ПАЗ-672 - жалпыұлттық автобус

Кеңес Одағының автомобиль картасында алыптар autostructure тиесілі емес автокөлік зауыттары, болды, бірақ бұл олардың маңыздылығы мен маңыздылығы кем бола алмайды. Олардың бірі еліміздің ПАЗ-672 барлық тұрғындарына, сондай-ақ белгілі өндірді Павловск автобус зауыты, қаласы, немесе ол әдетте, «Lasik» деп аталады ретінде. марапатталды ғана емес, оның эпитеттерді қандай! Жиі қорлайтын және қорлаушы, бірақ барлық осы қарамастан, үнемі өз дөңгелекті ауылдық және қала шетіндегі жолдардың шақырым Тарқату және біздің елімізде, және басқа да көптеген мемлекеттерде.

жалпы кеңестік автобус тарихы өте қызықты және білімқұмар болып табылады. оның нәтижелері мен сәтсіздіктер болды, бірақ отандық автокөліктер арасында ПАЗ-672-намыс әбден лайықты орын болып табылады. Және қандай АМО F15 бірінші жүк, шасси орнату бірінші фанера стенд бірінші кеңестік автобустар құруды бастады. Болашақта, арнайы болат металл дене БАҚ-өндірілген көлік элементтерді пайдалана отырып, автобустар жасау және салу.

Кейіннен, 1950 жылы, автобус өндірісі Қорған автобус зауыты, одан кейін Павловский басталды, және болатын. жеке әңгіме лайық әрқайсысы модельдер сериясы, кейін, 1968 жылы, пайда және ПАЗ-672. жалпы сыйымдылығы 45 адам, ал ол, дейін 23 жолаушылар (орын) үшін шағын автобус болды.

салыстырмалы қарапайым мөлшері қарамастан, ол ресми көлік құралдарын орнын дерлік тамаша сай. Көптеген кәсіпорындар автобус. Бұл жағдайда, PAZ-672 кезекші, авариялық бригадалары, түнгі ауысымда, сапарларды және делегациялардың ғана емес тасымалданды, бірақ техникалық қызмет көрсету (персонал, ұялы бақылау нүктесі, теледидар және т.б.. D.) түрлі базасын түрі ретінде пайдаланылды. Сонымен қатар, ол бірдей жақсы жұмыс істеді және Якутияда суық, және Түркіменстан жылу, және Азия Джунгли, және Африка саваннах.

Бірақ оның басты мақсаты әлі адамдарды тасымалдауға қалды. Ол қала маңындағы бағыттар бойынша, сондай-ақ ел жолдар мен ауылдық жолдарда жүзінде таптырмайтын болды. Frame құрылыс, ірі ресімдеу және кросс-қолайлы отын шығыны, тамаша жөндеуге оған кез келген колхоз гараж сыйлы қонағы жасады. ПАЗ-672 үшін сату үшін, ал осындай автобус жалпы қажеттілігімен шектелген, және, осылайша, лимиттер мен квоталар арқылы жүргізілді.

Бұл, бәлкім, қазір машина техникалық сипаттамаларын қарастыру, қажет емес. өзгертілген қозғалтқышы бар, бір есік бар, санитарлық, толық жетек - Олар, әрине, өзгерді жақсарды және жаңғыртылған құрылыс, жақсарту және өзгерістер автобус түрлі нұсқаларын пайда жеткізіңіз. Ол барлық көп «пазиқ» әрбір адамға тез және еліміздің әрбір бұрышында алуға кепілдік мүмкіндік бере отырып, әлеуметтік рөлін түрін ойнаған маңызды ғой.

Кеңес ел өміріндегі автобус ПАЗ-672 рөлін асыра бағалау қиын. Ол оның ажырамас бөлігі болды. ең шалғай жерлерде алуға рұқсат салыстырмалы жайлылық ұялы, жеткілікті тез, сносно, «Lasik», жиі функциялары мен қызметкерлері көлікті жүргізу кезінде. Жиырма екі жыл ауыстыру ол жаңа, неғұрлым жетілдірілген үлгілерін ауыстырылады емес, ал, ол, КСРО жолдарында жұмыс істеді.