«Эйрбас 320»: ішкі тізбек. Жоғары орындар

қызмет жоғары деңгейімен Airlines мүмкіндігінше ауа саяхат ретінде жағымды жасауға тырысады. Алайда, ұшатын әлі өте утомительно нәрсе. Ол салонында оң кеңістік таңдау маңызды. «Airbus 320» - Қазіргі уақытта алыс қашықтыққа, жолаушылар тасымалдау үшін пайдаланылатын ең танымал әуе кемесінің бірі. Схема интерьер екі модельдері (320-100 және 320-200) сол туралы көрінеді. Қазіргі уақытта тек екінші үлгісін жұмыс істейді. техникалық себептер бойынша бірінші, әзірлеушілер тастанды. Бірақ бірінші нәрселер.

Құрылу тарихы

A320 Airbus - әуе қысқа және орта ауқымы үшін тар фюзеляжды ұшақты. Airbus A300 табысқа кейін, А320 моделін әзірлеу басталды. жаңалығы басты ерекшелігі сандық кабинаның және FBWCS (қашықтан басқару жүйесі) болып табылады. Оның орнына, барлық ұшу деректер электронды-сәулелі экранда көрсетілетін 1988 жылы өзінде ұшқыштардың көз алдында механикалық құрылғылар. Triple инновациялық - пайдалану орнына рульдік дөңгелектер saydstika. Бұл жағы тұтқалары әуе кемесінің бақылау аппаратының тікелей байланысты болды. saydstika кез келген қозғалысы бірден борт компьютерлерінің өңделген және жұмыс. екі ұшқыштар экипажы санын шектеу үшін рұқсат автоматтандырудың жоғары деңгейі. бұл модель ерліктері белсенді «Аэрофлот» сол себепті.

кімнің интерьер схемасы төменде келтірілген «Эйрбас 320», лайнер 37.59 м ұзындығы бар, биіктігі - он метр, максималды ені - отыз төрт метр. он бес жүз адам авиалайнерлерінің ең жүктемесі алты мың шақырым саяхат болады. модификациядағы айырмашылық орындық саны әсер етеді. Екі-класс моделі, сондай-ақ odnoklassovaya, 150 жолаушыларға арналған - бір жүз сексен.

Ұшақ «Airbus 320»: ішкі схемасын жаңарту

кең кабинасында қол жүгі үшін үлкен сөрелер, тиеу багажды және ірі gruzovmestitelnaya палубаға үшін кең люктері: A320 басқа әуе салыстырғанда бірқатар артықшылықтарға ие. 2000 жылдардың басында ФАП сенсорлық экрандармен өндірілген, кабина фальш панель өзгерді, он пайызға дейін қол жүгі үшін сөрелер көлемі, жеке жарықтандыру және интерьер жарықтығын реттеу мүмкіндігін LED болды. Сонымен қатар, жаңартылған логистикалық компьютерлер, катодты сәулелер экрандар СК-дисплейлерде ауыстырылды. Осы себептерге байланысты, сондай-ақ, өйткені салыстырмалы төмен құнын Airbus әлемдегі өте танымал.

өнім

Толығырақ А320 соңғы құрастыру үшін Тулуза өсімдіктердің түрлі қол жетімді. 2007 жылы, неміс менеджерлер Германияға өндіріс беруді жасады. Өндірістік қуаты - айына қырық екі бірлік, SCC - елу ұшақтар жылына. Кейбір бөліктері жабдықталған Иркутск авиация зауыты. Issue A320 Airbus Industrie A380 өндiруге байланысты шығындарды өтеуге мүмкіндік береді. Бірақ компания бағамы айырмашылықтарға байланысты шығындарды. жабдық үшін төлем долларымен келеді және өндірістік Еуроаймақта шоғырланған. Табысты моделі А321, А319 және A318 дамыту үшін негіз болды.

«Эйрбас 320»: ішкі тізбек

«Аэрофлот» ұшаққа үздік орын төртінші қатарда F және B, C, D, E, Е, В, А деп аталады - он жылы. стандартты - Бас сайт іріктеу ережесі. Билетті сатып алдында билет кеңсесінде сатып алуға болады буклеттер ұшақ макеттерімен, танысып. «Жақсы» билеттер жылдам сату, сондықтан тіркеу ерте келіп жақсы. жақсы емес сатып алуға камбуз және дәретхана жанында жағын орындар. сатып алу кезінде сіздің дәмі басшылыққа алады: сіз ұйқыға барлық жолды жүріп жатыр, егер - бұл қабырғаға жақын орын таңдау жақсы, және сіз бұлттарды ләззат, егер - онда терезе. Бұл екі түрлі ұғымдар бар. Абайлап буклеттер оқиды.

кімнің интерьер схемасы төменде келтірілген «Эйрбас 320 200», бес немесе алты орындық әрбір жиырма бес жолдарды қамтиды. Бірінші бес жолдар бизнес-класта астында беріледі. жолдар арасындағы қашықтық осы моделін өте шектеулі. Бірінші сериясы өз ерекшеліктері бар:

• бизнес көлбеу үлкен бұрышын орындық, сіз қауіпсіз ешкімге зиян емес зақымдануы жайғасыңыздар алады;
• балаларға арналған монтаждау Люлькаларды Барлық ішкі жабдықталған, дегенмен бизнес-класс жолаушылары сирек, кішкентай балалармен ұшып жатыр;
• бизнес-класта жолаушылар аяқ үшін орны ерекше болады.

ерекшеліктері бюджеттік

Алтыншы жол «Airbus 320» кедергі лайнер алдында орналасқан. кабина схемасы мұқият көрсетілді. тіпті аз эконом-класта аралары. Бірақ жеке қатарынан жолаушы біреу оларға өз орнын жаздап деп алаңдатты болмауы мүмкін. Егер сіз журналдарын бар жолды басып болмаса, барлық уақытта қабырғаға тамашалауға келді болады. Осы эконом-класта бірінші жолы болғандықтан, онда ол консервілеу басталады.

Сегізінші жол төтенше шығу жақын. Сондықтан сөйлеген спинках өте қозғалысы шектелген. сол проблема бар жолаушылар тоғызыншы сериясын тап. Орындар А және F скосом мүмкін. Бірақ, жолдар арасындағы үлкен қашықтыққа байланысты, жолаушылар аяқтары созу, ыңғайлы отыруға болады. көршілес біреу шыға қажет болса, ол мұны алатын болады, сіз бұзылған болады.

алғашқы тоғыз орын В және Е терезеде қол жоқ. Олар сериясы ортасында орналасқан. C және D көршілерді кедергі емес, оларды тастап ұзамай кез келген уақытта болуы мүмкін орындық жолаушылар. Бірақ арба және ұшу басқа мүшелерімен жолсерік олар «Эйрбас 320 100» моделіне Венеция төмен жүре жолмен алуға мүмкін.

жолаушы бөлімін қозғаушы сондықтан үздік эконом класс орындық оныншы қатарынан, B, C, D және Е жолаушылар жайлылық оңай кресло орындықтар және одан бөлімшесінің аяқ қол деп есептелген. Бірақ қол жүгін бар оған астында отыруға кеңістік ретінде, аяғының астына орналастырылатын болады. Бұл жағдай қашып люктер қол қиындатады болады. балалар мен қарт жолаушыларға ұшып емес, жақсы, тоғызыншы және оныншы жолдар билеттер. авариялық шығу жанында болып ұшақтың ең қауіпсіз орын, төртінші және он бірінші жолдарда болып табылады.

интерьер Басқа мүмкіндіктер

соңғы орын жиырма төртінші қатарға байланысты кабина дәретханалар жақын өте ыңғайсыз болуы мүмкін. Бұл орындықтар адамдардың тұрақты жинақтау үшін дайындау керек. соңғы орын, жиырма бесінші, ұшақта ең ыңғайсыз болып саналады саны. дәретхана иісі, тұрақты қозғалысы, біріктіру танк дыбыс және есіктер кабиналар рының Сонымен қатар, соңғы қатарда отырған адам, кафедра арқасын жайғасыңыздар мүмкін емес.

Бұл жазықтықта тіпті ең жоғары жолаушылар ыңғайсыз сезінуі мүмкін. Бұл турбуленттілік, сонымен қатар әуе техникалық енгізуі бар ғана емес, байланысты. Алайда, бұл кемшіліктерге қарамастан, моделі A320 әлемдегі ең табысты бірі болып табылады. Ол қазірдің өзінде іске қосу үшін дайындалуда төрт мыңнан астам вагон, жеті көп шығарды.

даму болашағы

А320 ширек-ғасыр бұрын бірінші ұшу жасады да, ұшақ үнемі жаңартылып жатыр. Қазіргі уақытта, әзірлеушілер он бес пайыз отын үнемдеуге және екі тонна 950 км және қуаттылығы ауқымын ұлғайтуға болады деп жаңа қозғалтқыштар орнату бойынша жұмыс істейді. кімнің интерьер тұйықталу префикс neo- атағын (жаңа қозғалтқыш нұсқалары) алынған Прекурсорлар айырмашылығы жоқ «Эйрбас 320». Компанияның бас директоры айтуынша, жаңа құрал-жабдықтар 20% -ға төмен операциялық шығындар болып табылады деп атап өтті. Бірінші әуе кемесі 2016 жылы шығарылған болуы. Ал небәрі 15 жылда Airbus өндіру 4000 бірлік сатуды жоспарлап отыр. Қазірдің өзінде мың бірліктердің жалпы санына 670 тапсырыстарды жиналған. Ресейде, бірінші тұтынушы әуе Трансаэро болды.

қысқаша мазмұндама

Ұзақ қашықтыққа әуе үшін ең ыңғайлы әуе кемесі алыс «Airbus 320» болып табылады. Билетті сатып алмас бұрын егжей-тегжейлі зерттеді салоны, қозғаушы, ол сіз сапар үшін ыңғайлы орын анықтауға мүмкіндік береді. Ол ұшақта жұмсалған уақыт туралы жалпы әсерлерімен байланысты. № 4 (А, В, Е, F) және 11 (B, C, D, E), № - гильзаларды ең қауіпсіз орын «Эйрбас 320». салоны «S7» Бұл егжей-тегжейлі шоу жүргізуші.