«Нива 21213»: сипаттамалары, ерекшеліктері және иелерінің пікірлер

ВАЗ 21213 «Нива» - ең табысты бірі және Еділ автомобиль дамыту үшін маңызды болып табылады. Біз «Дала» бүкіл отандық автомобиль тарихындағы ең маңызды үлгісі болып табылады деп айтуға болады. Бастапқыда, бұл машина Толық жетекті 4x4 бар жолаушы жол көлік құралы ретінде сипатталады. Қандай құпияны бұл модель ол сорғыш астында және қаншалықты ұзақ ол бері бар екенін жасыра? Барлық осы және ғана емес - бұл мақаладағы.

өндірістік тарихы

автомобильдер ВАЗ «Нива» 21213 сериялық өндірісі 1977 жылы басталды. SUV дамытудағы ең танымал жобалаушы КСРО тартылды. Мүмкін, бұл конструкторлық бюро қызметкерлерінің барлық іс-шаралар ынтымақтастық жоғары өткізгіштігінің, жеңіл салмағы және техникалық қызмет көрсету қарапайымдылығымен сипатталады көлiк құралын, құрды болып табылады.

ВАЗ «Нива» 21213 - арнайы жол жүру әзірленді отандық автокөлік тарихында бірінші болып, ең шалғай жерлерде, сондай-ақ балық аулау мен аң аулауды саяхат. Барлық осы уақытта бензин қозғалтқыш төрт дөңгелегі дискіге және қуатты ғана емес үлес қосты, сонымен қатар практикалық жоспарлау органы болды - жиналмалы артқы орындықтар, сіз бірнеше жүз килограмм дейін «Нива» әр түрлі экономикалық жүктер ішіне орналастыруға мүмкіндік береді.

Отандық «Range Rover»?

Қандай отандық біріктіреді ВАЗ 2121 британдық «Rover» бар? Бір қарағанда, мүлдем ештеңе. Алайда, біз техникалық жағынан қарап, бәрі түсінікті болады, тек қажет. «Нива» а барлық төрт дөңгелекті nondisconnectable дискісін пайдалану фактісін аудару жағдайда және interaxle жабылатын дифференциалдық. Бұл «Салмамыз» 70-ші жылдары британдық «Range Rover» жылы болды. мұндай жабдыққа байланысты оңай отандық жол талғамайтын, сайлар және басқа да жол талғамайтын вброд мүмкін. Сол уақытта жаңа кеңестік джип өткізгіштігінің және жайлылық тұрғысынан теңдесі жоқ.

талғамайтын артындағы

Ол бастапқыда, деп автомобильдің денесі ВАЗ «Нива» 21213 Егер тұтастай металдан емес еді. Бірінші тәжірибелік модификациялары төбесі брезентпен (мысалы, қазіргі уақытта айырбасталатын рельеф) жабылған болатын, жол талғамайтын ашық орган қаралды. Алайда, жаппай өндіріс біз қазір көшелерде қараңыз қатты металл органмен ғана үлгісін қамтиды.

Жабдықтар мен жайлылық

Бір қарағанда, ВАЗ «Нива» 21213 - Еділ Орал UAZ 469-ші моделін аналогы болып табылады. Иә, жол орындау және рельефі дерлік сиамские егіздердің, бірақ олар өте әр түрлі ішінде. орындық алдыңғы қатарда - арқасы, спинка ұзындығы мен бұрышын реттелетін болып табылады, артқы жол багаж кеңістік арттыру бүктелген. дискіде «Нива» Ман шайбалар және артқы стеклоочиститель, жылытқыштар және терезенің бұйрығымен. Бүгінгі стандарттар жабдықтар Еділ талғамайтын дерлік аскет, бірақ мұндай сәнді заттарды 70 және тіпті армандаған емес.

Soul зайыптылар!

Осы машинаның ең маңызды ерекшеліктерінің бірі бөліктері мен компоненттерінің ең бірдей автомобильдер VAZ (негізінен «алты») модельдермен «үстінен лақтырып» болды факт болып табылады. Сондықтан, негізінде ВАЗ 2106 кеңестік инженерлер моторды, артқы белдігі және беріліс қорабына арналған еді.

ВАЗ «Нива» 21213: Техникалық сипаттамасы

Бастапқыда, автомобиль 1,6 литр 4-цилиндрлі карбюратор қозғалтқыштың жабдықталған. Әрі қарай түрлендірулер ол пайдалану емес, электр станциясы, нәтижесінде жаңа болды желісі 1,3-литрлік қозғалтқыш қосылды, бірақ автоәуесқойларға өте танымал.

беріліс қорабы болсақ, «Нива» алға тісті бойынша синхронизаторы бар төрт-механикалық беріліс қорабы жабдықталды. Сәл кейінірек, жол талғамайтын неғұрлым озық беру жасақталған бастады - 5 кезеңдері. Жол талғамайтын жолсыз кез келген еңсеру рұқсат трансфер терезесінде туралы ұмытпаңыз. орталығы дифференциалды блоктау екі-қадам «razdatka» мәжбүр болды. Әкелуге алдыңғы және артқы осі, сондай-ақ аралық білік әмбебап бірлескен біліктер тұрды.

Тоқтата тұру, сондай-ақ оның техникалық мүмкіндіктерін болды. Алдыңғы бұрылу кезінде астам аударылу көлік құралын болдырмайды гидравликалық амортизаторлар, бұлақтар мен тұрақтандырғыш көлденең тербелетін қолын, тәуелсіз болды. Артқы подвеска - тәуелді, серіппелер, бір көлденең бармен және төрт ұзына бойғы бар. алдыңғы ретінде, бірнеше гидравликалық амортизаторлар жабдықталған.

Отандық жол талғамайтын бірінші жаңғырту

Бұл біртүрлі емес, бірақ алғашқы жаңартылған моделі «Нива» тек 16 жылдан кейін өндіру кірді. Сонымен қатар, автомобильдің техникалық бөлігінде дерлік ештеңе өзгерген жоқ, - деп үлгідегі барлық құрамдас бөліктері мен компоненттерінің 1977 жылы! ерекшелік жаңа ішкі жану қозғалтқышы болды, бірақ бұл туралы кейінірек.

Негізгі өзгерістер «Нива» тек сыртқы көрінісін мүдделі болды. жаңа модификациясы артында көп Созылған денені және аздап өзгертілген тежегіш шамдар бар. Айтпақшы, артқы есігін енді жолаушылар салонының ғана ашылады. Bumper металл қалды, бірақ қазір ол ақшыл сұр түсті боялған. Жалпы, автомобильдің сыртқы өте Крутой және нақтылау болып табылады. Алайда, орнату болып табылады ВАЗ 21213 ( «Дала»), баптау бүгінгі жол талғамайтын қуаты бампер, жүзу, жаңа дискілерді, және басқа да бірлік, автокөліктің көрінісін жаңғыртуға мүмкіндік береді.

Ішінде, тым, өзгерістер аз болды - орын және аспаптық панель (ВАЗ 2108 жылғы) бір «Ladovsky» ұқсайды бастады. Және олар иелері не дейсің? шолу айтуынша, «Нива» 21213 жаңғырту неғұрлым ыңғайлы болды кейін, бірақ ескі (артқы бұрмалаушылықтар мен ішіндегі тұрақты шу) кемшіліктері дизайнерлер болдырмау үшін басқару жоқ.

Ал енді техникалық бөлігі үшін. 1.7 л дейін - 1993 жылдың басынан бері «Нива» жаңартылған нұсқасы өсті ауыстыру жаңа бензин қозғалтқышы бар аяқталды. Егер жол талғамайтын контактісіз тұтану жүйесі алғаш рет қолданылды. Өзгерту және карбюратор. жақсартылған тежеуіш жүйесі. Басты КПП трансмиссия қазір 3,9 тісті қатынасы бар. Ол кәмелетке толмаған өзгерістер мен глушителем ұшырады. Енді оның денесі бұрынғы ретінде, дәнекерленген, және ( «Лада» сегізінші моделін сияқты) бастап швом емес.

Тәжірибе көрсетіп отырғандай, ішкі жану қозғалтқышы және беру жүйесіндегі жаңа жақсартулар айтарлықтай жол талғамайтын ВАЗ «Нива» 21213 отын шығынын төмендетті. Сондықтан, «жүз» автокөлік тас жолында қалада шамамен 13 литр және 11 литр жұмсайды үшін.

«Нива» экспорттық нұсқасы орталығы дифференциалдық және «razdatkoy» төмендеткіш жағын емес өшіру диск дөңгелектер жабдықталған орталық отын бүрку, болды. тапсырыс берушінің өтініші бойынша, автомобиль 1,9 литр сыйымдылығы француздық «Peugeot» дизельді қозғалтқышы жабдықталған болуы мүмкін. Бірақ, өкінішке орай, ол тек бірнеше жағдайлары болды.

қорытынды

бүгін көптеген бәсекелестер үшін «Нива» 2121 пайда болғанына қарамастан, бұл жол талғамайтын әлі де болды және аңшылар, балықшылар мен жолсыз әуесқойлары үздік досы болады. Арқасында ВАЗ 2121 электроника толық дерлік болмауы - бұл, бәлкім (оның бір сенімдегі Орал «УАЗ» маркалы қоспағанда) жол кез келген бөлімінің қиындықсыз жеңіске алатын болады тек бір джип болып табылады.