Инкотермс 2010 жеткізу шарттары

Жеткізу шарттары - тасымалдау және басқа да белгілі сатысында қауіпсіздігі үшін жауапты болып табылады қалай реттейтін және қай уақытта тауарлар үшін төлеуге болады бір жағынан екінші жағына тапсырды болады, сақтандыруға заңдар жиынтығы болып табылады.

Әлемдік сауданың едәуір бөлігі ұлттық заңнамамен реттеледі тауарларды тасымалдау ережелерін біріздендіру қажеттілігін жасайды халықаралық сауда, құрады. 80 жыл бойы осы мақсат үшін, жеткізу негізгі шарттарын қамтуы сауда шарттарын түсіндіру үшін Халықаралық ережелерге (Инкотермс), шығарған.

Мен біздің елімізде Инкотермс пайдалану ұсынымдық екенін айта кету керек. келісім-шарт ережелерін баяндалған негізгі шарттарына сілтеме бар болса, бірақ, Сақталуы міндетті болып. қалғандары белгілі бір қолдану тәртібін көрсетілген Азаматтық кодексінің төртінші бөлімінде, басшылыққа алған жөн іскерлік практика (бап 1211).

Қазіргі уақытта, сауда Инкотермс 2010 жаңа редакцияда қолданылады. Бұл ережелер көрсетуі жеткізудің шарттары және он негізгі ережелерін, бар. Олардың кейбіреулері көліктің бір түрі үшін, және тасымалдаушылардың барлық тізбегіндегі үшін жұмыс істемейді. алдыңғы басылымында (2000) ережелер бар, олар форумдар DAT және жеткізу DAF, DDU, термин DEQ және ТЖД шарттарын ауыстырылды DAP, пайда әр түрлі.

ескі ережелеріне сәйкес мерзімді DAF тауарларды жеткізу (сатып алушы жағынан кедендік шекарасына тауарларды жылжыту алдында) шекарасында атындағы нүктесінде және орнында сатушыдан сатып алушыға жүзеге асырады деген сөз. Бұл өнім өтіп болғанда кедендік рәсімдерді экспортқа және әлі көлік құралынан жойылған жоқ. Осылайша, жеткізу элемент әлі импортқа кедендік рәсімдерге жатады.

Инкотермс ережелер (басылым 2010) көліктің барлық түрлерімен және ішкі су көлігі және теңіз тасымалы төрт процедуралары үшін жеті негізгі рәсімдерін қамтиды. Бірінші ережелер ауытқуы жатады: DPP (тауарлар алымдарды төлеу үшін жеткізіледі), DAP (межелі жерге жеткізу), DAT (тауарлар кедендік терминал жеткізіледі), EXW (жеткізу экс-жұмыстар), FCA (жеткізу Тегін тасымалдаушы), сондай-ақ CIP және CPT, бірінші жағдайда жеткізу жағдайында тасымалдау мен сақтандыру белгілі бір жерде төленген екенін көрсетеді, ал екінші тасымалдау белгілі бір нүктесіне ғана төленеді.

FAS, CIF және CFR ретінде жеткізу FOB, шарттары жүк портын қалдырады және портына келді деп болжайды. Бұл ережелер алдыңғы нұсқасын болған, бірақ жаңа нұсқасы ФМҚ басқа барлық жағдайларда жеткізу нүктесі ретінде термин «Rail» ауыстырды термині «Басқарма», енгізілді. сатушы экспорттау үшін қажетті кедендік шараларды жүзеге асырды, егер операция, жүзеге асырылады деп болжауға соңғы құқығын жеткізу шарттары, док, баржалар және басқа да кеме қатар оны орналастырылған келісті келісім-шарт портына тауарлар әкелді. төлеуді қоса алғанда, импортқа рәсімдері, кеден баждарын, мұнда сатушы айналысады.

жеткізушінің міндеттері ғана жүкті жеткізу кіреді деп -, сатушы бортында тауарлар жеткізеді деп (әдетте ең төменгі қақпағы бар) мақсаттағы және сақтандыру жерге жүк төлейді, және CFR - FOB рәсімі сатушы кеме келісім-шарт, CIF бортында тауарлар әкелді деп болжайды жүк төлеуге нақты порт. ретінде, әр жағдайда таңдалған тапсырысты жеткізіп Әрбір порт, ол әр түрлі кемелер мен жүктерді отырып жұмыс істей алады жағдайларды анықтайды.