Автомобиль Ford Torino: модельдер, фотосуреттер мен пікірлер шолу

Қазіргі уақытта, классикалық американдық үлкен қызығушылық өткен ғасырдың екінші жартысын maslkaram. Бұл көлік құралдары асыру және Форд Torino.

тегі

Бұл автомобиль 1962-1970 жыл салтанат моделі түрлендірулер Fairlane сериясы ретінде шығарылады. негізінде «Форд Торино», Ford Falcon, автокөліктерді орта тиесілі. Fairlane өндірушінің моделі саны, Falcon, Galaxie және үлкен, және Custom болып табылады, ол үшін негіз болды моделі арасындағы лауазымына, болды.

әңгіме

модификациясы бұрын дайындалған Торино, болды Ford Fairlane,. Алайда, 1955-1961 жылдар ұрпақ толық өлшемді болды, және 1962 жылы ол орташа мөлшерінің дейін төмендеді. 1968 жылы, өндіруші оны одан спорттық беріп, осы үлгі дизайнын өзгерді.

Форд Торино аға өзгерту Fairlane отбасы ретінде сол жылы келді.

1970 жылы, модель өзгерістер, сондай-ақ бүкіл отбасына ұшырады. Енді автомобильдер, оның компоненттері, рөлдерін өзгерді. Яғни Форд Торино базалық моделін өтті, және Fairlane оның модификациялау қайта құрылды. жобалау қайтадан өзгертілді.

1971 жылы, Ford Fairlane атауын алып тастау. Енді бүкіл отбасы Торино моделі тек қана ұсынылды.

Келесі жылы, автокөлік айтарлықтай рестайлинг ұшырады.

Сондай-ақ, бұл отбасы қайта сәл, содан кейін оның өндірісі өз мәресіне жетті 1976 жылға дейін әрбір келесі жылы шағын өзгерістер жасауға өндіруші.

дене

седан, универсал, Fastback, седан және айырбасталатын: Алғашында, Ford Torino бес орган стильдер қол жетімді. алғашқы екі түрі 4 есікті болды, ал қалғандары - 2-есік. Форд Torino 1970 рестайлинг кезде, екі түрін, есік 4 және 2-есікті седан бар, атап айтқанда бұл седан бар қосылды. 1971 жылы, бірінші жойылады. 2-есік Fastback седан және 4-есікті седан және универсал: 1972 жылы, органдардың диапазоны 4 нұсқалары дейін қысқарды. 1974 жылы ол өндіруге тоқтатты, және 2-есік Fastback. сияқты, шанақ гамма өндірістік моделін соңына дейін аман қалды.

нарығында ең көп тараған органдар 4 есікті седан седан болды.

қозғалтқыштар

Форд Torino арналған қозғалтқыштарды әбден кең ауқымды ұсынылды.

өндірістік базаны басында 3,0 литр 6 цилиндр болды. Бұдан басқа, оған, ол бірнеше бірлік ұсынды. 8-цилиндрдің Барлық: 2V 4,9 л, 2V 4,7 л, 4V FE 6,4 л, 2V FE 6,4 л, 4V FE 7,0 литр. Соңғы қозғалтқыш Форд Torino, және Fairlane ретінде өте сирек, ал көп ұзамай оның үлгілерінің өндіру басталғаннан кейін, енді орнатылған. Содан кейін, оның орнына 4V қозғалтқыш автокөлік жабдықталған отырып The бірдей көлемі. ол 428 Cobra-Jet деп аталды ретінде. Бұл үлгі үшін ең қуатты қозғалтқыш болды, және өзгерту Тағайындалған Форд Торино Кобра алынған, оларды жабдықтау. 6,4 литрлік қозғалтқышы жабдықталған болатын GT тағайындалған неғұрлым қарапайым түрлендірулер, сондай-ақ болды.

Жылы 1969, The Core қозғалтқыш алмастырылуы арқылы 6 цилиндрлі 4.1 литр. Бұдан басқа, оған жаңа ретінде 4V Windsor 6,4 л 2V және Windsor 5,8 л ұсына бастады. ескі қозғалтқыштар негізгі нұсқасы Г.Т. 4,9 литрлік V8 және Кобра-Jet болды. ол рейсинг нұсқасы 428-4V Super Cobra Jet модификацияланған пайда Алайда, соңғы, диапазонында ең қуатты модель болуы тоқтатты.

1970-рестайлинг кейін, базалық қозғалтқыш 250 CID сақталды, және 351W-2V және 302-2V. Бар бірнеше жаңа нұсқалары. Сондықтан, ол қуатты нұсқаларында GT және Кобра үшін қозғалтқыштардың ауыстырылды. Г.Т. туралы, сондай-ақ Bourgham үшін стандартты болды базасы 302-2V, сондай-ақ орнатылған. базалық 429 Thunder Jet, 429 СКУ, 429 CJ: Cobra 429-4V үш нұсқада моторды жабдықталған. Сондай-ақ, осы модификациялау одан әрі 351 Кливленд ұсынды. 351C-2V және 351W-2B: Бұл карбюратора палаталарының санына сәйкес екі модификациялау болды.

Форд Torino 1972, жаңа қозғалтқыш отбасы 355 400 2-V ең қуатты орнына 429-4V 351 CJ болды. қозғалтқыш ауқымының қалған сол қалпында қалады.

1973 жылы, энергоблоктарды қысу коэффициенті төмендейді және батарея қуатын аз оларды жабдықталған.

модельдер диапазонында тек жаңа қозғалтқыш 460-4V айналды, бірақ ол полиция нұсқасымен жабдықталған.

C 1974 болат г. Форд Торино тек 8-цилиндрлі, бері қарай The Time The бұқаралық көтерді сондықтан The базалық бұрын The 6-цилиндрлі қозғалтқышы болды емес жеткілікті, алайда тасталды жылғы The 250 CID спектрі. Ол 302-2V ауыстырылды. Сондай-ақ, диапазонында орнына 460-4V 429-4V енгізілді.

1975 жылы байланысты жаңа экологиялық нормалар өндіруші каталитикалық түрлендіргіштердің барлық жабдықталған көлік құралдары, сондай-ақ осы мәселе бойынша өсті қысым енгізу, етіп қозғалтқыштар өнімділігі, 460 басқа, айтарлықтай төмендеді. Автомобиль 351-4V модельдер алып ауқымының, бірақ сол және 351W 351-2V, сондай-ақ өзгертілген 351M қосты. Сонымен қатар, 460-4V және 400-2V болды.

Жылы 1976, ал қолдау The қозғалтқыш диапазоны өзгерістер бар болатын Made бағытталған тиімділігі.

таратулар

Форд Torino үшін шығарудың алғашқы жылдары үш тарату ұсынады: стандартты 3-жылдамдық қолмен болды, және опция ретінде автоматты 4-жылдамдығын және 3-жылдамдығын орнатыңыз. 1969 жылдан бастап, Cobra стандартты 4 беріліс жабдықталған болатын, ал 1972 жылдан бастап ол тек 1974 жылы ғана қозғалтқыш болды CJ 351, ұштастыра отырып, осы беру жабдықталған. Бұл ауқымы механикалық параметрлер бұдан былай орнатылған 1975, дейін жалғасты үш беріліс, тұрады. Сондықтан Торино соңғы үш сатылы автоматты беріліс жабдықтау.

модификациялар

Форд Торино модификациядағы түрлі өндірілген болатын. Бастапқыда, 14 саны 16 дейін өсті және өндірістің соңында 9 дейін төмендеді келесі жылы болды. Олар қозғалтқыштар мен беріліс, кейбір техникалық өзгерістер мен сыртқы айырмашылықтар арнайы комбинациясы сипатталады.

Torino GT

Бұл өзгерту өндірістік моделін басынан бері ұсынылды. 4.9 литр, 2V FE және 4V ЖК қозғалтқышы жабдықталған Мұндай көрініс. Ол айырбасталатын және SportsRoof, аспалы тұрақтандырғыштар жанынан тұрақтылық болуымен ерекшеленеді және 2-есік седан органдарында ұсынылады.

1970 жылы, алғашқы дене шығарылады. базалық 302-2V қозғалтқыш болды. Сондай-ақ, қол жетімді 429 CJ болды. стандартты GT екі жағына айна, плакаттар жабдықталған болатын, отражателями, қара аппликация, арнайы дөңгелегі ИМТ шамдар. Сонымен қатар, өзгерістер фаралар және 15-дюймдік дөңгелектері ұсынды.

1972 жылы Гран Торино Спорт атауын өзгертті. Кабриолет 2 есікті седан ауыстырылды. Ram Air жүйесі базалық айналды. Нұсқаулар құйылған есік панельдер, боялған айналар, 14-дюймдік шиналар, доғаларда молдингов ерекшеленеді.

1973 жылы, Ram Эйр сопақша Сорғыштың ретінде қуылды.

1976 жылы, түрлендірулер тоқтатты босатуға.

Torino Cobra

Бұл атау 1972 жылға дейін өзгерту, сондай-ақ өндіріс басымен пайда болды Турин ең қуатты нұсқасы болды, бірақ өте сирек кездеседі. Бұл 7.0 литр 4V CJ және 2-есік органның және SportsRoof Hardtop жабдықталған болатын. Сыртынан қарағанда, осы автокөлік ерекшеленеді арқылы The қатысуын The логотипі «428» астында The паркинг шамдар.

4V CJ Ram Эйр Индукциялық пакеті ұсынылады үшін, келесі жылдан бастап. Бұдан басқа, оған, Кобра қатты резеңке шойын иінді біліктің, құйылған поршеньдер, мұнай салқындату жүйесімен, сүйреңіз үшін арналған 428-4V Super Cobra Джет, орнату басталды. Олардың жабдықталған автокөліктер, 230 мм артқы белдігі орнатылған. барлық нұсқада жүзеге асыру кобра, алдыңғы қанаттары логотиптер, көлеңкеленген тор, басқа автобус болды. Олар 4-беріліс тәуелсіз тоқтата тұру жабдықталған. Сонымен қатар, олар әлдеқайда қарапайым басқа нұсқалары болды аяқтау.

1970 жылы ол дене SportsRoof қалдырды. 429-4V бойынша - базалық қозғалтқыш 351-4V, және 428-4V ауыстырылды. Таңдау бойынша қолжетімді Drag басқа ось қамтиды Pack, карбюратор, болды жалған поршеньдер, мұнай салқындату жүйесі. Таңдауы 15-дюймдік болат дөңгелектер.

1972, Cobra тоқтатты шығаратын.

Torino Bourham

Бұл нұсқа пайда 1970 жылы органдары седан 2 және 4-есік және 4-есік универсал. Ол жақсартылған әрлеу және дыбыс оқшаулау, сондай-ақ өзгертілген фаралар және дөңгелегі ТРИМс ерекшеленеді. дерекқор қозғалтқыш 302-2V жабдықталған.

1972, өзгертілген болатын төмендетілген үшін Гран Торино.

ол бұл седан 2-есік және 4 есікті седан жылы жоғарғы органы ретінде қайтарылады келесі жылы.

Torino SportsRoof Г.Т. оңайлатылған балама ретінде 1970 жылы пайда болды.

Torino 500

Бастапқыда, бұл өзгерту Fairlane 500 деп аталатын және Fairlane кейін ауқымдағы екінші болды. Ол органдарында енгізілді: екі есік, вагонның, 4 есікті седан және SportsRoof бар айырбасталатын седан.

1970 жылдан бастап Fairlane 500 сериялы базасы нұсқасы болды. гамма органдар қуылды және айырбасталатын 4 есікті седан енгізілді, өйткені.

Келесі жылы, Fairlane атауы аластауға, сондықтан нұсқасы Торино 500 атауын алды және тағы да органдарының бастапқы тізімімен ауқымда екінші айналды болды. опцион, жасырын фар ретінде.

1972 жылы, өзгертілуіне Форд Гран Торино және сол жақ денесі седан 2 есікті және 4-есікті седан аталды.

Гран Торино Elite

1974 жылы, дене Sportsroof Гран Торино Спорт мотор 351-2V 2-есік седан артқы осы модификациялау ауыстырылды.

Келесі жылдан бастап, өзгерту модельдер Ford Elite алды.

Пікірлер

моделін орындау туралы және сыншылары мен тұтынушылардың бағалау Автомобиль Өмір, машинаны және жүргізуші, Motor Trend, және т.б. сияқты осы автокөлік журналдарда көруге болады. Автокөлік жарияланымдар өңдеуді және ерте көліктердің, әсіресе динамикасын жоғары бағалады, сондай-ақ Кобра бірінші нұсқасы. Сондай-ақ, басымдықтары өзгеруіне қарамастан, 1972 рестайлинг кейін жақсы пікірлер вагон алды.

танымал модельдер сату көруге болады. The автокөлік дәлелденген болуы өте танымал. 1968 жылы, ол астам 170,000 жеңіл автокөлік сатылды, және Fairlane бар - сату кейбір ауытқуын астам 370000. дерлік 500000 1972-1973 жылдары жетті. Содан кейін, танымалдығы өткен жылы ғана астам 190.000 құлап бастады.

орындау үшін болсақ, ең үздік тұтынушылар Болашақта нұсқасы Кобра 1970 сенемін, журналдар туралы сынақтар олар нашар нәтиже көрсетті, ал 1972 жылы өндірістен алынып тасталды. тұтынушылар атап Сонымен қатар, соңғы Торино тым үлкен және ауыр болды, және қозғалтқыштар байланысты динамикасы айтарлықтай әсер экологиялық таза және экономикалық тиімділігін бағытталған технологияларды енгізу үшін өнімділігін жоғалтып.

қазіргі заман

2007 жылы ол Форд Торино Кобра тұжырымдамасы таныстырылды. Алайда, автомобильдің жаппай өндіру баруға емес. Тағы бір прототипі Форд Торино Г.Т. WAS босатылған 2015 Бұл мойнына алды, бұл ерік пут ішіне өндірістік келесі жылы. Алайда, тіпті қазір әлі де Форд Torino шығарды емес. Сурет оны алған аралас реакция. Сондай-ақ, әр түрлі көздерден ол осы машинада туралы даулы ақпаратты қамтиды: кейбір басқалары оның сериялық өндіріс мүмкіндігін күмән ал ол, алдағы бірнеше жылда өндіріске енеді деп сенеміз.