ЗИЛ-158 - кеңестік кезеңнің қалалық автобус

Автобустар ЗИЛ-158 зауытта ЗИЛ 1957 жылғы 1960 өндірілді теріңіз. 1959 жылдан бастап, 1970-ге дейін, өндірістік Ликино Ликино-Дулево Мәскеу облысында зауытта жалғастырды. ЗИЛ-158 кеңестік кезеңнің ең танымал модель болды, ол КСРО барлық дерлік автобус парктерінің тапсырысы бойынша алынған. Бір өсімдік толығымен елдің сұранысын қамтамасыз ете алмайды, бірақ өндірістік қарқыны жақсы болды. Мәскеу зауытында Лихачев 9515 транспорт ЗИЛ-158 шығарды.

өзгерту зауыты

1957 жылы, студент жастар VI Дүниежүзілік фестивалінің ашылу күні, жиналған және іске-180 машиналар. Ликино-Дулево өндірістік бергеннен кейін жылдық автобус өндіру, 1963 жылы 1969 жылы 7045 бірлік 1959 жылы 213 вагон, 5419 бірлікті құрады. Ликино жалпы автобус зауытының шамамен 50 мың автобустар он жыл бойы өндірілген. ЗИЛ-158 (Ли AZ-158) босату, 1971 жылға дейін шағын мөлшерде жалғастырды - көшірмесі әрлеу АҚШ қамқорлығымен Сол жылы жиналды салалық сауда шоу экспонаты айналды мамыр 1973, дейін.

жетілдіру

Автобус ЗИЛ-158 жаңғырту моделі етпегенін-155 жалғасы болды. Оның денесі 770 миллиметр ұзағырақ болды. Жолаушы сыйымдылығы отырықшы болды 32 олардың алпыс адамға дейін өсті. Сыртқы Дизайн 158 моделі, сондай-ақ айтарлықтай жаңартылады, Windows басқа нысанын алды, алдыңғы панель уақыт сән жақсы жауап бірнеше бұрыштық пішінін, алынған артынан, одан қазіргі заманғы айналды. ЗИЛ-158, бапта фотосуреттер бар, оның уақытында жаңартылды. Жаңғырту Күш қозғалтқыш 9 пайызға нығайды қозғады.

Автопоезд

1960 жылы, шағын сериялы өндіріс тіркеменің тұратын және көлік ЗИЛ-158 сүйретуге, поезд автобус ЗИЛ-158 «Aremkuz-2PN» кірді. пойыз бірнеше біртүрлі атауы «қарындасын» алды және Мәскеу көшелерінде іске бастады. тіркеме толығымен тек қарбалас кезінде жүктелген, өйткені жолаушылар тасымалының осындай нысанда жұмыс екі жыл бас тартуға тура келді кейін, барлық қалған уақытта бос барды. Дегенмен, бұл идея толық ұмытыла қойған жоқ, және кейін аккордеон-автобус түрінде әзірленді.

1960 жылы, Likinsky зауытында жаңартылған автобус ЗИЛ-158 сериясы іске қосылды. машина оңайлатылған муфтасы, бір-диск, құрғақ негізгі нұсқасы ерекшеленеді. ілінісу әлдеқайда оңай болады, және блок болды - сенімдірек. машинаға арналған Кесуші өзгеруіне ЗИЛ-164 бастап беруді орнатыңыз.

жаңартылған модель ыстық ауа райында сіз жанама терезелерді ашуға болады, себебі, қалалық пайдалану үшін ешқандай мағынасы жасалған жоғарғы люктер, өшіру алды.

теледидар өндірісте пайдалану

ЗИЛ-158 моделі өте жан-жақты дәлелдеді, және ұялы теледидар станциялары, оның негізінде құрылды. Бұл кешендер 1980 жылға дейін сәтті жұмыс істейді. кең кабина оңай жедел жұмыс үшін барлық қажетті керек-жарақтарды, стационарлық жабдықты, демалыс аймағын және редакциялық бірлігін орналастыру және тікелей эфир оралу.

автобус ЗИЛ-158 бойынша электр станциясы орталығының алдында орналасқан. Қыста, қозғалтқыш қабықшасы кабинасы мен кабинаның алдыңғы қыздыру үшін қызмет етеді. Mid жолаушылар ғарыш және оның артқы бөлігі және қуатты желдеткіш бар арнайы түтігіне арқылы мәжбүрлеп қозғалтқыштың түсетін ыстық ауамен қызады.

шасси

Екі бойынша Автокөліктің арқылы қозғалтқыштың айналу беру үшін артқы дөңгелектері Drive аспалы подшипниктер. бұлақты алдыңғы және артқы ретінде тоқтата тұру. амортизаторлар жабдықталған Барлық жетекті рычагы. машинада біраз уақыт өндіру соңында жаңа гидравликалық амортизаторлар орнатылған. дене тыс тойтармалар бар металл пластиналар безендірілген. Кезде жоғары сапалы бояу кеңесі өте заманауи қарап.

өндіру және шығарылуынан шығару

ЗИЛ-158 автобустар Кеңес Одағының барлық аймақтарында жұмыс болды және ыңғайлы заманауи тасымалдау қаралды. денесі бұдан былай шыдай өйткені Алайда, машинаның өмірі, 8-10 жылдан аспайды. ЫҚПАЛ металл шаршау коррозияға және сезiмталдығы. ЛиАЗ-677 және 158 біртіндеп ұшу жойылады және есептен шығару үшін - 1973 жылы, ЗИЛ-158 ауыстыру жаңа моделі келді. ескі машина баратын болды алғаш рет, автобустар ашық ауада тұрған және ржавых болды. Бірақ көп ұзамай бизнес көшбасшылары, ол автобус ыңғайлы дерлік ештеңе сатып алуға болады екенін түсіндім, және аяқталу мерзімі көлік құралдарын сатып алу үшін қолдануға бастады.

Өткен ғасырдың 70-жылдардың екінші жартысында лақтыруға жаппай ескірген автобустар. 1976 жылы, 158 1977 жылы, Мәскеу көшелерін қалдырды - Минск көшелерінен, 1978 жылы, Ленинградта бағыттарды қалдырды. КСРО Басында 80 жүзінде емес, жолаушылар көлігі ретінде тартылатын еді бір ЗИЛ-158, жылы. олардың техникалық жай-рұқсат, егер автобустар есептен, кәсіпорындар мен мемлекеттік ведомстволар ауыстырылды күрделі жөндеуден және көптеген жылдар бойы қызмет етіп жалғастырылды.