Каталитикалық конвертер қандай

Барлық қазіргі заманғы автокөлік шығару жүйелерi каталитикалық конвертер қамтиды. Бұл құрылғы атмосфераға газдардағы зиянды заттардың шығарындыларын азайтуға арналған. каталитикалық конвертер дизельді электр бірліктер ретінде, сондай-ақ бензин қолданылады. оның немесе дереу пайдаланылған коллекторындағы артында немесе тікелей Глушителя үшін белгілейді. бейтараптандырғыш газдар тасымалдаушы бөлігін, тұрғын үй жылу оқшаулау кіреді.

құрал

Негізгі элемент алып жүрушіні блоктау саналады. Ол отқа төзімді қыш жасалған. Мұндай блок жобалау айтарлықтай газдардағы байланыста ауданын арттыру, бойлық ұяшықтар көптеген қамтиды. Олардың беті арнайы заттар, катализаторлар (палладий, платина және родий) қапталған. Осы элементтерімен, химиялық реакциялардың үдету бар.

Платина және палладий тотығу катализаторы болып табылады. Олар тотығу көмірсутегін қамтамасыз ету және, тиісінше, көміртегі тотығы, конверсиясын ықпал көмірқышқыл газын және су буының. Катализатор қалпына родий болып табылады. Бұл зиянсыз азот азот оксиді азайту үшін қолданылады. Ол газдардағы катализаторларды үш түрі үш түрлі зиянды заттардың мазмұны азаяды екен. Сондықтан, мұндай құрылғы үш жақты каталитикалық конвертер деп аталады.

Блок тасымалдаушы металл тұрғын үй орналасқан. Олардың арасында жылу оқшаулаушы қабаты болып табылады. катализаторы дене оттегі датчигі болып табылады.

сұраққа құрылғының тиімді пайдалану ³⁰⁰ ° C температурада жеткен (бұл каталитикалық конвертер пайдаланылған коллекторындағы артта дереу орнатылған үшін), содан кейін шамамен 90 пайызы зиянды заттар кешіктірілді.

ерекшеліктері

катализаторлар пайдаланылған газ улылығы азайту өте тиімді болып табылады және, осылайша, қозғалтқыш қуаты және отын тұтыну жүзінде ешқандай әсер етпейді. сәл көлік энергоблок 2-3 литр жоғалтатын нәтижесінде бұл құрылғы кері қысым артады. а. Химиялық реакциялардың барысында бағалы металл тұтынылатын емес, себебі теориялық пайдаланылған катализаторы, мәңгі болады. Алайда, тәжірибе көрсетіп отырғандай, осы құрылғылардың өмірі өз шегі бар.

Мысалы, түрлендіргіштер істен жүгіру себептерінің бірі - нәзік қыш жасушалар, өткір шайқаған бастап (жылдамдық соққылардан туралы автокөлік болса, бір нәрсе катализатор үшін шұңқырлар немесе тіпті chirknet орган түсіп) істен әкеледі, жойылған болуы мүмкін құрылғы деді. металл Монолит - Қазір біз орнына керамикалық түрлендіргіштердің, пайда бола бастады. Олар залал төзімді болып табылады. каталитикалық бейтараптандырғыш орындамағаны үшін тағы бір себебі - отын болып табылады. Этилденген бензинмен «маринадталған» деп жасушаларының беттік бай мөлшерлеу тетраэтилсвинца болып табылады. Нәтижесінде, барлық реакциялар тоқтатады. Келесі жау дұрыс отын катализаторы құрамы болып табылады. Осылайша, көмірсутектер көп мөлшерін қамтитын қоспасы, құрылғы бұзуы, және монолитті бұзылуына әкелуі мүмкін өткір тым нашар қызып кетуден, тудырады. Мұндай көлік шалшық енген кезде-ақ кем қауіпті және өткір емес температура өзгерістер. Ол сондай-ақ керамика зақымдауы мүмкін.

Жалпы, катализатор, сондай-ақ кез келген басқа механизм бойынша операциялық жағдайлар әсер етеді.