Метро пайдалану үшін жалпы ережелері

көлік жаңа режимінде отаны Лондон болды. Бұл қала пайдаланудың негізгі ережелерін таныстырды. біз бүгін көріп Митрополит, артқы 1850 жылы өз тарихын бастады.

идеясымен проблема

Британ астанасында ХІХ ғасырдың ортасында жолаушылар қозғалысының проблема болды. уақытта тұрғындарының саны екі миллионға жетті, және тасымалдауға дерлік сыни жағдай болды. Ол тез және оңай тыс қала өмір сүрген адамдар мен шалғай аудандары жұмыс жету қажет болды.

теміржол, әсіресе жақсы дамыған, ал. Лондонцы иелігінде шетінде орналасқан 6 станциялары болды. орталығында бір станция болды. Бірақ бұл сома жайлы қозғалыс үшін жеткіліксіз. елорда көшелеріне көптеген темір жол салуға тиым салған. Бұл тарихи маңызды сәулет және эстетикалық тартымдылығын кері әсерін тигізуі мүмкін. Бұл вагондар мен stagecoaches шексіз ағыны ең танымал жерлерде, кептелу туындаған фактісі әкелді.

шындыққа жоспарлаңыз

Мәселе 1863 жылы шешілді. Бұл метро бар екенін, содан кейін болды. 10 қаңтар бірінші желісі іске қосылды. Оның ұзындығы 6 шақырым. пайдалану ережелері болған жаңа әлемдік - Ол тасымалдау саласындағы серпінді секіріс болды. Митрополит тез өте танымал болды.

Францияда инженер Марк Брунель кері 1818 жылы ойлап тапқан туннелирования қалқан. ол Темза өзенінің астындағы тоннель төселді бар. өнертабыс идеясы және жерасты тасымалдауды іске қосты.

Ұзақ уақыт бойы ғимарат кейінге қалдырылды. желілерінің құрылысы кезінде бірнеше үйді бұзылған. жұмыс орын алды, онда көшелерде, трафикті тоқтатты.

Жоба оның аты «метрополитен желісінің» ретінде аударып компанияны Митрополит темір жолы, тағайындалды. Бұл енді көліктің осы түріне қараңыз әлемнің көптеген елдерінде пайдалануға атау болып табылады. Ол британдық өздері «жерасты» Metro сөз атындағы деп қызықты. ауызекі сөйлеу жиі «құбыр» болып табылады, сөз «Tube» пайдаланыңыз.

Лондон Жерасты жеті станциялары басталды. Поездар локомотив тартымын қозғалатын болды. Желдету, содан кейін кедей болды. Сондықтан, түтін түтін тоннельдер толтырылған, автомобильдер қоныстанды. Чад бозғылт жарық көмескіленіп қалған. Бірақ бұл метро жұмыс класс өту кедергі болған жоқ.

әлем бойынша таралған

Дегенмен, жоспар ақталды. Мұндай көлік вагондар тез көшіп тығындарды жоқ. Бірінші жылы пойыз 9,5 млн адам тасымалдады. Сонымен қатар, бұл көрсеткіш артып келеді. Кейіннен жұмыс режимін, билет бағасы және метро пайдалану үшін жалпы ережелер өзгерді.

Лондон идеясы көптеген басқа мегаполистер қабылдады. 1868 жылы, метро Нью-Йоркте ашылды. Келесі Чикаго бастамасы алды. Мен артта қалып және Еуропа емес. Британ капиталының кейін бұл пойыз жолы Будапешт, Берлин мен Парижде жасады.

Ыңғайлы және жылдам көлік 1935 жылы КСРО пайда болды. метрополитенінің алғашқы пойызы ашылу құрметіне Мәскеу төмендеді. Келесі жерасты жолы Ленинград, Киев және он ірі қалаларында төселді. Кеңес үкіметі тек құрылыс рентабельді болатын сол елді мекендерде салу рұқсат берді. Әдетте, бұл қала, 1 млн астам тұрғындарының саны болып табылады.

жазушы Максим Горький ойлап сөз «жер асты». Бұл атау оның еңбектерінің бірінде бірнеше рет пайда болды. КСРО азаматтарының қарапайым және оңай метро қалаған белгілеу. Оның замандастарының пайдаланылады.

анықтама

Жалпы, бұл көлік бірдей ережелерін пайдалану үшін, бар. Met әдетте жер асты тоннель болып табылады. әр түрлі елдерде параметрлері мен өлшемдері әр түрлі. жүйесінің негізгі ерекшеліктері мынадай факторлар болып табылады: Электр тартқыш пайдалану, тұрақты диаграмма жылдамдығы мен жолаушылардың саны көп. Тербеледі және желісі ұзындығы. Нью-Йорк қаласында 1300 шақырымды құрайды, ал, мысалы, Израильде жолы, 2 км төселді.

метро мәнi бойынша пойыз өте ұқсас болғанына қарамастан, ол өз заңдары бар, ол көлік мүлдем басқа режимі бар. Олардың көпшілігі логикалық түсініктеме және қызықты тарихы бар. талаптарды көпшілігі үй тоннельдер бойынша әзірленді және жүзеге асырылды - Лондонда.

негізгі заңдары

пайдалану стандартты ережелері бар. Met олардың сақталмауына жолаушылар үшін қауіп төндіруі мүмкін. Ол сары сызық тыс баруға тыйым салынады. Ол ең авариялар салдарынан, осы ережеге сәйкес сақтамау болып табылады. Көбіне бұл бұзушылық суицид мақсатында әдейі жүреді. сары бояумен қоршалған Edge тұғырнама, ол пойыз тоқтайды кезде ғана кесіп болады.

есіктер ашылды кезде, ол келді, содан кейін көлікке кіріп жолаушыларды кері қайтарып алуға қажет. көлік шығу үшін басылған тыйым салынады. өзгелерге кедергі ретінде емес, сондықтан ол, есік алыс жылжыту қажет. өз қауіпсіздік үшін, сіз тұтқалар ұстап тиіс.

алдын ала емес, хабарланғаннан кейін дайындау олардың қажеттілігін тоқтату үшін. Ол абыржу дейін түскі және баяу орталығына жылжыту емес, жақсы.

жалпы мінез-құлық

пайдалану шарттары Мәскеу, метро Санкт-Петербург және басқа да қалаларда әрдайым бірдей. жолаушы сыпайы және достық өзін ұстай керек. Оның орны балалармен егде адамдар, физикалық әдеттен адам, болашақ аналар мен әйелдер беруге тиіс. Немесе бұзылусыз немесе жолаушыларды өмірін зиян келтіруі мүмкін ерекше жағдайлар, жүргізуші хабарлануы тиіс.

еркін жылжыту басқа жолаушылардың кедергі мүмкін жағдайлардан жасау қажеті жоқ. жалаң станцияда тыйым салынады Тағы бір нүкте.

автокөлік мақсатында сақтауға және сыпайы және лайықты ұстай керек. : Барлық Метро пайдалану үшін сол ережелер бар Минск, Мәскеу және Киев бұл мәселе. Жолаушылар алкогольден немесе есiрткiден масаң күйде пайда рұқсат етілмейді. Сіз метрода аумағында алкоголь ішу мүмкін емес.

Бұл олардың пайда болу көруге тұрарлық және сақтау болып табылады. адамдарды келесі есік және бөлме дақ болады киім және багажды, жылы, кіру үшін рұқсат етілмейді.

қоғамдық көлікте темекі шегуге қатаң тыйым салу бар. Сондықтан бір, 1987 жылдың қараша айында Лондонда жерасты учаскелерінің бірінде де кең ауқымды өрт себеп Butt болды. Ол 31 адам мерт.

Жеке заттар

пайдаланушылардың жайлылық үшін белгіленген мөлшері багажды кейбір шектеулер. Үлкен сөмкелер басқа жолаушылардың кедергі, сонымен қатар Сіз үшін проблема болады ғана емес. Дегенмен, әкімшілік бүктеп велосипед асыра алады. Тегін арбасын және мүгедектер арбасына отырып енгізуге болады.

пайдалану Metro Санкт-Петербург, Мәскеу, Самара және басқа да қалалардың шарттары олар тиісті контейнерлерде немесе қаптардағы болса үй жануарларын тасымалдауға мүмкіндік береді. Артықшылықтар мен олар морде болады, егер нұсқаулығы иттерді бар, қарғыбауы мен арнайы таңбалар.

Метро музыкалық аспаптар, шаңғы, SLED, вагондар, тасымалдай алады бақ құралдарын, олардың өлшемдері осы пойызының үшін белгіленген нормалардан аспауға екенін оқиғаның аулау. Міне, клиенттер осындай багажды өздері мен олардың көршілері ретінде жарақаттауы мүмкін екенін білуі тиіс.

жайлы жалпы негізі

қозғалыс қауіпсіздігі жолаушылар өздері қатты тәуелді болып табылады. Отандық әлемдегі стандарттарына сәл өзгеше. Мәскеу метросында (метро және басқа қалалар) пайдалану бірегей ережелер бар. Ол жолдың жүре тыйым салынады. Сіз жолға қайта салып немесе кез келген нысандарды лақтырып мүмкін емес. Олар көлікке зақым келтіруі мүмкін.

ашылу және жабылу есік процесінде кедергі келтірмеуі тиіс. жолаушы осы және басқа да заңсыз әрекеттер байқаған болса, ол әкімшілік бұзу туралы хабарлауға міндетті. Жол көрсеткіш алаңдатты емес қажетінсіз.

Сіз вагондарды қабырғаларында жарнамаларды дейін қою мүмкін емес. тиісті құжаттары жоқ метро аумағында сауда және өзге де шаруашылық қызметін тыйым салды.

олардың жайлылық туралы ғана емес, қамқорлық, сонымен қатар басқалардың бейбітшілік. Құлақ жоқ музыка тыңдау болмайды. Егер сіз Багажбен, болса, онда ол басқа жолаушылардың қозғалысына кедергі келтірмейді, сондықтан, содан кейін оны қойыңыз. Ол қасына отыруға және қайда басқа адамды алуға болады қап қоюға қажет емес.

қадағалауымен

Метро пайдалана жолаушылардың құқықтарын бұзу заңмен қатаң жазаланады. жүктелген стандарттар әрбір азаматтардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін арналған.

Клиенттер қызметкерлері үшін ғана арналған, онда, өз үй-жайларына кіру үшін рұқсатыңыз жоқ. Сондай-ақ, жеке станциялар немесе метрода тіпті бейне және сурет тыйым болады. Адамдар, сондай-ақ қауіпсіздік мақсатында метро артта оларға тәулік мониторинг, және бір жасырын камера ашу мүмкін екенін есте ұстауымыз керек.

Сондай-ақ, кейбір станцияларында жоқ қоқыс жәшіктері бар. Бұл лаңкестік әрекеттерге қарсы қасақана іс-қимыл болып табылады. Егер сіз қап немесе автомобильде немесе станциясының қабатында қорап және иесінің жанында осы емес, байқасаңыз, бұл құқық қорғау органдарына хабарлау қажет.

Жұмыс тәртібі

Әдетте, мұндай көлік Таңертеңнен бастап түннің бір уағына дейін ашық. Қазіргі уақытта, пайдалану негізгі ережелері бар. Петербург метро елордада 5,45-ден 0,10 дейін қол жетімді, ол таңертең дейін таңғы сағат 6:00 бастап жолаушыларды асырады. Самарадағы, сағат бұрын жабады. демалыс кезінде, жұмыс режимі өзгертуге болады. жұмысшылардың Бұл құрылым алдын ала есеп.

Саяхат ақылы негізде орын алады. ерекшеліктер белгілі бір артықшылықтар бар адамдар. үлкен қаптар және габаритсіз багажды үшін бөлек орын ретінде көп төлеуге тиіс. Бір жолаушы бір ғана қосымша орын алуға рұқсат етіледі. карта және билет тегін заттарды асыруға мүмкіндік бермейді. 7 жасқа дейінгі балалар барып билет алады.

автокөлікке арналған аялдамасы - олардың иелігінде жолаушыларға ыңғайлы бүгін үшін. Metro станцияларында пайдалану Bike тұрақ шарттары Автомобилист білуі тиіс.

Мінез-құлық кодексі

эскалаторлар пайдалану бойынша белгілі бір жағдайлар бар. белдеуін саяхат бағытында тап кенеп қажеттігі туралы Stand. тасымалдау кезінде перилами ұстап тиіс. трек аяқталғанда, сіз артта адамдарды кедергі ретінде емес, сондықтан тез, платформаға алу қажет.

әкімшілік деді бөлігі эскалаторлардың кезде клиенттердің ағыны үлкен қадам. Жас балалардың ерекше назар аударуды талап етеді. тасымалдау кезінде, олардың қолы барып қажет емес. Ол қолына баланы ұстау үшін жақсы.

Келесі сізге барады багаж, қараусыз қалдыруға болмайды. қап босатылуы тиіс емес. Ол тректің шетін көтеріп қажет.

Сіз бақылаудан шығып сіздің заттарды қалдыру мүмкін емес. олардың қауіпсіздігіне Мәскеу немесе Санкт-Петербург, немесе сай емес Самара Метро. өзіңіз бақылауға қажет тасымалдау, бағалы заттарға арналған бұл пайдалану жазбада шарттары.

қауіпті аумағы

Жиі орындарда ұрыларды іске қосыңыз. Олар мұқият болмасақ адамдар болып табылады және ақша мен телефондар қалтасынан ұрлап. Жиі дереу Метроның шығу кейін ұялы ұрлаймын алаяқтар. Онда метрополитендер және жолаушылардың ешқандай желі бар, өйткені олар, оңай жұмыс тезірек бетіне келіп-ақ қоңырау шалуға. Осылайша, олар телефон жасырын болды, онда көрсетеді.

Көптеген автомобильдер жабдықталған кондиционер емес, сондықтан жазда ыстық. оңай жылу аман үшін, әкімшілік тұщы су алып ұсынылады.

жерасты резервуарлардың аумағы жоқ болуы мүмкін болғандықтан, оның аяғына қоқыс лақтырып таза ұстап емес, қажет.

басқа қалаларға Санкт-Петербург метро, елордалық метрополитендер және жер асты қоғамдық көлік пайдалану шарттары, әдетте бірдей, және егжей-тегжейлі ғана ерекшеленеді. Егер сіз метрода кіріп бұрын Алайда, ол мұқият осы жерде мінез-құлық негізгі ережелерін оқып тағы бір рет қажет.