Грузин әскери Жол - тарих және қазіргі заман. Мемлекеттік, трафик, ауа райы, және картадан грузин әскери Жол орынды өтеді

Грузия әскери Жол 192 километр дәл ұзындығы болып табылады. 1799 жылы, ол бойынша каталогтар күннен сәйкес үзіліссіз байланыспен реттеледі. Жүгіріс жол бойымен белгіленген. Сіз жаяу немесе автобуспен шығуға қаласаңыз, ақ жол белгілерін көруге болады. Тбилиси және Орджоникидзе белгіленген шақырым әр жағында. Мұнда жол жылы картасын бар грузин әскери Жол, бастау алады.

Негізгі ақпарат

Тбилиси, Dusheti, Мцхета және Қазбек: грузин әскери жол (сурет төменде көрсетілгендей) еліміздің төрт әкімшілік аудандары арқылы өтеді. Құрамы халық деректер аймақтар Mtiuleti, Картли және Mohevi ретінде этнографиялық осы салаларда жатады. жергілікті тұрғындар негізгі кәсіп ауыл шаруашылығы және мал шаруашылығы болып табылады. Енді ең ауқымды ауылдар минералды шикізат пен ауыл шаруашылығы өнімдерін қайта өңдеумен айналысатын шағын кәсіпорындар жұмыс істейді.

Қазіргі заманғы нұсқалары

Грузия әскери Жол бүгін қысқа Тбилисиге Орджоникидзе бастап жол, немесе керісінше. 5:00 - бұл еңсеруге болады, ол үшін ең көп уақыты, сонымен қатар, ол ең ыңғайлы болып табылады. Салыстыру үшін: темір жол ұзындығы шамамен 1400 шақырым, ал мұндай саяхат жасауға, ол 35 сағатқа дейін созылуы мүмкін.

маршрут аңғарында басталады өзенінің Терек, содан кейін оған жоғары көтеріледі, Крест Pass дейін ұрып, жартастар және сайлар өтеді. Грузия әскери Жол Арагви аңғарына салбырап тұрмағанына, мұнда Mletsky түсіру бастау алады. Ол содан кейін кеңейіп және одан кең айналады. жағында Сіз бақтар мен бақшалар усеяна жазық ашық кеңістік, көруге болады. Содан кейін оң түрлі елді мекенді шашады, содан кейін солға. Әрі қарай, ежелгі қанағаттандыру үшін Грузия астанасы Mtseha -. Кура қозғала жасап, саяхатшылар Тбилиси жету. Сахналық сұлулық, айбынды таулар - бұл барлық бүгін грузин әскери Road танысады мүмкіндік береді. ауа райы, сіз облыстың барлық сұлулығын көре аласыз айқын күні, құбылмалы.

тарихи ақпарат

ежелгі рет белгілі болды бері жол Арагви және Терек аңғарында арқылы өтеді. Ежелгі шежіресі осы жолдың туралы атап өткен болатынмын. Iberia грек тарихшысы Страбонның туралы эссе қауіпті және күрделі тау жолы ретінде оның былай деп жазды. Бұл маршрут баруға бел байлаған Саяхатшылар, созылған ауыр жолдан болды. Біз, жолдарымен олар мүмкін емес еді, екі адам талқандау еркін етіп тар көтерілуге тура келді. бекініс ең қолжетімсіз және тар диапазонында, Daryal шатқалы орналасқан. Бұл орын ретінде белгілі болды «Грузия шлюзі». Осы растау шежіресі болып табылады. Олар солтүстік жағынан тайпалар үнемі шабуыл жасап дейді. Осы себепті, Darubal тастар қаланды шатқалдың тар бөлігін Грузияның патшалардың бірі Жарлығымен үшін. Кейінірек бекініс бірінде жоғары жартастар салынды. Ағаш қақпасы, темір-байланысты, оған жақын гранит жартастарда повесил. Парсы тілінде «Дариан» «аланы қақпасы» дегенді білдіреді. Қазірдің өзінде біздің дәуірі аланы басында Кавказ бойынша есеп айырысу. Олар таулы асулар иелену үшін, Грузияда негізделген Iberia, үздіксіз соғыс жүргізді. Бұл тарихи жазба дәлел. Адамдар шатқалы Aragviyskimi қақпасын деп атайды. ежелгі бекініс қираған рет біздің күнге дейін сақталған, әскери маңызы болды. Грузия әскери Жол қазір көркем көріністері арасында жатыр. Сіз жолда «Тамара Castle» деп аталады шығыс қабырғасының, бір бөлігін тамашалауға болады.

даму

Грузия әскери Road болды мән, уақыт өте келе өсті. феодалдық заманда, елдің гүлденуі сауда бағыты ретінде оның рөлі айтарлықтай өсті. XVIII ғасырда орыс-грузин қарым-әскери одақ кейіннен қалыптастыру, жақындай түстік. Содан кейін тас жолы дамуының келесі кезеңі басталды. Орыс-түрік қақтығыс кезінде Грузияның солдаттар Оңтүстік Кавказдағы түріктердің қарсы күрес қатысты, ал. Екатерина II Ресей әскери билігі кезінде, Грузия жіберілді Осы кезеңде, трек барлық қатынастарда өрескел болды. оған жолы ауыр жұмыс және уақыт үлкен қалдықтармен бірге жұптастырылған болды. Мысалы, 1799 жылы Бас Лазаревтің қолбасшылығы астында Владикавказа в Тбилиси Ресей жасағының үшін қашықтық 30 күннен астам бағындырды.

маңыздылық

екі елдің одақтастық грузин әскери Жол қалыптастыру одан да стратегиялық маңыздылығы айналды кейін. Сол кезде ол «Daryal» деп аталды. Бұл өте аз қаражат қажет қалпына келтіру үдерісіне, басталды. Жол бойы саяхатшылар қорғау үшін бекіністер пайда бола бастады. Бірінші Redoubt өте басында салынған. құрылымы қорғаныс гарнизон орналасқан Күзет мұнарасының және Барак, нығайту тұрды. сырығы сапар ұзақ сапарға қайтарумен бұрын жеп және демалыс еді жол Таверна, жақын орналастырылған. Әскери бекіністердің есеп айырысу Redant атын берді, мазалай деп аталатын. оңтүстікке ол Dzheharovskaya бекінісі салынды. Оның қираған, сондай-ақ осы күнге дейін сақталған. Daryal шатқалындағы ХІХ ғасырдың бірінші жартысында әскери гарнизон арналған басқа нығайту, салынған. қабырғалары әлі тұрған, ал интерьерлер толығымен, жоғалып кетті. ауыл жолға Dusheti 1859 жылы әкелді. Төрт жылдан кейін, ол оның ресми ашылуы өтті. Содан кейін ол өзінің қазіргі атауын орнына бұрынғы алды.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде айрықша маңызға

Грузия Әскери жол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде маңызды рөл атқарды. Ол Оңтүстік Кавказ және Кавказ байланыстыратын ең қысқа маршрут болды. Грузия неміс-фашист басқыншыларынан астында қыспағына болды. Орджоникидзе қорғаған сарбаздар, қаза тапты. батысқа және солтүстікке грузин әскери тас шектес аудандарда, ол ең қанды және қиян-кескі шайқас болды. Осы жерлерде ол Кавказ үшін ерлік шайқас жүргізілді. Терек өзенінің және Urukh оңтүстік жағалауында желілерінің бірін тағайындалды. Ол неміс-фашист басқыншыларынан жақсы қалыптасуын барды. әскери Майкопа және Солтүстік Кавказ бөлігін тәркіледі кейін, олар әскери жолдар арқылы Грозный мұнай кен жету, одан кейін Бакуде бұзып, сондай-жақтан тырысты - Грузияда.

Фонды және қосылу сарыны

Георгий трактат Шығыс Грузия астам ресейлік протекторат арналған, XVIII ғасырдың соңында жасалған. мұндай келісім наразылық толқынын тудырды көрші елдерде. Түркия Дағыстан банд жәйді жойқын рейдтер ұйымдастыру ортақ болды. 1795 жылы, парсы соғыс оны тоналып, жерге өртеніп, Тбилиси тұтқынға. Корольдік қырып саламыз. Халық санының төмендеуі сыни нүктеге жетті. соңғы грузин патшасы өлімге жою және құрып кету мемлекетті сақтау үшін Ресей үкіметінің көмек сұрауға мәжбүр болды.

соңғы кезеңі

1801 жылы, Грузия, сайып келгенде, Ресей қосылды. манифест осы 12 қыркүйекте қол қойылған болатын. Бұл жағдайда, ол өйткені Парсы және Түркия кіріптарлық қорқытқан адамдардың, ел үшін ғана шешім болды. сол деңгейде, ал сол уақытта, екі мемлекеттің діни және мәдени даму, ең ұқсас болды. Сонымен қатар, Ресей грузин мемлекеттің өндіргіш күштерді дамыту үшін қажетті жағдайлар жасау және шашыранды аумағын біріктіру алды қажетті күш ие.

географиялық аспектілері

бағыты солтүстік ауданы Khevi этнографиялық аумағы арқылы өтеді. Грузин тілінде бұл сөз «шатқалды» дегенді білдіреді. Осы себепті, жергілікті тұрғындар каньоны-ер немесе mohevtsami деп аталады. Енді аудандық 1000-нан астам шаршы шақырым аумақты қамтиды. Ол Крест Pass Жоғарғы Ларс ауылының дейін созылып жатыр. халық - шамамен 9000 адам. әкімшілік ережелеріне сәйкес ауыр, екі және төрт осетин грузин ауылдық кеңесі кіреді Казбеги ауданы, тиесілі. Казбеги облысының әкімшілік орталығы болып табылады. Салыстырмалы жақында, ол қала мәртебесін алуға білді. Казбеги әлі ауылға ретінде тағайындалған он жыл бұрын нұсқау береді. Sno Gudashaurskoy Арагви және Терек шатқалы орналасқан аймақта ерте кенті. Олар біздің заманымызға дейін ұзақ пайда. Бірнеше ғасыр бұрын ауыр аудандық Арагви Герцогтігіндегі енгізілді. Кейінірек, ол бірнеше салаларда тәуелсіз ауданы мен бөлінуінің айналды. Казбеги қаласының ежелгі атауы - олардың арасында біріншілігі ЭҚА, St. Stephen болатын орталығының ауданында тиесілі. Ол бір кездері су тасқынынан ауылдың тұрғындарын сақталған еді монахтардың атымен байланысты.

техникалық серпінді

1814 жылы, грузин әскери көлік қозғалысы үшін доңғалақты көлік құралдарын мүмкін болды. Кейінірек, ол Санкт-Петербург Тифлис міндетті тез электрондық пошта хабарын ұйымдастырылды. Жиырма жыл өткен соң, үздіксіз жылқы пошта қызметі осы жолмен ұйымдастырылды. тұрақты және қауіпсіз өтуін қамтамасыз ету тұрақты жөндеу қажет. Мен сол уақытта грузин әскери Жол қандай болды? жергілікті тұрғындар тарапынан қолдау тиісті деңгейде өту мәртебесі. аса қауіпті және қиын айналасындағы аймақтарды еңсеру және Daryal шатқалында болып табылады. Бұл ретте, көбінесе сияқты құбылыстар қар құрсауында қалған және қар көшкіні. қауіпті аймағын кесіп саяхатшыларды қорғау үшін, нақты галерея салу болды.

атақты тік

Тікелей өте тік жол арқылы өту артта. Бұл атақты Mletsky түсіру. Ол өзен Арагви аңғарында 200-ден астам метр қалдырады. Оның құрылысына процесі өткен ғасырдың алпысыншы жылдары басталды. жобасын жүргізу үшін BI Statkovskogo тапсырды. инженер Батыс Еуропаға сапары оралған соң, ол жол отырғышта қайта құру жоспарын ұсынды. Жоба мақұлданды. құрылыс алты жылға созылды. Mletsky түсіру өте қиын және қауіпті жағдайларда салынды. Құрылысшылар сенімді балансын және жұмыс қолдау болуы мүмкін жыныстарының қадамдарды шауып мақсатында көптеген кедергілерді жеңу керек еді. Дегенмен, нәтиже барлық мақтауға лайық. Mletsky түсіру жол желілерін жайлап әсер инженерлік өнер көрнекті үлгісі болып табылады. шыққан соңында бассейні бар көзі бар.

ағымдағы шындығы

2006 жылдан бастап, Ресей грузин әскери Жол белгісіз мерзімге жабық. тасымалдау тоқтата тұру ресми себебі КПП жаңғырту болып қызмет атқарды. Шын мәнінде заңды жолы мүмкін емес еді автомобиль көлігі Грузияға Ресей Федерациясына қалдырыңыз. 2010 жылы, бақылау бөлмесі қайтадан жұмыс істей бастады. Армения, шекаралардың ашылуы және байланыс қайта маңызға ие болып табылады. Грузия әскери Жол қайтадан ашық болып табылады, және республиканың тауарларды үшінші туралы ғана, оның үстінен тасымалдауға болады.