К-8 (суасты). атом суасты қайықтарында К-8 өлім

ең қиын және қауіпті әскери мамандықтар бірі мамандық Submariner болып табылады. ондаған жылдар бойы Кеңес Одағының жасырын трагедия адам құрбандарын себеп болды сүңгуір қайықтар, жүреді. жағдай бүкіл ел суасты қайықтарында «Комсомолец» апаттың жаңалықтар вздрогнула 1989, өзгерді. Сонымен қатар, жоғалған суасты K 8 мән-жайлар, оның ішінде басқа да апаттар, туралы айтып.

сипаттамалары

К-8 - жоба 627 «КИТ» аясында құрылған ядролық реакторын, Кеңес Әскери-теңіз флоты бар суасты. Оның құрылысына 1957 жылы басталды, және 1960 жылдың жазында жаңа суасты оқуға түсті Солтүстік флоты. К-8 (су асты) мынадай техникалық сипаттамалар болды:

• ұзындығы - 1074 см;
• Ені - 796 см;
• Тереңдігі - 300 м;
• су астында жылдамдығы - 30 узел;
• орташа тереңдігі - 565 см;
• 15,5 тораптары жылдамдық беті.

бірінші апат

К-8 (су асты) Кеңес Одағының флоты олар қабылданды кейін бірінші күтпеген жағдай тіркелген болатын: салқындату салдары ағуы және радиоактивті газ күшті шығарумен өті жарылып құбыр салқындату контуры. өткір сәуле ауруы тән үш матростар белгілері анықталды, ал Нәтижесінде, экипаж бөлігі, өте маңызды сәулелену дозасын алды. Ұқсас оқиғалар, сондай-ақ жыл 1961-ші, 1 маусым мен 8 қазан орын алған, сондықтан Navy бұл К-8 айта бастады - өмір үшін қауіпті болып табылады суасты қызмет.

апатқа алдындағы іс-шаралар

Тамыз 1966 жылдың басынан бастап шілде 1968 аралығында атом суасты қайықтарында К-8, ол күрделі жөндеу жасалды атақты верфьтерінің «жұлдызша», орналасқан болатын. Сонымен қатар, мамыр 1969 жылы сүңгуір кеме В.Б. қолбасшысы қызметіне тағайындалды бастан Бессонов, дереу экипаж құрметке ие. Осылайша, ол көп ұзамай К-8 (су асты) көрінген оның беделін қалпына келтіруге болады, және ол бұдан былай деп аталатын болады «қарғыс».

Жерорта жорық

1970 ақпан 17 түні, К-8 (суасты) кезінде, жақсы дайындықтан өтті, оның экипажы, олардың бірінші Gremikha жылы базасынан келіп, ұзақ автономды шарлауды созылады. Submarine Солтүстік Атлантика аймағына өту үшін және атаумен «Ocean-70» кеңестік ВМФ тарихында ең ғалымдар қатысады тапсырылды. Олардың бастау VI мерекелеу ғасырдың сәуір 14, және қорытынды матч күні жоспарланған болатын Ленин.

8 сәуір

суасты К-8 өлім суларында өтті Бискайский шығанағы. Сол уақытта, ол алыс емес еді Azores, және қиыншылықта белгілері жоқ болған. руль кесу hydroacousticians К-8, суасты электр кабельдер өтеді 160 м тереңдіктен өрлеу Сәуір 8, өрт шықты. Сонымен қатар командирі 7-ші бөлікке орын алған өрт, деп хабарлайды. экипаж дереу өмірі үшін күрес бастады, және 5 минуттан кейін суасты бетінде болды. жағдай өрт ауа арналары арқылы суасты қайықтарында өте тез тарала бастады фактісі қиындатылады. Осы сәтте, өрт-тебуге 7-ші бөлігінің Haslavsky лауазымды Б., А. Чудинов, Г. Г. Shostakovskii темір болып табылады және нақты ерлік жасады: олар сәтсіздікке өздерін дум екенін түсіне отырып, матростар қақпағы төмен латы және жылу жарылуын болдырмау. Сонымен қатар, олар тоқтату мүмкіндігіне ие болды , ядролық реактор.

9 сәуір

түн кейін, экипаж орталық лауазымына арқылы көпір дейін барды. 2 сағат, үлкен қиындық 8 бөлімін қақпағы otdrait бар матростар, 4 адам әкелген және 15 мәйіттер асырылады. өлім себептері ауыр түтін және қорғау болмауы болып табылады. Сондай-ақ, 4-ші бөлімінің 19 экипаж мүшелерін құтқару білді. қайық ұйықтар болғанымен, матростар оның өмірі үшін күресуге жалғастырды.

Түстен кейін теңіз мемлекеттік өсті, және су асты банк бере бастады. қарсы осы жағдай негізгі балласт танк соққанын жасалды, бірақ ол ешқандай оң нәтиже берді.

Кейінірек, 43 экипаж мүшесі көлік көшірілді, ал қалған алғашқы екі бөлікке және көпір орналастырылады.

Құтқару және шығын

К-8 қызметкерлерінің көпшілігі кемеге Болгария тиесілі «Avior» бойынша қабылданды. күшті дауыл тұрғысында экипаж кемені құтқару үшін шайқасты, бірақ әлі күнге дейін су астындағы суға батып кетті. атом суасты қайықтарында К-8 өлім ядролық флотын алғашқы ірі шығын болды. Барлығы 52 экипаж мүшелерін өлтіріп, бірақ ол 4680 м тереңдікте Испания жағалауынан 490 км қашықтықта орналасқан мәңгі суасты қалды.

зерттеу

кеменің Североморск айырылу мән-жайын анықтау үшін дереу үкіметтік комиссия жұмыс істей бастады. Онда сондай-ақ, өзгермелі базасында «Волга» экипажы әкелді. Бірнеше күннен кейін олар суасты К-181, К-8 дәл көшірмесі болып табылады бортында сәуір 8-9-ші орын алды оқиғалардың бүкіл барысын ойнауға сұрады. Бұл тергеу iс-қимыл суасты қайықтарында командалық бойынша өз экипаж деп, орнатуға мүмкіндік берді төтенше өте кәсіби және сауатты өзіне жүргізді.

суасты қайықтарында VB Үкіметінің қайтыс болған капитан Бессонов атағын алды Кеңес Одағының Батыры, және барлық басқа прапорщиктер және офицерлер марапатталды Қызыл Жұлдыз орденімен. ерлер, және өлі, және аман медальдармен Ушаков ұсынылды болсақ.

жад

кеңестік заманда жасалды қалай, К-8 апат көп экспозиция ала алмады. Алайда, Gremikha екі көше суасты қайықтарында командирі және кеме дәрігері Юрий Ильченко құрметіне аталды. Өткен олардың тыныс алу аппараты апат кезінде ауруханада болды экипаж мүшелерінің, бірін жұмыс жоғалтып, өз өмірін құрбан.

сол қалада апаттан кейін 4 жыл, ескерткіш орнатылған. Бұл туралы сіз К-8 (суасты) экипажы көруге болады, өлі және жазу тізімі «кезекші қайтыс подводников, толық өз қарыздарын қанағаттандыру.»

Енді сіз орыс флоты бірінші атомдық суасты қайықтарының бірін жоғалтып, және бұл апат себеп болды біледі.