ВАЗ-2110 төменгі: жөндеу. Ұсыныстар мен фотосуреттер

ВАЗ-2110 - өте арзан және автомобиль қолдау үшін оңай. Бірақ оның негізгі «ойық» бірі - дене. Өкінішке орай, ол нашар коррозиядан қорғалған. жұмыс екі жылдан кейін ол «қателерді.» өндірді Сіз мәселені елемей, тесік арқылы пайда жалғастырсаңыз. Тот төменгі аркалар, қанаттары, есіктер күні барлық жерде қалыптасады. Бірақ ВАЗ-2110 ең осал орын - төменгі. Фото және оның жөндеу процесінің сипаттамасы, осы мақалада кейінірек қараңыз.

коррозияға себептері

өндіруші сол машиналар (сондай-ақ дыбыс өткізбеу) rustproofing жеткілікті назар аудармайды. Бұл иелерінің көптеген пікірлер арқылы көрсетіледі. Бірақ салонында шу қабатында тесіктердің, содан кейін Шығыспен әлі мүмкін болса - жоқ. Ол ыңғайсыз және қауіпті болып табылады. Тиісінше, сұрақ ВАЗ-2110 жөндеу немесе төменгі ауыстыру туралы туындайды. Сарапшылар айтарлықтай нашарлауын жеделдетуге, бірқатар факторлар анықталды:

• Ауа райы шарттары. бұл зауытта боялған және өңделген болса да сумен кез келген байланыста үшін металл тот. Бірақ жаңбыр - жоқ ең жойқын фактор. металл тұз қатысты Толығырақ агрессивті біздің қызмет қыста асфальт жол себілген реагент болып табылады. Сіз жиі жоғары қысыммен машина түбіне жуу болмаса, тұз ең жасырын орындарда қалады. Бұдан әрі, осы салаларда бір жылдан кейін тот өндіруге, және болады - тесіктер арқылы.
• Жазатайым жағдайлардан. Тіпті кәмелетке толмаған апат металл базалық қабатының және жер эмаль бөлінген. Кескіндеме 1-1,5 жыл, біліктілігі шеберлерінің жасаған болса мұқалып іздері сол сайтында қалыптасады. Мұндай беті кескіндеме және нашар альгинат жақсы дайын емес кезде пайда ретінде.
• Бітеліп дренаж. Жиі жөндеу ВАЗ-2110 төменгі байланысты бітелген дренаждық тесік қажет. су, сайып келгенде, каюта және қалааралық кіреді. Ол ешқайда бар - ол бастапқы кілем және жұмсақ звукоизоляция материал сіңеді. Сонымен қатар, ол Зең мен шірік тән иісі тот бастыратын. прохудившийся төсеніштерді пайдаланғанда, сондай-ақ, су түзіледі. Өте танымал қазір тоқыма. ол кілем сіңеді, содан кейін кіреді және металл, оның себебі Алайда, әрбір емес модель, ылғалды сақтайды.

Осылайша, ВАЗ-2110 төменгі теріс екі жағын да әсер етті. Сонымен қатар, ол мәселенің көзін табу өте қиын. Емес, әркім гараж саңылау бар, ешкім ерік «қателерді» анықтау мақсатында каютасының бөлшектеуге. сондай-ақ ұзақ қабат желе сияқты жұмсақ бола алмайды ретінде өтіңіз.

аспаптар

өз қолымен ВАЗ-2110 төменгі жөндеу орындау үшін сәтті, біз дәнекерлеу аппаратын және масканы қажет. электродтар жууға болмайды: металл өте жұқа, және күйіп қаупі бар. Сондықтан, тек жартылай автоматты аппаратура пайдаланылады және дәнекерлеу сым отыр. Біз сондай-ақ болгар (мүмкіндігінше аз мөлшері) және металл кесу ауқымын талап етеді. басқа материалдардан арасында зімпара парағын (немесе дрель туралы тиісті саптаманы), бір астар бояу, коррозияға қарсы, тот түрлендіргішін дайындауға тиіс. процесінің төменгі ВАЗ-2110 жөндеу аяқталғаннан кейін «Шу» болуы керек. Бірақ пайдасыз ескі нәрселерді пайдалану. Сондықтан біз жаңа парақ vibroplasta (мүмкіндігінше 3 мм) сатып алу және қазірдің өзінде қайта жаңартылған бетіне оны жабысуын.

Жұмысты бастау. оқыту

Сондықтан, алдымен, автомобиль дайындау қажет. Біз гараж және бөлшектеуге салоны оны жетек. Ол бөлме көру тесігі бар екенін жөн. жұмыс ауқымына қарай біз бір немесе бірнеше орын алып тастау, сондай-ақ зауыт бар «ондығына» болып табылады кілем бөлігі қажет.

Келесі қадам бөлінісінде бөліктер қабат тартқышты шіриді. Сондай-ақ, кімнің қалыңдығы зауытта кем металл, қиып - жөндеу жұмыстарынан кейін ол-тот қайта алады.

түбіндегі отын және тежегіш желілері, сондай-ақ пайдаланылған жүйе екенін ескеріңіз. Ал артқы диван жасырын резервуардың астында. күрделі жөндеу болса, осы элементтердің барлық бөлшектеуге керек.

Келесі біз мұқият зімпара барлық жіктер тазалаңыз. Сіз дрель туралы арнайы ұшын пайдалануға болады. тот қалған іздері мырыш түрлендіргішін емдеу. Назар аударыңыз: ол өте агрессивті болып табылады. Сондықтан, біз қорғаныш қолғап ғана жұмыс істейді. жұмыстың көлемі өте үлкен және төменгі барлық дерлік элементін кесіп мәжбүр болды ВАЗ-2110 қалпына келтіру үшін болса, ол дене қаттылығы қамтамасыз ету маңызды болып табылады. ағаш жақтаулармен жиынтығы есік жылы.

дәнекерлеу

ВАЗ-2110 түбін Overcooking де-қуаттандыру бортында желілік бастайды. Әйтпесе компьютерді және басқа да маңызды бірлік күйдіріп алады, екі батарея терминалдарын ажырату қажет. Содан кейін органға дәнекерлеу бірлігінің «салмағы» қосылу және жұмыс бастайды. Сіз (ол табалдырықтары әсіресе) тиісті мөлшерін патчи пайдалануға немесе еден дайын бөлігін сатып алуға болады. ВАЗ-2110 төменгі дәнекерлеу қалпына келтіру болып табылады:

• қабат панельдер.
• Ригельдерді.
• Анықтамалық сайттар.
• лонжероны және шектерді Supers.
• Коннекторлар.

Барлық жаңа парақтары ақырын түбін басып. буын, үздіксіз және 5-6 сантиметр қадаммен болуы тиіс. Мезгіл органның геометрия тексеріңіз. Егер сіз осы нүктесін шешу болмаса, жөндеу жұмыстарынан кейін, сіз жабылуына есікті алуға болады. жұмыс аяқталғаннан кейін жік жасалуы мүмкін қазірдің өзінде қатты болып табылады. ВАЗ-2110 аяқталады Бірақ бұл жөндеу түбі.

Аяқтау

дәнекерлеу кейін тігіс қоқыс бастап қиылады. Бұл (көп көп емес) зубила немесе зімпара бар балғамен жасалуы мүмкін. жаман дәнекерлеу болса, қайтадан сайты дайджест. Әрі қарай металл жылтырлығы тазарту және коррозияға қарсы емдеумен қамтамасыз ету. Ал тәртіппен герметик пайдалану, суға құлап емес. Ол дақтары герметик процесі барлық жіктер.

Келесі не?

Содан кейін астар және бояу қолданылады. металл сабы битум мастикамен тапанша немесе шошқа майы екі жағында. Оның салдарынан майлы консистенциясы, осы тұжырымын су тойтарыс береді және оған металл ішіндегі алуға мүмкіндік бермейді. Сонымен қатар, жабыны сынықтары (орнына шошқа майы өңделген металл мастика болса) қолданылуы мүмкін. Кептіру кейін, құрамы шу оқшаулау кабина қабылдау. Vibroplasta парақтары таза бетіне орналастырылуы тиіс. ол балшық қалмайды. Бірақ жабысқақ мастика толық өтеді. Сонымен қатар, арнайы парақ ролик немесе қолмен мата арқылы оралған. Содан кейін сіз қауіпсіз салоны жинау және кері қоюға болады.

төменгі мерзімін ұзарту үшін қалай?

Бұл кеңестер өзінде «ондықты» сөз жөндеуден кім, және әлі де тірі үлгіні барларға үшін қолайлы болып табылады. Сондықтан бірінші ереже - жиі жуу. Әдетте, автоәуесқойларға жоғарғы органға назар аудару. Бірақ жуып қажет және оның жасырын камералық. Бұл ірі қалаларда тұратындарға Әсіресе болып табылады және қыста автомобиль жұмыс істейді. тұз ұстана, себебі ол қуатты ағын су алып тастау емес, сондай-кетеді емес. Келесі ереже - тұрақты автомобиль түбіне емдеу. Уақыт өте келе, ескі коррозияға жуып және өшіру аршылған. Жылына бір рет, сіз оның күйін тексеру үшін және қажет болған жағдайда қабатын жаңарту қажет. мастика қалың қабаты - беті коррозияға орталықтары пайда (бірақ арқылы) болса, оларға конвертері, және одан әрі өңдеуге. табалдырықтары ескере отырып, олар дренаж тесіктері бар. Сыртқы коррозияға қарсы процесс оларды қажеті жоқ - су ішінде. Сондықтан, ішіндегі (ол әдетте енгізілген келеді) құрғақ және жылы ауа-райының, «Movil» бір мүмкін қабылдауға және жұқа түтік арқылы оны толтырыңыз. Бір жыл өткен соң, бұл процедура қайталау керек. Rapids түбін және тот қарсы толық қорғауды қамтамасыз ету үшін жалғыз жолы. Мәселе қыста сізді ұстап болса, сіз уақытша шара қолдануға болады - мұқалып бетін тазалау және жергілікті коррозияға қарсы сайтында қолдануға. Ал қазірдің өзінде периметрі бойынша өңдеуді орындау жылынып.

қорытынды

Сондықтан, біз гараж жағдайында ВАЗ-2110 түбін жөндеу қалай түсіндік. жұмыс жалғыз жасалуы мүмкін. Ең бастысы - жартылай автоматты жиілік түрлендіргіш пайдалануға және қорғау шаралары (маска, қолғаптар) туралы ұмытпаңыз. жұмыс бірінші рет жүзеге асырылады, онда металл қажетсіз дана бірінші практика. дәнекерлеу кезінде ең тегіс және біркелкі жік қамтамасыз ету маңызды болып табылады.