Pinion рульдік соққылар: себептері мен шешімдері. рульдік шыбықтар жөндеу

Қызмет көрсету бастап , рульдік ептілік, сонымен қатар сіздің қауіпсіздік ғана емес. Кейбір жағдайларда, жылдамдықпен қозғалыстағы автомобильдің бақылау жоғалту жөнделмейтін салдарларға әкелуі мүмкін. бақылау жүйесінің элементтерін түсетін автомобильдер немесе өзге де дыбыстардың мінез-ең кішкентай өзгерістер табу, сіз бірден қозғала тоқтатады және ақаулықтарды анықтау және жою жөнінде шаралар қабылдауға тиіс. Осы мақалада біз рульді бұру кезінде рульдік тартпада тықырды болып табылатын себептері және автомобиль ВАЗ-2109 мысалында осы құбылыстың ықтимал салдарлары туралы айтуға болады. Сондай-ақ, біз оны жою үшін мәселені өзіңіз және Кесуші тетігін диагностика қалай күресуге тырысыңыз.

басқару жүйелерін түрлілігі

жобалау екі түрлі болуы мүмкін, қазіргі заманғы автокөлік рульдік басқару:

• құрт;
• тартпа.

классикалық ВАЗ барлық дерлік үлгілерімен жабдықталған бірінші. мұнда тетігін негізгі элементі рульдік білігінің жалғастыру болып табылады деп аталатын құрт, өйткені ол құрт деп аталады. Ол шын мәнінде, бұл білік Сошки орнатылған ролик тұрақты келісімге болып табылатын, және күш тасымалдайды бума. Бұл дизайн дөңгелектер үлкен бұрышын жүзеге бұруға мүмкіндік береді және тамаша дөңгелектер алынған күйзелістерді және діріл DAMPS.

Reechnyh руль механизмі алдыңғы ВАЗ отбасы «Самара» және «Лада» жабдықталған. Олардың механизмі әртүрлі дизайн. Ол барлық сәл оңайырақ. жоғарғы жағында тістері бар арнайы рельс басу, Кесуші жабдықталған рульдік білігінің соңы, ол көлденең бағытта қозғала етеді. Бұл дизайн, қарапайым жинақы және жоғары сенімділігі болып табылады.

тетігін реечной туралы толығырақ

Бір қарағанда, өнімділігін реечное бірлігі өте күрделі болып көрінуі мүмкін. біз назарға тек оның негізгі компоненттерін алатын болсақ, бір-бірінен руль және бағаннан, олар астам жиырма болады. Өзі жарты білігіне дейін өшіру грабли жер нысанын бар.

оның жоғарғы бөлігінде жетекші Кесуші бар engageable бойлық тістері бар. арнайы май толтырылған алюминий корпус сөресін. Оның орталық бөлігінде ішкі бекітуге арналған саңылау бар рульдік ұштарын шыбықтар. Осы сәтте, картер резеңке төмендегі отырып шектеледі, ажыратыңыз. Тіректің ішінде әдетте polytetrafluorethylene жасалған қолдау үшін жең, ережеде жүргізіледі. оның ұтқырлығын реттеу үшін арнайы назар.

Сіз, шын мәнінде, өнімділігін реечное емес, күрделі ештеңе Көріп отырғанымыздай. Сіз неге түсінуге және олар қалай жұмыс болса, сіз оны сақтауға және жөндеуге өз еш қиындықсыз келгеннің бәрін элементтері болып табылады.

рульдік торға тықырды

Таяу 100 мыңға дейін «күтім». Km қор ВАЗ рульдік тартпа. әрине, қалыпты пайдалануға. Кейбір жағдайларда, ол әлдеқайда бұрын сәтсіздікке болады. Тіректің істен негізгі белгісі тықырды. соққыдан іске қосылғанда басқа рульді қосу немесе күшті оны кері бұруға, немесе қашан ол, не пайда болады. темір жол қағып байланысты туындауы мүмкін:

• қыңыр гайкалар;
• руль тартқыш болттар әлсіреуіне әкеп;
• табиғи тозуы немесе тартпа жетек;
• подшипник втулки жеткіліксіздігі;
• тычиночных үзілуіне туындаған бөліктерінің механизмін киіңіз.

Келесі, біз толығырақ себептерін әрбір қарап, бірақ оң және дәл ақау диагностикалауға қалай бірінші көзқарас.

диагнозды айыптай

Сіз рульдік тартпа соққылар екенін байқасаңыз Сондықтан, сіз қайда дәл осы автомобиль шасси нұсқалары ақаулық элементтерін қағып тастау айқындау керек. ортақ естеліктер бастау. тегіс көлік құралын орнатыңыз. Сорып ашу, салон ішінен алыңыз. тоқтағанша оны бұрау, бір жағынан екінші жағына рульді бұрыла бастайды. Осы процесс барысында грабли рульдік соққылар Егер руля бұрылу кезінде, айырым дыбыс қабылдау, сіз ол емес, амортизаторлар және тұрақты жылдамдығы буын секілді ғой сенімді бола аласыз. көп нанымды үшін рульді бұру үшін көмекшісі сұраңыз, және өздері оның корпусындағы қолын қойды. дөңгелектер шықты болады кезде, сіз осы өте қағып кезінде қолынан діріл сезінуге міндеттісің. Бұл мүмкіндіктер қозғағыш немесе көтергіш жең ақаулық, қуаттану тозу ең тән. Бұл симптомдар жұмсақ және аялдамасына қарсы тығырықты қатаңдату болуы мүмкін.

есікті қаға реверсивті дөңгелектер орын жоқ болса, олардың қолына ұстап, рульдік қару тартпаңыз. өтіп кезде проблема сіз тиісті ресімдеуді таба сенімдіміз.

қыңыр жаңғақтар босату

Жиі картер ішінде оның жылжуы реттеу үшін қызмет ететін басылу жаңғақ тірек байланысты тықырды Растяжка. көп оның созады, тығыз дөңгелегі, және керісінше айналдыруға болады. Басқаша айтқанда, жаңғақ асып шығады, осы Кесуші және тірек арасындағы люфт тудырады. Ол есікті қаға себебі кім ол.

Осы себеппен рульдік тартпа соққылар тексеріңіз, ол оңай, бірақ ол Сіз кез келген Авто оны сатып алуға болады 17 арнайы сегіз бұрышты кілт қажет болады. Енді сіз гайкалар орнын табу керек. Және бұл аймақтағы Тірек тұрғын үй астыңғы жағында орналасқан вакуумды тежегіш күшейткіш. Әдетте, ол жойылуы қажет болады пластмасса немесе резеңке қақпағы қорғалған. Бұл аяқталғанда, сағат тіліне қарсы бұрау арқылы гайкалар бұрауға көріңіз. тоқтағанша жаңғақ привинчена қалыпты қатаңдату, саналады, содан кейін 24 градус шығарды. Бұл оған және 12 мм назарында арасындағы саңылау қамтамасыз етеді.

өзектер рульдік Ұнтақ болттар

Әрбір руль тартқыш бір болтын арқылы темір жол қоса беріледі. Олар шамамен орталығында, алдыңғы бөлігі болып табылады. бұрандаларды қатайту үшін (басын) 22, және үлкен ауысу үшін қажет Бұрауышты. соңғысының көмегімен басын тіркейтін, пластина бамперлер бүгіп қажет болады. тоқтағанша Тек өзектер мен тордың арасындағы қолмен пьесасы болуын тексеру, әрбір болтын.

рельс талдау

Енді басқару тетігін бұзбай анықтау мүмкін емес кемшіліктер өтіңіз. Сіз өзектер мен тартпа арасындағы алшақтықты, сондай-ақ оған және аялдама арасындағы жойылды, ал оның дыбыс жоғалып кетпесе, онда, бүкіл құрылғыны бөлшектеуге еді.

рульдік шыбықтар ВАЗ жөндеу қиын процесс емес. Сіз оны өзіңіз бөлшектемеңіз, және бірден оның жұмыс істеу принципін түсіну Бірде. , Басталады картера оң жағында орналасқан резеңке қатысы, жою және резеңке төменде келтірілген жою үшін. сол жағына сіз, сондай-ақ қорғаныс қақпағын және қолдау алып тастау керек. Сегіз бұрышты кілт, қасарысқан гайканы бұрап және екпін қағып.

резеңке Bellow жетек шығарыңыз және оны алу үшін бұрағышты пайдаланыңыз. «24» бойынша бекіту көтергіш жаңғақ кілт бұрап алыңыз. картер бастап редукторы алыңыз. Содан кейін Сіз өзін сүйреп теміржол болады.

кию

жетек жағдайын Ескерту. Оның тістері механикалық зақымдану іздері болмауы керек.

олар бар болса, онда ол өзгерту қажет. сол тартпа тіс үшін барады. редукторы бекітіңіз және олар айналысуға қалай сақтауға. тозуы бар болса, механизмі ауыстыру қажет. олардың қалпына көздейтін рульдік шыбықтар жөндеу, мүмкін, бірақ әрең ақталған. олар ұзақ, содан кейін бір нәрсе істеу емес басқарушы Тіпті егер. Біраз уақыт өткеннен кейін ақаулық міндетті өзін көрсетеді.

механизмі бір тәсілі жүзеге, тозған болса - жаңа рульдік тартпаны. Ассамблеяда қосалқы бөлшектер бағасы шамамен 3500 рубльді құрайды. ол қауіпсіздік келгенде, егер ол, сондықтан қымбат емес, келісесіз.

Қолдау жең

өнімділігін реечное жарайды бар? алға өтіңіз. картер тефлон үшін жең үзінді. ол жиі себебі оның тозу, тезірек тартпа ВАЗ-2109, рульдік немесе оздық, себебі болып табылады. ол тозған немесе деформацияланған болса, оны дереу өзгерту, ол жай ғана тиын құны бойынша жәрдемақы болып табылады. гайкамен және көктем бар тоқтату, сондай-ақ мөрлерi мен төсеу жиынтығы: Бірақ ол сондай-ақ мыналарды қамтиды оның бір, және жөндеу жинағын, сатып алу емес, дұрыс. ашаны және барлық осы шағын элементтерді ауыстыру, сіз өте жұмыс рульдік тіректі алуға.

тычиночных жарылуы және тозуы механизмі

корпусында Wiper балшық, шаң мен ылғалдан бүкіл руль механизмін қорғау үшін қызмет етеді. Сонымен қатар, ол жағар қабатының ағып кетуін болдырмайды. Сіз, бәлкім, сөз тіркесін естідім «Растяжка ағып.» Сондықтан, бұл жағармай жыртық Duster арқылы ағады. Оның жарақат сөзсіз бақылау тетігі бұрын істен әкеледі. Сонымен қатар, ол майлау жоқ қалады, сондықтан көп ылғал мен шаң шындап нашарлауы процесін жеделдету. Егер машина руль сөресін ағып жатқанын табу дереу жаңа төмендегі үшін дүкенге барып. Ал маймен сатып ұмытпаңыз.