«Chevrolet-Niva»: пеш және оны жөндеу

Әрбір машинада жылытқыш, яғни пеш, маңызды рөл атқарады. Автокөлікте болмай, нөлдік температура кезінде қозғалуды қалай елестету қиын. Бұл мақалада біз Niva-Chevrolet автокөлігіндегі жылыту жүйесін қарастырамыз. Біз сондай-ақ пеш пен радиатордың екеуін де қызмет көрсету станциялары мен авто-шеберлердің көмегінсіз алмастыру жолдары туралы білеміз.

«Нива» пеші сұйық түрінде орнатылған, ол салқындату жүйесіне қосылған. Құрал тақтасында пластиктен жасалған корпусы бар, онда жылытқыштың радиаторы орналасқан. «Chevrolet-Niva» автокөлігінде пештің шүмегі жоқ және тек клапандармен басқарылады.

Пештің компоненттері

Ең алдымен біз пештің не екенін түсінеміз. «Нива-Шевроле» келесідей орналасуы бар:

• Желдеткіш құбыр;
• Әуе түтігі, жылытылатын шыны;
• Аралық тұрғын үй;
• Ауа сүзгіші;
• Желдеткіш;
• Интерьер жылытқышы;
• Әуе жолдарының жылыту арнасы;
• Радиатор жылытқышы.

Пештің мінсіз жұмыс істеуі үшін, сіз жұмыс тәртібін қатаң ұстанып, барлық жүйені профилактикалық түрде тазалауды дереу өткізіңіз. Егер бұзылу бар болса, оны жою қажет. Содан кейін біз пеш пен радиатордың бөлшектенгенін және Niva көлігіне ауыстырылу жолдарын қарастырамыз.

Бекіту

Енді «Нивадағы» пешті қалай алып қою туралы әңгімелеудің уақыты келді. Оның бөлшектеуі бұзылуына немесе басқа жабдықты жөндеуге кедергі келтірген жағдайда орындалады. Пешті алып тастау үшін құралдар жиынтығын дайындаңыз.

Машина пештен шығар алдында, «Нива-Шевроле» бастапқыда қуатсыздандырылады. Басқаша айтқанда, сіз батареяны ажыратып, алып тастауыңыз керек. Содан кейін аспап тақтасын алыңыз. Пештің басқару панелінде жылу мен ауа айналымына жауапты тұтқалар болып табылады. Біз оларды алып тастайық.

Жоғарыда аталған жұмыстарды орындағаннан кейін біз пештің сәндік басқару панелін алып тастаймыз. Бұрауышты пайдаланып, кронштейнді бекітуге арналған бұранданы бұрап босатыңыз. Бұдан кейін біз люктерді жарықтандыратын шамдарды шығарамыз. Біз кронштейнді бекітуге арналған бұранданы бұрап шығарып, қақпақшаның шығыршықтарын ажыратамыз. Содан кейін барлық сымдардан ажыратып, қалған тартпаны алып тастаймыз. Келесі қадам - желдеткіштің ауыстырып-қосқышын және қыздырғышты аспап панеліне бекітілген элементті сөндіргеннен кейін алу.

Осы кезеңде пешті алып тастау аяқталды. Қажетті техникалық қызмет көрсетуден кейін монтаждау кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Жылытқышты «Нива-Шевроле» көлігімен қалай ауыстыруға болады

Орман арқылы жиі саяхаттаумен немесе жай жолдан тыс сіздің көлігіңіз сізді антифриз немесе иілген терезелердің иісімен бұзуы мүмкін. Бұл жағдайда пешті жөндеу немесе өзгерту қажет. Егер сіздің қыздырғышты жөндеу немесе жөндеу мүмкін болмаса, онда оны ауыстыру қажет.

Пешті «Ниваға» ауыстыру өте оңай. Алдымен жылытқышты жоғарыда сипатталғандай алып тастаңыз. Біз жаңа пешті орнатамыз. Бүкіл процесс кері қайтарылады. Пешті алып тастау және ауыстырудың шешуші қадамы алдында жылытқыштың радиаторына назар аудару керек. Жұмыс істемейтін жағдайдың себебі дәл осы жерде жатыр. «Chevrolet-Niva» автокөлігінде пеш қойылып, ешқандай проблемаларсыз бөлшектеледі, ең бастысы іс-әрекеттер тәртібін сақтау.

Радиатор

«Нива-Шевроле» пештің жылытқышы нағыз тақырып болып табылады және жеке назарға лайық. Бұл машинадағы стандартты жылу жүйесі әрдайым жақсы жұмыс істемейді және аз жылу береді. Стандартты радиатор уақыт өткен сайын ағады және оны өзгерту қажет. Бірақ шабуыл жасамаңыз, мүмкін, тазалау керек пе? Бірақ ауыстырудан басқа ешқандай нұсқа болмаса, онда бұл тұр. Радиаторды алмастырмас бұрын, осындай құрылғылардың қолданыстағы түрлерін түсінуіңіз керек.

Радиаторлардың түрлері

Материалдың екі түрі бар радиаторлар: мыс пен алюминий. Олардың әрқайсысы өздерінің минус және артықшылықтары бар. Алюминий радиаторы тез қызады, арзан және салмағы аз қаттылыққа ие. Алайда, мұндай құрылғыны жөндеу мүмкін емес, себебі оны шешуге өте қиын. Сондай-ақ, алюминий жылуды жақсы ұстамайды, сондықтан ол тез салқындатылады.

Мыс роторлары бағасы қымбат, бірақ олардың оң сипаттамалары бар:

• Алюминийден айырмашылығы, олар ұзаққа созылады, себебі мыс жыртылмайды.
• Олар баяу қыздыруына қарамастан, температураны ұзақ сақтап қалды. «Нива» автокөлігінің жеңіл автокөлігінде пеш кәдімгі седандарға қарағанда үлкен алаңды жылытуды қажет етеді. Сондықтан радиатор сапалы таңдауды қажет етеді.

Мыс радиаторының төмендеуі бір нәрсе: қолайлы сападағы бөлшектерді алу оңай емес. Мыс өндіретін құрылғы алюминийден қымбат. Бағасы 2000-2500 рубль аралығында.

Ауыстыру

Радиаторлық жылытқышты ауыстыру өте қарапайым, бірақ ол ұзақ уақыт алады. Ең бастысы - машинаны жоғары сапалы қолдануды бастамас бұрын тұтас құралды және қосалқы бөлшектерді дайындау.

Ауыстыру келесі кезеңдерде өтеді:

• Біз бүкіл жылыту жүйесін жауып тастаймыз. Егер ол мөрленбесе, антифризді төгуге болады.
• Автокөліктің ішкі бөлігін шүберекпен жабу жақсы, өйткені кейбір антифризтер ішке кіреді.
• Консольді алу, қолғапты бөлшектеу. Беріліс қорабының тұтқасын (беріліс қорабы) бұрап алу қажет.
• Біз радиатор кронштейнін бекітіп тастаймыз.
• Панельдің бұрандаларын алыңыз немесе босатыңыз.
• Қақпақты желдеткішпен алып тастаңыз.
• Радиаторды антифризге қоспас бұрын шығарамыз.

Жаңа радиаторды орнату үшін керісінше орындаңыз. Жұмыс барысында құрылғының өзі мен саңылаулардың күйіне назар аударыңыз. Жарылған немесе кесілген радиаторды немесе құбырларды орнатпаңыз. Ескі біреуді үнемі жөндеуден гөрі жаңадан бір рет өткізген дұрыс.

Орнатқаннан кейін, жүйеде ешқандай ауа ағыны жоқ екеніне көз жеткізіңіз, әйтпесе қайтадан барлық нәрсені айналдыруға тура келеді. Жаңа радиатор орнатылды. Ол бірнеше жыл бойы қолданылуы мүмкін.