Десанттық көлік ВАЗ-2122. ВАЗ-2122: техникалық сипаттамалары, фотосуреттер

әңгімелеу ВАЗ 2122, шамамен сонша тамаша үлгілері болып табылады, біз оны ерекше назар аударуға лайық фактісі бастау керек. автомобиль Кеңес одағын дамып дәуірінде таң қиял қызықты жобалар көп құрды. невообразимой мүмкіндіктері мен өнімділігі эксперименттік үлгілерін үлкен саны көп табысқа үміт берді. бақыланатын данасы - ерекшелік емес. Десанттық көлік көп көңіл берілді. ВАЗ-2122 (оған фото біздің бапта келтірілген) дәл жер және су кедергілер барлық түрлерін еңсере әзірленді.

«Ресей автокөлік өнеркәсібі - ақымақ та ымырасыз»

Бұл фраза жиі автолюбителей аузынан ғана емес естуге болады, сонымен қатар сол кездері көлік қозғаушы тап емес, кім болып табылады. Осы есептіліктің көпшілігі АвтоВАЗ жұмыстарына байланысты. логикалық туралы «неге?» жауаптардың көптеген әр түрлі нұсқалары бар.

оң немесе қажетсіз функционалдық - Кейбір адамдар біреуді көрінісін ұнатпаймын. Көптеген адамдар аз сенімділігі туралы шағымданды, тіпті заманауи мәдениет «BPAN», қатты дыбыс және ұқсас әдетте эмоциялардың дауыл, кейде оң, және өте жиі теріс себеп. Қанша адам - сонша пікір бар. Бірақ бұл Еділ автомобиль скучно және сол түрі болды, және, белгілі бір уақыт аралығында мұнда өндірілетін көлік құралдары осы күнге дейін таң жалғастыруда әрдайым емес екенін ұмытпаңыз.

Барлығы қалай басталғаны

әскери Еділ автозауыт ашылуына жол талғамайтын әскері көлік құруға үлкен қызығушылық төтенше жағдайларда пайдалану үшін, болды. Бастапқыда, ВАЗ 2122 моделін әзірлеу идеясы зауыт басшылығы тарапынан қолдау жоқ.

Осы сатыдағы жоспарлау бағытында алғашқы қадам соңында 1970 жылы басталды. Содан кейін дизайнерлер мен жобалаушылар армия машиналар мен жол талғамайтын нарығында, сондай-ақ Таяу Шығыстағы әскери қақтығыстар барысында мен Вьетнам соңғы нәтижелерін перспективаларын зерделеу тапсырылды. барлық қол жетімді модельдер сериялық, сонымен қатар перспективалы ғана емес, халықаралық Scout, Форд M151, сондай-ақ отандық Oise таңдалды.

бірінші оқиғалар

Эксперименттік қосмекенділер жол талғамайтын көлікпен ВАЗ-2122 «Өзен» бастапқыда зауытының бастамасымен әзірленген және жобаны Питер Prusov басқарды. Негізгі жоспары құралдық армия джип жасау болды. Осыған қарамастан, әскери тез-ақ ұйықтар Дөңгелекті ғана емес, су кедергілерді кесіп мүмкіндігін көрсетті сұрау, жасалған, бірақ.

1971 жылдың басында, Юрий Данилов амфибию көлік құралының алғашқы толық сызбасын ұсынды. 1972 жылы жоба дизайнер кейінгі А. Еремеев тағайындалды кезде, ол толық ауқымды тартуының құрылысы басталды. Мұндай hudsovet және 1974 жылы ұсынылған, содан кейін мақұлданды. Сыртқы, фотосуреттер иеленетін мақаладан көруге болады алғашқы ВАЗ-2122, оның суда сипаты ашып бермейді. автокөлік суға маневр алмай мүлдем қалыпты SUV, көрінгенімен, бұл факт.

ВАЗ-2121 «Нива» бар ұқсастық

моделі атышулы «Нива» негізінде 2122 жылы салынған бастап, қосмекенділер оның предшественников сыртқы айырмашылықтар сондықтан ауыр болған жоқ. органның арнайы нысанда байланысты Әрине, біраз жоғары мөлшері. Бірақ техникалық Салмамыз жүзінде өзгеріссіз қалды - 4.78 тең болды негізгі жұбының 1,58 litraii Беріліс қорабы шамалы ұлғайды Беріліс қатынасы, сол қозғалтқыш қуаты.

Әрине әлбетте, дене сәл жаңғыртылды, бұл негізінен автомобильдің астында, айқын болды. маңызды түйіндері шасси, беру және қозғалтқышқа ылғалдың жағымсыз түсуінен, сондай-ақ суға тегіс прогресс үшін қорғау үшін, моделі ВАЗ 2122 төменгі жазық жасалған және толық мөрмен. Әрине, бұл қатты қызып бірлік байланысты проблемалар кейбір елеусіз өте алмады.

E2122 - бірінші үлгілері

Сондықтан, 1976 жылы алғашқы екі прототипі жасалды. барлық қажетті дайындық кейін олардың далалық сынақтар басталды. таң қаларлық болды бірінші нәрсе - өткізгіштігінің. Тіпті тұтастай салмағы мен көлемі бойынша ұлғайту кейін, автокөлік қауіпсіз мысалы, УАЗ, сондай-ақ, джип жер деңгейінде кез келген кедергілерді еңсеруге.

Су кедергілер мен ұнамды емес еді кедергі бола бермейді. ВАЗ-2122 (кез келген жерде қосмекенділер бірінші сериясы) бір қоспағанда, өте жақсы болды. жабық төменгі ескере қозғалтқыш және беру компоненттерін салқындату кезінде кемшіліктерді көрсете бастады. қызып кетуден және күтпеген бұзылусыз - Нәтижесінде. жаңа әзірлемелер сыра қайнату, көп ұзамай құрылғының екінші сериясы жарық көрді.

2E2122 - Қате жұмыс

1978 жоба бойынша мұқият жұмыс нәтижелерін көрсетті. екі прототипі Шамасы іс жүзінде өзгеріссіз қалды, ол қайтадан өндірілді. Камаз қарызға болат айналар, басты ерекшелігі. 1979 жылы басталған, сынақ, өкінішке орай, қызып кетуін бірлік мәселесі сол деңгейде қалды, деп көрсетті.

Сонымен қатар, беру моделі ВАЗ 2122 оған соғыс құрылған жүктеме төтеп емес. ақаулар басты себебі жұп-доңғалақ тісті коэффициенттерді өзгерту жатып. Нәтижесінде - жоба тұйықтың келді.

қажетті қадам беріліс қорабының толық өңдеу болды бұзушылықтарды болдырмау үшін, бұл «Нива» бар біріздендіру әрине айырмашылықты білдіруі мүмкін. Бұл қымбат, және негізгі компоненттер мен жиналыстар жүктемені азайту мақсатында бүкіл құрылымын жеңілдету еді туралы. Бұл өзгерістер айтарлықтай клиенттерді талап жұмсайды. Бірақ 27 тамыз, 1981 ол одан әрі өмірге жобаны алып осы дамуын бекітілді.

3E2122 - жаһандық қайта құру

жаһандық өзгерістер үшінші үлгідегі шығару алдында, ВАЗ-2122 одан әрі дамыту құқығын алған, ол арқасында жүзеге асырылды. Өзгерістер бүкіл құрылымы барлық-рельеф қосмекенділер тұрақтылығын арттыруға бағытталған болатын. 1982 жылы мөлшері алдыңғы кем болды бірінші прототипі, келді.

100 мм-ге дейін қысқарды артқы сөз. Шын мәнінде, өлшемдері ВАЗ-2121 «Нива» салыстыруға болады, және шиналар орнатылған «Ресей автокөлік өнеркәсібінің өлмес символы». Басты жұп, сондай-ақ оны 4.44 тең тісті коэффициентін беріп, өзгерген. Сонымен қатар, тапсырыс берушінің сәйкес 360 кг пайдалы жүк азайту үшін болды 400 кг, және отын багының көлемі бұрынғы орнына 120 80 литр қысқартылды тиімді және қалыңдығы және бампер жасалды, оның металл биіктігі қысқарту дәлелдеді.

3E2122: тест нәтижелері

Үшінші өзгерту көп табысты ретінде қосулы болуы мүмкін емес. аз қуатты (ВАЗ-21011) бойынша Тапсырыс берушінің ауыстырылатын қозғалтқыш келісті, 1,3 литр көлемі, машинаның сенімділігі үшін көп мүмкіндік берді. А алға редуктор әлі мүмкіндігінше герметикалық болды негізгі орган, тыс көрсетілетін дәлелдеді. Ал радиатор салқындату желдеткіш арттыру, және өсіп салқындату аудару жағдайда екінші көрсеткішті қосу арқылы.

Барлық осы инновациялар алдыңғы кемшіліктері жеңе көмектесті, және сынақтар ВАЗ-2122 автокөлігіне, уақытта барлық асып күту, оның техникалық сипаттамалары, мінсіз өзін көрсетті.

жер және су өткізгіштігін, ол тіпті қозғалтқыштың көлемінің азаюына және аз диаметрі дөңгелектер бірақ нашарлаған жоқ. толық сынау бағдарламасы Памир шөл және тау өтетін Түрікменстан аумағында өткізілді. Және бұл жол талғамайтын көлікпен жақсы аман ғой.

400 Series - даму төртінші кезеңі

1983 жылы, тағайындалған нөмірлері PT-401 үш үлгілері тиісінше үшінші ұрпақ сериясы 2122, 402 және 403, негізінде құрылды. Олар арнайы мемлекеттік деңгейде сынау үшін дайындалған.

Алты айдан астам 50-ден астам сағат ұйықтар болу, 30 000 км қашықтықта сынау үлгілері барлық түрлерін өтті. Мемлекеттік комиссияның соңында автомобиль ВАЗ-2122 (өзгермелі «Дала») негізгі талаптар бойынша тексерілген, сонымен қатар мемлекеттік және салалық стандарттар, ТТП және басқа да техникалық құжаттаманың талаптарына сай жатқанын. жасасты

Сонымен қатар, осы фраза, оған сәйкес, джип сериялық өндіру және қабылдау үшін ұсынылды. Ол салыстырмалы түрде жоғары биіктік (4000 м теңіз деңгейінен және одан жоғары) қысымы төмен тежегіш сұйықтық қайнатып, өйткені, жоғары биіктікте ғана жеткіліксіз сенімділік тежегіштер түзету қажет болды.

Series 500 және 600 - шағын инновация

1985 сынақ үлгілерін 5 ұрпақтың шығару атап өтілді. 4-сериясы бойынша Барлық түсініктемелер саналады, және ВАЗ-2122 одан әрі 10 дана, барлық ауа райы және қоршаған орта жағдайында жүзеге асыру мүмкін болды, оның техникалық сипаттамалары жарық көрді болатын.

расталмаған хабарларына сәйкес, осы көлік құралдарын 5 (немесе 6) түрлі әскери бөлімдердің қызметте болды және армия үшін жұмыс. Қалған 4 автомобильдер өз сынақтар зауыт қалды.

Нәтижесінде, инженерлік технология осы ғажайыпқа аңшылар мен балықшылар үлкен қызығушылықпен ұштастыра әскери тек оң кері байланыс, сериялық өндіріс модель үшін уәде өткізеді. толық сынау бағдарламасы Мемлекеттік комиссия қайтадан 1986 жылы жаппай өндіруге арналған қосмекенділер жол талғамайтын көлікпен ұсынамыз итермелейді. Ал 1987 зауыт инженерлер инновациялар кейбір іске асырылды, онда алтыншы сериясы үш данада шығару атап өтілді.

Ghost автокөлік

моделін үлкен табыспен, және шағын өндіріс басталған жоқ жоспарлауға жалпы ғана оң кері байланыс қарамастан. факт 6 миллион рубль өндіру басталғаннан үшін бұдан былай өзгермелі автокөлік рота, және қажетті қажетті әскери 6 сериялы далалық сынау соңында мемлекет пен АвтоВАЗ үшін сомасын арттыруға күрделі болды, бұл.

Жоба жабық және автомобиль привидение айналды. Алайда, соңғы үлгілері әлі бар, бірақ әр түрлі мұражайлар бар. ВАЗ-2122, қазір болып табылатын фото - онымен соңғы ескертулердің бірі, жобаның көптеген ынта жанкүйерлердің арманы жүзеге асырылады емес, болды.

қазіргі заманғы иесінің қолында

Жоба айналды кейін үлгілері 6 сериясы бірі, құру және өндірістік менеджерлердің бірі қолында болды «Өзен». тәжірибесі арқасында дамыған жылдар ішінде жинақталған, Валерий Домански ВАЗ-2122 «Floating Нива» қалпына келтірілді.

Осы сатыдағы сипаттамасы басып шығарылған беттердің түрлі кетуі мүмкін. Алайда, біз тек қажет осы барлық амфибия әлі (ААҚ «АвтоВАЗ» техника мұражайында қазір) Валерий тиесілі уақыт жанады. автомобиль шоу тікелей аударғанша, ол құрастыру және құрылғы мүмкіндіктерін керемет сапасын шаттыққа келді «Авто Review», журналистерді мініп алды. Танысуға үйренуге болады, бұл құрлықта құрылғы қалыпты «Нива» сияқты әрекет етеді, бірақ ВАЗ-2122 басталады кезде оның «қалқымалы», ол тең келетін ешкім жоқ. Мүдірмейтін қосмекенділер мінсіз тұрған су ғана емес, еңсеріп, сонымен қатар өзендердің ағыны. «Құрғақ су» қозғалысының ретінде таңдалған соң, сондай-ақ кез-келген қиындық жоқ жерінде жалғастыруда. арман - бір сөзбен емес, автомобильге!

қайғылы туралы сәл

Өкінішке орай, автомобиль өнеркәсібі бұл бөлігі тұтынушылық тауашаларды тұрғысынан қарастырылуы мүмкін емес. өндіріске енгізілуде жабық, құрылғы аңшылық және балық аулау көптеген Avid жанкүйерлердің үлкен перспектива және үміт болды. билік салыстырмалы түрде шағын мөлшерде, бірақ су кез келген топырақ түріне және бетіндегі жақсы айқыш, «өзен» қарамастан және шынайы жанкүйерлер қолында өзін таба емес еді.

Ол кезең қосмекенділердің жоспарланған сериялық өндіріс, Кеңес Одағы елдерінің тарихында өте қиын болды, ол үшін атап өткен жөн. Мұндай ауқымды оқиғалар келмеске кетіп неге Мүмкін, бұл болып табылады. Қазірдің өзінде, енді оларға заманауи әлемді қажет, және ауа жастығындағы асты және автомобиль өнеркәсібі басқа да жаңалықтар алмастырылды. Нәтижесінде - барлық отандық автокөлік өнеркәсібіндегі ең перспективалы және ерекше жобаларының бірі машина туралы еріксіз қорытынды тәжі болды.