АН-178. ұшақ моделін «Антонов». азаматтық авиация

Бүгін, SE «Антонов» құрылымы жобалау және тестілеу өндіріс және сатудан кейінгі қолдау үшін, әуе кемесінің құру толық циклінің жалпы басшылығымен, онда, үлкен aviakontserna болып табылады. жобалардың бірі перспективалы Топ-12 ескірген моделі ауыстыру көпмақсатты жүк ұшағы Ан-178, болып табылады.

Мемлекеттік кәсіпорын «Антонов»

Ол, «орталықтармен» жетілдірілген дизайны идеялар, ғылым мен өндірісті біріктіру бір Украина мақтанышы болып табылады. Мұнда әлемде теңдесі жоқ ұшақтардың бір рет құрылған модельдер, артық. Мысалы, АН-225 sverhgruzopodemny «Mrija».

SE «Антонов» бастапқыда құрылған және әлі күнге дейін азаматтық және әскери мақсаттар үшін көлік авиацияны дамыту және өндіру маманданған. Компания өндіреді және жолаушылар моделі, бірақ ол көлік ұшағы «Антонов» болып табылады, кейде орны толмас жұмысшыларды сенімділігі үшін беделге ие болды. төрт-қозғалтқыш Турбовинтовой Ан-12 60-шы жылдары жобаланған және қазір белсенді түрде бұрынғы КСРО пайдаланылатын жатыр.

aviakontserna жылы кіреді:

• Тәжірибелік-конструкторлық бюросы;
• пилоттық зауыты;
• Ұшу Сынақ орталығы;
• сериялық авиациялық зауыт;
• астам 6500 жоғары білікті ғалымдар мен инженерлерді жұмысқа 10 ғылыми-зерттеу нысандары ұлттық байлықтың деңгейі.

перспективалы әзірлемелер

ақша, ыңғайлы және қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оңтайлы құны Азаматтық жоғары экологиялық стандарттарға сай озық үлгілерін аса мұқтаж авиациялық, төмен құны операция. Ал шетелдік серіктестер өзінде Ресей мен Украина әуе жаңа ауқымға көшті, егер тез артта үшін құрайды мәжбүр.

2000 жылы мемлекеттік кәсіпорны «Антонов» белсенді жаңа дами бастады және ескі үлгілерін Ұшаққа жаңарту:

• Тар-дене қысқа қашықтыққа жолаушылар Ан-148 және Ан-158 өзінің жетілдірілген нұсқасы.
• үлкен үміт бар ортасында ауқымы әскери-көлік және жүкті АН-70,.
• «Руслан» Ан-124 жаңғыртылды.
• дизайнерлер ескірген моральдық және физикалық тозған АН-12 ұшақтарын ауыстыру керек арналған жаңа қос қозғалтқышты көлік Ан-178.

Transportnik жаңа буын

дизайнерлер ойы бойынша, келесі жылы немесе екі 178-ші моделі көлік ұшағы Ан құрылғылардың отбасын қосылады. жаңа буын жүк ұшағы өзінде әлеуетті клиенттер үшін асыға күткен. Бірінші рейс 2015 жылы жоспарланып отыр.

операция коммуналдық және көлік әуе кемелерінің тәжірибесі алдыңғы көпфункционалды моделін екенін көрсетеді. АН-178 - Бұл украин дизайнерлер соңғы дамыту болуы арналған. ең жоғары стандартқа сай жасалған ерекшеліктері.

көлік құралдары «Антонов» желісі бойынша әуе кемелерінің Даму ірі кәсіпорын бағдарламалық қамтамасыз бірі болып табылады. ұжымдық міндеті көптеген жылдар бойы әлемнің үздік көлік ұшақтарының бірі болды ардагері Ан-12, лайықты ауыстыруды жасау болып табылады. Әлемдік нарық дамуының тенденциялары Ан-178 әскери және азаматтық секторлардың да сұранысқа ие болады деп үміт ұсынады.

артықшылықтары

моделі екі жабдықталған болады турбовинттік қозғалтқыштар, жоғары жылдамдықты ұшу, трансфер өнімділігін қамтамасыз етеді және шуды азайту болады. әуе кемесінің ерекшелігі - барлық дерлік оралған тауарлардың әлемдік түрлерін тасымалдауға мүмкіндік береді жүк купе, өсті өлшемдері. Атап айтқанда, тасымалдау контейнерлерде және паллеттерде.

барлық «Антонов» әуе кемесінің сияқты, Ан-178 vseaerodromnost, автономия, жоғары сенімділік, жеңіл техникалық қызмет көрсету, отказоустойчивость тасымалдау үшін қажетті осы қасиеттерді иеленеді.

барынша азайту құны

Қазірдің өзінде дамыған және өндіруші модельдер үйлестірілген жаңа көлік әуе кемелерінің «А.Н.» құнын төмендету. көрнекті сипаттамалары ұшақты ие болса да, азаматтық авиация үшін ең маңызды көрсеткіш, ол «мәселе бағасы» болып табылады. ұқсас тұрғысынан клиент сатып алу сәтінде арзан моделін, және одан экономикалық тиімді пайдалануға қалаймын.

корпустарының құрамы туралы және қазірдің өзінде, іс жүзінде, барлық мәлімделген сипаттамаларын растады АН-178 жаңа буын АН-148 аймақтық жолаушылар ұшағының үйлестірілген 50-60% деңгейінде жабдықтар мен Ан-158, бортында. техникалық тәуекелдер біріздендіруді қысқарту қосымша 2-2,5 жылға ұшақ жасау үшін қажетті уақытты қысқартуға мүмкіндік береді. Бүгін, Ан-178 салу жөніндегі жұмыстар өте қарқынды болып табылады. жақын арада ол бірінші ұшатын прототипін құрылысын аяқтау жоспарланып отыр. 2014 жылы, фюзеляж сол қанаты жабдықты қосуға және орнатуға салынды.

Екі қозғалтқыштар орнына төрт

Авторлар А-Я Ан-178 жаңа тұжырымдамасын мақтан тұтамыз. тек екі бұранда орнына төрт - әуе кемелерінің суреттері Ан-12, оның ең маңызды іргелі айырмашылығын көрсетеді. бір екі қозғалтқыштық кездейсоқ үшін Daylight әзірлеушілер төрт тізбек ұйымдастыру. жобалау әлемдік нарықта бағалау негізінде жүзеге асырылады. ортасында ауқымы жобалау және өндіру төрт қозғалтқыштық көліктік әуе кемесі өндірушілер концернінде өндірілген ұшақтардың қос қозғалтқышты турбореактивный қозғалтқыш ауыстыру заманауи көлік әуе кемелері пандустар, дамыту үрдісі айқын байқалады.

Есептеулер бойынша шамамен бірдей сағаттық отын шығыны турбореактивті қос қозғалтқышты модельдері әлдеқайда круиз жылдамдығы есебінен жақсы өнімділігі бар екенін көрсетеді.

пайдалану аясы

нақты тапсырмалар үшін арналған кез келген әуе кемесінің. 178th оңай азаматтық және әскери-көлік мақсаттар үшін, сондай-ақ арнайы құрылымдардың (және т.б. БҒМ, медициналық қызмет көрсету,) үшін айналдыруға болады көпмақсатты жүк, сондай-ақ ойластырылған.

Ан-178 үшін бастапқы тәртібі Украина Қорғаныс министрлігіне ұсынды. Алайда, мемлекеттік кәсіпорны «Антонов» және қазақстан бойынша жүк тасымалдары айналысатын азаматтық авиация компаниялардың айтарлықтай тапсырыстарды күтеді.

моделін бірегей ерекшелігі - қаптардағы жүк (контейнерлер және паллет) қолданыстағы әлемдік түрлері барлық жеткізуге қабілеті, ауыр контейнер 1С (тасымалдау контейнер), соның ішінде жанынан өлшемдері 2,44 х 2,44 м Бұл-178 үшін таптырмайтын көлік етеді. төтенше оқиғалардың жағдайында пайдаланылатын болады қарулы күштер коммерциялық пайдалануға логистикалық қолдау,.

Ан-12 және С-160 лайықты ауыстыру

178th соңғы онжылдықта шығарылды жоғары технологиялы төрт ауыстыру орта турбовинттік көлік ұшағы Ан-12 модельдер, шамамен 1400 дана ретінде ойластырылған. «Oldies» әлі күнге дейін белсенді ТМД, Азия және Африка пайдаланылатын. 60-шы жылдардың әзірленген Ан-12, шын мәнінде, техникалық және коммерциялық пайда сипаттамаларының жиынтығы лайықты ауыстыру емес.

АН-178 Дегенмен Ан-12-ден құрылымдық түрлі және 178th отандық компаниялардың ескі паркін ауыстыру ең жақсы нұсқа болып табылады, бірақ оның көрсеткіштері, ерекшеліктерін 100% он екі модельдер алмастыра алмайды.

70-80s 214 данада шығарылған оның қос қозғалтқышты турбовинттік көлік әуе кемелері, - клиенттер Батыс технологиясы бағытталған үшін, Ан-178 ескірген Франко-неміс моделі «Transal» C-160 балама ретінде ұсынылады.

Әскери Көлік өзгерту

Украина әскери бөлімі бастамашысы және Ан-178 негізгі тұтынушы болып табылады. армия орта таптың жаңа әскери-транспорт ұшақтары қажетті шешім, уақыт айтуымен өтті. Ресурс Ан-12 және С-160-ге жуық таусылды. Сонымен қатар, ол дұрысы көлік үшін өте қолайлы міндеттерді түрлі, әлемнің көптеген елдерінде лшем болып қалыптасады.

2000-3000 км - осы әуе кемесінің орташа қуаты 11-13 тонна (көлік мәселелері астам 70%), және ұшу ауқымын болып табылады. Ан-12 және С-160 қолдану тәжірибесі доңғалақты және өзі жүретін емес өзін сол тасымалдау, сондай-ақ брондалған сирек оларға іске, және осындай мәселелерді шешу үшін, әдетте, неғұрлым ауыр ұшақ тартылған көрсетеді - Ил-76 және С-17А. әскерлер материалдық-техникалық қолдау, т.б. шағын бірлік немесе жүк платформалар, жаралы және жеңіл машиналар тасымалдауды тасымалдау, қозғалтқыштар, жеткізу, жабдықтың, парашют-десант - Бірақ басты мәселе орташа ПОҚ табылады

Сондай-ақ, бұл ұшақтарды ең жиі стандартты паллет мен контейнерлерде жүктерді жеткізу (әлемнің шалғай аймақтарда, оның ішінде) үшін пайдаланылады. міндеттерді ені оңтайлы жанынан өлшемдері мен көлік құралының өлшемін анықталады.

бәсекелестер

Шын мәнінде, Еуропа нарығында, тек екі әлеуетті бәсекелес АН-178 әзірледі. Украина әуе кемесі сыныпта жақын және C-130 ауыстыру үшін құрылған жаңа орта қашықтықтық реактивті көлік әуе кемелерінің Embraer KC-390, мүмкіндіктері болып табылады. Сондай-ақ, ол Ресей-үнді MTA жобасының ұқсас сипаттамалары бар.

Алайда, Embraer және MTA дамыту мен қолданудың түрлі философиясын бар. Біріншіден, Ан-178 кішірек өлшемін және ұшу салмағы бар және қолданыстағы платформа негізінде құрылған - аймақтық әуе кемесі АН-148 отбасында дәлелденген. Бұл Ұшақ өмірлік циклінің құны әсер етеді және конкурс айтарлықтай төмен отын тұтыну, қарағанда ол әлдеқайда арзан жасауға мүмкіндік береді.

АН-178: Ерекшеліктер

• Ұзындығы - 31,6 м.
• Жүк көтерімділігі - 15 тонна.
• Жылдамдығы (крейсерские) - 800 км / сағ.
• Қанатының - 28.91 м.
• 3200 км - ең жоғарғы жүктеме практикалық ұшу қашықтығы.
• 20-25 миллион доллар - бір әуе кемесінің болжамды құны.

қорытынды

АН-178 - АН-12 ауыстыру бара көлік ұшағы. Ол жүкті көптеген түрлерін атқара алады. Бұл модель тіпті теңіз контейнерлерді тасымалдау қабілетті екенін, атап айтқанда, маңызды болып табылады. нәтижесі бірегей және әмбебап жүк ұшақ.