Аспалы қайық моторы «құйынды»: ол тұр сатып ма

Аспалы отандық аспалы мотор «Whirlwind-25» жүзден астам отыз килограмм салмағы бар қайықтар арналған. 25 ат күші оның номиналды қуаты. Құрылымы, сумен осы екі цилиндрлі қозғалтқыш салқындатқыш. дизайн тот баспайтын болаттан пайдалану арқылы тұщы және теңіз суын де пайдалануға болады. Бұл салдарынан төменгі жану камерасына экономика аспалы «Vortex-30» жоғары тұрған, бірақ соңғысының күші жоғалтады. Бұл, сөзсіз, неғұрлым танымал болып табылатын оған кедергі емес. Аспалы қайық моторы «құйынды» бензин-мұнай қоспасының бойынша жұмыс істейді. Оның пропорцияда қозғалтқыш және пайдалану жағдайларында тозу дәрежесіне байланысты, кездейсоқ таңдайды.

Моторлы қайық «Vortex-25» тұрақты румпель арқылы басқарылады. рульдік басқару бар Алайда, егер, сіз қашықтан басқару жүйесін қосуға болады. Электр қосқышы жарықтандыру аспаптарына жеткізу қарастырылған. Электроника қолмен мотор Стартер мүмкіндігін қайталамауы.

оның сыныпта көшбасшы

оның рет аспалы қозғалтқыш «құйынды» өте заманауи және тіпті инновациялық дизайн болды. шектеулі жабдықтау жағдайында, ол сол сыныпта басқа қозғалтқыштар арасында танымалдылығы абсолютті көшбасшы болды. Сонымен қатар, қайық қозғалтқышы «Vortex» және болжам, оның уақыт нәтижесі болды, содан кейін техникалық тәсілдерді қолданылады, маңызды кемшіліктер, бірқатар бар.

кемшіліктер

от Біріншіден, кемелсіз жүйесі. тұрақты әрекеттері өндіруші шешеміз осы мәселе қарамастан, ол осы күнге дейін өзекті болып қалуда. Ал осы «DIY» сәтті аспалы моторы «құйынды», және от жақсарту екеніне қарамастан «сағаттар ретінде.» Жұмыс істеді

Екіншіден, өйткені мотор бөлігінде су асты гидродинамикалық нысандағы істен ол ұзақ уақыт бойы ең үлкен жылдамдықпен қайығында жылжыту мүмкін емес. жоғары су қарсылық жағдайында Bluff нысаны тік біліктің және машина жүйесінің жалпы кірістілігі деформациясын туғызады.

Үшіншіден, қайық қозғалтқышы «Vortex» жеткілікті тұтастығын жоқ. Нәтижесінде, су үйкеліс олардың бұрын тозып әкеледі тетіктерін кіреді.

Төртінші, карбюратор проблемалар бар. Сонымен қатар, отандық вагондардан бойынша бірдей. Ең алаңдатып, жеке карбюратор, сондықтан тамаша үлгісіне сәтсіз ауыстыру әрбір автокөлік моделі үшін берілген мүмкін емес.

қорытынды

Өкінішке орай, бұл толық емес аспалы қозғалтқыш «Смерч» ілеспе операциялық проблемаларды тізімі. Сонымен қатар, осы қозғалтқыштың қабілетті қолында ол тән бастапқыда жақсы электр сипаттамаларын, сонымен қатар жоғары сенімділігі ғана емес көрсетеді. «Саналы» «Смерч» аяқтау кезде шетелдік әріптестерімен бәсекелесе алады. Әсіресе, оның әлдеқайда төмен баға берілді. Басқаша айтқанда, осы техникамен дос, кім үшін жақсы таңдау болып табылады. адам Стартер арқылы карбюратору ажырата алмайды, онда ол шетелдік, әрине, оның нервтердің сақтап моторды, және, сайып келгенде, ақша таңдау жақсы.