сатып алынады. Ресми тұлғалар проблеманы шешуге және Сиверском аэродромын жаңартуға тырысады. Ұшу-қону жолағын дамыту перспективалары теориялық тұрғыда бар. Олар жолаушыларды тасымалдауды арзанға айналдырғысы келеді, сондықтан адамдар ел ішінде ешқандай материалдық шығындарсыз жүре алады.

Жобаны қаржыландыру мәселесі

Алайда, объектіні қайта құру және әуе кемелерін сатып алу үшін қаржылық шығындар қажет және елеулі. Бұл жобаның Еуразияб қаржыландыратындығы туралы қауесет алғаш рет айтылмаған, ол 2014 жылға дейін аймақтық шенеуніктерге ынтымақтастыққа дайын екендігін жариялады. Ленинград облысының губернаторы бір кездері элиталық әуежайды қайта құру қажеттігін түсінді, бірақ жобада көптеген даулы мәселелер бар, сондықтан ол шапшаңдық жасамауға кеңес беріп, ақылға қонымды және жағымсыз нәрселерді салмақ.

Федеральды лауазымдылар кедергі көреді

Дегенмен, жергілікті биліктің Сиверскідегі алаңды қалпына келтіру мәселесін қарастыруына қарамастан, бұл бастаманы Федералдық көлік министрлігі әлі қолдаған жоқ. Бөлім бастығы Максим Соколов GKCH Пулково туралы келісімге сәйкес, төрт жүз километр радиуста ешқандай ұшу-қону жолағы салынбайды. Ресми өкілдің айтуынша, бұл ресейлік әуе комплексінің жұмысын қиындатады.

Сондай-ақ, ол белгілі бір жағдайларда ұшу-қону жолақтарын салу бойынша табыстан қалыпты халықаралық тәжірибе деп санайды, әйтпесе үлкен әуе терминалдары нарықта жаңа бәсекелестер пайда болғандықтан қаржылық қиындықтарды бастан кешіреді. Бірақ Ленинград облысының басшысы басқаша көзқарас ұстайды. Оның пікірінше, жаңа жол априори Пулково үшін бәсекелес болмайды.

Ия немесе жоқ?

Siversky аэродромы қайта құрылады ма? 2016 теориялық тұрғыдан проблеманы шешуде бастапқы нүкте ретінде қарастырыла алады. Ленинград облысының губернаторы Александр Дрозденконың және DOSAAF құрылымының басшысы күзде Гатчинадағы аңызға айналған ұшу-қону жолағы әлі де азаматтық әуе тасымалын жүзеге асыратынын келіседі. Алайда сарапшылардың пікірінше, мұндай құжат заңды түрде жарамды емес, өйткені Сиверс аэродромы (Ленинград облысы) әскери бөлімнің меншігі болып табылады. Нәтижесінде, мәселе белгісіз мерзімге қалдырылуы мүмкін.