Қазіргі заманғы поляк Air Force. Ресей ұшақта қиылыс

Кез келген қазіргі заманғы дамыған мемлекеттік қорғау ғана емес, оның жер шекарасын, сондай-ақ аспан кеңістігін бақылау баса назар аударады. Сондықтан поляк Әуе күштері болып табылады - бұл еуропалық билік ең қуатты қару бірі. еліміздің ағымдағы басшылығы тиісті қорғау Қорғаныс жоқ аспан мемлекеттік тұтастығы мен егемендiгiн мүмкін емес екенін жақсы біледі. Бұл мақалада поляк әуе күштерінің арналады. олар бойынша, біз көп сөйлесемін.

фон

Поляк ӘӘК мемлекеттің тәуелсіздік жарияланғаннан қатар 1918 жылы ерте-ақ алыс бізден құрылды. Бұл әскерлері Польша мен Кеңестік Ресей соғысқа тартылды.

Немістер 1939 жылы Польша басып кірген соң, ол әуе күштері құрамына кірді Royal Air Force, ал кейінірек - Кеңес Одағының құрылған поляк Халық армиясы.

Оның қазіргі атауы - Siły Powietrzne - поляк ӘӘК 1 шілде, 2004 алды, және осы күнге дейін оны бар.

тарихи фон

1939 жылдың қыркүйек Pery күні, шын мәнінде, Екінші дүниежүзілік соғыс үшін сигнал берді, екі әуе шайқастар болды. Ол поляк ӘӘК, төменде фото, оның күші мен қуатын көрсету бірінші болып сол болды.

оның wingman бар капитан Мечислав Medvedtsky - екінші лейтенант Владислав Gnyshem - дабылды өшіру алды және неміс бомбалаушы алдында көрген, бір миссиясының қайтып кім. ол кейіннен жатқанын байқамайды, пилоттық Ю-87В әуе кемелерінің Мечислав оқ жаудырды және оны қағып кетті. жауап, лейтенант төмен кетті және нацистік ұшақта астында тағы екі табылған - Pre-17E. Владислав шабуыл шешті және, сайып келгенде, екі жау машиналар алдыртты. мұндай нацистік Германия мен Польша арасындағы соғыс басталуы болды.

Польшада осы қанды қырғын авиация көптеген жылдар басы бөлек қабылданған әскери бөлімшелер емес, алдында. 6 әуе полкі қорытындыланды әр түрлі дерлік 750 әуе кемесі, алыс Краков, Варшава, Познань, Лида, Wilno, Торунь және қала негіздер негізінде бөлімшелер. Сол күндері, поляк мемлекет авиациялық орта әсері ретінде саналған. Сондықтан, 1939 жылдың шілде ел басшылығы қалған әуе кемелерінің бір мезгілде қалыптастыру жер күштер мен истребителями экипаждарының бағыныстылығына әскери әуе кемесінің ең аударуға шешім қабылдады. Алайда, қайта ұйымдастыру іс жүзінде тек тамыз айының соңғы аптасында басталды және жаман өтті. инновациялар өте нашар қосалқы бөлшектер мен отын қамтамасыз ету үшін жүйе, жөндеу базаларын бейімделген жоқ.

Осылайша, бастапқыда Екінші дүниежүзілік соғыс, нацистер поляк Air Force бір ғана қарапайым себеппен шешуші рөл ойнауға емес - олар тек әскери терминдер, Германияда даму проблемасына дайын емес еді.

қорғаныс соғыс

1939 кезінде немістер бар қарсыластық маңызды рөл, өз кезегінде, екі эскадрильясы болды, олардың әрқайсысы екі бөлімшелерінің, тұратын, Fighter бригадасы Польша атқарды. Динары-8 - бригада облигациялар, қамтамасыз отыз балуандар P-11с, 15, 11а-ұшақтар 15P, 10 P-тозған жеткілікті 7а және ұшақ есептеледі. Ол жеке атаулары күрескер бірлік құру туралы бастама көтерді Бірінші дүниежүзілік соғыс истребитель ұшқыш полковник Стефан Pawlikowski, бір бригада батыры бұйырды.

Бригадасы соғыс бірінші күні өзінің әскери операция бастады. ҰҚЖ 7 сағат айналасында аспанда Ponyatuv 52 жойғыш-ұстап өсті. Бұл топ Me-110 жамылып ұшатын неміс өлтірушілердің Not-111 барлау ұшағын шабуыл болып табылады.

Поляк ұшқыштар Соғыстың алғашқы алты күн қазірдің өзінде 38 жау бомбардировщикам оздық алдық. бригадасының дерлік негізгі міндеті Варшава әуе қорғаныс болды. Негізгі тактикалық поляк жауынгерлері маршрут торуыл неміс бомбардировщик таңдалды ретінде. Поляк әуе күштерінің белсенді іс-әрекеттері аптасына жалғастырды. Сонымен қатар айтарлықтай ұшу саны азайды.

жоғалту

шайқаста 52 жауынгерлері қаза болды. Тікелей жерге поляктар 36 P-7 және P-11 жоғалтты. Олар сондай-ақ он үш бомбардировщикам «бұлан» және екі ондаған жеңіл «Карас» бомбардировщикам, бес байланыс ұшақ және бір көлік жойылды. Жалпы алғанда, поляк әскері 357 ұшақты жоғалтты. Неміс әуе күштерінің болсақ, онда 1939 жылдың қыркүйек, олар балуандар мен бомбалаушы, бірақ байланыс ұшақтар, көлік, теңіз авиацияны ғана емес, оның ішінде, 285 ұшақ есептеледі жоқ. Негізінен осы ауыр шығынға, Гитлер Франция, тек 1940 шабуыл кейінге шегерілді.

Күштері Солтүстік тобы

Соғыстан кейін, күштердің арнайы тобы Brzeg қаласында негізделген, кеңес басшылығының шешімімен құрылды:

өзінің жылдары ӘӘК GBS (Бжег, Польша) құрылымы болды:

• Қызыл Ту орденінің 164 жеке гвардиялық Керчь барлау полкі. Бұл бөлімше 1 тамызда 1990 астында 1958 жылдың соңында негізделген болатын. полкі қару-жарақ сияқты әуе кемелерi болды: МиГ-25 Р.Б., МИГ-25 Б.М., Су-24MR.
• Авиация полкінің жеке 151 электрондық соғыс. Ол 151-жеке эскадроны негізінде 1984 жылдың жазында құрылған. полкі 1960-1989 жылдар аралығында базасында орналасқан болатын. МиГ-21P, Як-28PP түрлі жылдары пайдаланылған қару-жарақ ретінде. полкінің негізгі міндеті әуе кемесінің соққы алдыңғы қақпақты топтар мен жау радиолокациялық станциялар толық жою болды. белсенді және пассивті кептеле орнату үшін Як-28 ПП пайдаланылатын. Жазғы 1989, полкі Беларусь әуежай «Щучинский» ауыстырылды.
• 55 жеке тікұшақ полкінің Battle Севастополь. Ол 1981 жылдан 1989 жылға дейін базасында орналасқан. қарулы бірлік Ми-8 және Ми-24 тізіміне енгізілді.
• 871 Поморское Fighter авиация полкінің. Ол 1989 жылдан 1990 жылға дейін негізделген.

ұстап

Шілде 2016 соңында орыс қатысуымен жағымсыз оқиға болды. Польша Қорғаныс министрлігі мәлімдегендей, Республика әуе күштері заңсыз мемлекеттің әуе кеңістігін кесіп Ресей ұшағын ұстап. Министрлік кемелер ұстап үшін деп атап өтті американдық жасалған F-16, ұшақтарға техникалық қызмет көрсету жүзеге асырылады ұшақтар шифрланған болды.

Анықталғанындай, поляк Air Force бейресми хабарларға сәйкес, кейінгі жарыстар әуе акробатика қатысуға орталықта Радома бара, ол, Ресей жеңіл ұшақ ұстап. Шілде соңғы аптасында Польшада байланысты ел болды, бұл шын мәнінде шағын әуе кемелерінің ұшу қатаң шектеулер әрекет, өйткені шағын авиация үшін осындай көңіл, қадалатын болды Рим Папасы Францискке, бұл күндері әлем католик жастар қатысты.

Сондай-ақ, қорғаныс министрлігінің баспасөз хатшысы, ол поляк әуе күштері, радиодан оның ұшқыш орыс ұшақ ұстап және ол не істеу керектігін түсіндіруге қимылдарын пайдаланып кейін атап өтілді. Нәтижесінде, кеме Радома әуежайында қонды және әуе Ангара жіберілді, ал оның пилоттық жергілікті полиция ұстады. Сонымен қатар, поляк әскери поляк ӘӘК ол осы мақсат үшін арнайы рұқсат алу жоқ шектелген аумақты кірді фактісі байланысты ресейлік ұшақ ұстап атап фактісі. Қосымша ақпарат алу үшін Қорғаныс министрлігі оқиғадан күшті медиа қызығушылығына қарамастан қамтамасыз жоқ. көптеген жолдармен, сондықтан, поляк әуе күштері Ресей ұшақ ұстап сол жаңалықтар дереу жұртшылыққа қолжетімді бола алмады.

Біздің күндер

2015 жылы поляк Air Force Бүгінгі таңда іс жүзінде бірдей. Бұл уақытта осы елдің бар МиГ-29 және F-16 сияқты бір мезгілде қаруланған болып табылады әлемдегі бір ғана екенін атап өткен жөн. Ал поляктар Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін барлық немістер мен чехтар МиГ-29 сатып алдық. Польшада Мұндай әуе кемесі 32 дана бар.

F-16 болсақ, сол балуандар, арнайы Құрама Штаттарының жаңа салынып ол кезеңде 2003-2004 жылы поляктар болып табылады. Бұл жағдай осы F-16, өйткені, өте қолайлы аясында, поляк Air Force, біз қарастырып, оның бір бөлігін әшкерелейді - әлемдегі жаңа көліктердің бірі дерлік осы түрлендіру, бірнеше басқа елдер әуе кемесінің қоспағанда.

Көпшілігіміз Құрама Штаттары елестеттім қарағанда жақсы қызмет Польша ұшақтардың енгізілді неге туралы ойлауға болады. Мұнда жауап өте қарапайым. Польша өз дамуының барысында агрессивті шабуыл стратегиясын барлық белгілерін танытуда шығыс НАТО әскери блок, кесу шетіне екенін ескерсек, ол тікелей Ресейге шекаралас, оның еуропалық серіктестерінің бойынша американдықтардың мұндай қамқорлық пен көңіл себебін түсіну оңай.

Сондай-ақ, поляк бойынша қару-жарақ болып табылады:

• 16 дана EADS CASA C-295 М - испан өндіріс әуе кемесі.
• C-130E Геркулес 5 дана - Америка Құрама Штаттары әскери-транспорт ұшақтары өндірілген.
• 23 дана PZL M28B Брайза TD - поляк әуе кемесі.
• 28 дана PZL-130TC-1 Orlik - поляк өндірісінің жаттықтырушы әуе кемесі.
• 32 дана TS-11 Искра бис DF - жаттықтырушы әуе кемесі.
• 2 дана Embraer ERJ 175 - VIP-көлік (Бразилия).

Польшаның тікұшақ флоты сияқты автомобильдер ұсынылған:

• Ми-8 - 9 дана.
• Ми-17 - 8 дана.
• PZL Ми-2 - 16 дана.
• PZL Сокол - 21 дана.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 дана.

ескі әуе кемелерін есептен шығару

кезеңде 2016 жылға дейін қызмет ұшақпен Су-22, Польша бас тартқан болатын жаңғырту тәркіленді. Бұл екі моральдық және физикалық ресурс деректер әуе кемесі толығымен таусылып болды, және олардың ел басшылығының қайта ешқандай нүкте көре алмады, бұл шын мәнінде байланысты.

қайта жаңарту

Бірінші жаңғыртылған МиГ-29 шілде 2013 поляк ВВС қызметіне кірді. Бұл ұшақ корпусы саны 89, ал оның тұрақты орналасқан жері Варшавада қырық шақырым жерде әскери базасы айналды тағайындалды.

Жалпы, жаңғырту осы түріне 16 ұшақ ұшырады. Барлық қажетті жұмыстар шамамен $ 40 млн соманың келісім-шарт марапатталды WZL-2 зауыт, жүзеге асырылады. машинаның осы техникалық жетілдіру арқасында 2028 жылға дейін қызмет ету мүмкіндігіне ие болады. Ерекше назар навигация жүйесі, радио және басқа авионика модификациялауға процесіне аударылды.

2015 жылдың соңында Польша Қорғаныс министрлігі мақсаты МиГ-29 жабдықтауға қызмет тоғыз авиациялық қозғалтқыштар екінші сериясы RD-33, сатып алу болды, тендер өткізу туралы шешім қабылдады.

алғашқы үш қозғалтқыштары 2016 бүкіл жеткізіледі, ал соңғы 2018 жылы поляктар алынуы тиіс. Негізгі проблема мотор екінші сериясы ешқайда бар табылатындығында және ешкім жасалады, ал қазір ол қозғалтқыштардың үшінші буын болғандықтан, сондықтан қысқа мерзімде осындай үлгідегі электр станциясы, мүмкін емес дерлік қол жетімді болады. Польша сондықтан тіпті 350 сағаттан кем емес болуы тиіс otrevizirovannyh қозғалтқыш жөндеуаралық кезеңді сатып ескере отырып, сондай-ақ техникалық ресурстар кем дегенде 700 сағат бар. сол уақытта қозғалтқыш өнім авариясыз орнату 200 ұшу сағаттары немесе екі күнтізбелік жыл бойы жұмыс істеді деп. толық кепілдігін қамтамасыз етуге міндетті болады

Италиядан техника

Шілде 2016 жылы, поляк БАҚ Италияда сәтті Польша үшін арнайы тапсырысы бойынша салынған бірінші әуе кемесі М-346 ұшу сынақтар, өтті, деп хабарлады.

ҰҚЖ автокөлік салтанатты 6 шілдеде шығарылды. Ол Ломбардия облысында болды. Бастапқыда, ұшақ тек толығымен жергілікті заңдардың бұзылуына және одан, ешқандай қажетсіз шиеленіс жасауды болдырмау мақсатында тазаланады болатын бортында кеменің кету дейін, алайда, поляк әуе күштері белгілерін таң.

Итальяндық компаниясымен келісім-шарт 2013 жылы EUR 280 млн көлемінде марапатталды. келісім Польшаға құру және сегіз ұшақ жеткізу қарастырылған. Сонымен қатар, поляк әскери арнайы ұшу тренажерлер алады. фирма поляк әуе күштерінің барлық инженерлік және ұшу кадрларды дайындау үшін толық жауапкершілік алатын болады. Итальяндықтар, сондай-ақ біліктілігі мен жоғары сыныпты, олардың сатылған әуе кемелерінің ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету кіреді.

М-346 бірінші жұп қараша 2016 жылы Польшада жеткізілетін болады. алты қалған ұшақтар осы әуе кемелерінің барлық Deblin орналасқан төртінші қанатында негізделетін болады ақпан, мамыр және қазан 2017 жылы Польшадағы келеді.

Украинамен келісім-шарт

Минск Мазовецком 23 авиация және тактикалық базасында күзде 2016 жылдың соңына дейін 40 зымыран R-27R1, Киев SJSHC «Артем» өндіреді жеткізіледі. жартылай белсенді радиолокациялық жүйемен Бұл орта қашықтықтық зымыран, жаңғыртылған МиГ-29 поляк әуе күштерінің орнатылады.

Әуе қорғаныс жүйесі

Польшада жер әуе қорғаныс туралы айта отырып, ол НАТО-ға мүше ел қазірдің өзінде АҚШ-тың бірнеше батареяларды қарсы зымыран «Патриот» жүйесінің бар екенін атап өту керек. Сондай-ақ, әуе қорғаныс күштері, кейбір дәрежеде ескірген өзінде бар, бірақ әлі күнге дейін олар толық жауынгерлік кезекшілік атқаруға әбден қабілетті S-125 13 батальондар, бір C-200 полкі және «шеңбер», ұстап тұрыңыз.