Жазатайым оқиға evroprotokol өтеу: құжаттар, барынша төлеу

Жақында, орыс жүргізушілер жол полициясына шақырмастан шағын апатқа аударғым алдық. Бұл жағдайда, evroprotokol деп аталатын қамтиды құжат. evroprotokol туралы қайтаруды шығаруға және алуға қалай қоса алғанда, онымен байланысты түрлі енгізуі, қарастырайық.

ұғым

Evroprotokol - Сіз жол полициясына шақырмастан шағын авария жағдайды шешуге мүмкіндік беретін құжат. Осылайша апат қатысушылар қауіпсіз саяхат жалғастырады алады, содан кейін жедел тіркеу процесі. Ол апат қатысушылар мен жолда басқа көлік құралдарының жүргізушілеріне өмір жеңілдету үшін енгізілген.
Осы құқықты жүзеге асыру, алдымен осы мәселе бойынша ақпаратты тексеруге керек. Содан кейін іс-шараларға қате және құжаттың дайындау бүктеулі, сондықтан evroprotokol өтеу қиындықсыз алынған.

АҚШ-тың бірінші тіркеу байланысты енгізуі қарастырайық. соқтығысты болды Сондықтан, егер, ол қажет:

• көлiк құралын тоқтату және басқа да жол пайдаланушылардың екенін көрсету үшін арнайы белгі қойылады;
• оны жөндеу қанша тұратын болады бағалауға мүмкіндігінше, сипаттау және зиян түзетуге, апат суретке түсіріп;
• егер мүмкін болса, табуға апат қатысушылар мен куәгерлердің туралы ақпарат алу.

Бірінші әрекеттер - тоқтату - айқын. Бірақ фотосуреттермен сұрақтар болуы мүмкін.

Фотосуреттер, бейнелер және көмектесе аласыз басқа да шаралар

сақтандыру компаниясына пайдалы суреттер үшін, олар дұрыс істеу керек. Біз толығырақ осы оқуға болады.

1. Біріншіден, әр түрлі бұрыштарға фиксинг, сурет апат бірнеше фотосуреттерді жеткізіңіз.
2. Содан кейін проксимальді жоғары тежеу іздерін жою.
3. Осыдан кейін зиян суретке.
4. кадрлар апат басқа тараптың мемлекеттік нөмірін алу керек.
5. Сіз evroprotokol үшін апатқа ұйымдастырады алдында сақтандыру компаниясы қоңырау және оқиға туралы хабардар. оған жақын 400 000 рубль, немесе ең жоғары мөлшерін алуға күтуге, егер бұл жағдайда, фотосуреттер мен бейнелерді қабылдау, ол құралдар үкімет белгілеген талаптарға сәйкес келуге тиіс. Жазатайым оқиға, өз кезегінде, спутниктік навигациялық жүйесі тіркелген болуы тиіс.
6. соқтығысты куәгерлер болса, олардың байланыс деректері жинауға тырысады. Сіз не болғанын тұруға болса көрсеткіштері қажет. Бірақ бұл қажеттілік болып табылады.

міндетті шарттары

Evroprotokol барлық жағдайларда емес шығаруға мүмкіндік берді. Заң мұндай рәсім рұқсат етіледі, ол бойынша нақты жағдайларды жазылған. онда бірге барлық қажетті жағдайлар алынған evroprotokol өтеу. Біз қысқаша оларды тізіп.

1. жазатайым жылы бірде-бір шегеді тиіс.
2. соқтығысу тек екі көлік арасындағы орын алған.
3. Жүргізушілер бір-бірімен жасаған шарттар мен талаптардың келісесіз.
4. Олар толық және құжат аюды қол тіркеу evroprotokol кейін оқиға қалдырды.

мынадай элементтердің кемінде бір, сіздің жағдайға сәйкес трафик полицияға қоңырау немесе сақтандыру алуға келмесе, сіз мүмкін емес. Сонымен қатар, ол естен шығармау керек, және evroprotokol сол өтемақы шегі бар.

іс-шаралар тәртібі

өзін-өзі тіркеу үшін барлық шарттарды қанағаттандыратын жағдайды қарастырайық. Біз бұрын толтырылуы қажет құжат бар.
бірінші жалпы мүмкіндіктерін олар қарастырайық.

1. evroprotokol жасау тек шарикті қаламсаппен мүмкін.
2. Ол қатысушылардың бірі болып табылады, бірақ арнайы динамиктерден екі драйверлерді жазу жеткізіңіз.
3. Әрбір кері жағы бөлек толтырылады.
4. кесілген нысанын толтыру кейін, және әрбір қатысушы көшірмесін алады.
5. Олардың әрқайсысында драйверлерді боялған.
6. бөлу кейін кез келген түзетулер жарамсыз болып табылады.
7. хабардар етуге сақтандыру компаниясы апат қатысушысы апат кезден бастап үш күн беріледі.
8. Сіз сондай-ақ фото және бейне жасау қажет. Бұл материалдар оқиғаның кейін бір сағат ішінде тіркеледі. Бұл ереже ағымдағы жылы корпусының жобалау енгізілген.

қолдану

Бір сөзбен айтқанда, біз қазірдің өзінде апат evroprotokol берілген жағдайларды талқылады. Біз олардың мүмкіндіктерін ажырата.

1. адамдардың ешқайсысы апатқа шегеді тиіс емес. Және бұл автомобиль апатынан тартылған тұрғындар, сонымен қатар жаяу жүргіншілерге ғана қатысты емес.
2. Екі көліктердің ғана соқтығысу жол полициясына қоңырау қажетінсіз құжат болып табылады. апат үш көлік құралдары тартылған, немесе, керісінше болса, бір ғана, ол инспекторы қоңырау қажет. екі көлік бір тіркеменің болса сол, жағдайда қолданылады.
3. Тағы бір маңызды шарты бір және апат басқа тарап екі ОСАГО саясаты болуы тиіс, бұл. Ал ол басқа драйвері әрекет етіп жатқанын тексеру қажет.
4. авариялар қатысушылар ақталды жағдайларда айырмашылықтар болмауы тиіс. Сондықтан бұл тексеру ұсынылады, олардың қандай да бір келісілген жоқ қандай туралы бірдеңе evroprotokol аяқтау жоқ.
5. тек автокөлікпен зиянын. мемлекеттік меншік зақымдалған болса, жазатайым оқиға туралы тәуелсіз жобалау мүмкін емес.
6. автокөлік сақтауға барлық зақымдар, сіз егжей-тегжейлі сипаттау керек. Бұл жазбадан, сақтандыру компаниясы төлейді тиіскен.
7. Сонымен қатар, жазатайым қатысушылардың бірі сөзсіз кінәсін мойындауға тиіс. Яғни, ешқандай толықтырулар мен мағыналы есептілігі болуы тиіс.

Ол кез-келген, толтыру тіпті елеусіз қателер сақтандыру компаниялары evroprotokol сәтсіздікке әкелуі мүмкін екенін түсінген жөн. Сіз күмəндансаңыз, Сондықтан, бұл жол полициясы қызметкерлері қоңырау жақсы.

қабылдау

Хабарлама нысандары келісім-шарт CTP бойынша жасалған сақтандыру компаниясы, беріледі. кейбір себептермен олар қалдырған жоқ болса, сіз оны жаңа жинағын шығарды деп сақтандырушыға хабарласа аласыз.

Дайындамалар екіжақты болып табылады. Олар міндетті түрде толтырылады екі бағандарға бөлінеді. Бір жағынан, көлік құралының және басқа себептер зиян апат қатысушыларының, куәгерлер, орны мен оқиғаның мән-жайлар туралы ақпаратты отыр. ажырайтын, содан кейін нысаны, және бөлек қарсы бағытын толтыру.

алдыңғы

толтыру тікелей өтіңіз. оң жағында элементтер өте мұқият толтырылады. барлық қажетті деректер, сақтандыру туралы ақпарат, сондай-ақ егжей-тегжейлі зиян сипатталған берілуі тиіс. апат қатысушылар қателер ең көп санын мүмкіндік беретін сол ұпай қалай жасауға қарастырайық.

1. 13-тармақта оқиға схемасын көрсетеді. Онда ғана емес тиіс апат кезінде көлік құралдары жасалуға, сонымен қатар көшелер мен жолдардың атаулары т.б. жақын стационарлық объектілерді, бағдаршамдар, жол белгілері мен көрсетіледі аталған.
2. 14-тармақта белгіленген зақым. көзбен қарағанда көрінетін бәрін жазу. Ол басқа драйвер авария дейін сынған бөлшектер жатқызылған емес, қамтамасыз етуі тиіс. залал емес көрінеді болса шеберханасының мамандары қаралған кезде, олар апаттан кейін орнатылады.
3. соқтығысу ақталды онда мән-жайларды сипаттайтын 16 тармақта. Осы бағанда барлық егжей атап өтті. Бұл жағдайда жағдай өте анық талданады және сипатталған.
4. 17-тармақ бейнеленген оқиға схема.
5. 18-тармақта тараптар құжатқа қол.

Осы нысаны бөлікке бөлінеді және қарама-қарсы бағытта толтыру кейін.

арт жағы

артқы жағында сипатталған бәрі, бір-біріне көрсетіп емес. Бұл бөлігі жүргізушілердің өздері әрбір аяқталады. Пішінді құртып болса, басқа алып, қайтадан толтырылған. Жоғарыда айтылғандай, оған түзетулер болмауы тиіс. басқа тарап дұрыс апат evroprotokol толтыру қажет емес болса, мұндай әрекеттер қолайсыз болып табылады, өйткені, дереу, жол полициясына қоңырау.

ОСАГО саясаты бар барлық драйверлер жерде болуы және сақтандыру компаниясына беруге evroprotokol қалыптастыру керек. Сонымен қатар, ол жүргізушілердің өздері evroprotokol үлгісі үшін басып жөн. төтенше жағдай болса, онда, ол құжаты Қате жоқ бірінші рет шарлау және аяқтау үшін оңай болып табылады.

залал көлемі

Қазіргі уақытта, заң evroprotokol өтеу максималды соманы тіркелген. Ол 50 000 рубль, жалпы болып табылады. Алайда, кейбір ерекшеліктер бар.

1. CTP 2 тамыз 2014 дейін жасалған апат сақтандыру полисінде қатысушылардың кем дегенде бір Осылайша, егер жалпы, тек 25 000 болып табылады.
2. апат Мәскеу, Санкт-Петербург немесе аудандарда орын алған болса, evroprotokol бойынша шектеу көп болып және 400 000 мың рубль болды. көлік жүйесінде енгізілген кезде Алайда, бұл жағдайда ғана мүмкін болады «ЭРА-ГЛОНАСС». Егер жоқ, онда астам елу мың төлеу күтіп қажеті жоқ.

тексеру барысында бұл апат келтірілген залал сақтандыру сомасынан асып кеткен кезде көрсетіледі, жағдайлары бар. Содан кейін жүргізуші, авария кінәлілер болып, өз қалтасынан қалған соманы төлейді. Бұл ең ыңғайсыз сәт болып табылады. құжат туралы қоя отырып, ол шын мәнінде бұл мүмкіндігін мойындайды.

Әсіресе Қытай жасалған машиналар абай болу керек. Ол көбінесе кезде тіпті ауыр зиян төмен жылдамдық көлік залал бойынша жеңіл соқтығысқаннан кейінгі, оларға орын. Жиі, ол бірден емес. Берілген жағдайды ұстай білуі, және қандай ережелер evroprotokol бар Осылайша, жеткілікті емес. Ол көлікке қолданылады ықтимал зиян, түсіну маңызды болып табылады.

проблема болуы мүмкін қандай

АҚШ evroprotokol құрастыру кезінде назарға алынуы тиіс кейбір енгізуі қарастырайық.

1. авария кінәлі басқа қатысушы мемлекетте тіркелген және жасыл картасын бар болса, evroprotokol кәдімгі тәртіппен жүзеге асырылады.
2. нысаны ақпаратты авария қатысушылар бар болса оқиғадан айырмашылықтар бар, сақтандыру компаниясы құжат жарамсыз болады. Содан кейін алуға өтеу evroprotokol өте проблемалы болып отыр.
3. сәйкессіздіктер міндетті жол полициясы қызметкерлері тудыруы болса.
4. құжат қылмыскерлерді көрсетеді емес, егер сақтандыру төлем алуға болмайды. Алайда, фото және бейне материалдар жағдайды сақтауға болады.

тіркелгеннен кейін Әрекеттер

оқиғадан кейін, мен апатына қатысушылар evroprotokol іс-шараларды жасау.

сақтандыру компаниясының бес жұмыс күні ішінде құрбаны, evroprotokol туралы қайтаруды алу үшін құжаттар пакетін жібереді. Ол мыналарды қамтиды:

• жазатайым туралы хабарламаның нысаны;
• кез келген нысанда толтырылады өтемақы, өтініш (қажет болған жағдайда сіз, сақтандыру компаниясы тікелей көзделген үлгісін пайдалануға болады);
• (- онда ол деректердің кез келген өзгерістер немесе өңдеу жүргізілген жоқ екенін атап өткен жөн, бұл бейнежазу немесе фотосуреттер бар жад картасын болуы мүмкін) авария фактісі туралы ақпарат БАҚ.

қылмыскер, сондай-ақ Сіздің сақтандыру компаниясын келуге тиіс немесе хабарлама нысанын жіберу үшін. Ол соқтығысқаннан кейінгі 15 күн ішінде машинаны жөндеу үшін басталуы тиіс. Егер сіз осы машинада бұрын, тез жөндеу жасауға келсе Бірақ басқа апат қатысушының сақтандыру компаниясы тексеру үшін ұсыну немесе жөндеу үшін рұқсат шығуға.

төлемдер мен фокустар драйверлерімен проблемалар

Сақтандырушы, зардап шеккен тарап өзiне берiлген материалдар қарастырып, зиян немесе сомасын жөндеу бас тартқан жағдайда evroprotokol бойынша залал, жәбірленуші тараптың оған есептеледі, айтарлықтай төмен болып табылады, ол сотқа дейін сақтандыру компаниясына сотқа болады. Бұл функция Ресей Федерациясының Азаматтық іс жүргізу кодексінің 23-бабының 5-тармағында бекітілген. Осы талаппен магистратурасын қараңыз.

Жол пайдаланушылар қызметкерлері апатқа шақырмастан жазатайым тіркеу үшін жасанды жағдайлар жасау барамыз Бірақ ол сондай-ақ орын. біреу сызаттар немесе органға басқа зақым болса, оны тәуекелге және инспекторына және, қажет болған жағдайда, және жедел жәрдем шақыру үшін жақсы емес. Егер алмасаңыз, өте жағымсыз салдарға орын алуы мүмкін.

қорытынды

Осылайша, егер сіз жазатайым тартылған, және сіз саналы оны, таңдауға істеу жазатайым тіркеу мәселесін шешілуде. Мақалада келтірілген кеңестер қарастырайық.

Ол осындай жолмен тіркеу нәтижесінде алынған сақтандыру төлемдерінің пайдалану кезеңінде evroprotokol пайыздық апат барлық жағдайларды тоғыздан аспайтын пайызын құрайды, деп қосты керек. қатысушылар байланысты соқтығысудың сирек объективті зиянды бағалау үшін басқару, бұл шын мәнінде, жол полициясы қызметкерлері қоңырау қажетінсіз құжаттардың құрамы туралы шешім қабылдады, онда авариялар саны аз.
кінәлі тарап әрқашан залал барынша жабуға жеткіліксіз болады тәуекелі төлем evroprotokol. ол өз қалтасынан қалған соманы жабу үшін қажет-ақ апат салдарынан онда ол, жойқын болады.